50 ДНЕЙ = 50 ИДЕЙ (15/50)
#ЧЕЛЛЕНДЖ_50ДНЕЙ50ИДЕЙ
«Видеорегистратор - полицейский» (фиксация пересечения сплошной видеорегистратором и отправка данных напрямую в ДПС)
Продолжаем тему правонарушений. Надеюсь, никто не подумает, что я на этом зациклен – просто эта сфера самая благодатная для рождения новых идей.
Идея такая. Нужно разработать видеорегистратор с обратной связью с центрами обработки данных ДПС и раздавать его всем желающим. Автовладелец получает сертифицированный видеорегистратор без доступа к его каналу связи с полицией (и вообще возможностью что-то в нем менять, кроме карты памяти), а ДПС получает отличный инструмент фиксации таких правонарушений, как выезд на встречку, езда по обочине, пересечение сплошной и тому подобное. Причем самое важное – и самому владельцу тоже нельзя будет нарушать – регистратор должен быть именным!
Механизм работы такой: в устройстве должен быть процессор первичной обработки, который будет распознавать сплошную линию на дороге, например, или машины как таковые, и фиксировать заданные нарушения, а в случае фиксации отправлять нужные кадры по встроенной симке в отдел глубокой обработки и определения номеров. Естественно, если нет разметки – нет и фиксации. Или другие условия не позволяют однозначно подтвердить нарушение.
На первый взгляд автомобилисты скажут, что никто не будет ставить такие регистраторы. А вот я так не думаю. Наверняка найдутся добропорядочные водители, которые уверены в своей аккуратности вождения, а еще можно начать ставить такие на автобусы. А вот не знание того, на какой встречной машине установлен такой регистратор, может сильно охладить пыл многих лихачей и любителей езды по обочине, например.
27.07.19
#ЧЕЛЛЕНДЖ_50ДНЕЙ50ИДЕЙ
«Видеорегистратор - полицейский» (фиксация пересечения сплошной видеорегистратором и отправка данных напрямую в ДПС)
Продолжаем тему правонарушений. Надеюсь, никто не подумает, что я на этом зациклен – просто эта сфера самая благодатная для рождения новых идей.
Идея такая. Нужно разработать видеорегистратор с обратной связью с центрами обработки данных ДПС и раздавать его всем желающим. Автовладелец получает сертифицированный видеорегистратор без доступа к его каналу связи с полицией (и вообще возможностью что-то в нем менять, кроме карты памяти), а ДПС получает отличный инструмент фиксации таких правонарушений, как выезд на встречку, езда по обочине, пересечение сплошной и тому подобное. Причем самое важное – и самому владельцу тоже нельзя будет нарушать – регистратор должен быть именным!
Механизм работы такой: в устройстве должен быть процессор первичной обработки, который будет распознавать сплошную линию на дороге, например, или машины как таковые, и фиксировать заданные нарушения, а в случае фиксации отправлять нужные кадры по встроенной симке в отдел глубокой обработки и определения номеров. Естественно, если нет разметки – нет и фиксации. Или другие условия не позволяют однозначно подтвердить нарушение.
На первый взгляд автомобилисты скажут, что никто не будет ставить такие регистраторы. А вот я так не думаю. Наверняка найдутся добропорядочные водители, которые уверены в своей аккуратности вождения, а еще можно начать ставить такие на автобусы. А вот не знание того, на какой встречной машине установлен такой регистратор, может сильно охладить пыл многих лихачей и любителей езды по обочине, например.
27.07.19
50 DAYS = 50 IDEAS (15/50)
# CHALLENGE_50 DAYS50IDAYS
“DVR - police officer” (fixing the intersection with a solid DVR and sending data directly to the traffic police)
We continue the topic of offenses. I hope no one will think that I am fixated on this - it’s just that this sphere is the most favorable for the birth of new ideas.
The idea is this. It is necessary to develop a video recorder with feedback from traffic police data centers and distribute it to everyone. The car owner receives a certified video recorder without access to his channel of communication with the police (and generally the ability to change something in it, except for a memory card), and the traffic police gets an excellent tool for fixing such offenses as going to the oncoming lane, driving along the side of the road, and crossing like that. Moreover, the most important thing - and the owner himself will also not be allowed to be violated - the registrar must be personal!
The mechanism of work is this: the device must have a primary processor that will recognize a solid line on the road, for example, or cars as such, and record the specified violations, and in case of fixation, send the necessary frames via the built-in SIM card to the deep processing and number determination department. Naturally, if there is no markup, there is no fixation. Or other conditions do not allow us to unequivocally confirm the violation.
At first glance, motorists will say that no one will put such registrars. But I don’t think so. Surely there are respectable drivers who are confident in their accuracy of driving, and you can also start to put such on buses. But not knowing which oncoming car such a recorder is installed can greatly cool the ardor of many reckless and roadside enthusiasts, for example.
07/27/19
# CHALLENGE_50 DAYS50IDAYS
“DVR - police officer” (fixing the intersection with a solid DVR and sending data directly to the traffic police)
We continue the topic of offenses. I hope no one will think that I am fixated on this - it’s just that this sphere is the most favorable for the birth of new ideas.
The idea is this. It is necessary to develop a video recorder with feedback from traffic police data centers and distribute it to everyone. The car owner receives a certified video recorder without access to his channel of communication with the police (and generally the ability to change something in it, except for a memory card), and the traffic police gets an excellent tool for fixing such offenses as going to the oncoming lane, driving along the side of the road, and crossing like that. Moreover, the most important thing - and the owner himself will also not be allowed to be violated - the registrar must be personal!
The mechanism of work is this: the device must have a primary processor that will recognize a solid line on the road, for example, or cars as such, and record the specified violations, and in case of fixation, send the necessary frames via the built-in SIM card to the deep processing and number determination department. Naturally, if there is no markup, there is no fixation. Or other conditions do not allow us to unequivocally confirm the violation.
At first glance, motorists will say that no one will put such registrars. But I don’t think so. Surely there are respectable drivers who are confident in their accuracy of driving, and you can also start to put such on buses. But not knowing which oncoming car such a recorder is installed can greatly cool the ardor of many reckless and roadside enthusiasts, for example.
07/27/19
У записи 2 лайков,
0 репостов,
195 просмотров.
0 репостов,
195 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Иванов
