Очень хотелось мне попробовать этот маршрут на велосипеде - раньше я его проезжал только на автомобиле, как правило - автостопом.
Сказано - сделано - на первой электричке туда, на последней обратно, еще два часа на пляже на Ладоге - вполне достаточно, чтобы качественно отдохнуть перед обратной дорогой. Расстояние я оценил по карте - 52 км, и заложил на нго три часа - с двумя небольшими передышками по три-пять минут.
Не был я там года два, а то и три - а грунтовая дорога - это грунтовая дорога, состояние её зависит как от погоды, так и от того6 когда последний раз проходил грейдер. Уже по пути туда меня ждал неприятный сюрприз - грунт, начинающийся за самым кузнечным - и продолжающийся до границы с Карелией в весьма непроезжабельном состоянии - либо это мелкий гравий, где мои колеса вязнут (не знаю, как бы вели себя там МТБ колеса толщиной 1.95-2.1 (у меня 35 мм), либо это стиральная доска с амплитудой сантиметров пять - десять (!!!) На автомобиле по такому надо ехать быстрее пятидесяти - тогда он мягко летит по вершинам и ехать комфортно. на велосипеде на такой дороге я так разгоняться не умею - перетрясло ацки, у кого нормальные вилки с воздухом и отработкой мелкой тряски - должно быть полегче.
В Карелии грунт гораздо в более лучшем состоянии - ехать там было вполне удобно - и я опередил график на минут двадцать где-то - и останавливался один раз только.
Вот лог
http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46050229 (запустил него не от станции, а от шоссе)
Обратно я выехал казалось бы заранее - усталость хоть и снимается купанием в Ладоге - но не учел, не заметил, идиот состояния встречной полосы - она была проезжена грейдером гораздо хуже - а автомобили там все же ездят - настойчиво гудели, чтобы я прижался вправо. На некоторых особо злых горках приходилось слезать - колеса вязли и я уходил в пробуксовку на месте. При съезде с горки, разогнавшись до 30-40 попадание на "доску" было самым крайним неудовольствием - а что более всего неприятно - такая штука очень сильно затормаживает. Возможно, на прохождение "доски" повлияло и то, что туда я ехал с тяжелым велорюкзаком сзади - и более жестко порминал дорогу. Результат - минус два километра в час - и "заранее", несмотря на отчаянное педалирование на последнем асфальтовом куске, превратилось в увиденную мной отходящую от станции электричку. (Работницы станции на моё "Бляяяяяяяя!!!" ехидно сказали - Облом! (ХАХАХА) - следующая в четыре тридцать четыре)
Вот лог обратного пути http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46099363
После опоздания я пошел на трассу - по пути встретил минивен и предложил ему денег, но дядьке больше хотелось домой. Он даже позвонил знакомому таксисту - но тот вчера работал на легковушке. на трассе я медленно и печально (все же по пути назад я очень торопился и весьма выдохся) ехал в Приозерск - все ж меньшая дыра, чем Кузнечное - соскакивая каждый раз, когда приближалось что-то сзади. Спасибо тому дядечке на Тойоте, что подкинул меня до Приозерска, где я встал на заправке и половил минивены до наступления темноты.
Тут стоит сделать лирическое отступление про то, как мы с братом не успели на поезд в Красных Стругах - и пошли на трассу там - тоже стояли у заправки и уже в два ночи остановили Питерскую команду по маунтинбайку, которая ехала с соревнований из Белоруссии - и любезно подкинула нас до города =)))
Одна машинка подходящая была, но в нее уже вписались пара хоббитов- автостопщиков (а ведь могли бы и на обычной легковушке поехать!!!)
Ну, я потусил на заправке до полпятого, чтобы не спать выпил два энергетика, покушал и на первой электричке приехал в город.
Краткие выводы:
1. Маршрут ОЧЕНЬ хорош. Как сложностью, так и местом, куда он ведет. Лучше его делать за два-три дня (с отдохновением на берегу)
2. Маршрут сложен ввиду сильной холмистости вкупе с грунтом и резкими поворотами на выходе из горок - по одной из легенд асфальт там не кладут, чтобы автомобилисты не гоняли и не убивались, не рекомендуется людям, не очень хорошо владеющим транспортом.
3. Ладога тех широт прекрасна как всегда.
4. Публика на заправке - независимо от автомобиля (фура, рейнджровер, девятки, новенькая ауди) вся была в носках под сандали.
5. На крепление багажника следует ставить гроверы - один винт вылетел вообще, одному не дал вылететь эксцентрик.
Я молодец потому что
1. После замены цепи в электричке по пути туда настроил переключатели передач - передачи понадобились все.
2. Надел трусы с памперсом - попа не болит даже после такой прекрасной дороги.
3. Боролся до конца на обратном пути.
4. Взял велорюкзак - потому что обычным просто убил бы спину.
5. На удивление быстро проехал в ту сторону - одчеркну - памятуя о качестве дороги оптимистичный прогноз был три часа.
Я не молодец потому что
0. Не выехал ЗАРАНЕЕ.
Советы тем, кто хочет поехать:
Очень желательно экипироваться:
1) Велорюкзаком
2) Хорошей вилкой, которая отрабатывает "дребезг"
3) Перчатками (!!)
4) Очками (!!!)
5) можно еще платок или респиратор, чтобы не дышать пылью, которой более чем достаточно.
6) На 30 -40 км/ч на доску попадать без последствий - надо неплохо уметь управляться с велосипедом.
7) Съездить стоит.
краткие замечания
вспомнил, что такое не спать сутки
по пути обратно вспоминал прости господи даже Влада Сташевского - такая была дорога.
одна-две минуты стоили восьми часов и около пятисот рублей =)
спасибо тем, кто поддерживал меня.
Сказано - сделано - на первой электричке туда, на последней обратно, еще два часа на пляже на Ладоге - вполне достаточно, чтобы качественно отдохнуть перед обратной дорогой. Расстояние я оценил по карте - 52 км, и заложил на нго три часа - с двумя небольшими передышками по три-пять минут.
Не был я там года два, а то и три - а грунтовая дорога - это грунтовая дорога, состояние её зависит как от погоды, так и от того6 когда последний раз проходил грейдер. Уже по пути туда меня ждал неприятный сюрприз - грунт, начинающийся за самым кузнечным - и продолжающийся до границы с Карелией в весьма непроезжабельном состоянии - либо это мелкий гравий, где мои колеса вязнут (не знаю, как бы вели себя там МТБ колеса толщиной 1.95-2.1 (у меня 35 мм), либо это стиральная доска с амплитудой сантиметров пять - десять (!!!) На автомобиле по такому надо ехать быстрее пятидесяти - тогда он мягко летит по вершинам и ехать комфортно. на велосипеде на такой дороге я так разгоняться не умею - перетрясло ацки, у кого нормальные вилки с воздухом и отработкой мелкой тряски - должно быть полегче.
В Карелии грунт гораздо в более лучшем состоянии - ехать там было вполне удобно - и я опередил график на минут двадцать где-то - и останавливался один раз только.
Вот лог
http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46050229 (запустил него не от станции, а от шоссе)
Обратно я выехал казалось бы заранее - усталость хоть и снимается купанием в Ладоге - но не учел, не заметил, идиот состояния встречной полосы - она была проезжена грейдером гораздо хуже - а автомобили там все же ездят - настойчиво гудели, чтобы я прижался вправо. На некоторых особо злых горках приходилось слезать - колеса вязли и я уходил в пробуксовку на месте. При съезде с горки, разогнавшись до 30-40 попадание на "доску" было самым крайним неудовольствием - а что более всего неприятно - такая штука очень сильно затормаживает. Возможно, на прохождение "доски" повлияло и то, что туда я ехал с тяжелым велорюкзаком сзади - и более жестко порминал дорогу. Результат - минус два километра в час - и "заранее", несмотря на отчаянное педалирование на последнем асфальтовом куске, превратилось в увиденную мной отходящую от станции электричку. (Работницы станции на моё "Бляяяяяяяя!!!" ехидно сказали - Облом! (ХАХАХА) - следующая в четыре тридцать четыре)
Вот лог обратного пути http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46099363
После опоздания я пошел на трассу - по пути встретил минивен и предложил ему денег, но дядьке больше хотелось домой. Он даже позвонил знакомому таксисту - но тот вчера работал на легковушке. на трассе я медленно и печально (все же по пути назад я очень торопился и весьма выдохся) ехал в Приозерск - все ж меньшая дыра, чем Кузнечное - соскакивая каждый раз, когда приближалось что-то сзади. Спасибо тому дядечке на Тойоте, что подкинул меня до Приозерска, где я встал на заправке и половил минивены до наступления темноты.
Тут стоит сделать лирическое отступление про то, как мы с братом не успели на поезд в Красных Стругах - и пошли на трассу там - тоже стояли у заправки и уже в два ночи остановили Питерскую команду по маунтинбайку, которая ехала с соревнований из Белоруссии - и любезно подкинула нас до города =)))
Одна машинка подходящая была, но в нее уже вписались пара хоббитов- автостопщиков (а ведь могли бы и на обычной легковушке поехать!!!)
Ну, я потусил на заправке до полпятого, чтобы не спать выпил два энергетика, покушал и на первой электричке приехал в город.
Краткие выводы:
1. Маршрут ОЧЕНЬ хорош. Как сложностью, так и местом, куда он ведет. Лучше его делать за два-три дня (с отдохновением на берегу)
2. Маршрут сложен ввиду сильной холмистости вкупе с грунтом и резкими поворотами на выходе из горок - по одной из легенд асфальт там не кладут, чтобы автомобилисты не гоняли и не убивались, не рекомендуется людям, не очень хорошо владеющим транспортом.
3. Ладога тех широт прекрасна как всегда.
4. Публика на заправке - независимо от автомобиля (фура, рейнджровер, девятки, новенькая ауди) вся была в носках под сандали.
5. На крепление багажника следует ставить гроверы - один винт вылетел вообще, одному не дал вылететь эксцентрик.
Я молодец потому что
1. После замены цепи в электричке по пути туда настроил переключатели передач - передачи понадобились все.
2. Надел трусы с памперсом - попа не болит даже после такой прекрасной дороги.
3. Боролся до конца на обратном пути.
4. Взял велорюкзак - потому что обычным просто убил бы спину.
5. На удивление быстро проехал в ту сторону - одчеркну - памятуя о качестве дороги оптимистичный прогноз был три часа.
Я не молодец потому что
0. Не выехал ЗАРАНЕЕ.
Советы тем, кто хочет поехать:
Очень желательно экипироваться:
1) Велорюкзаком
2) Хорошей вилкой, которая отрабатывает "дребезг"
3) Перчатками (!!)
4) Очками (!!!)
5) можно еще платок или респиратор, чтобы не дышать пылью, которой более чем достаточно.
6) На 30 -40 км/ч на доску попадать без последствий - надо неплохо уметь управляться с велосипедом.
7) Съездить стоит.
краткие замечания
вспомнил, что такое не спать сутки
по пути обратно вспоминал прости господи даже Влада Сташевского - такая была дорога.
одна-две минуты стоили восьми часов и около пятисот рублей =)
спасибо тем, кто поддерживал меня.
I really wanted to try this route on a bicycle - I used to drive it only by car, as a rule - by hitchhiking.
It is said - done - on the first train there, on the last one back, another two hours on the beach on Ladoga is enough to have a good rest before returning. I estimated the distance on the map - 52 km, and laid three hours on the ngo - with two small respites of three to five minutes.
I have not been there for two years, or even three - and the dirt road is a dirt road, its condition depends both on the weather and on that6 when the grader last passed. Already on the way there, an unpleasant surprise awaited me - the ground starting behind the most blacksmithing - and continuing to the border with Karelia in a very impenetrable state - or it is small gravel where my wheels get stuck (I don’t know how the MTB behaved there 1.95 2.1 (I have 35 mm), or it is a washboard with an amplitude of five to ten centimeters (!!!) By car you need to drive this faster than fifty - then it flies gently over the tops and ride comfortably. By bicycle on such a road I accelerate I do not know how - it shattered atsky, who have normal vi Loki with air and working out small shaking - should be easier.
In Karelia, the ground is in much better condition - it was quite convenient to drive there - and I was ahead of schedule for about twenty minutes somewhere - and I stopped only once.
Here is the log
http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46050229 (launched it not from the station, but from the highway)
I went back to seemingly in advance - although fatigue is taken off by diving in Ladoga - but did not take into account, did not notice, the idiot of the state of the oncoming lane - it was much worse for the grader to drive through - and the cars drive there nevertheless humming to the right. On some particularly evil roller coasters I had to get off - the wheels got stuck and I went into a slip on the spot. At the exit from the hill, speeding up to 30-40, hitting the “board” was the most extreme displeasure - and what is most unpleasant - such a thing is very slow. It is possible that the passage of the “board” was also affected by the fact that I was driving there with a heavy bicycle back in the back - and more severely damaged the road. The result - minus two kilometers per hour - and “in advance,” despite the desperate pedaling on the last piece of asphalt, turned into an electric train seen from the station. (Workers at the station on my "Blyayayayayayayaya !!!" sarcastically said - Bummer! (HAHAHA) - the next at four thirty-four)
Here is the log of the way back http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46099363
After the delay I went to the highway - on the way I met a minivan and offered him money, but my uncle wanted to go home. He even called a familiar taxi driver - but he worked on a passenger car yesterday. on the track, I slowly and sadly (still on the way back, I was in a hurry and very exhausted) went to Priozersk - still a smaller hole than the Blacksmith - jumping off every time something came close behind. Thanks to that uncle at Toyota, who threw me to Priozersk, where I got up at the gas station and caught minivans before dark.
It is worth making a digression about how my brother and I did not have time to take the train at Red Strugah - and went to the track there - also stood at the gas station and stopped the Petersburg mountain bike team that came from Belarus from two nights - and kindly threw us to the city =)))
One machine was suitable, but a couple of hobbit-hitchhikers already fit into it (and they could have gone on an ordinary car as well !!!)
Well, I hung out at a gas station until half past four, in order not to sleep, I drank two energy drinks, ate and arrived on the first train in the city.
Brief conclusions:
1. The route is VERY good. Both the complexity and the place where he leads. It is better to do it in two or three days (with rest on the beach)
2. The route is difficult due to the strong hilly, coupled with the ground and sharp turns at the exit of the hills - according to one of the legends asphalt is not put there, so that motorists do not drive and kill, not recommended for people who do not know transport very well.
3. Ladoga of those latitudes is beautiful as always.
4. The audience at the gas station - regardless of the car (wagon, Range Rover, nines, brand new Audi) was all in socks under the sandals.
5. On the mount of the trunk should be placed Grover - one screw took off at all, one did not let an eccentric fly.
I'm great because
1. After replacing the circuit in the train on the way there, set up the gear selectors - all needed gears.
2. Put on pants with diapers - the priest does not hurt even after such a beautiful road.
3. Fought to the end on the way back.
4. Took the bicycle backpack - because the ordinary would simply kill the back.
5. Surprisingly, I quickly drove in that direction — I would note it — bearing in mind the quality of the road, the optimistic forecast was three hours.
I'm not good because
0. Did not leave in advance.
Tips for those who want to go:
It is very desirable to equip:
1) bicycle backpack
2) A good fork that works "bounce"
3) Gloves (!!)
4) Points (!!!)
5) you can
It is said - done - on the first train there, on the last one back, another two hours on the beach on Ladoga is enough to have a good rest before returning. I estimated the distance on the map - 52 km, and laid three hours on the ngo - with two small respites of three to five minutes.
I have not been there for two years, or even three - and the dirt road is a dirt road, its condition depends both on the weather and on that6 when the grader last passed. Already on the way there, an unpleasant surprise awaited me - the ground starting behind the most blacksmithing - and continuing to the border with Karelia in a very impenetrable state - or it is small gravel where my wheels get stuck (I don’t know how the MTB behaved there 1.95 2.1 (I have 35 mm), or it is a washboard with an amplitude of five to ten centimeters (!!!) By car you need to drive this faster than fifty - then it flies gently over the tops and ride comfortably. By bicycle on such a road I accelerate I do not know how - it shattered atsky, who have normal vi Loki with air and working out small shaking - should be easier.
In Karelia, the ground is in much better condition - it was quite convenient to drive there - and I was ahead of schedule for about twenty minutes somewhere - and I stopped only once.
Here is the log
http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46050229 (launched it not from the station, but from the highway)
I went back to seemingly in advance - although fatigue is taken off by diving in Ladoga - but did not take into account, did not notice, the idiot of the state of the oncoming lane - it was much worse for the grader to drive through - and the cars drive there nevertheless humming to the right. On some particularly evil roller coasters I had to get off - the wheels got stuck and I went into a slip on the spot. At the exit from the hill, speeding up to 30-40, hitting the “board” was the most extreme displeasure - and what is most unpleasant - such a thing is very slow. It is possible that the passage of the “board” was also affected by the fact that I was driving there with a heavy bicycle back in the back - and more severely damaged the road. The result - minus two kilometers per hour - and “in advance,” despite the desperate pedaling on the last piece of asphalt, turned into an electric train seen from the station. (Workers at the station on my "Blyayayayayayayaya !!!" sarcastically said - Bummer! (HAHAHA) - the next at four thirty-four)
Here is the log of the way back http://runkeeper.com/user/podvodoy/activity/46099363
After the delay I went to the highway - on the way I met a minivan and offered him money, but my uncle wanted to go home. He even called a familiar taxi driver - but he worked on a passenger car yesterday. on the track, I slowly and sadly (still on the way back, I was in a hurry and very exhausted) went to Priozersk - still a smaller hole than the Blacksmith - jumping off every time something came close behind. Thanks to that uncle at Toyota, who threw me to Priozersk, where I got up at the gas station and caught minivans before dark.
It is worth making a digression about how my brother and I did not have time to take the train at Red Strugah - and went to the track there - also stood at the gas station and stopped the Petersburg mountain bike team that came from Belarus from two nights - and kindly threw us to the city =)))
One machine was suitable, but a couple of hobbit-hitchhikers already fit into it (and they could have gone on an ordinary car as well !!!)
Well, I hung out at a gas station until half past four, in order not to sleep, I drank two energy drinks, ate and arrived on the first train in the city.
Brief conclusions:
1. The route is VERY good. Both the complexity and the place where he leads. It is better to do it in two or three days (with rest on the beach)
2. The route is difficult due to the strong hilly, coupled with the ground and sharp turns at the exit of the hills - according to one of the legends asphalt is not put there, so that motorists do not drive and kill, not recommended for people who do not know transport very well.
3. Ladoga of those latitudes is beautiful as always.
4. The audience at the gas station - regardless of the car (wagon, Range Rover, nines, brand new Audi) was all in socks under the sandals.
5. On the mount of the trunk should be placed Grover - one screw took off at all, one did not let an eccentric fly.
I'm great because
1. After replacing the circuit in the train on the way there, set up the gear selectors - all needed gears.
2. Put on pants with diapers - the priest does not hurt even after such a beautiful road.
3. Fought to the end on the way back.
4. Took the bicycle backpack - because the ordinary would simply kill the back.
5. Surprisingly, I quickly drove in that direction — I would note it — bearing in mind the quality of the road, the optimistic forecast was three hours.
I'm not good because
0. Did not leave in advance.
Tips for those who want to go:
It is very desirable to equip:
1) bicycle backpack
2) A good fork that works "bounce"
3) Gloves (!!)
4) Points (!!!)
5) you can
У записи 11 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Андрей Городецкий
