Все же интересно, что железнодорожная компания при повреждении контактного кабеля не сделала вообще ничего.
Самый цивилизованный вариант был пригнать автобусы и сразу увезти людей, если там 15 минут езды на поезде, то автобус бы справился точно.
Второй вариант - пригнать дизель или прицепить тепловоз. В России такая схема с электричками давно работает - нет электричества - значит, к головному вагону цепляют тепловоз и он довозит до электрифицированного участка. А тут такого не делают.
Третий вариант был - хотя бы дать людям спокойно посидеть в поезде. Дождь, град, платформу заливает, спрятаться негде. А людей выгоняют из поезда и поезд уезжает в тупик.
Вместо этого пассажиры двух поездов час стояли на платформе под проливным дождем. А уйти в здание вокзала боялись - информации кроме "движение прервано на неопределенное время" нет, а вдруг прямо сейчас пустят. Пропустить страшно, поезд предпоследний.
А потом пришел маленький региональный поезд, куда вошли не все, потому что к тому моменту там количественно было людей на четыре поезда.
При этом пассажиры терпели и шутили, никто не выл и не устраивал революцию. Хотя творился в целом беспредел.
Напоминает советское время в лучшие его годы, когда люди не возмущались по каждому чиху, а просто помогали друг другу в том что есть.
Самый цивилизованный вариант был пригнать автобусы и сразу увезти людей, если там 15 минут езды на поезде, то автобус бы справился точно.
Второй вариант - пригнать дизель или прицепить тепловоз. В России такая схема с электричками давно работает - нет электричества - значит, к головному вагону цепляют тепловоз и он довозит до электрифицированного участка. А тут такого не делают.
Третий вариант был - хотя бы дать людям спокойно посидеть в поезде. Дождь, град, платформу заливает, спрятаться негде. А людей выгоняют из поезда и поезд уезжает в тупик.
Вместо этого пассажиры двух поездов час стояли на платформе под проливным дождем. А уйти в здание вокзала боялись - информации кроме "движение прервано на неопределенное время" нет, а вдруг прямо сейчас пустят. Пропустить страшно, поезд предпоследний.
А потом пришел маленький региональный поезд, куда вошли не все, потому что к тому моменту там количественно было людей на четыре поезда.
При этом пассажиры терпели и шутили, никто не выл и не устраивал революцию. Хотя творился в целом беспредел.
Напоминает советское время в лучшие его годы, когда люди не возмущались по каждому чиху, а просто помогали друг другу в том что есть.
Still, it is interesting that the railway company, having damaged the contact cable, did nothing at all.
The most civilized option was to drive the buses and immediately take people away, if there is 15 minutes away by train, then the bus would have done it for sure.
The second option is to drive a diesel or attach a diesel locomotive. In Russia, such a scheme with electric trains has been working for a long time - there is no electricity - it means that a diesel locomotive clings to the head car and it reaches the electrified section. And then they don't do that.
The third option was to at least give people a quiet sit on the train. Rain, hail, the platform fills, nowhere to hide. And people are being kicked out of the train and the train leaves at a dead end.
Instead, the passengers of the two trains stood an hour on the platform in the pouring rain. And they were afraid to go to the station building - there is no information except “the movement is interrupted for an indefinite time”, but suddenly they will let you in right now. Skip scary, the penultimate train.
And then a small regional train arrived, where not all were included, because by that time there were quantitatively people on four trains.
At the same time, the passengers tolerated and joked, no one howled and did not arrange a revolution. Although there was a whole mess.
It reminds of the Soviet era in its best years, when people were not indignant at every sneeze, but simply helped each other with what they had.
The most civilized option was to drive the buses and immediately take people away, if there is 15 minutes away by train, then the bus would have done it for sure.
The second option is to drive a diesel or attach a diesel locomotive. In Russia, such a scheme with electric trains has been working for a long time - there is no electricity - it means that a diesel locomotive clings to the head car and it reaches the electrified section. And then they don't do that.
The third option was to at least give people a quiet sit on the train. Rain, hail, the platform fills, nowhere to hide. And people are being kicked out of the train and the train leaves at a dead end.
Instead, the passengers of the two trains stood an hour on the platform in the pouring rain. And they were afraid to go to the station building - there is no information except “the movement is interrupted for an indefinite time”, but suddenly they will let you in right now. Skip scary, the penultimate train.
And then a small regional train arrived, where not all were included, because by that time there were quantitatively people on four trains.
At the same time, the passengers tolerated and joked, no one howled and did not arrange a revolution. Although there was a whole mess.
It reminds of the Soviet era in its best years, when people were not indignant at every sneeze, but simply helped each other with what they had.
У записи 3 лайков,
0 репостов,
92 просмотров.
0 репостов,
92 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
