Поучительная история от Андрея Мартьянова.
Привожу текст полностью со всеми комментариями автора.
"Еще одна поучительная история о новейшей технике, распиздяйстве и судьбах Европы.
..."Blanche-Nef", "Белый корабль" для начала XII века считался вершиной судостроительных технологий. Построил его Томас Фитц-Стефан, капитан флота Вильгельма Завоевателя. По тем временам термин "капитан флота" означал фактически адмирала, командующего ВМФ и ответственного за кораблестроение, снабжение итд. В сущности - первый лорд Адмиралтейства.
Тактико-технические характеристики "Белого корабля" привести сейчас невозможно, ибо в летописях о длине-ширине-водоизмещении ни слова, но известно, что идти он мог под парусами и веслами (50 гребцов), на борту могли свободно разместиться 300 пассажиров. Хронист упоминает о спасательных шлюпках. Таким образом можно предположить, что водоизмещение было около 1000 тонн (Перископ в каментах в ЖЖ подсказал, что скорее всего 600-700 т), а с учетом 25 румов (весел) на борт длина составляла более 35-40 метров. Это как раз на тему "убогого и отсталого Средневековья", где вершиной технологий являлись цеп, грабли и вилы.
Подробности этого ЧП европейского масштаба известны благодаря английскому летописцу Одерику Виталию (Ordericus Vitalis) и его "Церковной хронике". В ноябре 1120 года король Англии Генрих I Боклерк (сын Вильгельма Бастарда/Завоевателя) закончил на континенте военные операции против взбунтовавшихся Нормандских баронов и решил вернуться в метрополию. Королю предложили переправиться через Ла-Манш как раз на новейшем "Белом корабле", но поскольку Генрих спешил, он выбрал более легкое и быстрое судно и отплыл днем 25 ноября 1120 года.
В итоге переправляться на "Бланшнёф" пришлось наследнику трона Вильгельму Аделину и значительной части свиты. Отдельно заметим, что племянник короля Стефан де Блуа (будущий король Стефан I) заболел и сошел на берег. Всего на борту находилось 140 рыцарей, 18 знатных дам, плюс прислуга и экипаж, итого более трех сотен человек. Летописец отмечает, что к вечеру 25 числа празднующие победу дворяне были изрядно выпимши (что неудивительно) и принц Вильгельм дал команду отходить и приналечь на весла, чтобы нагнать королевский флот уже находившийся в Ла-Манше.
Около полуночи в условиях шторма (предположительно 2-3 балла - как раз сезон осенних штормов в Проливе) "Белый корабль" налетел на подводную скалу неподалеку от Барфлера (Нижняя Нормандия, полуостров Котантен) и затонул в течении нескольких минут. Из пассажиров и команды не выжил никто, за исключением одного из поваров, которого подобрал другой корабль наутро.
В итоге королевство лишилось значительной части знати. В списках погибших:
- Вильгельм Аделин, наследник короны.
- незаконнорождённые дети Генриха I Ричард и Матильда.
- сенешаль короля Гийом де Пиру.
- Ричард д’Авранш, граф Честер - крупнейший английский магнат, и его жена Люсия-Маго Блуаская.
- Гийом де Биго, граф Норфолк.
- Ив де Гранмениль и его брат, шериф Лестерский.
И так далее, и так далее. Потеря ТАКОГО числа рыцарей (140!) очень сильно ударила по аристократии Англии, а гибель единственного законного наследника короля Генриха в итоге привела к двадцатилетней гражданской войне 1135-1154 годов между узурпировавшим трон племянником монарха Стефаном де Блуа (лучше бы он с остальными утонул) и дочерью, императрицей Матильдой, которой Генрих I завещал трон. В итоге норманнская династия Вильгельминов сошла с исторический сцены, уступив место Плантагенетам.
А все почему? Нарушение правил судовождения и бытовое пьянство. Ничего в этом мире не меняется. Ни-че-го."
Привожу текст полностью со всеми комментариями автора.
"Еще одна поучительная история о новейшей технике, распиздяйстве и судьбах Европы.
..."Blanche-Nef", "Белый корабль" для начала XII века считался вершиной судостроительных технологий. Построил его Томас Фитц-Стефан, капитан флота Вильгельма Завоевателя. По тем временам термин "капитан флота" означал фактически адмирала, командующего ВМФ и ответственного за кораблестроение, снабжение итд. В сущности - первый лорд Адмиралтейства.
Тактико-технические характеристики "Белого корабля" привести сейчас невозможно, ибо в летописях о длине-ширине-водоизмещении ни слова, но известно, что идти он мог под парусами и веслами (50 гребцов), на борту могли свободно разместиться 300 пассажиров. Хронист упоминает о спасательных шлюпках. Таким образом можно предположить, что водоизмещение было около 1000 тонн (Перископ в каментах в ЖЖ подсказал, что скорее всего 600-700 т), а с учетом 25 румов (весел) на борт длина составляла более 35-40 метров. Это как раз на тему "убогого и отсталого Средневековья", где вершиной технологий являлись цеп, грабли и вилы.
Подробности этого ЧП европейского масштаба известны благодаря английскому летописцу Одерику Виталию (Ordericus Vitalis) и его "Церковной хронике". В ноябре 1120 года король Англии Генрих I Боклерк (сын Вильгельма Бастарда/Завоевателя) закончил на континенте военные операции против взбунтовавшихся Нормандских баронов и решил вернуться в метрополию. Королю предложили переправиться через Ла-Манш как раз на новейшем "Белом корабле", но поскольку Генрих спешил, он выбрал более легкое и быстрое судно и отплыл днем 25 ноября 1120 года.
В итоге переправляться на "Бланшнёф" пришлось наследнику трона Вильгельму Аделину и значительной части свиты. Отдельно заметим, что племянник короля Стефан де Блуа (будущий король Стефан I) заболел и сошел на берег. Всего на борту находилось 140 рыцарей, 18 знатных дам, плюс прислуга и экипаж, итого более трех сотен человек. Летописец отмечает, что к вечеру 25 числа празднующие победу дворяне были изрядно выпимши (что неудивительно) и принц Вильгельм дал команду отходить и приналечь на весла, чтобы нагнать королевский флот уже находившийся в Ла-Манше.
Около полуночи в условиях шторма (предположительно 2-3 балла - как раз сезон осенних штормов в Проливе) "Белый корабль" налетел на подводную скалу неподалеку от Барфлера (Нижняя Нормандия, полуостров Котантен) и затонул в течении нескольких минут. Из пассажиров и команды не выжил никто, за исключением одного из поваров, которого подобрал другой корабль наутро.
В итоге королевство лишилось значительной части знати. В списках погибших:
- Вильгельм Аделин, наследник короны.
- незаконнорождённые дети Генриха I Ричард и Матильда.
- сенешаль короля Гийом де Пиру.
- Ричард д’Авранш, граф Честер - крупнейший английский магнат, и его жена Люсия-Маго Блуаская.
- Гийом де Биго, граф Норфолк.
- Ив де Гранмениль и его брат, шериф Лестерский.
И так далее, и так далее. Потеря ТАКОГО числа рыцарей (140!) очень сильно ударила по аристократии Англии, а гибель единственного законного наследника короля Генриха в итоге привела к двадцатилетней гражданской войне 1135-1154 годов между узурпировавшим трон племянником монарха Стефаном де Блуа (лучше бы он с остальными утонул) и дочерью, императрицей Матильдой, которой Генрих I завещал трон. В итоге норманнская династия Вильгельминов сошла с исторический сцены, уступив место Плантагенетам.
А все почему? Нарушение правил судовождения и бытовое пьянство. Ничего в этом мире не меняется. Ни-че-го."
An instructive story from Andrei Martyanov.
I give the text in full with all the comments of the author.
"Another instructive story about the latest technology, food and the fate of Europe.
... "Blanche-Nef", "White Ship" for the beginning of the XII century was considered the pinnacle of shipbuilding technology. It was built by Thomas Fitz-Stefan, the captain of the fleet of William the Conqueror. At that time, the term "fleet captain" actually meant the admiral, commander of the Navy and responsible for shipbuilding, supply, etc. In essence, the first lord of the Admiralty.
The tactical and technical characteristics of the White Ship cannot be given now, because there is not a word in the annals about the length, width, displacement, but it is known that he could go under sails and oars (50 rowers), 300 passengers could easily fit on board. The chronicler mentions lifeboats. Thus, it can be assumed that the displacement was about 1000 tons (the periscope in coments in LJ suggested that it was probably 600-700 tons), and taking into account 25 rooms (oars) on board, the length was more than 35-40 meters. This is exactly on the topic of the "wretched and backward Middle Ages", where the peak of technology was flail, rake and pitchfork.
The details of this European-level emergency are known thanks to the English chronicler Oderik Vitaly (Ordericus Vitalis) and his "Church Chronicle". In November 1120, King of England Henry I Bocklerc (son of William Bastard / Conqueror) completed military operations on the continent against the rebellious Norman barons and decided to return to the metropolis. The king was offered to cross the English Channel on the latest White Ship, but as Henry was in a hurry, he chose a lighter and faster ship and sailed on the afternoon of November 25, 1120.
As a result, the heir to the throne, Wilhelm Adelin, and a significant part of the retinue, had to cross over to Blanschnöf. Separately, we note that the nephew of King Stephen de Blois (future king Stephen I) fell ill and went ashore. In total there were 140 knights on board, 18 noble ladies, plus a servant and crew, totaling more than three hundred people. The chronicler notes that by the evening of the 25th the nobles celebrating the victory were pretty drunk (which is not surprising) and Prince William gave the command to leave and put on the oars in order to catch up with the royal fleet already in the English Channel.
Around midnight in a storm (presumably 2-3 points — the season of autumn storms in the Strait), the “White Ship” hit a submarine rock near Barfleur (Lower Normandy, Cotantin Peninsula) and sank for several minutes. Of the passengers and crew, no one survived, with the exception of one of the cooks, who was picked up by another ship in the morning.
As a result, the kingdom lost a significant part of the nobility. In the lists of the dead:
- William Adeline, heir to the crown.
- illegitimate children of Henry I Richard and Matilda.
- Seneschal of King Guillaume de Piroux.
- Richard d’ Avranches, Earl of Chester - the largest English tycoon, and his wife Lucia-Mago Blois.
- Guillaume de Bigot, Earl of Norfolk.
- Yves de Granmenil and his brother, the sheriff of Leicester.
And so on and so forth. The loss of such a number of knights (140!) Hit the British aristocracy very hard, and the death of the only legitimate heir to King Henry led eventually to a twenty-year civil war of 1135-1154 between the usurped nephew of the monarch Stephen de Blois (it would be better if he drowned with the rest) and daughter, Empress Matilda, whom Henry I bequeathed to the throne. As a result, the Norman dynasty of Wilhelmins left the historical scene, giving way to the Plantagenets.
And why? Violation of the rules of navigation and domestic drinking. Nothing in this world is changing. Nothing."
I give the text in full with all the comments of the author.
"Another instructive story about the latest technology, food and the fate of Europe.
... "Blanche-Nef", "White Ship" for the beginning of the XII century was considered the pinnacle of shipbuilding technology. It was built by Thomas Fitz-Stefan, the captain of the fleet of William the Conqueror. At that time, the term "fleet captain" actually meant the admiral, commander of the Navy and responsible for shipbuilding, supply, etc. In essence, the first lord of the Admiralty.
The tactical and technical characteristics of the White Ship cannot be given now, because there is not a word in the annals about the length, width, displacement, but it is known that he could go under sails and oars (50 rowers), 300 passengers could easily fit on board. The chronicler mentions lifeboats. Thus, it can be assumed that the displacement was about 1000 tons (the periscope in coments in LJ suggested that it was probably 600-700 tons), and taking into account 25 rooms (oars) on board, the length was more than 35-40 meters. This is exactly on the topic of the "wretched and backward Middle Ages", where the peak of technology was flail, rake and pitchfork.
The details of this European-level emergency are known thanks to the English chronicler Oderik Vitaly (Ordericus Vitalis) and his "Church Chronicle". In November 1120, King of England Henry I Bocklerc (son of William Bastard / Conqueror) completed military operations on the continent against the rebellious Norman barons and decided to return to the metropolis. The king was offered to cross the English Channel on the latest White Ship, but as Henry was in a hurry, he chose a lighter and faster ship and sailed on the afternoon of November 25, 1120.
As a result, the heir to the throne, Wilhelm Adelin, and a significant part of the retinue, had to cross over to Blanschnöf. Separately, we note that the nephew of King Stephen de Blois (future king Stephen I) fell ill and went ashore. In total there were 140 knights on board, 18 noble ladies, plus a servant and crew, totaling more than three hundred people. The chronicler notes that by the evening of the 25th the nobles celebrating the victory were pretty drunk (which is not surprising) and Prince William gave the command to leave and put on the oars in order to catch up with the royal fleet already in the English Channel.
Around midnight in a storm (presumably 2-3 points — the season of autumn storms in the Strait), the “White Ship” hit a submarine rock near Barfleur (Lower Normandy, Cotantin Peninsula) and sank for several minutes. Of the passengers and crew, no one survived, with the exception of one of the cooks, who was picked up by another ship in the morning.
As a result, the kingdom lost a significant part of the nobility. In the lists of the dead:
- William Adeline, heir to the crown.
- illegitimate children of Henry I Richard and Matilda.
- Seneschal of King Guillaume de Piroux.
- Richard d’ Avranches, Earl of Chester - the largest English tycoon, and his wife Lucia-Mago Blois.
- Guillaume de Bigot, Earl of Norfolk.
- Yves de Granmenil and his brother, the sheriff of Leicester.
And so on and so forth. The loss of such a number of knights (140!) Hit the British aristocracy very hard, and the death of the only legitimate heir to King Henry led eventually to a twenty-year civil war of 1135-1154 between the usurped nephew of the monarch Stephen de Blois (it would be better if he drowned with the rest) and daughter, Empress Matilda, whom Henry I bequeathed to the throne. As a result, the Norman dynasty of Wilhelmins left the historical scene, giving way to the Plantagenets.
And why? Violation of the rules of navigation and domestic drinking. Nothing in this world is changing. Nothing."
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Стаценко
