Состояние дел с импортозамещением подробно анализируется на примере судостроительный отрасли.
Похожее наверняка в большинстве капиталоемких отраслей.
Просто редко встречаются содержательные анализы - обычно обо всем и ни о чем, без глубины и конкретики.
Хотя публикации 9 месяцев, это не срок для изменения ситуации.
Тем не менее сам подбираю сейчас руководителя строительного проекта по реконструкции именно судостроительного завода, в пятницу разговаривал с руководителем проекта, завершающего строительство первой очереди на другом крупном судостроительном заводе.
Так что движение в этом направлении есть - не во всех отраслях промышленности сейчас появляются проекты .
Правда, судя по всему, весьма слабенькое.
Из явных для строителей причин этого - отсутствие денег.
Но если посмотреть на обзор факторов в статье, то ясно, что проблем неготовности проектов к реализации много больше.
Похожее наверняка в большинстве капиталоемких отраслей.
Просто редко встречаются содержательные анализы - обычно обо всем и ни о чем, без глубины и конкретики.
Хотя публикации 9 месяцев, это не срок для изменения ситуации.
Тем не менее сам подбираю сейчас руководителя строительного проекта по реконструкции именно судостроительного завода, в пятницу разговаривал с руководителем проекта, завершающего строительство первой очереди на другом крупном судостроительном заводе.
Так что движение в этом направлении есть - не во всех отраслях промышленности сейчас появляются проекты .
Правда, судя по всему, весьма слабенькое.
Из явных для строителей причин этого - отсутствие денег.
Но если посмотреть на обзор факторов в статье, то ясно, что проблем неготовности проектов к реализации много больше.
The state of affairs with import substitution is analyzed in detail using the example of the shipbuilding industry.
The same is true for most capital intensive industries.
It's just that meaningful analyzes are rarely found - usually about everything and about nothing, without depth and specifics.
Although the publication is 9 months old, this is not a period for changing the situation.
Nevertheless, I myself am now selecting the head of a construction project for the reconstruction of a shipyard, on Friday I talked with the head of a project that is completing the construction of the first stage at another large shipyard.
So there is a movement in this direction - not in all industries there are projects now.
However, apparently, it is very weak.
Of the obvious reasons for the builders - the lack of money.
But if you look at the overview of the factors in the article, it is clear that there are many more problems with projects not ready for implementation.
The same is true for most capital intensive industries.
It's just that meaningful analyzes are rarely found - usually about everything and about nothing, without depth and specifics.
Although the publication is 9 months old, this is not a period for changing the situation.
Nevertheless, I myself am now selecting the head of a construction project for the reconstruction of a shipyard, on Friday I talked with the head of a project that is completing the construction of the first stage at another large shipyard.
So there is a movement in this direction - not in all industries there are projects now.
However, apparently, it is very weak.
Of the obvious reasons for the builders - the lack of money.
But if you look at the overview of the factors in the article, it is clear that there are many more problems with projects not ready for implementation.
У записи 15 лайков,
10 репостов.
10 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Козырев
