В Черном море, в районе Керченской переправы, потерпело крушение судно «Герои Арсенала». На борту сухогруза находилось 12 человек. Пока спасателям удалось поднять из воды только одного моряка. Судьба остальных членов экипажа пока неизвестна. При этом спасательные работы осложняет штормовая погода.
Сигнал бедствия от сухогруза «Герои Арсенала» поступил около 4 часов утра среды. В этот момент судно находилось в 27 километрах от побережья Крым
Как сообщил «Интерфаксу» начальник пресс-службы управления Владимир Иванов, экипаж «Героев Арсенала» состоял из 12 человек: девяти украинцев, двух россиян (в том числе капитан) и гражданина Грузии. По данным спасателей, судно направлялось из Ростовской области в Турцию с грузом зерна.
«Судно «Герои Арсенала». Приблизительная глубина в месте передачи сигнала SOS 100 м»,— сообщили в республиканском МЧС.
В пресс-службе Росморречфлота ТАСС заявили, что сухогруз принадлежит турецкой компании. Там также рассказали, что в условиях сильного шторма сухогруз развалился на две части и затонул.
Поисками судна занимаются 127 спасателей и восемь плавсредств, сообщил начальник пресс-службы ГУ МЧС по Краснодарскому краю Никита Гавриляк.
«К месту крушения прибыло специализированное спасательное судно «Спасатель Демидов». Спланирована работа авиации ЮРЦ МЧС России. Применение авиации будет осуществляться по погодным условиям»,— сказал он.
На месте происшествия в составе оперативного штаба работают оперативные группы пожарно-спасательного гарнизона. В спасательной операции задействовали вертолет Ка-32 Минобороны РФ.
По данным властей Крыма, больницы готовы принять пострадавших. Бригады скорой помощи уже дежурят на берегу. Однако проведению спасательных работ мешает непогода.
«Шторм четыре балла, очень высокие волны, порывы сильного юго-западного ветра, погода очень неблагоприятная для проведения поисков», — сказали РИА «Новости» в МЧС.
«Спасатели видят людей в спасательных жилетах, к сожалению, они не могут поднять их на борт спасательной шлюпки. Их сильной волной относят от корабля. Пока их состояние непонятно»,
— сообщил «Интерфаксу» начальник пресс-службы крымского управления МЧС Владимир Иванов. Кроме того, в акватории обнаружена спасательная шлюпка, в которой моряки, скорее всего, эвакуировались с судна. «Она перевернута. Людей вокруг нет», — говорит Иванов.
Надо отметить, что из-за непогоды на данный момент приостановлена и работа Керченской паромной переправы.
Первоначально в СМИ прошла информация о том, что спасателям удалось вытащить из воды трех моряков. Однако позже эта информация была опровергнута. Пресс-секретарь Росморречфлота Алексей Кравченко сообщил РБК, что на борт прибывшего к месту крушения танкера был поднят украинский моряк по фамилии Черненко 1982 года рождения. Спасение одного члена экипажа подтвердил начальник Национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России Виктор Яцуценко.
Между тем Следственный комитет возбудил по факту крушения сухогруза уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Также проверку соблюдения трудового законодательства в связи с крушением судна проведет и Роструд.
Президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук, капитан первого ранга запаса Константин Сивков в эфире радио Sputnik выразил мнение, что причин крушения сухогруза может быть несколько.
«Одна из причин может быть техническая, связанная с состоянием корпуса. При длинной волне корпус может работать на излом, что приводит к разлому корабля. Есть еще вариант: при неграмотном маневрировании на большой волне, если корабль идет лагом к волне, то есть бортом, то он может перевернуться. Но при волнении в четыре балла это неактуально. Корабли такого класса, как правило, имеют мореходность минимум пять баллов», — цитирует Сивкова РИА «Новости».
Однако проведение спасательной операции при таком волнении моря осложняется, отметил эксперт.
«Если речь идет о четырех баллах, то это волна может быть высотой от трех до шести метров. Это серьезная волна, плюс порывистый ветер — все это большие проблемы для использования вертолетов, шлюпок и спасательных катеров.
Если человек находится в воде или на обломках судна, то подойти к нему проблематично — его может разбить о борт, сила удара страшная», — отметил эксперт.
В настоящее время известно, что до 2013 года судно эксплуатировалось коммерческой компанией «Укрречфлот», затем было продано турецкой компании US Deepblue Shipping. С февраля 2015 года ходило под флагом Панамы и названием «Geroi Arsenala».
Оператором судна была турецкая фирма Gunes Shipping. Кроме него во флот фирмы входил еще один сухогруз данного проекта — Aversa («Аверса», бывший «Волго-Балт 200М»). В конце марта – начале апреля 2017 года сухогруз «Герои Арсенала» ходил по маршруту Хереке (Турция) – Азов – Ростов-на-Дону – Поти (Грузия) – Азов. 15 апреля судно вышло из Азова.
Судно «Герои Арсенала» — сухогрузный теплоход типа «Волго-Балт» проекта 2-95A/R. Он был построен в 1980 году на Словенском судостроительном заводе. В течение восьми лет после постройки судно базировалось в Калининграде, было приписано к Северо-Западному речному пароходству Минречфлота РСФСР.
В 1988 году было переведено в Херсон (Украинская ССР, ныне — Украина) и передано межотраслевому государственному объединению «Укрречфлот». Тогда судно получило название «Герои Арсенала», в честь рабочих киевского завода «Арсенал», устроивших восстание против украинской Центральной рады в январе 1917 года.
Сигнал бедствия от сухогруза «Герои Арсенала» поступил около 4 часов утра среды. В этот момент судно находилось в 27 километрах от побережья Крым
Как сообщил «Интерфаксу» начальник пресс-службы управления Владимир Иванов, экипаж «Героев Арсенала» состоял из 12 человек: девяти украинцев, двух россиян (в том числе капитан) и гражданина Грузии. По данным спасателей, судно направлялось из Ростовской области в Турцию с грузом зерна.
«Судно «Герои Арсенала». Приблизительная глубина в месте передачи сигнала SOS 100 м»,— сообщили в республиканском МЧС.
В пресс-службе Росморречфлота ТАСС заявили, что сухогруз принадлежит турецкой компании. Там также рассказали, что в условиях сильного шторма сухогруз развалился на две части и затонул.
Поисками судна занимаются 127 спасателей и восемь плавсредств, сообщил начальник пресс-службы ГУ МЧС по Краснодарскому краю Никита Гавриляк.
«К месту крушения прибыло специализированное спасательное судно «Спасатель Демидов». Спланирована работа авиации ЮРЦ МЧС России. Применение авиации будет осуществляться по погодным условиям»,— сказал он.
На месте происшествия в составе оперативного штаба работают оперативные группы пожарно-спасательного гарнизона. В спасательной операции задействовали вертолет Ка-32 Минобороны РФ.
По данным властей Крыма, больницы готовы принять пострадавших. Бригады скорой помощи уже дежурят на берегу. Однако проведению спасательных работ мешает непогода.
«Шторм четыре балла, очень высокие волны, порывы сильного юго-западного ветра, погода очень неблагоприятная для проведения поисков», — сказали РИА «Новости» в МЧС.
«Спасатели видят людей в спасательных жилетах, к сожалению, они не могут поднять их на борт спасательной шлюпки. Их сильной волной относят от корабля. Пока их состояние непонятно»,
— сообщил «Интерфаксу» начальник пресс-службы крымского управления МЧС Владимир Иванов. Кроме того, в акватории обнаружена спасательная шлюпка, в которой моряки, скорее всего, эвакуировались с судна. «Она перевернута. Людей вокруг нет», — говорит Иванов.
Надо отметить, что из-за непогоды на данный момент приостановлена и работа Керченской паромной переправы.
Первоначально в СМИ прошла информация о том, что спасателям удалось вытащить из воды трех моряков. Однако позже эта информация была опровергнута. Пресс-секретарь Росморречфлота Алексей Кравченко сообщил РБК, что на борт прибывшего к месту крушения танкера был поднят украинский моряк по фамилии Черненко 1982 года рождения. Спасение одного члена экипажа подтвердил начальник Национального центра управления в кризисных ситуациях (НЦУКС) МЧС России Виктор Яцуценко.
Между тем Следственный комитет возбудил по факту крушения сухогруза уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
Также проверку соблюдения трудового законодательства в связи с крушением судна проведет и Роструд.
Президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук, капитан первого ранга запаса Константин Сивков в эфире радио Sputnik выразил мнение, что причин крушения сухогруза может быть несколько.
«Одна из причин может быть техническая, связанная с состоянием корпуса. При длинной волне корпус может работать на излом, что приводит к разлому корабля. Есть еще вариант: при неграмотном маневрировании на большой волне, если корабль идет лагом к волне, то есть бортом, то он может перевернуться. Но при волнении в четыре балла это неактуально. Корабли такого класса, как правило, имеют мореходность минимум пять баллов», — цитирует Сивкова РИА «Новости».
Однако проведение спасательной операции при таком волнении моря осложняется, отметил эксперт.
«Если речь идет о четырех баллах, то это волна может быть высотой от трех до шести метров. Это серьезная волна, плюс порывистый ветер — все это большие проблемы для использования вертолетов, шлюпок и спасательных катеров.
Если человек находится в воде или на обломках судна, то подойти к нему проблематично — его может разбить о борт, сила удара страшная», — отметил эксперт.
В настоящее время известно, что до 2013 года судно эксплуатировалось коммерческой компанией «Укрречфлот», затем было продано турецкой компании US Deepblue Shipping. С февраля 2015 года ходило под флагом Панамы и названием «Geroi Arsenala».
Оператором судна была турецкая фирма Gunes Shipping. Кроме него во флот фирмы входил еще один сухогруз данного проекта — Aversa («Аверса», бывший «Волго-Балт 200М»). В конце марта – начале апреля 2017 года сухогруз «Герои Арсенала» ходил по маршруту Хереке (Турция) – Азов – Ростов-на-Дону – Поти (Грузия) – Азов. 15 апреля судно вышло из Азова.
Судно «Герои Арсенала» — сухогрузный теплоход типа «Волго-Балт» проекта 2-95A/R. Он был построен в 1980 году на Словенском судостроительном заводе. В течение восьми лет после постройки судно базировалось в Калининграде, было приписано к Северо-Западному речному пароходству Минречфлота РСФСР.
В 1988 году было переведено в Херсон (Украинская ССР, ныне — Украина) и передано межотраслевому государственному объединению «Укрречфлот». Тогда судно получило название «Герои Арсенала», в честь рабочих киевского завода «Арсенал», устроивших восстание против украинской Центральной рады в январе 1917 года.
In the Black Sea, in the area of the Kerch crossing, the ship "Heroes of Arsenal" was wrecked. There were 12 people on board the dry cargo ship. So far, rescuers have managed to lift only one sailor out of the water. The fate of the rest of the crew is still unknown. At the same time, the rescue work is complicated by stormy weather.
The distress signal from the dry cargo ship "Heroes of Arsenal" arrived at about 4 am Wednesday. At that moment, the ship was located 27 kilometers from the coast of Crimea
As the head of the press service of the department Vladimir Ivanov told Interfax, the crew of the Arsenal Heroes consisted of 12 people: nine Ukrainians, two Russians (including the captain) and a citizen of Georgia. According to rescuers, the ship was heading from the Rostov region to Turkey with a cargo of grain.
“The ship“ Heroes of Arsenal ”. The approximate depth at the place where the SOS signal is transmitted is 100 m, ”the republican Ministry of Emergency Situations said.
The press service of Rosmorrechflot TASS said that the dry cargo ship belongs to a Turkish company. They also said that in a severe storm, the cargo ship fell apart in two and sank.
127 rescuers and eight floating crafts are engaged in the search for the vessel, said Nikita Gavrilyak, head of the press service of the Ministry of Emergency Situations in the Krasnodar Territory.
“A specialized rescue vessel“ Demidov Rescuer ”arrived at the crash site. The work of the aviation center of the EMERCOM of Russia is planned. Aviation will be used according to weather conditions, ”he said.
At the scene of the incident, operational groups of the fire and rescue garrison are working as part of the operational headquarters. The rescue operation involved a Ka-32 helicopter of the RF Ministry of Defense.
According to the Crimean authorities, hospitals are ready to receive victims. Ambulance teams are already on duty ashore. However, bad weather prevents rescue operations.
“The storm is four points, very high waves, gusts of strong southwestern wind, the weather is very unfavorable for conducting searches,” the Ministry of Emergency Situations told RIA Novosti.
“Rescuers see people in life jackets, unfortunately they cannot lift them aboard the lifeboat. They are carried away from the ship by a strong wave. While their condition is not clear ",
- Vladimir Ivanov, head of the press service of the Crimean department of the Ministry of Emergency Situations, told Interfax. In addition, a lifeboat was found in the water area, in which the sailors, most likely, were evacuated from the vessel. “She's upside down. There are no people around, ”says Ivanov.
It should be noted that due to bad weather, the work of the Kerch ferry crossing has also been suspended.
Initially, there was information in the media that rescuers managed to pull three sailors out of the water. However, this information was later refuted. The press secretary of Rosmorrechflot Alexey Kravchenko told RBC that a Ukrainian sailor named Chernenko, born in 1982, was taken aboard the tanker that arrived at the crash site. The rescue of one crew member was confirmed by Viktor Yatutsenko, head of the National Crisis Management Center (NTSUKS) of the EMERCOM of Russia.
Meanwhile, the Investigative Committee opened a criminal case on the fact of the crash of the dry cargo ship under Part 3 of Art. 263 of the Criminal Code of the Russian Federation (violation of the rules of traffic safety and operation of railway, air, sea and inland water transport, resulting in the death of two or more persons by negligence).
Also, Rostrud will also check compliance with labor laws in connection with the shipwreck.
President of the Academy of Geopolitical Problems, Doctor of Military Sciences, captain of the first rank of the reserve Konstantin Sivkov expressed the opinion on the air of Sputnik radio that there could be several reasons for the collapse of the dry cargo ship.
“One of the reasons may be technical, related to the condition of the hull. With a long wave, the hull can break, which leads to the fracture of the ship. There is another option: in case of illiterate maneuvering on a large wave, if the ship goes lagging to the wave, that is, sideways, then it may turn over. But with an excitement of four points, this is irrelevant. Ships of this class, as a rule, have a seaworthiness of at least five points, "RIA Novosti quotes Sivkov.
However, carrying out a rescue operation in such rough seas is complicated, the expert noted.
“If we are talking about four points, then this wave can be from three to six meters high. This is a serious wave, plus gusty winds, all of which are big problems for the use of helicopters, lifeboats and rescue boats.
If a person is in the water or on the wreckage of a ship, then approaching him is problematic - he can be smashed against the side, the impact force is terrible, ”the expert noted.
It is currently known that until 2013 the vessel was operated by the commercial company Ukrrichflot, then it was sold to the Turkish company US Deepblue Shipping. Since February 2015 it has been flying the Panama flag and the name "Geroi Arsenala".
The vessel was operated by the Turkish company Gunes Shipping. In addition to him, the company's fleet included another dry cargo ship of this project - Aversa ("Aversa", formerly "Volgo-Balt 200M"). In late March - early April 2017, the dry cargo ship "Heroes of Arsenal" sailed on the route Hereke (Turkey) - Azov - Rostov-on-Don - Poti (Georgia) - Azov. April 15 ship
The distress signal from the dry cargo ship "Heroes of Arsenal" arrived at about 4 am Wednesday. At that moment, the ship was located 27 kilometers from the coast of Crimea
As the head of the press service of the department Vladimir Ivanov told Interfax, the crew of the Arsenal Heroes consisted of 12 people: nine Ukrainians, two Russians (including the captain) and a citizen of Georgia. According to rescuers, the ship was heading from the Rostov region to Turkey with a cargo of grain.
“The ship“ Heroes of Arsenal ”. The approximate depth at the place where the SOS signal is transmitted is 100 m, ”the republican Ministry of Emergency Situations said.
The press service of Rosmorrechflot TASS said that the dry cargo ship belongs to a Turkish company. They also said that in a severe storm, the cargo ship fell apart in two and sank.
127 rescuers and eight floating crafts are engaged in the search for the vessel, said Nikita Gavrilyak, head of the press service of the Ministry of Emergency Situations in the Krasnodar Territory.
“A specialized rescue vessel“ Demidov Rescuer ”arrived at the crash site. The work of the aviation center of the EMERCOM of Russia is planned. Aviation will be used according to weather conditions, ”he said.
At the scene of the incident, operational groups of the fire and rescue garrison are working as part of the operational headquarters. The rescue operation involved a Ka-32 helicopter of the RF Ministry of Defense.
According to the Crimean authorities, hospitals are ready to receive victims. Ambulance teams are already on duty ashore. However, bad weather prevents rescue operations.
“The storm is four points, very high waves, gusts of strong southwestern wind, the weather is very unfavorable for conducting searches,” the Ministry of Emergency Situations told RIA Novosti.
“Rescuers see people in life jackets, unfortunately they cannot lift them aboard the lifeboat. They are carried away from the ship by a strong wave. While their condition is not clear ",
- Vladimir Ivanov, head of the press service of the Crimean department of the Ministry of Emergency Situations, told Interfax. In addition, a lifeboat was found in the water area, in which the sailors, most likely, were evacuated from the vessel. “She's upside down. There are no people around, ”says Ivanov.
It should be noted that due to bad weather, the work of the Kerch ferry crossing has also been suspended.
Initially, there was information in the media that rescuers managed to pull three sailors out of the water. However, this information was later refuted. The press secretary of Rosmorrechflot Alexey Kravchenko told RBC that a Ukrainian sailor named Chernenko, born in 1982, was taken aboard the tanker that arrived at the crash site. The rescue of one crew member was confirmed by Viktor Yatutsenko, head of the National Crisis Management Center (NTSUKS) of the EMERCOM of Russia.
Meanwhile, the Investigative Committee opened a criminal case on the fact of the crash of the dry cargo ship under Part 3 of Art. 263 of the Criminal Code of the Russian Federation (violation of the rules of traffic safety and operation of railway, air, sea and inland water transport, resulting in the death of two or more persons by negligence).
Also, Rostrud will also check compliance with labor laws in connection with the shipwreck.
President of the Academy of Geopolitical Problems, Doctor of Military Sciences, captain of the first rank of the reserve Konstantin Sivkov expressed the opinion on the air of Sputnik radio that there could be several reasons for the collapse of the dry cargo ship.
“One of the reasons may be technical, related to the condition of the hull. With a long wave, the hull can break, which leads to the fracture of the ship. There is another option: in case of illiterate maneuvering on a large wave, if the ship goes lagging to the wave, that is, sideways, then it may turn over. But with an excitement of four points, this is irrelevant. Ships of this class, as a rule, have a seaworthiness of at least five points, "RIA Novosti quotes Sivkov.
However, carrying out a rescue operation in such rough seas is complicated, the expert noted.
“If we are talking about four points, then this wave can be from three to six meters high. This is a serious wave, plus gusty winds, all of which are big problems for the use of helicopters, lifeboats and rescue boats.
If a person is in the water or on the wreckage of a ship, then approaching him is problematic - he can be smashed against the side, the impact force is terrible, ”the expert noted.
It is currently known that until 2013 the vessel was operated by the commercial company Ukrrichflot, then it was sold to the Turkish company US Deepblue Shipping. Since February 2015 it has been flying the Panama flag and the name "Geroi Arsenala".
The vessel was operated by the Turkish company Gunes Shipping. In addition to him, the company's fleet included another dry cargo ship of this project - Aversa ("Aversa", formerly "Volgo-Balt 200M"). In late March - early April 2017, the dry cargo ship "Heroes of Arsenal" sailed on the route Hereke (Turkey) - Azov - Rostov-on-Don - Poti (Georgia) - Azov. April 15 ship
У записи 2 лайков,
1 репостов,
1185 просмотров.
1 репостов,
1185 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Козырев
