Как понятно из предыдущего поста, в субкоту отправился посмотреть на Helsinki Bike Show 2016, ежегодное мероприятие MMAF (Modified Motorcycles Association of Finland), и, как, в свою очередь, понятно из названия, на множество мотоциклов с добавками и убавками на все вкусы. Собственно, картинки можно посмотреть на сайте мероприятия http://www.helsinkibikeshow.fi (правда, на момент написания, сайт лениво лежит с SQL ошибкой).
А в воскресенье поехал как обычно — в неизвестность =)
Карта неизвестности: https://goo.gl/maps/CaszhWb78292
Эспоо - Вейккола - Лапинкюля - дорога 1130 до Киттиля - трасса 25 через Лохъя - 1 дорога обратно.
В очередной раз убеждился, что 1130-я просто потрясающа, как видами, так и разнотравьем, аромат которого можно ложкой есть. Ехал медленно и с открытым забралом и, перебрав кислорода, всю обратную дорогу зевал так что шлем трещал =)
Кстати, и я совсем забыл об этом сказать ещё в мае: заказал себе лёгкий (реально лёгкий) скорпионовский модуляр EXO-920, так что теперь у меня два шлема, можно брать пассажиров ☺
Дальше техника через технику:
Интереса ради, в попытке выяснить, что же там со спидометром, который показывает больше, чем я еду на самом деле, поехал по трассе 1, вооружившись gps-трекером, записывающим параметры. Так как максимально разрешённая скорость на хайвее 120км/ч, выкручивать газ приходилось, даже просто чтобы держаться в потоке. И вот навигация в этом потоке, судя по gps происходила с максимальной скоростью в 126 км/ч (disclaimer: превышение скорости в Финляндии начинается с +11км/ч), при том что спидометр угрожающе подползал к 140. В общем, теоретическая погрешность в 10% показателя вполне себе подтверждается.
Второе: я окончательно убедился, что отпилить ветровое стекло было хорошей идеей. 1) в разы меньше насекомых оттирать 2) парусность и болтанка при порывах бокового ветра пропали. Гор-р-раздо спокойнее ездить, ну и 3) выглядит лучше. Всё-таки, Shadow RS серия — это не круизеры, это спортстеры.
А в воскресенье поехал как обычно — в неизвестность =)
Карта неизвестности: https://goo.gl/maps/CaszhWb78292
Эспоо - Вейккола - Лапинкюля - дорога 1130 до Киттиля - трасса 25 через Лохъя - 1 дорога обратно.
В очередной раз убеждился, что 1130-я просто потрясающа, как видами, так и разнотравьем, аромат которого можно ложкой есть. Ехал медленно и с открытым забралом и, перебрав кислорода, всю обратную дорогу зевал так что шлем трещал =)
Кстати, и я совсем забыл об этом сказать ещё в мае: заказал себе лёгкий (реально лёгкий) скорпионовский модуляр EXO-920, так что теперь у меня два шлема, можно брать пассажиров ☺
Дальше техника через технику:
Интереса ради, в попытке выяснить, что же там со спидометром, который показывает больше, чем я еду на самом деле, поехал по трассе 1, вооружившись gps-трекером, записывающим параметры. Так как максимально разрешённая скорость на хайвее 120км/ч, выкручивать газ приходилось, даже просто чтобы держаться в потоке. И вот навигация в этом потоке, судя по gps происходила с максимальной скоростью в 126 км/ч (disclaimer: превышение скорости в Финляндии начинается с +11км/ч), при том что спидометр угрожающе подползал к 140. В общем, теоретическая погрешность в 10% показателя вполне себе подтверждается.
Второе: я окончательно убедился, что отпилить ветровое стекло было хорошей идеей. 1) в разы меньше насекомых оттирать 2) парусность и болтанка при порывах бокового ветра пропали. Гор-р-раздо спокойнее ездить, ну и 3) выглядит лучше. Всё-таки, Shadow RS серия — это не круизеры, это спортстеры.
0
У записи 5 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Артём Павлов
