Любителям продвижения велодорожек посвящается картинка из города Париж.
А именно, речь здесь идет о том, что важно не наличие/отсутствие велодорожек, а важно лишь одно - наличие мозгов у тех, кто проектирует городскую инфраструктуру.
Что иллюстрирует эта картинка - так это то, что в старой части города на узкой набережной сумели сделать выделенную полосу для автобуса, в первую очередь. Чтобы когда жуткие пробки, общественный транспорт хорошо функционировал. А уж потом подумали, что поскольку автобусы ходят с определенным интервалом, то давайте отдадим эту же самую полосу велосипедистам, чтобы они и гуляющим по набережной не мешали, и по оживленной части дороги не ехали.
Отсюда один вывод: надо иметь мозги, а не велосипедные дорожки.
А именно, речь здесь идет о том, что важно не наличие/отсутствие велодорожек, а важно лишь одно - наличие мозгов у тех, кто проектирует городскую инфраструктуру.
Что иллюстрирует эта картинка - так это то, что в старой части города на узкой набережной сумели сделать выделенную полосу для автобуса, в первую очередь. Чтобы когда жуткие пробки, общественный транспорт хорошо функционировал. А уж потом подумали, что поскольку автобусы ходят с определенным интервалом, то давайте отдадим эту же самую полосу велосипедистам, чтобы они и гуляющим по набережной не мешали, и по оживленной части дороги не ехали.
Отсюда один вывод: надо иметь мозги, а не велосипедные дорожки.
Lovers of the advancement of bicycle paths is dedicated to a picture from the city of Paris.
Namely, the point here is that it is not the presence / absence of bicycle paths that is important, but only one thing is important - the presence of brains for those who design urban infrastructure.
What this picture illustrates is the fact that in the old part of the city on the narrow embankment they managed to make a dedicated lane for the bus, first of all. So that when the terrible traffic jams, public transport functioned well. And only then they thought that since the buses run at a certain interval, let's give the same lane to the cyclists so that they would not interfere with the people walking along the embankment, and along the busy part of the road.
From here one conclusion: it is necessary to have brains, but not bicycle paths.
Namely, the point here is that it is not the presence / absence of bicycle paths that is important, but only one thing is important - the presence of brains for those who design urban infrastructure.
What this picture illustrates is the fact that in the old part of the city on the narrow embankment they managed to make a dedicated lane for the bus, first of all. So that when the terrible traffic jams, public transport functioned well. And only then they thought that since the buses run at a certain interval, let's give the same lane to the cyclists so that they would not interfere with the people walking along the embankment, and along the busy part of the road.
From here one conclusion: it is necessary to have brains, but not bicycle paths.
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
