Мне кажется тема «Надя и транспорт» - это неиссякаемый источник историй. Если честно у меня постоянно происходят какие-то факапы с транспортом, особенно в поездках. А упорство с которым я путешествую дикарем и факт того, что до сих пор цела опровергает теорию естественного отбора Дарвина.
У меня есть три фаворита объясняющие, почему никому не рекомендую ездить со мной (ну с попытками добраться до Жироны их становится 4, а с историей про то, как я подвозила коллегу на машине от съезда с кольца на Энгельса до метро Парнас и в результате заехала в Мурино: 5).
История 1. Карлштейн.
Когда я впервые приехала в Карлштей, то влюбилась в эту деревеньку с ее замком, центральной улочкой, маленькими сувенирными магазинчиками и природой, от которой захватывало дух. Спонтанно сняла номер в гостинице на сутки, чтобы было время покататься по легендарным холмам на велосипеде, искупаться в речке и просто порадоваться тихому и размеренному течению жизни. Карлштейн был первым в моей жизни замком, который я посетила. А как известно, первый замок, как и первый мужчина остается в памяти девушки на всю жизнь. ???? В общем я потом приезжала сюда еще два раза и каждое посещение раскрывало это место новыми гранями.
На утро пришла пора возвращаться в Прагу. Я с первой попытки смогла сесть на нужный поезд (в этот момент следовало напрячься и ждать подлянки, поскольку в моем случае сесть на поезд и спокойно доехать до пункта назначения – это нонсенс). Электрички в Чехии двухэтажные, поэтому я забралась повыше и стала смотреть на проплывающие за окном пейзажи. На одной из станций народ стал активно выходить, второй этаж опустел. «Вот это поворот, вроде не Прага, а такая популярная остановка» подумала я. В какой-то момент даже закрылась мысль, что может как всегда что-то перепутала и мы уже приехала. Но крошечный домик на станции даже при самом развитом воображении не возможно было принять за величественное здание Центрального вокзала. Простояв 15 минут поезд тронулся, почему – то в ту сторону откуда приехал, т.е. опять в Карлштейн. Поняв, что все-таки квест «доберись без приключений обратно» не удался, я вышла на первой же остановке. В полной уверенности, что просто перепутала поезда, и села не на тот (со мной такое бывает) стала ждать следующий по расписанию поезд, который должен был ехать в Прагу. Дождалась, села, проехала одну остановку и тут народ опять стал активно выходить. Когда я спустилась со второго этажа, то обнаружила, что не только он опустел, но и на первом было ни души. Подозреваю, что объяснение популярность остановки в крошечной деревеньке крылось в тексте, который транслировали на горящем табло в вагоне, а также словах машиниста, звучавших по громкой связи, но я к сожалению по чешски понимаю только dobrý den, pivo и kozel , и ни одна из этих формулировок не фигурировала в сообщениях. Однако я все же сообразила, что если второй раз подряд на станции поезд пустеет, наверное что-то не так. И отправилась добывать информацию к юноше лет 50, который торговал на ж/д вокзале билетами. Но как и в Испании, чешские билетеры не говорят по английски. В результате сложилась не очень приятная ситуация, когда я сижу на пустом вокзале в ческой глубинке и не очень понимаю как добраться до Праги, поскольку единственный известный мне способ почему-то не работает, с хранителем сакрального знания, как выбраться, у меня языковой барьер, интернета нет, это был 2012 год и я все еще ходила с nokia 1100, а поезд на котором приехала и куда сели люди, скорее всего понимающие пусть не великий и могучий но, хотя бы международный язык, уже отправился обратно в Карлштейн. Нет, я конечно сильная и независимая, при необходимости готовая пойти в Прагу пешком. Благо опыт хождения вдоль трассы ночью зимой из аэропорта Курумыч в сторону города Тольятти у меня есть, так что с путешествием летом, днем, в Европе вдоль железнодорожных путей я бы точно справилась. Но честно говоря, перспектива так себе и очень хотелось ее избежать.
В общем, пока я пригорюнившись сидела на лавочке абсолютно пустой станции и думала, сколько километров смогу пройти без воды (место было настолько глухое, что даже минералка не продавалась), приехал еще один поезд. Из него, как и из двух предыдущих, высыпались люди и тут я решила действовать по принципу, который меня выручал уже не раз: «Идти за людьми». Упав на хвост толпе, которая явно знала куда шла, я следовала за ними и успокаивала себя тем, что если не до Праги, то хотя бы до магазина с водой они меня доведут. Толпа промаршировала метров 500 от здания вокзала и начала грузиться в автобусы. Ну раз все садятся в автобусы, то и мне нужно решила я, и забралась вовнутрь. Автобус тронулся, а я все-таки решилась спросить у соседей куда меня везут. Хоть это и Европа, а значит меня врядли планировали продать в рабство, но оказаться вместо Праги в каком-нибудь Вроцлаве – вполне в моем духе. С третьей попытки нашлась девушка, довольно неплохо говорившая на английском, которая мне и объяснила, что пока я ночью отсыпалась в гостинице, прошел сильнейший ураган, поваливший дерево на железнодорожные пути, в результате транспортное сообщение с Прагой в этот день выглядело следующем образом: народ на электричке доезжал до ближайшей к месту инцидента станции, там пересаживался на автобус, который довозил всех до следующей ж/д станции, а затем люди снова счастливо грузились в поезд и ехали в Прагу. Девушка смотрела на удивленную меня и говорила, что об этой ситуации передавали по Тв, радио и вещали в поезде. Почему они не смогли продублировать информацию по английски на довольно популярном туристическом маршруте никто объяснить не смог. В общем, после этого разговора, я решила не выпендриваться, с хвоста толпы не сходить, что и позволило благополучно, а также довольно быстро добраться до Праги.
У меня есть три фаворита объясняющие, почему никому не рекомендую ездить со мной (ну с попытками добраться до Жироны их становится 4, а с историей про то, как я подвозила коллегу на машине от съезда с кольца на Энгельса до метро Парнас и в результате заехала в Мурино: 5).
История 1. Карлштейн.
Когда я впервые приехала в Карлштей, то влюбилась в эту деревеньку с ее замком, центральной улочкой, маленькими сувенирными магазинчиками и природой, от которой захватывало дух. Спонтанно сняла номер в гостинице на сутки, чтобы было время покататься по легендарным холмам на велосипеде, искупаться в речке и просто порадоваться тихому и размеренному течению жизни. Карлштейн был первым в моей жизни замком, который я посетила. А как известно, первый замок, как и первый мужчина остается в памяти девушки на всю жизнь. ???? В общем я потом приезжала сюда еще два раза и каждое посещение раскрывало это место новыми гранями.
На утро пришла пора возвращаться в Прагу. Я с первой попытки смогла сесть на нужный поезд (в этот момент следовало напрячься и ждать подлянки, поскольку в моем случае сесть на поезд и спокойно доехать до пункта назначения – это нонсенс). Электрички в Чехии двухэтажные, поэтому я забралась повыше и стала смотреть на проплывающие за окном пейзажи. На одной из станций народ стал активно выходить, второй этаж опустел. «Вот это поворот, вроде не Прага, а такая популярная остановка» подумала я. В какой-то момент даже закрылась мысль, что может как всегда что-то перепутала и мы уже приехала. Но крошечный домик на станции даже при самом развитом воображении не возможно было принять за величественное здание Центрального вокзала. Простояв 15 минут поезд тронулся, почему – то в ту сторону откуда приехал, т.е. опять в Карлштейн. Поняв, что все-таки квест «доберись без приключений обратно» не удался, я вышла на первой же остановке. В полной уверенности, что просто перепутала поезда, и села не на тот (со мной такое бывает) стала ждать следующий по расписанию поезд, который должен был ехать в Прагу. Дождалась, села, проехала одну остановку и тут народ опять стал активно выходить. Когда я спустилась со второго этажа, то обнаружила, что не только он опустел, но и на первом было ни души. Подозреваю, что объяснение популярность остановки в крошечной деревеньке крылось в тексте, который транслировали на горящем табло в вагоне, а также словах машиниста, звучавших по громкой связи, но я к сожалению по чешски понимаю только dobrý den, pivo и kozel , и ни одна из этих формулировок не фигурировала в сообщениях. Однако я все же сообразила, что если второй раз подряд на станции поезд пустеет, наверное что-то не так. И отправилась добывать информацию к юноше лет 50, который торговал на ж/д вокзале билетами. Но как и в Испании, чешские билетеры не говорят по английски. В результате сложилась не очень приятная ситуация, когда я сижу на пустом вокзале в ческой глубинке и не очень понимаю как добраться до Праги, поскольку единственный известный мне способ почему-то не работает, с хранителем сакрального знания, как выбраться, у меня языковой барьер, интернета нет, это был 2012 год и я все еще ходила с nokia 1100, а поезд на котором приехала и куда сели люди, скорее всего понимающие пусть не великий и могучий но, хотя бы международный язык, уже отправился обратно в Карлштейн. Нет, я конечно сильная и независимая, при необходимости готовая пойти в Прагу пешком. Благо опыт хождения вдоль трассы ночью зимой из аэропорта Курумыч в сторону города Тольятти у меня есть, так что с путешествием летом, днем, в Европе вдоль железнодорожных путей я бы точно справилась. Но честно говоря, перспектива так себе и очень хотелось ее избежать.
В общем, пока я пригорюнившись сидела на лавочке абсолютно пустой станции и думала, сколько километров смогу пройти без воды (место было настолько глухое, что даже минералка не продавалась), приехал еще один поезд. Из него, как и из двух предыдущих, высыпались люди и тут я решила действовать по принципу, который меня выручал уже не раз: «Идти за людьми». Упав на хвост толпе, которая явно знала куда шла, я следовала за ними и успокаивала себя тем, что если не до Праги, то хотя бы до магазина с водой они меня доведут. Толпа промаршировала метров 500 от здания вокзала и начала грузиться в автобусы. Ну раз все садятся в автобусы, то и мне нужно решила я, и забралась вовнутрь. Автобус тронулся, а я все-таки решилась спросить у соседей куда меня везут. Хоть это и Европа, а значит меня врядли планировали продать в рабство, но оказаться вместо Праги в каком-нибудь Вроцлаве – вполне в моем духе. С третьей попытки нашлась девушка, довольно неплохо говорившая на английском, которая мне и объяснила, что пока я ночью отсыпалась в гостинице, прошел сильнейший ураган, поваливший дерево на железнодорожные пути, в результате транспортное сообщение с Прагой в этот день выглядело следующем образом: народ на электричке доезжал до ближайшей к месту инцидента станции, там пересаживался на автобус, который довозил всех до следующей ж/д станции, а затем люди снова счастливо грузились в поезд и ехали в Прагу. Девушка смотрела на удивленную меня и говорила, что об этой ситуации передавали по Тв, радио и вещали в поезде. Почему они не смогли продублировать информацию по английски на довольно популярном туристическом маршруте никто объяснить не смог. В общем, после этого разговора, я решила не выпендриваться, с хвоста толпы не сходить, что и позволило благополучно, а также довольно быстро добраться до Праги.
I think the theme "Nadia and transport" is an inexhaustible source of stories. To be honest, I always have some kind of fakap with transport, especially when traveling. And the stubbornness with which I travel as a savage and the fact that still intact refutes Darwin's theory of natural selection.
I have three favorites explaining why I do not recommend anyone to ride with me (well, trying to get to Girona there are 4 of them, but with a story about how I drove a colleague in a car from the exit of the ring onto Engels to the Parnas metro and as a result drove in Murino: 5).
History 1. Karlstein.
When I first arrived in Karlstejn, I fell in love with this village with its castle, central street, small souvenir shops and breathtaking nature. Spontaneously rented a hotel room for a day, so that there was time to ride on the legendary hills on a bicycle, take a dip in the river and just enjoy the quiet and measured course of life. Karlstejn was the first castle in my life that I visited. And as you know, the first castle, like the first man, remains in the girl’s memory for life. ???? In general, I then came here two more times and each visit revealed this place with new faces.
In the morning it was time to return to Prague. On the first attempt, I was able to catch the train (at that moment I should have worked hard and waited for the trick, because in my case, taking the train and calmly getting to my destination is nonsense). Electric trains in the Czech Republic are two-story, so I climbed higher and began to look at the landscapes floating outside the window. At one of the stations, people began to go out actively, the second floor was empty. “This is a turn, it’s not like Prague, but such a popular stop,” I thought. At some point, the thought even closed that maybe, as always, it had mixed up something and we had already arrived. But the tiny house at the station, even with the most developed imagination, could not be mistaken for the magnificent building of the Central Station. After standing for 15 minutes, the train started off, for some reason in the direction it came from, i.e. back to Karlstein. Realizing that after all the quest “get back without adventures” failed, I left at the first stop. In full confidence that she simply mixed up the trains, and got on the wrong train (this happens to me), the next scheduled train, which was supposed to go to Prague, began to wait. I waited, sat down, drove one stop and then the people again began to actively go out. When I went down from the second floor, I discovered that not only was it empty, but there was not a soul on the first. I suspect that the explanation for the popularity of the stop in a tiny village lay in the text that was broadcast on a burning placard in the car, as well as the words of the driver who spoke on the speakerphone, but I unfortunately understand Czech only dobrý den, pivo and kozel, and not one of these formulations did not appear in messages. However, I still realized that if for the second time in a row the train was empty at the station, something was probably wrong. And she went to get information by a young man of about 50, who was selling tickets at the railway station. But like in Spain, Czech ticketers do not speak English. As a result, there was a not very pleasant situation when I was sitting at an empty train station in the hinterland and did not really understand how to get to Prague, because the only way I knew didn’t work for some reason, with the keeper of sacred knowledge, how to get out, I had a language barrier, There is no Internet, it was 2012 and I still went with the nokia 1100, and the train I arrived at and where people sat, most likely understanding though not great and mighty but at least the international language, had already gone back to Karlstein. No, of course I am strong and independent, if necessary ready to go to Prague on foot. Fortunately, I have experience of walking along the highway at night in the winter from Kurumych airport to the city of Tolyatti, so I would definitely manage traveling in summer, afternoon, in Europe along the railway tracks. But to be honest, the prospect was so-so and really wanted to avoid it.
In general, while I sat down on a bench in a completely empty station and thought about how many kilometers I could go without water (the place was so deaf that even the mineral water was not for sale), another train arrived. People spilled out of it, as well as from the two previous ones, and then I decided to act on a principle that had helped me more than once: "Follow people." Having fallen on the tail of the crowd, which clearly knew where they were going, I followed them and reassured myself that if not to Prague, then at least they would bring me to the store with water. The crowd marched 500 meters from the station building and started loading onto buses. Well, since everyone gets on the buses, I also decided I needed, and climbed inside. The bus started moving, but I still decided to ask the neighbors where they were taking me. Although this is Europe, it means they hardly planned to sell me into slavery, but to be in Prague in Wroclaw instead of Prague is completely in my spirit. On the third attempt, there was a girl who spoke pretty good English, who explained to me that while I slept at night in a hotel, about
I have three favorites explaining why I do not recommend anyone to ride with me (well, trying to get to Girona there are 4 of them, but with a story about how I drove a colleague in a car from the exit of the ring onto Engels to the Parnas metro and as a result drove in Murino: 5).
History 1. Karlstein.
When I first arrived in Karlstejn, I fell in love with this village with its castle, central street, small souvenir shops and breathtaking nature. Spontaneously rented a hotel room for a day, so that there was time to ride on the legendary hills on a bicycle, take a dip in the river and just enjoy the quiet and measured course of life. Karlstejn was the first castle in my life that I visited. And as you know, the first castle, like the first man, remains in the girl’s memory for life. ???? In general, I then came here two more times and each visit revealed this place with new faces.
In the morning it was time to return to Prague. On the first attempt, I was able to catch the train (at that moment I should have worked hard and waited for the trick, because in my case, taking the train and calmly getting to my destination is nonsense). Electric trains in the Czech Republic are two-story, so I climbed higher and began to look at the landscapes floating outside the window. At one of the stations, people began to go out actively, the second floor was empty. “This is a turn, it’s not like Prague, but such a popular stop,” I thought. At some point, the thought even closed that maybe, as always, it had mixed up something and we had already arrived. But the tiny house at the station, even with the most developed imagination, could not be mistaken for the magnificent building of the Central Station. After standing for 15 minutes, the train started off, for some reason in the direction it came from, i.e. back to Karlstein. Realizing that after all the quest “get back without adventures” failed, I left at the first stop. In full confidence that she simply mixed up the trains, and got on the wrong train (this happens to me), the next scheduled train, which was supposed to go to Prague, began to wait. I waited, sat down, drove one stop and then the people again began to actively go out. When I went down from the second floor, I discovered that not only was it empty, but there was not a soul on the first. I suspect that the explanation for the popularity of the stop in a tiny village lay in the text that was broadcast on a burning placard in the car, as well as the words of the driver who spoke on the speakerphone, but I unfortunately understand Czech only dobrý den, pivo and kozel, and not one of these formulations did not appear in messages. However, I still realized that if for the second time in a row the train was empty at the station, something was probably wrong. And she went to get information by a young man of about 50, who was selling tickets at the railway station. But like in Spain, Czech ticketers do not speak English. As a result, there was a not very pleasant situation when I was sitting at an empty train station in the hinterland and did not really understand how to get to Prague, because the only way I knew didn’t work for some reason, with the keeper of sacred knowledge, how to get out, I had a language barrier, There is no Internet, it was 2012 and I still went with the nokia 1100, and the train I arrived at and where people sat, most likely understanding though not great and mighty but at least the international language, had already gone back to Karlstein. No, of course I am strong and independent, if necessary ready to go to Prague on foot. Fortunately, I have experience of walking along the highway at night in the winter from Kurumych airport to the city of Tolyatti, so I would definitely manage traveling in summer, afternoon, in Europe along the railway tracks. But to be honest, the prospect was so-so and really wanted to avoid it.
In general, while I sat down on a bench in a completely empty station and thought about how many kilometers I could go without water (the place was so deaf that even the mineral water was not for sale), another train arrived. People spilled out of it, as well as from the two previous ones, and then I decided to act on a principle that had helped me more than once: "Follow people." Having fallen on the tail of the crowd, which clearly knew where they were going, I followed them and reassured myself that if not to Prague, then at least they would bring me to the store with water. The crowd marched 500 meters from the station building and started loading onto buses. Well, since everyone gets on the buses, I also decided I needed, and climbed inside. The bus started moving, but I still decided to ask the neighbors where they were taking me. Although this is Europe, it means they hardly planned to sell me into slavery, but to be in Prague in Wroclaw instead of Prague is completely in my spirit. On the third attempt, there was a girl who spoke pretty good English, who explained to me that while I slept at night in a hotel, about
У записи 5 лайков,
0 репостов,
132 просмотров.
0 репостов,
132 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Надежда Авдеева
