Два пилота сегодня вошли в историю.
Когда я только увидел первые новости про посадку А321 после столкновения с птицами, сразу вспомнилась история про "Чудо на Гудзоне" — посадку А320 на реку Гудзон, про которую Клинт Иствуд снял кино с Томом Хэнксом в главной роли.
Но, по-моему, сегодняшняя история намного более про чудо.
Во-первых, потому что рейс на Гудзоне уже набрал почти километр высоты до того, как поймал гусей в двигатели. Километр высоты — больше времени на принятие решения. Сегодняшний рейс своих птичек поймал сразу после взлета, что не оставляет пилотам вообще никакого времени на принятие решения. Ты несешься со скоростью 200+ км в час над поверхностью земли, у тебя 200+ человек за спиной, 30000 литров керосина, и считанные секунды на то, чтобы придумать, как всех спасти.
Во-вторых, потому что Салли садился на воду — это относительно предсказуемая ровная поверхность с меньшим риском разрушений и возникновения пожара. "Уральские авиалинии" садились на поле — и совершенно не ясно, что там на этом поле. Может быть кочка, может быть канава. Судя по всему, поэтому садились, не выпуская шасси — что не по инструкции Эйрбаса, но имхо правильное решение. Шасси может не выйти, времени на это нет, и есть риск того, что обломки шасси пробьют баки — именно то, что привело к возгоранию Суперджета в Шереметьево.
В общем, круто, когда все живы — хотя могло бы быть и не так. Надеюсь, у нас тоже будет кино про Чудо на кукурузоне:)
Когда я только увидел первые новости про посадку А321 после столкновения с птицами, сразу вспомнилась история про "Чудо на Гудзоне" — посадку А320 на реку Гудзон, про которую Клинт Иствуд снял кино с Томом Хэнксом в главной роли.
Но, по-моему, сегодняшняя история намного более про чудо.
Во-первых, потому что рейс на Гудзоне уже набрал почти километр высоты до того, как поймал гусей в двигатели. Километр высоты — больше времени на принятие решения. Сегодняшний рейс своих птичек поймал сразу после взлета, что не оставляет пилотам вообще никакого времени на принятие решения. Ты несешься со скоростью 200+ км в час над поверхностью земли, у тебя 200+ человек за спиной, 30000 литров керосина, и считанные секунды на то, чтобы придумать, как всех спасти.
Во-вторых, потому что Салли садился на воду — это относительно предсказуемая ровная поверхность с меньшим риском разрушений и возникновения пожара. "Уральские авиалинии" садились на поле — и совершенно не ясно, что там на этом поле. Может быть кочка, может быть канава. Судя по всему, поэтому садились, не выпуская шасси — что не по инструкции Эйрбаса, но имхо правильное решение. Шасси может не выйти, времени на это нет, и есть риск того, что обломки шасси пробьют баки — именно то, что привело к возгоранию Суперджета в Шереметьево.
В общем, круто, когда все живы — хотя могло бы быть и не так. Надеюсь, у нас тоже будет кино про Чудо на кукурузоне:)
The two pilots made history today.
When I just saw the first news about the landing of the A321 after the collision with the birds, I immediately remembered the story of "Miracle on the Hudson" - the landing of the A320 on the Hudson River, about which Clint Eastwood made a movie with Tom Hanks in the title role.
But, in my opinion, today's story is much more about a miracle.
Firstly, because the flight on the Hudson had already gained almost a kilometer of altitude before it caught the geese in the engines. A kilometer of altitude - more time to make a decision. Today's flight caught his birds immediately after takeoff, which leaves the pilots no time at all to make a decision. You rush at a speed of 200+ km per hour above the surface of the earth, you have 200+ people behind you, 30,000 liters of kerosene, and in a matter of seconds you need to figure out how to save everyone.
Secondly, because Sally boarded the water, it is a relatively predictable level surface with less risk of destruction and fire. Ural Airlines landed on the field - and it is not at all clear what is there in this field. Maybe a bump, maybe a ditch. Apparently, therefore, they sat down without releasing the chassis - which is not according to Airbus's instructions, but IMHO the correct decision. The chassis may not come out, there is no time for that, and there is a risk that the debris of the chassis will puncture the tanks - exactly what led to the fire of the Superjet at Sheremetyevo.
In general, it's cool when everyone is alive - although it might not be so. I hope we also have a movie about the Miracle on the cornfield :)
When I just saw the first news about the landing of the A321 after the collision with the birds, I immediately remembered the story of "Miracle on the Hudson" - the landing of the A320 on the Hudson River, about which Clint Eastwood made a movie with Tom Hanks in the title role.
But, in my opinion, today's story is much more about a miracle.
Firstly, because the flight on the Hudson had already gained almost a kilometer of altitude before it caught the geese in the engines. A kilometer of altitude - more time to make a decision. Today's flight caught his birds immediately after takeoff, which leaves the pilots no time at all to make a decision. You rush at a speed of 200+ km per hour above the surface of the earth, you have 200+ people behind you, 30,000 liters of kerosene, and in a matter of seconds you need to figure out how to save everyone.
Secondly, because Sally boarded the water, it is a relatively predictable level surface with less risk of destruction and fire. Ural Airlines landed on the field - and it is not at all clear what is there in this field. Maybe a bump, maybe a ditch. Apparently, therefore, they sat down without releasing the chassis - which is not according to Airbus's instructions, but IMHO the correct decision. The chassis may not come out, there is no time for that, and there is a risk that the debris of the chassis will puncture the tanks - exactly what led to the fire of the Superjet at Sheremetyevo.
In general, it's cool when everyone is alive - although it might not be so. I hope we also have a movie about the Miracle on the cornfield :)
У записи 232 лайков,
11 репостов,
9252 просмотров.
11 репостов,
9252 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Пермяков