Поезд Trencelta - это жесть. Холодный, с сильным запахом выхлопов внутри (дизельный), и дребезжащий как не знаю что. Я был раньше в шоке от электрички Льеж-Маастрихт, которая хуже старых советских. Но вот теперь и этот антирекорд побит на ура - потому что линия от испанской границы не электрифицирована, и ехать 2.5 часа в газеже, а еще и вагоны плохо отапливаемые, при +1 за бортом.
Радует, что подобных поездов в Европе мало, но они таки есть.
В следующий раз точно только самолетом.
Потому что через эту границу других поездов и не ходит.
Ну а так, здравствуй, UTC+00.
Радует, что подобных поездов в Европе мало, но они таки есть.
В следующий раз точно только самолетом.
Потому что через эту границу других поездов и не ходит.
Ну а так, здравствуй, UTC+00.
Trencelta train is a tin. Cold, with a strong smell of exhaust inside (diesel), and rattling as I do not know what. I used to be shocked by the train Liege-Maastricht, which is worse than the old Soviet. But now this anti-record is beaten with a bang - because the line from the Spanish border is not electrified, and it takes 2.5 hours to go in the gazez, and also the cars are badly heated, with +1 overboard.
I am glad that there are few such trains in Europe, but they do exist.
Next time just by plane.
Because through this border of other trains and does not go.
Well and so, hello, UTC + 00.
I am glad that there are few such trains in Europe, but they do exist.
Next time just by plane.
Because through this border of other trains and does not go.
Well and so, hello, UTC + 00.
У записи 1 лайков,
0 репостов,
91 просмотров.
0 репостов,
91 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
