Многие считают, что если самолет отечественный, то это старье, а если боинг/арбуз - то новый и хороший.
Вот этот самолет например. Симпатичный?
Внезапно ему уже 21 год (почти ровесник, хы), построен он был в 91.
Полтора года летал в ирландской компании Aer Lingus
Потом еще пару лет в бразильской Rio Siul
Затем вернулся к ирландцам, оттрубил там еще 9 лет
Потом его купили у нас в а/к Пулково, после ее поглощения он попал в парк а/к Россия.
Есть вообще рекордсмены по смене авиакомпаний: аирбас 320 с номером EI_DXY за 17 лет жизни успел поработать аж в 6, прежде чем попал в Россию (до этого летал во французской, двух канадских, английской и германской)
И да, мне-то пофиг, я знаю что "у самолетов нет возраста, есть только состояние", это скорее для тех, которые "не полечу на этом старье, дайте мне боинг".
Вот этот самолет например. Симпатичный?
Внезапно ему уже 21 год (почти ровесник, хы), построен он был в 91.
Полтора года летал в ирландской компании Aer Lingus
Потом еще пару лет в бразильской Rio Siul
Затем вернулся к ирландцам, оттрубил там еще 9 лет
Потом его купили у нас в а/к Пулково, после ее поглощения он попал в парк а/к Россия.
Есть вообще рекордсмены по смене авиакомпаний: аирбас 320 с номером EI_DXY за 17 лет жизни успел поработать аж в 6, прежде чем попал в Россию (до этого летал во французской, двух канадских, английской и германской)
И да, мне-то пофиг, я знаю что "у самолетов нет возраста, есть только состояние", это скорее для тех, которые "не полечу на этом старье, дайте мне боинг".
Many believe that if the plane is domestic, then it is old, and if Boeing / watermelon is new and good.
Here is this plane for example. Cute?
Suddenly he was 21 years old (almost the same age, xy), he was built in 91.
One and a half years flew in the Irish company Aer Lingus
Then a couple more years in the Brazilian Rio Siul
Then he returned to the Irish, otbrubil there another 9 years
Then he was bought from us at a / k Pulkovo, after its absorption, he got into the park of a / k Russia.
There are generally champions on the change of airlines: airbas 320 with the number EI_DXY for 17 years of life managed to work as much as 6 before it hit Russia (before that it flew in French, two Canadian, English and German)
And yes, I don't care, I know that "airplanes do not have age, there is only a condition", it is rather for those who "will not fly on this old stuff, give me a Boeing."
Here is this plane for example. Cute?
Suddenly he was 21 years old (almost the same age, xy), he was built in 91.
One and a half years flew in the Irish company Aer Lingus
Then a couple more years in the Brazilian Rio Siul
Then he returned to the Irish, otbrubil there another 9 years
Then he was bought from us at a / k Pulkovo, after its absorption, he got into the park of a / k Russia.
There are generally champions on the change of airlines: airbas 320 with the number EI_DXY for 17 years of life managed to work as much as 6 before it hit Russia (before that it flew in French, two Canadian, English and German)
And yes, I don't care, I know that "airplanes do not have age, there is only a condition", it is rather for those who "will not fly on this old stuff, give me a Boeing."
У записи 2 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Егор Смирнов
