Ну что же. Сегодня был большой день тест-драйвов. Так уж получилось, что собираясь посмотреть одну машину - посмотрели 3 =) Смотрели наиболее противоречивые и популярные модели рынка этого года с АКПП: Лада Гранта, Фольскваген Поло седан и Хюндай Солярис.
Если кратко: гранта едет, пол тошнит, солярис - валит =)
Приятно удивила гранта собранностью, настройками автомата и ценой, всего 420к за машину с климатом, попогреями и т.д. Это люкс, норма 360. Пластик жесткой, но не гремит. НЕ пористый - мыть удобно. Сидения отличные для моего габарита. Высота посадки как надо, входить-выходить удобно. Автомат адекватный, подхватывает, не дергает. Шум в норме, подвеска сзади немного козлит, но морда себя ведет нормально. ИМХО, если брать "ездить" - хороший вариант, и недорого.
Смотрели в Интей-Авто, салон не людный, можно походить и повтыкать. Тормоза адекватные, не дерганные. Газ нормальный, ускоряется так, как ждешь от авто. В общем понравилась. Из минусов вибрация на руле на холостых, немножко пинается зад при пустой машине. А так все отлично. Вопросы вызывает стойкость краски и кузова при царапинах. Та же фиеста у меня имеет жуткую царапину на крыле от ключей - коррозии нет. ВАЗ думаю уже бы зацвел с пузырями. Еще при пере строениях ЭУР немножко чудит, при переходе через 0 возникает ощущение что колейность переезжаешь. Жить не мешает, привыкнуть можно. Так что - зачет, для тех у кого мало-мало денег, только на первый взнос.
Следующее у нас Поло, заехали к фольксам по пути, на Оптиков, как салон называется - ХЗ, не запомнил. Тест-драйв дали сначала через час, ушли, погуляли - позвонили через 5 минут, пригласили сразу. Прокатились по мебельной и оптиков. Ощущения смешанные. ВО первых вылезать не удобно, мне приходится что бы вылезти из за руля опираться локтем на стойку. Во вторых - машина шумная и совсем не собранная. Такой толстяк-тюфяк. Руль пустоват, тормоза резковаты, газ какой то странный. Едешь - тапку давишь, ничего не происходит, тачка закинулась на 5-6 передачу и ползет. Продавливаешь в пол - резко скидывает 3 передачи и рывком ускоряется. Сидения широкие, поддержки маловато. Стоит дорого, почти 600к. В наличии есть. Я наверно чего то в этой машине не понял. НО когда сел обратно на фиесту все стало на свои места - у фиесты и руль цепкий, и реакция на газ моментальная, и валит она отлично и не шумит, и создается ощущение что за дорогу она цепляется изо всех сил - ощущение полного контроля. Поло на интенсивном разгоне орет погромче лады, по управлению - пуст, ощущения контроля нет. В общем, наверно нет, кому рекомендовать не знаю, драйверу - не понравится, удовольствия нет. Бабушке-дедушке пенсионеру, разве что. Т.к. управления в этой машине нет, просто перемещение. И при этом в машине еще сильно мелкая баранка, я не понял как то - не удобно мне.
Солярис. Сколько было вылито помоев на марку хюндай - не счесть. Заехали в довершение, что б сравнить с поло. В рольф ехать не стали, там очереди и тупняк, ибо место проходное. Заехали в Ист маркет моторс, возле виадука. Хорошо - пустота. Стоят машинки, никто не зудит над ухом. Посмотрели, поговорили с продавцом - и сразу на тестдрайв. Тест - хетч 1.6. Баранка адекватная, не пустая. На газ реагирует как надо, тормоз - средний, не резкий, но и не слабый - если надавить тормозит как надо. При этом при начале торможения как я привык, тапнув по тормозу, машина на пытается сразу встать колом. Переключается нормально, не тупит. Салон красив, хоть и жесткий. Внешний вид - на волне текущих настроений, модный такой. Прайс 570к за седан 1.6 с акпп с фаршем, вполне нормально, учитывая что 6 лет назад фиеста на ручке 1.6 стоила что то около 420к. Гарантия 5 лет радует.
В общем как то так. Будем думать-смотреть еще. НО предварительно - соларис лидирует. Жаль, что нет больше новых машинок с таким же управлением как у моей фиесты, привык я к ней - жуть. Но, надо что то менять... пора уже =)
Если кратко: гранта едет, пол тошнит, солярис - валит =)
Приятно удивила гранта собранностью, настройками автомата и ценой, всего 420к за машину с климатом, попогреями и т.д. Это люкс, норма 360. Пластик жесткой, но не гремит. НЕ пористый - мыть удобно. Сидения отличные для моего габарита. Высота посадки как надо, входить-выходить удобно. Автомат адекватный, подхватывает, не дергает. Шум в норме, подвеска сзади немного козлит, но морда себя ведет нормально. ИМХО, если брать "ездить" - хороший вариант, и недорого.
Смотрели в Интей-Авто, салон не людный, можно походить и повтыкать. Тормоза адекватные, не дерганные. Газ нормальный, ускоряется так, как ждешь от авто. В общем понравилась. Из минусов вибрация на руле на холостых, немножко пинается зад при пустой машине. А так все отлично. Вопросы вызывает стойкость краски и кузова при царапинах. Та же фиеста у меня имеет жуткую царапину на крыле от ключей - коррозии нет. ВАЗ думаю уже бы зацвел с пузырями. Еще при пере строениях ЭУР немножко чудит, при переходе через 0 возникает ощущение что колейность переезжаешь. Жить не мешает, привыкнуть можно. Так что - зачет, для тех у кого мало-мало денег, только на первый взнос.
Следующее у нас Поло, заехали к фольксам по пути, на Оптиков, как салон называется - ХЗ, не запомнил. Тест-драйв дали сначала через час, ушли, погуляли - позвонили через 5 минут, пригласили сразу. Прокатились по мебельной и оптиков. Ощущения смешанные. ВО первых вылезать не удобно, мне приходится что бы вылезти из за руля опираться локтем на стойку. Во вторых - машина шумная и совсем не собранная. Такой толстяк-тюфяк. Руль пустоват, тормоза резковаты, газ какой то странный. Едешь - тапку давишь, ничего не происходит, тачка закинулась на 5-6 передачу и ползет. Продавливаешь в пол - резко скидывает 3 передачи и рывком ускоряется. Сидения широкие, поддержки маловато. Стоит дорого, почти 600к. В наличии есть. Я наверно чего то в этой машине не понял. НО когда сел обратно на фиесту все стало на свои места - у фиесты и руль цепкий, и реакция на газ моментальная, и валит она отлично и не шумит, и создается ощущение что за дорогу она цепляется изо всех сил - ощущение полного контроля. Поло на интенсивном разгоне орет погромче лады, по управлению - пуст, ощущения контроля нет. В общем, наверно нет, кому рекомендовать не знаю, драйверу - не понравится, удовольствия нет. Бабушке-дедушке пенсионеру, разве что. Т.к. управления в этой машине нет, просто перемещение. И при этом в машине еще сильно мелкая баранка, я не понял как то - не удобно мне.
Солярис. Сколько было вылито помоев на марку хюндай - не счесть. Заехали в довершение, что б сравнить с поло. В рольф ехать не стали, там очереди и тупняк, ибо место проходное. Заехали в Ист маркет моторс, возле виадука. Хорошо - пустота. Стоят машинки, никто не зудит над ухом. Посмотрели, поговорили с продавцом - и сразу на тестдрайв. Тест - хетч 1.6. Баранка адекватная, не пустая. На газ реагирует как надо, тормоз - средний, не резкий, но и не слабый - если надавить тормозит как надо. При этом при начале торможения как я привык, тапнув по тормозу, машина на пытается сразу встать колом. Переключается нормально, не тупит. Салон красив, хоть и жесткий. Внешний вид - на волне текущих настроений, модный такой. Прайс 570к за седан 1.6 с акпп с фаршем, вполне нормально, учитывая что 6 лет назад фиеста на ручке 1.6 стоила что то около 420к. Гарантия 5 лет радует.
В общем как то так. Будем думать-смотреть еще. НО предварительно - соларис лидирует. Жаль, что нет больше новых машинок с таким же управлением как у моей фиесты, привык я к ней - жуть. Но, надо что то менять... пора уже =)
Well then. Today was a big day of test drives. It just so happened that when they were about to see one car, they watched 3 =) We watched the most controversial and popular models of the market this year with automatic transmissions: Lada Granta, Volkswagen Polo sedan and Hyundai Solaris.
In short: the grant is traveling, the floor is nauseous, Solaris - fells =)
I pleasantly surprised the grant with its concentration, automatic settings and price, only 420k for a car with climate, warm-ups, etc. This is a luxury, the norm is 360. Plastic is tough, but does not rattle. NOT POROUS - it is convenient to wash. The seats are great for my size. The landing height is as it should, it is convenient to enter and exit. The machine is adequate, picks up, does not pull. The noise is normal, the rear suspension is a little goat, but the muzzle behaves normally. IMHO, if you take the "ride" - a good option, and inexpensive.
We looked at Intey-Auto, the salon is not crowded, you can walk and poke. The brakes are adequate, not twitching. The gas is normal, accelerates as you expect from a car. In general, I liked it. Of the minuses, the vibration on the steering wheel at idle, a little kick in the back with an empty car. And so everything is fine. Questions are caused by the durability of the paint and the body with scratches. The same fiesta I have a terrible scratch on the wing of the keys - no corrosion. VAZ I think would have already bloomed with bubbles. Even with the rebuilding, the EUR is a little odd, when crossing through 0 there is a feeling that you are moving the rut. Life does not interfere, you can get used to it. So - a set-off, for those who have little, little money, only for a down payment.
The next one is Polo, we drove to the Volks on the way, to the Opticians, as the salon is called - HZ, I did not remember. First they gave a test drive in an hour, they left, took a walk - they called in 5 minutes, they invited immediately. Swept through furniture and opticians. The feelings are mixed. Firstly, it’s not convenient to get out, I have to lean out of the steering wheel with my elbow on a rack. Secondly - the car is noisy and not assembled at all. Such a fat mattress. The steering wheel is empty, the brakes are harsh, some kind of strange gas. You go - you push the slipper, nothing happens, the car threw itself into 5-6 gear and crawls. Selling it to the floor - it throws off 3 gears sharply and accelerates with a jerk. The seats are wide, support is not enough. It is expensive, almost 600k. In stock is. I probably did not understand something in this car. BUT when I got back to the fiesta everything fell into place - the fiesta has a tenacious steering wheel, and the reaction to gas is instant, and it brings down perfectly and does not make noise, and it feels like it clings to the road with all its might - a feeling of complete control. Polo on intensive acceleration yells louder than frets, on control it is empty, there is no sense of control. In general, probably not, I don’t know who to recommend, the driver will not like it, there is no pleasure. Grandparents retired, perhaps. Because there is no control in this car, just moving. And while the car is still very small bagel, I did not understand somehow - it is not convenient for me.
Solaris. How many slops were poured on the brand Hyundai - do not count. We stopped at the top, what would compare with the polo. They didn’t go to the roller shuttle, there are lines and a dumbass, for the place is passable. We stopped at East Market Motors, near the viaduct. Good - emptiness. Cars are standing, nobody is itching over his ear. We looked, talked with the seller - and immediately to test drive. Test - Hatch 1.6. A bagel is adequate, not empty. It reacts to gas as it should, the brake is medium, not sharp, but not weak - if you press it, it slows down as it should. At the same time, at the beginning of braking, as I used to, by tapping on the brake, the car does not immediately try to get a stake. Switches normally, does not tupit. The interior is beautiful, albeit tough. Appearance - in the wake of the current mood, such a fashion. The price of 570k for a 1.6 sedan with automatic transmission with minced meat is quite normal, considering that 6 years ago a fiesta on a 1.6 handle cost something around 420k. 5 year warranty pleases.
In general, something like this. We will think and watch more. BUT preliminary - Solaris leads. It is a pity that there are no more new cars with the same control as my fiesta, I'm used to it - horror. But, you need to change something ... it's time =)
In short: the grant is traveling, the floor is nauseous, Solaris - fells =)
I pleasantly surprised the grant with its concentration, automatic settings and price, only 420k for a car with climate, warm-ups, etc. This is a luxury, the norm is 360. Plastic is tough, but does not rattle. NOT POROUS - it is convenient to wash. The seats are great for my size. The landing height is as it should, it is convenient to enter and exit. The machine is adequate, picks up, does not pull. The noise is normal, the rear suspension is a little goat, but the muzzle behaves normally. IMHO, if you take the "ride" - a good option, and inexpensive.
We looked at Intey-Auto, the salon is not crowded, you can walk and poke. The brakes are adequate, not twitching. The gas is normal, accelerates as you expect from a car. In general, I liked it. Of the minuses, the vibration on the steering wheel at idle, a little kick in the back with an empty car. And so everything is fine. Questions are caused by the durability of the paint and the body with scratches. The same fiesta I have a terrible scratch on the wing of the keys - no corrosion. VAZ I think would have already bloomed with bubbles. Even with the rebuilding, the EUR is a little odd, when crossing through 0 there is a feeling that you are moving the rut. Life does not interfere, you can get used to it. So - a set-off, for those who have little, little money, only for a down payment.
The next one is Polo, we drove to the Volks on the way, to the Opticians, as the salon is called - HZ, I did not remember. First they gave a test drive in an hour, they left, took a walk - they called in 5 minutes, they invited immediately. Swept through furniture and opticians. The feelings are mixed. Firstly, it’s not convenient to get out, I have to lean out of the steering wheel with my elbow on a rack. Secondly - the car is noisy and not assembled at all. Such a fat mattress. The steering wheel is empty, the brakes are harsh, some kind of strange gas. You go - you push the slipper, nothing happens, the car threw itself into 5-6 gear and crawls. Selling it to the floor - it throws off 3 gears sharply and accelerates with a jerk. The seats are wide, support is not enough. It is expensive, almost 600k. In stock is. I probably did not understand something in this car. BUT when I got back to the fiesta everything fell into place - the fiesta has a tenacious steering wheel, and the reaction to gas is instant, and it brings down perfectly and does not make noise, and it feels like it clings to the road with all its might - a feeling of complete control. Polo on intensive acceleration yells louder than frets, on control it is empty, there is no sense of control. In general, probably not, I don’t know who to recommend, the driver will not like it, there is no pleasure. Grandparents retired, perhaps. Because there is no control in this car, just moving. And while the car is still very small bagel, I did not understand somehow - it is not convenient for me.
Solaris. How many slops were poured on the brand Hyundai - do not count. We stopped at the top, what would compare with the polo. They didn’t go to the roller shuttle, there are lines and a dumbass, for the place is passable. We stopped at East Market Motors, near the viaduct. Good - emptiness. Cars are standing, nobody is itching over his ear. We looked, talked with the seller - and immediately to test drive. Test - Hatch 1.6. A bagel is adequate, not empty. It reacts to gas as it should, the brake is medium, not sharp, but not weak - if you press it, it slows down as it should. At the same time, at the beginning of braking, as I used to, by tapping on the brake, the car does not immediately try to get a stake. Switches normally, does not tupit. The interior is beautiful, albeit tough. Appearance - in the wake of the current mood, such a fashion. The price of 570k for a 1.6 sedan with automatic transmission with minced meat is quite normal, considering that 6 years ago a fiesta on a 1.6 handle cost something around 420k. 5 year warranty pleases.
In general, something like this. We will think and watch more. BUT preliminary - Solaris leads. It is a pity that there are no more new cars with the same control as my fiesta, I'm used to it - horror. But, you need to change something ... it's time =)
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Перегудов
