#БайкиВМФ
Продолжение в комментариях.
"Какая погода в Португалии?.." (c)
---
Нижеописываемые события имели место на Черноморском флоте. Конец 90-х был для него очень трудным временем. Как распевали свободные от вахты остряки:
Денег нет-нет-нет.
И монет нет-нет.
И кларнет нет-нет
Не звучит!..
Да, денег действительно не было. Но флот их изыскивал. Где угодно и как угодно.
По напряжённости и драматичности эта эпопея, пожалуй, не уступала двум оборонам Севастополя вместе взятым. В очередной раз позабытый правительством, флот бился сам за себя. В одиночку. И, что-таки удивительно, побеждал.
Поставленную ещё в далёком 1990-м для частичной модернизации на стапеля Николаевского завода, "Славу" смогли ввести в строй только в 1999-м. Это было настоящее чудо, что гвардейский ракетный крейсер так и не "ушёл на патефонные иголки". Чудо состоялось благодаря упрямству экипажа и... спонсированию из закромов московской мэрии. Включая личный кошелёк г-на Лужкова. Столичного мэра потом на крейсера так и называли "наш Лужок-Спаситель" (а сам крейсер кулуарно обзывали "Славой Лужкову", хе-х).
Долг на Руси, как известно, платежом красен. Потому флагман Черноморского флота без особых моральных терзаний переименовали из "Славы" в "Москву". После чего стали на нём дальше жить-поживать и добра наживать. Последнее, благодаря непрерывной "шефской помощи" из Москвы, приняло вполне упорядоченный и неиссякаемый характер.
Похожая история произошла с подлодкой Б-871, которую с сентября 1997-го взялась "подкармливать" акционерная компания "АЛРОСА". Для тех, кто не в курсе, поясню, что название данной скромной богадельни расшифровывается как "Алмазы России". Итог гешефта вполне закономерен - Б-871 перелицовали в "Алросу".
Кстати, старое морское поверье о том, что сменивший имя корабль обречён на неприятности, в отношении "Алросы" (тьфу-тьфу-тьфу) сработало прямо в обратную сторону. Лодка не просто осталась в строю, но и умудрилась пять раз завоевать Приз Главнокомандующего ВМФ по торпедной стрельбе. Во как!
Шло время и ЧФ как-то незаметно сам для себя стал всё активнее "подниматься с колен".
Было приросшие к причалам, корабли стали всё чаще и чаще выматываться из гавани. Смотришь, то БДКашки наших миротворцев в Салоники оттарабанят, то "Москва" с "Азовом" торопятся в Средиземку нашим флагом помахать. Мол, не спешите нас хоронить! Мол, у нас ещё здесь дела...
Короче, какая-то движуха была налицо. Но в плане реального повышения боеспособности флота одиночная беготня туда-сюда почти ничего не давала. Комфлота Масорин понимал это как никто. Почему и вис с упрямством бульдога на брючинах министра обороны, вытрясая средства на групповой дальний поход.
И вытряс...
Продолжение в комментариях.
"Какая погода в Португалии?.." (c)
---
Нижеописываемые события имели место на Черноморском флоте. Конец 90-х был для него очень трудным временем. Как распевали свободные от вахты остряки:
Денег нет-нет-нет.
И монет нет-нет.
И кларнет нет-нет
Не звучит!..
Да, денег действительно не было. Но флот их изыскивал. Где угодно и как угодно.
По напряжённости и драматичности эта эпопея, пожалуй, не уступала двум оборонам Севастополя вместе взятым. В очередной раз позабытый правительством, флот бился сам за себя. В одиночку. И, что-таки удивительно, побеждал.
Поставленную ещё в далёком 1990-м для частичной модернизации на стапеля Николаевского завода, "Славу" смогли ввести в строй только в 1999-м. Это было настоящее чудо, что гвардейский ракетный крейсер так и не "ушёл на патефонные иголки". Чудо состоялось благодаря упрямству экипажа и... спонсированию из закромов московской мэрии. Включая личный кошелёк г-на Лужкова. Столичного мэра потом на крейсера так и называли "наш Лужок-Спаситель" (а сам крейсер кулуарно обзывали "Славой Лужкову", хе-х).
Долг на Руси, как известно, платежом красен. Потому флагман Черноморского флота без особых моральных терзаний переименовали из "Славы" в "Москву". После чего стали на нём дальше жить-поживать и добра наживать. Последнее, благодаря непрерывной "шефской помощи" из Москвы, приняло вполне упорядоченный и неиссякаемый характер.
Похожая история произошла с подлодкой Б-871, которую с сентября 1997-го взялась "подкармливать" акционерная компания "АЛРОСА". Для тех, кто не в курсе, поясню, что название данной скромной богадельни расшифровывается как "Алмазы России". Итог гешефта вполне закономерен - Б-871 перелицовали в "Алросу".
Кстати, старое морское поверье о том, что сменивший имя корабль обречён на неприятности, в отношении "Алросы" (тьфу-тьфу-тьфу) сработало прямо в обратную сторону. Лодка не просто осталась в строю, но и умудрилась пять раз завоевать Приз Главнокомандующего ВМФ по торпедной стрельбе. Во как!
Шло время и ЧФ как-то незаметно сам для себя стал всё активнее "подниматься с колен".
Было приросшие к причалам, корабли стали всё чаще и чаще выматываться из гавани. Смотришь, то БДКашки наших миротворцев в Салоники оттарабанят, то "Москва" с "Азовом" торопятся в Средиземку нашим флагом помахать. Мол, не спешите нас хоронить! Мол, у нас ещё здесь дела...
Короче, какая-то движуха была налицо. Но в плане реального повышения боеспособности флота одиночная беготня туда-сюда почти ничего не давала. Комфлота Масорин понимал это как никто. Почему и вис с упрямством бульдога на брючинах министра обороны, вытрясая средства на групповой дальний поход.
И вытряс...
#Bikes
Continued in the comments.
"What is the weather like in Portugal? .." (c)
---
The events described below took place in the Black Sea Fleet. The end of the 90s was a very difficult time for him. How to sing wagons free from watch:
No, no, no money.
And no coins, no.
And the clarinet no no
Doesn't sound! ..
Yes, there really was no money. But the fleet sought them out. Anywhere and whatever.
In terms of tension and drama, this epic, perhaps, was not inferior to the two defenses of Sevastopol combined. Once again forgotten by the government, the fleet fought for itself. By oneself. And, surprisingly, he won.
Delivered back in 1990 to partially modernize the stocks of the Nikolaev plant, the Glory was only able to be commissioned in 1999. It was a real miracle that the guards missile cruiser didn’t “go on the gramophone needles”. The miracle took place thanks to the stubbornness of the crew and ... sponsorship of the bins of the Moscow City Hall. Including Mr. Luzhkov’s personal wallet. Later, the capital’s mayor was called “our Savior Meadow” on the cruiser (and the cruiser behind the scenes was called “Glory to Luzhkov”, heh).
Debt in Russia, as you know, is red by payment. Therefore, the flagship of the Black Sea Fleet was renamed without glory from "Glory" to "Moscow". Then they began to live on it, live on and make good. The latter, thanks to the continuous "patronage help" from Moscow, has taken on a completely ordered and inexhaustible character.
A similar story happened with the submarine B-871, which, since September 1997, the joint-stock company ALROSA has taken to “feed”. For those who are not up to date, I will explain that the name of this modest almshouse stands for "Diamonds of Russia." The result of the gesheft is quite natural - the B-871 was turned into Alrosa.
By the way, the old maritime belief that the name-changing ship is doomed to trouble with respect to Alrosa (pah-pah-pah) worked right in the opposite direction. The boat not only remained in service, but also managed to win the Prize of the Navy Commander-in-Chief for torpedo shooting five times. What time!
Time passed and the Black Sea Fleet somehow imperceptibly for itself became more and more active "rise from its knees."
It was attached to the moorings, ships began to exhaust more and more often from the harbor. You look, then the BDKashki of our peacekeepers in Thessaloniki will be rattled, then “Moscow” and “Azov” are in a hurry to wave our flag to Middle-earth. Like, do not rush to bury us! Like, we still have things to do here ...
In short, some kind of movement was evident. But in terms of a real increase in the combat effectiveness of the fleet, a single run to and fro gave almost nothing. Komflota Masorin understood this like no one else. Why and hang with the stubbornness of a bulldog on the pants of the Minister of Defense, shaking funds for a long group trip.
And shook ...
Continued in the comments.
"What is the weather like in Portugal? .." (c)
---
The events described below took place in the Black Sea Fleet. The end of the 90s was a very difficult time for him. How to sing wagons free from watch:
No, no, no money.
And no coins, no.
And the clarinet no no
Doesn't sound! ..
Yes, there really was no money. But the fleet sought them out. Anywhere and whatever.
In terms of tension and drama, this epic, perhaps, was not inferior to the two defenses of Sevastopol combined. Once again forgotten by the government, the fleet fought for itself. By oneself. And, surprisingly, he won.
Delivered back in 1990 to partially modernize the stocks of the Nikolaev plant, the Glory was only able to be commissioned in 1999. It was a real miracle that the guards missile cruiser didn’t “go on the gramophone needles”. The miracle took place thanks to the stubbornness of the crew and ... sponsorship of the bins of the Moscow City Hall. Including Mr. Luzhkov’s personal wallet. Later, the capital’s mayor was called “our Savior Meadow” on the cruiser (and the cruiser behind the scenes was called “Glory to Luzhkov”, heh).
Debt in Russia, as you know, is red by payment. Therefore, the flagship of the Black Sea Fleet was renamed without glory from "Glory" to "Moscow". Then they began to live on it, live on and make good. The latter, thanks to the continuous "patronage help" from Moscow, has taken on a completely ordered and inexhaustible character.
A similar story happened with the submarine B-871, which, since September 1997, the joint-stock company ALROSA has taken to “feed”. For those who are not up to date, I will explain that the name of this modest almshouse stands for "Diamonds of Russia." The result of the gesheft is quite natural - the B-871 was turned into Alrosa.
By the way, the old maritime belief that the name-changing ship is doomed to trouble with respect to Alrosa (pah-pah-pah) worked right in the opposite direction. The boat not only remained in service, but also managed to win the Prize of the Navy Commander-in-Chief for torpedo shooting five times. What time!
Time passed and the Black Sea Fleet somehow imperceptibly for itself became more and more active "rise from its knees."
It was attached to the moorings, ships began to exhaust more and more often from the harbor. You look, then the BDKashki of our peacekeepers in Thessaloniki will be rattled, then “Moscow” and “Azov” are in a hurry to wave our flag to Middle-earth. Like, do not rush to bury us! Like, we still have things to do here ...
In short, some kind of movement was evident. But in terms of a real increase in the combat effectiveness of the fleet, a single run to and fro gave almost nothing. Komflota Masorin understood this like no one else. Why and hang with the stubbornness of a bulldog on the pants of the Minister of Defense, shaking funds for a long group trip.
And shook ...
У записи 3 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Стаценко
