Городской транспорт в Брюсселе дороже, чем в Париже. Поездка стоит 2.10 евро, за час ты должен доехать до конечного пункта, можно с пересадками, и успеть выйти, приложив билет к турникету. Но главное не это - подходя к месту, обозначенному на плане как i, видишь только безжизненную схему. Никакого тебе готового помочь живого человека, как в Париже, где сотрудники метро в оранжевых жилетах специально поставлены у аппаратов по продаже билетов, чтобы посоветовать максимально выгодный вариант. В Брюсселе ты остаешься один на один с автоматом. А если что-то не понял в описании срока действия проездных и инструкциях по покупке - извини, помочь некому - на многих станциях просто не предусмотрены кассы с живыми продавцами билетов. По Брюсселю удобно перемещаться на трамвае, в основном он ходит под землей. И чем он отличается от метро, которое в столице тоже есть, сами местные ответить затрудняются. Поэтому и называют его иногда - пре-метро. Пре-метро очень утилитарно, никаких красот, как в Петербурге. Зато можно с велосипедом)
Urban transport in Brussels is more expensive than in Paris. The trip costs 2.10 euros, for an hour you have to get to the final destination, you can transfer, and have time to get out, putting a ticket to the turnstile. But the main thing is not this - when approaching the place designated on the plan as i, you see only a lifeless diagram. There is no one ready to help you a living person, like in Paris, where employees of the metro in orange vests are specially installed at the ticket machines to advise the most profitable option. In Brussels, you are left alone with a gun. And if something is not understood in the description of the period of validity of travel tickets and instructions for buying - I'm sorry, there is no one to help - at many stations there are simply no ticket offices with live ticket sellers. In Brussels, it is convenient to travel by tram, mostly it goes underground. And how does it differ from the metro, which is also in the capital, the local people themselves find it difficult to answer. Therefore, it is sometimes called pre-metro. Pre-subway is very utilitarian, no beauty, as in St. Petersburg. But you can with a bicycle)
У записи 13 лайков,
0 репостов,
715 просмотров.
0 репостов,
715 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Ольга Мордвина-Щодро
