Забастовка на бельгийских ж/д продлится еще два дня, печаль.
Во время забастовки поезда ходят так: есть списки "подтвержденных" и "неподтвержденных" поездов. Список неподтвержденных огромен, в подтвержденные поезда попадают в лучшем случае за 2 минуты до времени отправления (иногда и через 40 минут после отправления, с пометкой "опоздавший"), при этом нередко меняется номер перрона.
И вот толпы народа топчатся у табло, чтобы за 2 минуты узнать, откуда идет поезд, успеть добежать до перрона, и впрыгнуть в состав. При этом пару раз перроны меняли уже после того, как люди прибегали на платформу.
Но при этом удивляет, насколько все неплохо при этом организовано - в течение часа я вчера успел уехать, правда, немного схитрив.
Хитрость заключалась в том, чтобы вместо ожидания на Южном вокзале Брюсселя (который Midi/Zuid) отправиться на центральный вокзал.
На южном вокзале 20 с лишним перронов, а на центральном - 6. Бегать между 6 перронами проще.
Плюс, поезда сначала проходят центральный вокзал, а потом южный, поэтому я ехал сидя, а севшие на южном почти все стояли.
Кстати, подали очень старую электричку, с неработающей вентиляцией.
Машинист до середины пути вообще не объявлял, куда идет поезд, поэтому все переглядывались и сомневались.
А потом он сначала разродился штукой "простите, сегодня теплый день, откройте форточки, чтобы хоть как-то дышать", а а потом уже объявил полный маршрут.
В общем, даже не знаю, решаться ли на эту лотерею снова,чтобы куда-то съездить, или все три дня быть в одном городе, который, хоть насколько он прекрасен, уже почти полностью изучен.
Во время забастовки поезда ходят так: есть списки "подтвержденных" и "неподтвержденных" поездов. Список неподтвержденных огромен, в подтвержденные поезда попадают в лучшем случае за 2 минуты до времени отправления (иногда и через 40 минут после отправления, с пометкой "опоздавший"), при этом нередко меняется номер перрона.
И вот толпы народа топчатся у табло, чтобы за 2 минуты узнать, откуда идет поезд, успеть добежать до перрона, и впрыгнуть в состав. При этом пару раз перроны меняли уже после того, как люди прибегали на платформу.
Но при этом удивляет, насколько все неплохо при этом организовано - в течение часа я вчера успел уехать, правда, немного схитрив.
Хитрость заключалась в том, чтобы вместо ожидания на Южном вокзале Брюсселя (который Midi/Zuid) отправиться на центральный вокзал.
На южном вокзале 20 с лишним перронов, а на центральном - 6. Бегать между 6 перронами проще.
Плюс, поезда сначала проходят центральный вокзал, а потом южный, поэтому я ехал сидя, а севшие на южном почти все стояли.
Кстати, подали очень старую электричку, с неработающей вентиляцией.
Машинист до середины пути вообще не объявлял, куда идет поезд, поэтому все переглядывались и сомневались.
А потом он сначала разродился штукой "простите, сегодня теплый день, откройте форточки, чтобы хоть как-то дышать", а а потом уже объявил полный маршрут.
В общем, даже не знаю, решаться ли на эту лотерею снова,чтобы куда-то съездить, или все три дня быть в одном городе, который, хоть насколько он прекрасен, уже почти полностью изучен.
The strike on the Belgian railway will last two more days, sadness.
During a strike, trains go like this: there are lists of "confirmed" and "unconfirmed" trains. The list of unconfirmed is huge, at best confirmed trains get 2 minutes before departure time (sometimes 40 minutes after departure, marked “late”), while the number of the apron often changes.
And so the crowds of people are trampling at the board, in 2 minutes to find out where the train is coming from, to make it to the apron, and jump into the train. In this case, a couple of times the apron was changed after people resorted to the platform.
But at the same time it is surprising how well everything is organized at the same time - I managed to leave yesterday for an hour, however, I cheated a little.
The trick was to go to the central station instead of waiting at Brussels South Station (which is Midi / Zuid).
At the southern railway station there are more than 20 aprons, and at the central station - 6. It is easier to run between 6 platforms.
Plus, the trains first go through the central station, and then south, so I drove sitting, and sat on the south almost all stood.
By the way, filed a very old train, with broken ventilation.
The machinist did not announce to the middle of the road at all where the train was going, so everyone looked at each other and doubted.
And then he first gave birth to the thing "sorry, today is a warm day, open the air vents to breathe somehow," and then announced the full route.
In general, I don’t even know whether to decide on this lottery again to go somewhere, or to be in the same city all three days, which, although it’s beautiful, has already been almost completely studied.
During a strike, trains go like this: there are lists of "confirmed" and "unconfirmed" trains. The list of unconfirmed is huge, at best confirmed trains get 2 minutes before departure time (sometimes 40 minutes after departure, marked “late”), while the number of the apron often changes.
And so the crowds of people are trampling at the board, in 2 minutes to find out where the train is coming from, to make it to the apron, and jump into the train. In this case, a couple of times the apron was changed after people resorted to the platform.
But at the same time it is surprising how well everything is organized at the same time - I managed to leave yesterday for an hour, however, I cheated a little.
The trick was to go to the central station instead of waiting at Brussels South Station (which is Midi / Zuid).
At the southern railway station there are more than 20 aprons, and at the central station - 6. It is easier to run between 6 platforms.
Plus, the trains first go through the central station, and then south, so I drove sitting, and sat on the south almost all stood.
By the way, filed a very old train, with broken ventilation.
The machinist did not announce to the middle of the road at all where the train was going, so everyone looked at each other and doubted.
And then he first gave birth to the thing "sorry, today is a warm day, open the air vents to breathe somehow," and then announced the full route.
In general, I don’t even know whether to decide on this lottery again to go somewhere, or to be in the same city all three days, which, although it’s beautiful, has already been almost completely studied.
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
