Sudety MTB Challenge: пролог, первый и второй этап
Для тех, кто не знает, что это такое. Бывают люди, которые настолько очумели, что ездят в другие страны соревноваться, даже если им не светят призы. Впрочем, и перед поездкой, и во все ее дни мы с Валей уже не раз успели подумать: „Боже, во что мы вписались…“ Но поскольку вписано и уплочено было еще аж в прошлом сентябре, то куда деваться. Проедем гонку для удовольствия или, как говорится в молодежных МТБ-кругах, для фана.
Вообще когда я на велосипеде, ко мне не только в подъезде всегда на ты обращаются (а когда с коляской — на Вы, причем те же соседи), а и я сама хочу говорить на молодежном сленге: „соревы“, „перчи“, „заехать подъем“ и „съехать спуск“ (именно так, без предлога, прямое дополнение), „вот беда, скатываюсь, как мешок с говном“ (простите), „е-е-е, бой“, „я поймала флоу“, „гоу, гоу, гоу“ и тому подобное.
Гонка многодневная в дисциплине XCS, cross-country stage race. Она проходит в Польше, в горном массиве Судеты, в течение шести дней и включает в себя пролог и пять этапов. Пролог — отдельный этап с разметкой, замером времени, награждением и всеми необходимыми атрибутами, просто он короткий и с относительно небольшим набором высоты — всего-то 700 м, ха-ха-ха. Такой набор у нас в Ленобласти встречается на полноценных марафонах по 50—65 км, а здесь это было 692 м набора на 21,14 км. Поэтому вы уже, наверно, понимаете, что спрашивать: „Сколько ехать километров?“ — если речь идет о горных марафонах и многодневках, бессмысленно. Лучше уточняйте набор высоты, ну а вторым пунктом можно и про километраж узнать. Поскольку это кросс-кантри, то асфальта самый минимум, буквально вкрапления по несколько сотен метров пару раз за этап. В основном нужно пилить наверх по грунтам, по грунтам с камнями, по грунтам с корнями, по грунтам с камнями и корнями, по грунтам с градиентом 30%, по грунтам с таким градиентом, камнями и корнями… Вы поняли. Далее нужно пилить вниз по грунтам, по грунтам с сыпухой, где тебя может унести на скорости 46,8 км/ч (моя максимальная сегодня и именно на сыпухе), по грунтам с корнями, по грунтам с корневыми ступеньками, по грунтам с валунами и так далее. Бывают такие спуски, что при прохождении оных молишься о подъеме, пусть самом зубодробильном, и не потому, что страшно из-за покрытия, а потому что оно так-к-к-к-ое, что, ядрен батон, не чувствуешь кистей рук из-за продолжающейся вибрации, что в свою очередь означает потерю контроля над важными точками управления велосипедом, который несется вниз на скорости выше сорока.
Давайте к цифрам. Итак, пройдено:
0. пролог: 21,14 км и 692 м набора;
1. этап Строне—Строне: 68,92 км и 2057 м набора;
2. этап Строне—Бардо: 59,55 км и 2025 м набора.
Впереди еще три этапа, таких же полноценных, как последние два, и всё это с логистикой по переездам. Наш багаж дважды путешествует отдельно от нас, пока мы перемещаемся из одного городишки в другой.
Пролог. Друзья, не повторяйте наших ошибок, не ставьте на велосипед новое оборудование перед гонкой. Лучшее — враг хорошего. Меняйте, только если что-то сломалось или требует замены по амортизации, а новые компоненты лучше проверять на тренировках. Я привыкла проезжать спуски так, что если ты выстегнешься где-то вдруг то ли для поворота на скорости, то ли для шпильки, то ли потому что выбило, то даже на склоне я могу зависнуть ненадолго, чтобы встегнуться, или начать ехать, а встегнуться в педали по пути. Черта-с два я встегивалась на спусках на прологе, потому что Валя поставил мне новые! Это означает и новые нестертые шипы. Разумеется, я не преминула не высказать ему свое фи по этому поводу, что заметно снизило его боевой настрой в прохождении спусков, на которых я ускакала вперед, да так, что перестала его видеть сзади и при выезде на широкую грунтовку, когда он всё еще не догонял меня, стала было думать: „Хорошее начало. Только бы не сломал себе ничего“. Ах да, я забыла сказать, что мы выступаем парой в МЖ, то есть в команде должен быть один мужчина и одна женщина. Причем зачет времени идет по второму участнику, поэтому на этой гонке выгодно ехать вдвоем. Бывают гонки другого плана с командным зачетом, когда складывается время всех участников команды, и выигрывает та, у которой суммарное время наименьшее — так происходит на многодневке в Бескидах тех же организаторов.
Уже на прологе я начала чувствовать, как на этих затяжных и порой крутых польских подъемах я не могу вдохнуть достаточно воздуха. Зимой и весной на меня навалилась масса открытий по своему здоровью (называется, мама нашла время сходить к врачам, к которым уже давно надо было), в том числе выяснилось, что у меня астма средней тяжести. На первом этапе это ощущение снова постоянно давало о себе знать. Не очень опасное и совсем не то, с чем я жила в марте до постановки диагноза, когда засыпала сидя, обложившись подушками, потому что в положении лежа возникало ортопноэ (я начинала задыхаться), и вообще не хотела засыпать, боясь умереть во сне от остановки дыхания, — но всё же весьма неприятное ощущение. В общем, именно с марта я нахожусь на так называемой базисной терапии астмы. Увы, но по всей видимости, в июле астма снова перестала быть контролируемой из-за цветения моих аллергенных трав, а времени сходить к пульмонологу до отъезда не было, поэтому я поехала без бета-2-агонистов короткого действия, которые были бы как раз кстати перед гонкой. В Польше они не продаются без рецепта, поэтому отдельной ачивкой стало понять фармацевта, которая говорила исключительно по-польски, объяснить ситуацию медсестре, говорившей по-польски и немножко по-немецки (но на уровне вопросов, где я живу и как меня зовут, поэтому объяснялись с ней всё равно на пальцах), и, наконец, получить рецепт от врача, которая, к счастью, говорила еще и по-русски (по-английски или -немецки всё равно нет). Сегодня, перед стартом второго этапа, нужный аэрозоль был у меня. Не скажу, что он что-то добавил мне в плане лучшей езды в подъемы, но с ним дышалось не в пример легче. Наверно, всё же без него я бы ехала медленнее. Только вы их всё равно не покупайте просто так. :) Во-первых, здоровому человеку не поможет, а во-вторых, у этих аэрозолей, как водится, побочные эффекты, в том числе тахикардия.
И снова об ошибках: надо есть вовремя, желательно по расписанию. Гипогликемия приходит неожиданно. Вроде бы ты еще едешь такая веселая, как через мгновение уже грустно, а потом и перед глазами начинает плыть. Съеденный гель помог через пять минут, и всё это время я грустно шла пешком в подъем, борясь с желанием сесть в кусты и никуда не идти. Сегодня после третьего пункта питания я снова прошляпила этот момент, но уже хотя бы чуть пораньше. Впрочем, надо отдать должное Вале, это он заметил, что я не поела, когда гонщики один за другим прошили нас, а я грустно ехала и отказывалась разговаривать. После геля дело заспорилось.
Что-то длинно получается. Продолжение следует, не расходитесь.
Для тех, кто не знает, что это такое. Бывают люди, которые настолько очумели, что ездят в другие страны соревноваться, даже если им не светят призы. Впрочем, и перед поездкой, и во все ее дни мы с Валей уже не раз успели подумать: „Боже, во что мы вписались…“ Но поскольку вписано и уплочено было еще аж в прошлом сентябре, то куда деваться. Проедем гонку для удовольствия или, как говорится в молодежных МТБ-кругах, для фана.
Вообще когда я на велосипеде, ко мне не только в подъезде всегда на ты обращаются (а когда с коляской — на Вы, причем те же соседи), а и я сама хочу говорить на молодежном сленге: „соревы“, „перчи“, „заехать подъем“ и „съехать спуск“ (именно так, без предлога, прямое дополнение), „вот беда, скатываюсь, как мешок с говном“ (простите), „е-е-е, бой“, „я поймала флоу“, „гоу, гоу, гоу“ и тому подобное.
Гонка многодневная в дисциплине XCS, cross-country stage race. Она проходит в Польше, в горном массиве Судеты, в течение шести дней и включает в себя пролог и пять этапов. Пролог — отдельный этап с разметкой, замером времени, награждением и всеми необходимыми атрибутами, просто он короткий и с относительно небольшим набором высоты — всего-то 700 м, ха-ха-ха. Такой набор у нас в Ленобласти встречается на полноценных марафонах по 50—65 км, а здесь это было 692 м набора на 21,14 км. Поэтому вы уже, наверно, понимаете, что спрашивать: „Сколько ехать километров?“ — если речь идет о горных марафонах и многодневках, бессмысленно. Лучше уточняйте набор высоты, ну а вторым пунктом можно и про километраж узнать. Поскольку это кросс-кантри, то асфальта самый минимум, буквально вкрапления по несколько сотен метров пару раз за этап. В основном нужно пилить наверх по грунтам, по грунтам с камнями, по грунтам с корнями, по грунтам с камнями и корнями, по грунтам с градиентом 30%, по грунтам с таким градиентом, камнями и корнями… Вы поняли. Далее нужно пилить вниз по грунтам, по грунтам с сыпухой, где тебя может унести на скорости 46,8 км/ч (моя максимальная сегодня и именно на сыпухе), по грунтам с корнями, по грунтам с корневыми ступеньками, по грунтам с валунами и так далее. Бывают такие спуски, что при прохождении оных молишься о подъеме, пусть самом зубодробильном, и не потому, что страшно из-за покрытия, а потому что оно так-к-к-к-ое, что, ядрен батон, не чувствуешь кистей рук из-за продолжающейся вибрации, что в свою очередь означает потерю контроля над важными точками управления велосипедом, который несется вниз на скорости выше сорока.
Давайте к цифрам. Итак, пройдено:
0. пролог: 21,14 км и 692 м набора;
1. этап Строне—Строне: 68,92 км и 2057 м набора;
2. этап Строне—Бардо: 59,55 км и 2025 м набора.
Впереди еще три этапа, таких же полноценных, как последние два, и всё это с логистикой по переездам. Наш багаж дважды путешествует отдельно от нас, пока мы перемещаемся из одного городишки в другой.
Пролог. Друзья, не повторяйте наших ошибок, не ставьте на велосипед новое оборудование перед гонкой. Лучшее — враг хорошего. Меняйте, только если что-то сломалось или требует замены по амортизации, а новые компоненты лучше проверять на тренировках. Я привыкла проезжать спуски так, что если ты выстегнешься где-то вдруг то ли для поворота на скорости, то ли для шпильки, то ли потому что выбило, то даже на склоне я могу зависнуть ненадолго, чтобы встегнуться, или начать ехать, а встегнуться в педали по пути. Черта-с два я встегивалась на спусках на прологе, потому что Валя поставил мне новые! Это означает и новые нестертые шипы. Разумеется, я не преминула не высказать ему свое фи по этому поводу, что заметно снизило его боевой настрой в прохождении спусков, на которых я ускакала вперед, да так, что перестала его видеть сзади и при выезде на широкую грунтовку, когда он всё еще не догонял меня, стала было думать: „Хорошее начало. Только бы не сломал себе ничего“. Ах да, я забыла сказать, что мы выступаем парой в МЖ, то есть в команде должен быть один мужчина и одна женщина. Причем зачет времени идет по второму участнику, поэтому на этой гонке выгодно ехать вдвоем. Бывают гонки другого плана с командным зачетом, когда складывается время всех участников команды, и выигрывает та, у которой суммарное время наименьшее — так происходит на многодневке в Бескидах тех же организаторов.
Уже на прологе я начала чувствовать, как на этих затяжных и порой крутых польских подъемах я не могу вдохнуть достаточно воздуха. Зимой и весной на меня навалилась масса открытий по своему здоровью (называется, мама нашла время сходить к врачам, к которым уже давно надо было), в том числе выяснилось, что у меня астма средней тяжести. На первом этапе это ощущение снова постоянно давало о себе знать. Не очень опасное и совсем не то, с чем я жила в марте до постановки диагноза, когда засыпала сидя, обложившись подушками, потому что в положении лежа возникало ортопноэ (я начинала задыхаться), и вообще не хотела засыпать, боясь умереть во сне от остановки дыхания, — но всё же весьма неприятное ощущение. В общем, именно с марта я нахожусь на так называемой базисной терапии астмы. Увы, но по всей видимости, в июле астма снова перестала быть контролируемой из-за цветения моих аллергенных трав, а времени сходить к пульмонологу до отъезда не было, поэтому я поехала без бета-2-агонистов короткого действия, которые были бы как раз кстати перед гонкой. В Польше они не продаются без рецепта, поэтому отдельной ачивкой стало понять фармацевта, которая говорила исключительно по-польски, объяснить ситуацию медсестре, говорившей по-польски и немножко по-немецки (но на уровне вопросов, где я живу и как меня зовут, поэтому объяснялись с ней всё равно на пальцах), и, наконец, получить рецепт от врача, которая, к счастью, говорила еще и по-русски (по-английски или -немецки всё равно нет). Сегодня, перед стартом второго этапа, нужный аэрозоль был у меня. Не скажу, что он что-то добавил мне в плане лучшей езды в подъемы, но с ним дышалось не в пример легче. Наверно, всё же без него я бы ехала медленнее. Только вы их всё равно не покупайте просто так. :) Во-первых, здоровому человеку не поможет, а во-вторых, у этих аэрозолей, как водится, побочные эффекты, в том числе тахикардия.
И снова об ошибках: надо есть вовремя, желательно по расписанию. Гипогликемия приходит неожиданно. Вроде бы ты еще едешь такая веселая, как через мгновение уже грустно, а потом и перед глазами начинает плыть. Съеденный гель помог через пять минут, и всё это время я грустно шла пешком в подъем, борясь с желанием сесть в кусты и никуда не идти. Сегодня после третьего пункта питания я снова прошляпила этот момент, но уже хотя бы чуть пораньше. Впрочем, надо отдать должное Вале, это он заметил, что я не поела, когда гонщики один за другим прошили нас, а я грустно ехала и отказывалась разговаривать. После геля дело заспорилось.
Что-то длинно получается. Продолжение следует, не расходитесь.
Sudety MTB Challenge: prologue, first and second stage
For those who do not know what it is. There are people who are so crazy that they go to other countries to compete, even if prizes do not shine on them. However, before the trip, and in all its days, Valya and I had time to think more than once: “God, what did we fit into ...” But since it was inscribed and made even last September, then where to go. We will drive the race for pleasure or, as they say in youth MTB circles, for the fan.
In general, when I am on a bicycle, you are always turned to me not only at the entrance (and when you are with a stroller, and the same neighbors), but I myself want to speak in youth slang: “sorevs”, “perches”, “ to call in a lift “and“ move down ”(that’s exactly, without an excuse, a direct addition),“ here’s the trouble, I’m rolling like a bag of shit ”(sorry),“ eee, fight ”,“ I caught flow ”, “Go, go, go” and the like.
XCS multi-day race, cross-country stage race. It takes place in Poland, in the Sudeten Mountains, for six days and includes a prologue and five stages. The prologue is a separate stage with marking, time measurement, rewarding and all the necessary attributes, it’s just short and with a relatively small climb - just 700 m, ha ha ha. Such a set is found in full-fledged marathons of 50–65 km in our Leningrad region, and here it was 692 m set for 21.14 km. Therefore, you probably already understand that asking: “How many kilometers to go?” - if we are talking about mountain marathons and multi-day events, is pointless. It’s better to check the climb, but you can also find out about the second mileage. Since this is cross-country, the asphalt is the minimum, literally interspersing several hundred meters a couple of times a stage. Basically, you need to saw upwards on soils, on soils with stones, on soils with roots, on soils with stones and roots, on soils with a gradient of 30%, on soils with such a gradient, stones and roots ... You understand. Next, you need to cut down on soils, on soils with loose powder, where you can be carried away at a speed of 46.8 km / h (my maximum is today and on a loose), on soils with roots, on soils with root steps, on soils with boulders and etc. There are such descents that when you pass them you pray for a lift, even the most crushing one, and not because it’s scary because of the cover, but because it’s so-so-so-that you can’t feel the hands due to continued vibration, which in turn means loss of control over important points of control of the bike, which rushes down at speeds above forty.
Let's get to the numbers. So, passed:
0. prologue: 21.14 km and 692 m set;
1. Stage of the Strone – Strone: 68.92 km and 2057 m set;
2. Strone – Bardo stage: 59.55 km and 2025 m of set.
There are still three stages ahead, as complete as the last two, and all this with logistics for moving. Our luggage travels separately from us twice, while we move from one small town to another.
Prologue. Friends, do not repeat our mistakes, do not put new equipment on the bike before the race. Best the enemy of the good. Change only if something is broken or requires replacement by depreciation, and it is better to check new components during training. I’m used to driving downhill so that if you fasten somewhere somewhere, either for turning at speed, or for a hairpin, or because it is knocked out, then even on a slope I can freeze for a while to get in, or start driving, and get in pedaling along the way. To hell with two, I fastened on the slopes on the prologue, because Valya set me new ones! This also means new uncracked spikes. Of course, I didn’t fail to tell him my phi about this, which significantly reduced his fighting spirit in the runs on which I rode forward, so much so that I stopped seeing him from behind and when leaving for a wide primer, when he was still not catching up with me, began to think: “A good start. If only he hadn't broken anything for himself. ” Oh yes, I forgot to say that we are a couple in the MF, that is, the team should have one man and one woman. Moreover, the time is counted on the second participant, so it is advantageous to ride together in this race. There are races of a different plan with team classification, when the time is added for all the team members, and the one with the smallest total time wins - this is what happens on the stage race in the Beskids of the same organizers.
Already at the prologue, I began to feel how, on these protracted and sometimes steep Polish climbs, I cannot breathe enough air. In winter and spring, a lot of discoveries piled on me due to my health (they say, my mother took the time to go to the doctors, which I had to see for a long time), including the fact that I had moderate asthma. At the first stage, this feeling again constantly made itself felt. Not very dangerous and not at all what I lived with in March before I was diagnosed, when I fell asleep sitting, covered with pillows, because in the supine position there was orthopnea (I started to suffocate), and didn’t want to fall asleep, afraid to die in a dream from a stop breathing - but still very n
For those who do not know what it is. There are people who are so crazy that they go to other countries to compete, even if prizes do not shine on them. However, before the trip, and in all its days, Valya and I had time to think more than once: “God, what did we fit into ...” But since it was inscribed and made even last September, then where to go. We will drive the race for pleasure or, as they say in youth MTB circles, for the fan.
In general, when I am on a bicycle, you are always turned to me not only at the entrance (and when you are with a stroller, and the same neighbors), but I myself want to speak in youth slang: “sorevs”, “perches”, “ to call in a lift “and“ move down ”(that’s exactly, without an excuse, a direct addition),“ here’s the trouble, I’m rolling like a bag of shit ”(sorry),“ eee, fight ”,“ I caught flow ”, “Go, go, go” and the like.
XCS multi-day race, cross-country stage race. It takes place in Poland, in the Sudeten Mountains, for six days and includes a prologue and five stages. The prologue is a separate stage with marking, time measurement, rewarding and all the necessary attributes, it’s just short and with a relatively small climb - just 700 m, ha ha ha. Such a set is found in full-fledged marathons of 50–65 km in our Leningrad region, and here it was 692 m set for 21.14 km. Therefore, you probably already understand that asking: “How many kilometers to go?” - if we are talking about mountain marathons and multi-day events, is pointless. It’s better to check the climb, but you can also find out about the second mileage. Since this is cross-country, the asphalt is the minimum, literally interspersing several hundred meters a couple of times a stage. Basically, you need to saw upwards on soils, on soils with stones, on soils with roots, on soils with stones and roots, on soils with a gradient of 30%, on soils with such a gradient, stones and roots ... You understand. Next, you need to cut down on soils, on soils with loose powder, where you can be carried away at a speed of 46.8 km / h (my maximum is today and on a loose), on soils with roots, on soils with root steps, on soils with boulders and etc. There are such descents that when you pass them you pray for a lift, even the most crushing one, and not because it’s scary because of the cover, but because it’s so-so-so-that you can’t feel the hands due to continued vibration, which in turn means loss of control over important points of control of the bike, which rushes down at speeds above forty.
Let's get to the numbers. So, passed:
0. prologue: 21.14 km and 692 m set;
1. Stage of the Strone – Strone: 68.92 km and 2057 m set;
2. Strone – Bardo stage: 59.55 km and 2025 m of set.
There are still three stages ahead, as complete as the last two, and all this with logistics for moving. Our luggage travels separately from us twice, while we move from one small town to another.
Prologue. Friends, do not repeat our mistakes, do not put new equipment on the bike before the race. Best the enemy of the good. Change only if something is broken or requires replacement by depreciation, and it is better to check new components during training. I’m used to driving downhill so that if you fasten somewhere somewhere, either for turning at speed, or for a hairpin, or because it is knocked out, then even on a slope I can freeze for a while to get in, or start driving, and get in pedaling along the way. To hell with two, I fastened on the slopes on the prologue, because Valya set me new ones! This also means new uncracked spikes. Of course, I didn’t fail to tell him my phi about this, which significantly reduced his fighting spirit in the runs on which I rode forward, so much so that I stopped seeing him from behind and when leaving for a wide primer, when he was still not catching up with me, began to think: “A good start. If only he hadn't broken anything for himself. ” Oh yes, I forgot to say that we are a couple in the MF, that is, the team should have one man and one woman. Moreover, the time is counted on the second participant, so it is advantageous to ride together in this race. There are races of a different plan with team classification, when the time is added for all the team members, and the one with the smallest total time wins - this is what happens on the stage race in the Beskids of the same organizers.
Already at the prologue, I began to feel how, on these protracted and sometimes steep Polish climbs, I cannot breathe enough air. In winter and spring, a lot of discoveries piled on me due to my health (they say, my mother took the time to go to the doctors, which I had to see for a long time), including the fact that I had moderate asthma. At the first stage, this feeling again constantly made itself felt. Not very dangerous and not at all what I lived with in March before I was diagnosed, when I fell asleep sitting, covered with pillows, because in the supine position there was orthopnea (I started to suffocate), and didn’t want to fall asleep, afraid to die in a dream from a stop breathing - but still very n
У записи 26 лайков,
0 репостов,
18306 просмотров.
0 репостов,
18306 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Елена Савинова
