Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени проф.Н.Е.Жуковского (ЦАГИ) завершили очередной этап исследований модели многоразовой ракетно-космической системы (МРКС). Испытания модели (на снимке) проводились в дозвуковой аэродинамической трубе.
Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в ЦАГИ, программа исследований посадочных характеристик возвращаемого крылатого блока МРКС включала в себя более 40 пусков и была направлена на изучение его аэродинамических характеристик, управляемости, устойчивости и визуализации обтекания.
Ранее, весной этого года модели МРКС прошли испытания на визуализацию обтекания и распределение тепловых потоков. Эксперименты проведены в ударной трубе УТ-1М (при числе М=6) и в гиперзвуковой трубе Т-117 (М=7,5).
"На первых этапах исследовательских работ мы получили немало ценных результатов. Ряд характеристик, заложенных расчетами, подтвердился. В то же время появилась и новая информация, которая требует осмысления и повторных исследований на более совершенных моделях и в большем диапазоне экспериментальных параметров", - отметил начальник отдела аэротермодинамики высокоскоростных летательных аппаратов ЦАГИ Сергей Дроздов.
"Неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла и это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу. Полученные данные будут использованы для научных исследований, для формирования облика летательного аппарата и проработки его конструкции", - добавил он.
Следующий этап аэродинамических испытаний модели МРКС, запланированный на сентябрь и октябрь 2013 г., пройдет в гиперзвуковой АДТ Т-116 и трансзвуковой АДТ Т-128.
Как сообщили корр.АРМС-ТАСС в ЦАГИ, программа исследований посадочных характеристик возвращаемого крылатого блока МРКС включала в себя более 40 пусков и была направлена на изучение его аэродинамических характеристик, управляемости, устойчивости и визуализации обтекания.
Ранее, весной этого года модели МРКС прошли испытания на визуализацию обтекания и распределение тепловых потоков. Эксперименты проведены в ударной трубе УТ-1М (при числе М=6) и в гиперзвуковой трубе Т-117 (М=7,5).
"На первых этапах исследовательских работ мы получили немало ценных результатов. Ряд характеристик, заложенных расчетами, подтвердился. В то же время появилась и новая информация, которая требует осмысления и повторных исследований на более совершенных моделях и в большем диапазоне экспериментальных параметров", - отметил начальник отдела аэротермодинамики высокоскоростных летательных аппаратов ЦАГИ Сергей Дроздов.
"Неожиданностью для нас стали высокие тепловые потоки на центроплане крыла и это, несомненно, повлечет за собой изменение конструкции аппарата. Кроме того, выяснилось, что при существующей компоновке возвращаемый ракетный блок будет неустойчив по курсу. Полученные данные будут использованы для научных исследований, для формирования облика летательного аппарата и проработки его конструкции", - добавил он.
Следующий этап аэродинамических испытаний модели МРКС, запланированный на сентябрь и октябрь 2013 г., пройдет в гиперзвуковой АДТ Т-116 и трансзвуковой АДТ Т-128.
Specialists of the Central Aerohydrodynamic Institute named after Prof. N.E. Zhukovsky (TsAGI) have completed the next stage of research into the model of the reusable space-rocket system (MRKS). Model tests (in the picture) were carried out in a subsonic wind tunnel.
According to the ARMS-TASS correspondent in TsAGI, the research program for the landing characteristics of the returning winged block of the MRKS included more than 40 launches and was aimed at studying its aerodynamic characteristics, controllability, stability and visualization of the flow.
Earlier, in the spring of this year, MRKS models were tested for visualization of flow and distribution of heat fluxes. The experiments were carried out in a shock tube UT-1M (with the number M = 6) and in a hypersonic tube T-117 (M = 7.5).
“At the first stages of the research, we obtained a lot of valuable results. A number of characteristics laid down by the calculations were confirmed. At the same time, new information appeared that requires understanding and repeated studies on more advanced models and in a wider range of experimental parameters,” the head noted Department of Aerothermodynamics of TsAGI High-Speed Aircraft Sergey Drozdov.
"The high heat fluxes on the wing center wing became a surprise for us and this will undoubtedly entail a change in the design of the device. In addition, it turned out that with the existing layout, the returned missile unit will be unstable in course. The data obtained will be used for scientific research, to form the appearance of the aircraft and the study of its design, "he added.
The next stage of aerodynamic testing of the MRKS model, scheduled for September and October 2013, will take place in the T-116 hypersonic ADT and T-128 transonic ADT.
According to the ARMS-TASS correspondent in TsAGI, the research program for the landing characteristics of the returning winged block of the MRKS included more than 40 launches and was aimed at studying its aerodynamic characteristics, controllability, stability and visualization of the flow.
Earlier, in the spring of this year, MRKS models were tested for visualization of flow and distribution of heat fluxes. The experiments were carried out in a shock tube UT-1M (with the number M = 6) and in a hypersonic tube T-117 (M = 7.5).
“At the first stages of the research, we obtained a lot of valuable results. A number of characteristics laid down by the calculations were confirmed. At the same time, new information appeared that requires understanding and repeated studies on more advanced models and in a wider range of experimental parameters,” the head noted Department of Aerothermodynamics of TsAGI High-Speed Aircraft Sergey Drozdov.
"The high heat fluxes on the wing center wing became a surprise for us and this will undoubtedly entail a change in the design of the device. In addition, it turned out that with the existing layout, the returned missile unit will be unstable in course. The data obtained will be used for scientific research, to form the appearance of the aircraft and the study of its design, "he added.
The next stage of aerodynamic testing of the MRKS model, scheduled for September and October 2013, will take place in the T-116 hypersonic ADT and T-128 transonic ADT.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгений Терехов
