"Мы вышли из дома, когда во всех окнах погасли огни, один за одним" пел Виктор Робертович. Вот и мы сделали примерно тоже самое. Поздно вечером 30 апреля мы выехали из Петербурга в сторону Москвы. К счастью, сильных пробок уже не было и, немного потолкавшись до Тосно, мы умчались в ночь. Где-то за новой объездной Волочка меня стало клонить в сон, я разбудил Толика и отправился на задний диван. Проснулся я уже в Солнечногорске, куда мы заехали наладить круиз-контроль на Патриоте. Валерий (SmD55) встретил нас дождливым утром, помог решить проблему с круизом и пожелал счастливого пути. Было очень приятно, что человек так относится к своему продукту и готов прийти на помощь даже вот так внезапно.
Поплутав по московской области, мы вырвались на М4 в районе Тверской области, закончились плохие дороги, можно было притопить, к тому же там хватает хороших платных участков. Вот так, на трассе и прошло наше 1 мая и где-то к 3 часам ночи 2 мая мы въехали в Ростов. Траффик минимальный и довольно быстро мы въезжаем в Краснодарский край и там съезжаем на трассу "Кавказ". Менялись по трассе мы через каждые 400-500км, так не сильно уставали, один рулит, второй спит сзади. Тут уже настало утро, все проснулись и смотрели по сторонам. Вот уже и горы, вот и красавец Пятигорск, блок-пост на въезде в Северную Осетию, появляются названия городов, известные по выпускам новостей. Где-то в половине первого, почти без приключений, мы добрались до Владикавказа.
Сытно покушав, мы заселились в хостел, помыли машину после трассы и отправились гулять по городу. Владикавказ оставил довольно положительные впечатления. Люди довольно приветливые, где-то строится новое жильё, вдоль набережной и в парках играет музыка. Вполне уютненько. Усталость с дороги давала о себе знать и, перекусив осетинских пирогов, мы отправились спать.
На утро был подъём в 6 утра, душ, быстрые сборы, поехали. Заскочили на заправку, залили полные баки и с Питера ещё везли 55л в канистрах. Выезжаем на прямую в сторону границе, начались горы, ущелья и потрясающие виды. Останавливаемся, фотографируемся и мчим на границу. Небольшая очередь, лёгкий досмотр, штамп. Подъезжаем к грузинам, показывают пальцем на крышу. Я думал, что хотят бокс досмотреть, но нет. На сибишной антенне у нас развевался флаг Петербурга, так заставили снять и забрали. Я думаю, что они просто не знали что это за флаг, но осадок остался. В остальном, граница проблем не вызвала. Повроряя "патриот, патриот" таможенник поставил штамп и вот мы на территории Грузии. Военно-Грузинская дорога вначале идёт довольно различного качества, есть и асфальтовые куски, есть и грунтовка, но в целом всё довольно ровно. Едем неторопливо, глазеем по стороная. Всё таки горы прекрасны)
Доезжаем до города Степанцминда, где находится наша первая точка - храм Святой Троицы, является самым высокогорным в Европе (2200м). Дорога к храму начинается из села Гергети, есть указатели на дорогу. Тут мы немного пожалели, что не поехали сразу через границу и не заночевали тут. Виды потрясающие и есть кемпинг. Сама дорога без особого хардкора, но полный привод лишним не будет. Подниматься по ней минут 20, по дороге смотришь кто до куда смог доехать. В конце пути ещё лежит снег и жижа под колёсами. Так мы добрались до самого верха, осмотрелись, в очередной раз прибалдели от красоты. Здесь дул ветер, переодически начинался дождь и было не жарко, но люди, которые ехали с перевала, сказали что дальше холоднее. Описывать красоту я плохо умею, надеюсь хоть немного фото предадут прелести местной природы.
Спустившись вниз, мы поменяли немного местной валюты и отравились в сторону перевала, переодически останавливаясь для фото-зарисовок. В начале перевала стоит полицейский участок, где нас остановили и сказали, что надо подождать, так как там застряла фура и пока её не вытащят ехать нельзя. Мы прикинули, что это может затянуться и под удивлённые взгляды полицейских и местных водителей, съехали на обочину, достали стол, горелку и стали готовить себе обед.
Проскочить на перевал перед фурами не удалось и по началу мы ехали очень медленно, но потом, насмотревшись на местных, всё же пошли в обгоны. Высота перевала 2500м, снега ещё много, горнолыжный курорт Гудаури работает до конца мая. Прониклись уважением к группе велосипедистов, штурмующих перевал. Здесь особо негде остановиться, чтобы заснять красоту, поэтому снимаем на ходу. Немного недоезжая арки дружбы народов нашлась прекрасная смотровая площадка с видами получше, чем от арки. Сама арка не впечатлила, состояние её не очень, да и народу слишком много.
Слушая в канале когда можно обгонять фуры, мы довольно быстро спустились вниз и попали из зимы в лето. Внизу всё уже расцвело и зеленеет, текут речушки. Мне очень напомнило Абхазию, ну по сути это таже самая природа. Дальше были крепости, монастыри, плотина. По дорогам ходят коровы, за бортом +25. И вот мы в городе Мцхета. Погуляли, размялись с дороги. Потом поехали на гору к монастырю Джвари, откуда наслаждались видами в ожидании заката.
После прекрасного заката мы отправились в Тбилиси, немного заплутав мы всё же въехали в город и уворачиваясь от местных лихачей доехали до гестхауса, скинули вещи и отправились на вечерний променад. Так закончился наш первый день в Грузии.
#kavkazexp
Поплутав по московской области, мы вырвались на М4 в районе Тверской области, закончились плохие дороги, можно было притопить, к тому же там хватает хороших платных участков. Вот так, на трассе и прошло наше 1 мая и где-то к 3 часам ночи 2 мая мы въехали в Ростов. Траффик минимальный и довольно быстро мы въезжаем в Краснодарский край и там съезжаем на трассу "Кавказ". Менялись по трассе мы через каждые 400-500км, так не сильно уставали, один рулит, второй спит сзади. Тут уже настало утро, все проснулись и смотрели по сторонам. Вот уже и горы, вот и красавец Пятигорск, блок-пост на въезде в Северную Осетию, появляются названия городов, известные по выпускам новостей. Где-то в половине первого, почти без приключений, мы добрались до Владикавказа.
Сытно покушав, мы заселились в хостел, помыли машину после трассы и отправились гулять по городу. Владикавказ оставил довольно положительные впечатления. Люди довольно приветливые, где-то строится новое жильё, вдоль набережной и в парках играет музыка. Вполне уютненько. Усталость с дороги давала о себе знать и, перекусив осетинских пирогов, мы отправились спать.
На утро был подъём в 6 утра, душ, быстрые сборы, поехали. Заскочили на заправку, залили полные баки и с Питера ещё везли 55л в канистрах. Выезжаем на прямую в сторону границе, начались горы, ущелья и потрясающие виды. Останавливаемся, фотографируемся и мчим на границу. Небольшая очередь, лёгкий досмотр, штамп. Подъезжаем к грузинам, показывают пальцем на крышу. Я думал, что хотят бокс досмотреть, но нет. На сибишной антенне у нас развевался флаг Петербурга, так заставили снять и забрали. Я думаю, что они просто не знали что это за флаг, но осадок остался. В остальном, граница проблем не вызвала. Повроряя "патриот, патриот" таможенник поставил штамп и вот мы на территории Грузии. Военно-Грузинская дорога вначале идёт довольно различного качества, есть и асфальтовые куски, есть и грунтовка, но в целом всё довольно ровно. Едем неторопливо, глазеем по стороная. Всё таки горы прекрасны)
Доезжаем до города Степанцминда, где находится наша первая точка - храм Святой Троицы, является самым высокогорным в Европе (2200м). Дорога к храму начинается из села Гергети, есть указатели на дорогу. Тут мы немного пожалели, что не поехали сразу через границу и не заночевали тут. Виды потрясающие и есть кемпинг. Сама дорога без особого хардкора, но полный привод лишним не будет. Подниматься по ней минут 20, по дороге смотришь кто до куда смог доехать. В конце пути ещё лежит снег и жижа под колёсами. Так мы добрались до самого верха, осмотрелись, в очередной раз прибалдели от красоты. Здесь дул ветер, переодически начинался дождь и было не жарко, но люди, которые ехали с перевала, сказали что дальше холоднее. Описывать красоту я плохо умею, надеюсь хоть немного фото предадут прелести местной природы.
Спустившись вниз, мы поменяли немного местной валюты и отравились в сторону перевала, переодически останавливаясь для фото-зарисовок. В начале перевала стоит полицейский участок, где нас остановили и сказали, что надо подождать, так как там застряла фура и пока её не вытащят ехать нельзя. Мы прикинули, что это может затянуться и под удивлённые взгляды полицейских и местных водителей, съехали на обочину, достали стол, горелку и стали готовить себе обед.
Проскочить на перевал перед фурами не удалось и по началу мы ехали очень медленно, но потом, насмотревшись на местных, всё же пошли в обгоны. Высота перевала 2500м, снега ещё много, горнолыжный курорт Гудаури работает до конца мая. Прониклись уважением к группе велосипедистов, штурмующих перевал. Здесь особо негде остановиться, чтобы заснять красоту, поэтому снимаем на ходу. Немного недоезжая арки дружбы народов нашлась прекрасная смотровая площадка с видами получше, чем от арки. Сама арка не впечатлила, состояние её не очень, да и народу слишком много.
Слушая в канале когда можно обгонять фуры, мы довольно быстро спустились вниз и попали из зимы в лето. Внизу всё уже расцвело и зеленеет, текут речушки. Мне очень напомнило Абхазию, ну по сути это таже самая природа. Дальше были крепости, монастыри, плотина. По дорогам ходят коровы, за бортом +25. И вот мы в городе Мцхета. Погуляли, размялись с дороги. Потом поехали на гору к монастырю Джвари, откуда наслаждались видами в ожидании заката.
После прекрасного заката мы отправились в Тбилиси, немного заплутав мы всё же въехали в город и уворачиваясь от местных лихачей доехали до гестхауса, скинули вещи и отправились на вечерний променад. Так закончился наш первый день в Грузии.
#kavkazexp
"We left the house when the lights went out in all the windows, one by one," sang Victor Robertovich. So we did about the same. Late in the evening of April 30, we left Petersburg for Moscow. Fortunately, there were no strong traffic jams anymore and, after making a little talk to Tosno, we rushed off into the night. Somewhere behind the new Volosha bypass, I began to sleep, I woke up Tolik and went to the back sofa. I woke up already in Solnechnogorsk, where we stopped to adjust the cruise control on the Patriot. Valery (SmD55) met us on a rainy morning, helped solve the problem with the cruise and wished us a good trip. It was very nice that a person treats his product like this and is ready to help even so suddenly.
Having strayed across the Moscow region, we broke out on the M4 in the Tver region, ended with bad roads, it was possible to submerge, besides there are enough good paid sites. So, on the highway and passed our May 1, and somewhere to 3 o'clock in the morning on May 2, we drove into Rostov. The traffic is minimal and rather quickly we drive into the Krasnodar Territory and drive there to the Caucasus route. We were changing along the highway every 400-500km, so we did not get very tired, one taxis, the second sleeps in the back. It was already morning, everyone woke up and looked around. Already the mountains, here and the handsome Pyatigorsk, the checkpoint at the entrance to North Ossetia, there are names of cities known for news releases. Somewhere in the first half, almost without incident, we got to Vladikavkaz.
Having a hearty meal, we settled into the hostel, washed the car after the highway and went for a walk around the city. Vladikavkaz left quite a positive impression. People are quite friendly, somewhere built new housing, along the waterfront and in the parks playing music. It is quite cozy. Fatigue from the road made itself felt and, having had a snack on Ossetian pies, we went to sleep.
In the morning there was a rise at 6 in the morning, a shower, fast charges, and we went. We jumped to the gas station, filled the full tanks and with Peter still drove 55l in canisters. We leave on a straight line towards the border, mountains, gorges and amazing views began. We stop, take pictures and rush to the border. A small queue, easy inspection, stamp. We approach the Georgians, point the finger at the roof. I thought they wanted to watch boxing, but no. On the sibish antenna, the flag of St. Petersburg fluttered around us, so we were forced to take it off and take it away. I think that they simply did not know what kind of flag it was, but the sediment remained. In the rest, the border did not cause problems. Revolving the "patriot, patriot" customs officer stamped and here we are in Georgia. The Georgian Military Road initially goes on a rather different quality, there are asphalt pieces, there is also a primer, but on the whole, everything is quite smooth. We are going slowly, staring on the side. All the same, the mountains are beautiful)
We reach the city of Stepantsminda, where our first point is located - the temple of the Holy Trinity, is the highest in Europe (2200m). The road to the temple begins from the village of Gergeti, there are signs to the road. Here we regretted a bit that we didn’t go straight across the border right away and didn’t spend the night here. The views are awesome and there is camping. The road itself without much hardcore, but four-wheel drive will not be superfluous. Climb it for about 20 minutes, on the way you see who was able to get to where. At the end of the road there is still snow and slush under the wheels. So we got to the very top, looked around, once again pribaldeli from beauty. The wind blew here, it began to rain periodically and it was not hot, but people who were driving from the pass said that it was farther colder. I am not good at describing beauty, I hope at least a few photos will betray the delights of the local nature.
Going down, we changed a bit of local currency and poisoned us towards the pass, stopping periodically for photo sketches. At the beginning of the pass stands the police station, where we were stopped and told that we should wait, because there was a wagon stuck there and until it was pulled out it was impossible to go. We figured that it could be delayed and under the surprised looks of the police and local drivers, we pulled over to the side of the road, took out the table, the burner and began to cook our lunch.
It was not possible to slip into the pass in front of the wagons and at the beginning we were driving very slowly, but then, having seen enough of the locals, we still went to overtaking. The height of the pass is 2500m, there is still a lot of snow, the ski resort Gudauri is open until the end of May. Imbued with respect for the group of cyclists storming the pass. There is no place to stop here to photograph the beauty, so we shoot on the go. A little short of the arch of the friendship of nations, there was a beautiful viewing platform with better views than from the arch. The arch itself was not impressed, its condition was not very good, and there were too many people.
Listening to the channel when you can overtake the wagons, we quickly went down and got from winter to summer. Below, everything has already blossomed and is turning green, streams are flowing. I was very reminded of Abkhazia, well, in fact, it’s the same nature. Further there were fortresses, monasteries, a dam. On the roads go cows, overboard +25. And here we are in the city of Mtskheta. Walked, warmed up from the road. Then we went to the mountain to the monastery of Jvari, from where we enjoyed the views while waiting for sunset.
After pr
Having strayed across the Moscow region, we broke out on the M4 in the Tver region, ended with bad roads, it was possible to submerge, besides there are enough good paid sites. So, on the highway and passed our May 1, and somewhere to 3 o'clock in the morning on May 2, we drove into Rostov. The traffic is minimal and rather quickly we drive into the Krasnodar Territory and drive there to the Caucasus route. We were changing along the highway every 400-500km, so we did not get very tired, one taxis, the second sleeps in the back. It was already morning, everyone woke up and looked around. Already the mountains, here and the handsome Pyatigorsk, the checkpoint at the entrance to North Ossetia, there are names of cities known for news releases. Somewhere in the first half, almost without incident, we got to Vladikavkaz.
Having a hearty meal, we settled into the hostel, washed the car after the highway and went for a walk around the city. Vladikavkaz left quite a positive impression. People are quite friendly, somewhere built new housing, along the waterfront and in the parks playing music. It is quite cozy. Fatigue from the road made itself felt and, having had a snack on Ossetian pies, we went to sleep.
In the morning there was a rise at 6 in the morning, a shower, fast charges, and we went. We jumped to the gas station, filled the full tanks and with Peter still drove 55l in canisters. We leave on a straight line towards the border, mountains, gorges and amazing views began. We stop, take pictures and rush to the border. A small queue, easy inspection, stamp. We approach the Georgians, point the finger at the roof. I thought they wanted to watch boxing, but no. On the sibish antenna, the flag of St. Petersburg fluttered around us, so we were forced to take it off and take it away. I think that they simply did not know what kind of flag it was, but the sediment remained. In the rest, the border did not cause problems. Revolving the "patriot, patriot" customs officer stamped and here we are in Georgia. The Georgian Military Road initially goes on a rather different quality, there are asphalt pieces, there is also a primer, but on the whole, everything is quite smooth. We are going slowly, staring on the side. All the same, the mountains are beautiful)
We reach the city of Stepantsminda, where our first point is located - the temple of the Holy Trinity, is the highest in Europe (2200m). The road to the temple begins from the village of Gergeti, there are signs to the road. Here we regretted a bit that we didn’t go straight across the border right away and didn’t spend the night here. The views are awesome and there is camping. The road itself without much hardcore, but four-wheel drive will not be superfluous. Climb it for about 20 minutes, on the way you see who was able to get to where. At the end of the road there is still snow and slush under the wheels. So we got to the very top, looked around, once again pribaldeli from beauty. The wind blew here, it began to rain periodically and it was not hot, but people who were driving from the pass said that it was farther colder. I am not good at describing beauty, I hope at least a few photos will betray the delights of the local nature.
Going down, we changed a bit of local currency and poisoned us towards the pass, stopping periodically for photo sketches. At the beginning of the pass stands the police station, where we were stopped and told that we should wait, because there was a wagon stuck there and until it was pulled out it was impossible to go. We figured that it could be delayed and under the surprised looks of the police and local drivers, we pulled over to the side of the road, took out the table, the burner and began to cook our lunch.
It was not possible to slip into the pass in front of the wagons and at the beginning we were driving very slowly, but then, having seen enough of the locals, we still went to overtaking. The height of the pass is 2500m, there is still a lot of snow, the ski resort Gudauri is open until the end of May. Imbued with respect for the group of cyclists storming the pass. There is no place to stop here to photograph the beauty, so we shoot on the go. A little short of the arch of the friendship of nations, there was a beautiful viewing platform with better views than from the arch. The arch itself was not impressed, its condition was not very good, and there were too many people.
Listening to the channel when you can overtake the wagons, we quickly went down and got from winter to summer. Below, everything has already blossomed and is turning green, streams are flowing. I was very reminded of Abkhazia, well, in fact, it’s the same nature. Further there were fortresses, monasteries, a dam. On the roads go cows, overboard +25. And here we are in the city of Mtskheta. Walked, warmed up from the road. Then we went to the mountain to the monastery of Jvari, from where we enjoyed the views while waiting for sunset.
After pr
У записи 11 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Стерлядкин
