Довольно интересное панно и по совместительству витраж. Бильбао, станция renfe Абандо.
Вообще в Бильбао неплохо чувствуется смешанная натура тех мест. В городе одновременно присутствуют метро, электрички renfe и электрички euskotren. При этом сети renfe и euskotren вообще никак не связаны, поскольку обслуживаются разными компаниями. Но на некоторых станциях есть переходы с одной на другую, а также с какой-то из них на метро. Метро тоже обслуживается отдельной компанией.
Еще забавно, что электрички renfe и одна из веток метро по сути обслуживают разные берега одной и той же реки, пути идут параллельно с разных сторон.
Вообще в Бильбао неплохо чувствуется смешанная натура тех мест. В городе одновременно присутствуют метро, электрички renfe и электрички euskotren. При этом сети renfe и euskotren вообще никак не связаны, поскольку обслуживаются разными компаниями. Но на некоторых станциях есть переходы с одной на другую, а также с какой-то из них на метро. Метро тоже обслуживается отдельной компанией.
Еще забавно, что электрички renfe и одна из веток метро по сути обслуживают разные берега одной и той же реки, пути идут параллельно с разных сторон.
Quite an interesting panel and part-time stained glass. Bilbao, station renfe Abando.
In general, in Bilbao, the mixed nature of those places is felt quite well. In the city at the same time there are metro, renfe trains and euskotren trains. At the same time networks renfe and euskotren are not connected at all, because they are served by different companies. But at some stations there are transitions from one to another, as well as from one of them to the subway. Metro is also served by a separate company.
Another funny thing is that the renfe train and one of the branches of the metro essentially serve different banks of the same river, the paths run parallel from different sides.
In general, in Bilbao, the mixed nature of those places is felt quite well. In the city at the same time there are metro, renfe trains and euskotren trains. At the same time networks renfe and euskotren are not connected at all, because they are served by different companies. But at some stations there are transitions from one to another, as well as from one of them to the subway. Metro is also served by a separate company.
Another funny thing is that the renfe train and one of the branches of the metro essentially serve different banks of the same river, the paths run parallel from different sides.
У записи 3 лайков,
0 репостов,
66 просмотров.
0 репостов,
66 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
