Вместе с [id445778|Лизой] покатались на лонгбордах.
До этого у нас не было опыта со скейтом или лонгбордом. Поехать получилось с ходу, за два дня падали всего пару раз, так что способ передвежения можно считать безопасным. На второй день уже научился пампить (long distance skateboard pumping) и проехал так около 3 км без единого толчка. Кататься понравилось, было интересно.
Вчера катались на крестовском, сегодня попробовал поездить по городу: ехал от м.Новочеркаская до пр. Каменноостровский 26-28 - средняя скорость была в районе 8км в час.
На роль универсального средства передвижения по городу не годится. Причины в порядке убывая важности:
1. отсутствие тормозов
2. невысокая маневренность
3. низкая динамика разгона
4. узкие тратуары в городе
По дороге ехать опасно из-за динамики разгона, а по тратуару неудобно из-за людей, так как объезжать их сложно, а из-за отсутствия томозов приходится ехать медленно, чтобы иметь возможность затормозить ногой в случае необходимости.
Вердикт: кататься можно, когда цель покаться, а не добраться из точки А в точку Б, или, когда дорога почти на все пути следования либо широкая, либо безлюдная, например, арсенальная или свердловская набережные.
http://instagram.com/p/Zxtqf5hpV6/
До этого у нас не было опыта со скейтом или лонгбордом. Поехать получилось с ходу, за два дня падали всего пару раз, так что способ передвежения можно считать безопасным. На второй день уже научился пампить (long distance skateboard pumping) и проехал так около 3 км без единого толчка. Кататься понравилось, было интересно.
Вчера катались на крестовском, сегодня попробовал поездить по городу: ехал от м.Новочеркаская до пр. Каменноостровский 26-28 - средняя скорость была в районе 8км в час.
На роль универсального средства передвижения по городу не годится. Причины в порядке убывая важности:
1. отсутствие тормозов
2. невысокая маневренность
3. низкая динамика разгона
4. узкие тратуары в городе
По дороге ехать опасно из-за динамики разгона, а по тратуару неудобно из-за людей, так как объезжать их сложно, а из-за отсутствия томозов приходится ехать медленно, чтобы иметь возможность затормозить ногой в случае необходимости.
Вердикт: кататься можно, когда цель покаться, а не добраться из точки А в точку Б, или, когда дорога почти на все пути следования либо широкая, либо безлюдная, например, арсенальная или свердловская набережные.
http://instagram.com/p/Zxtqf5hpV6/
Together with [id445778 | Liza] ride longboard.
Before that, we had no experience with skate or longboard. It turned out to go on the move, for two days they fell only a couple of times, so that the method of transferring can be considered safe. On the second day I learned pampit (long distance skateboard pumping) and traveled about 3 km without a single jolt. It was pleasant to ride, it was interesting.
Yesterday we rode on Krestovsky, today I tried to ride around the city: I was driving from Novocherkasskaya metro station to Kamennoostrovsky Ave. 26-28 - the average speed was around 8km per hour.
The role of a universal vehicle around the city is not suitable. Reasons in order of decreasing importance:
1. lack of brakes
2. low maneuverability
3. low acceleration dynamics
4. narrow roads in the city
It is dangerous to drive on the way because of the acceleration dynamics, and it’s inconvenient because of people because it’s difficult to drive around, and because of the lack of tomoz, you have to go slowly to be able to brake with your foot if necessary.
Verdict: you can ride when the target is poked, and not get from point A to point B, or when the road is almost all the way, either wide or deserted, for example, Arsenal or Sverdlovsk embankments.
http://instagram.com/p/Zxtqf5hpV6/
Before that, we had no experience with skate or longboard. It turned out to go on the move, for two days they fell only a couple of times, so that the method of transferring can be considered safe. On the second day I learned pampit (long distance skateboard pumping) and traveled about 3 km without a single jolt. It was pleasant to ride, it was interesting.
Yesterday we rode on Krestovsky, today I tried to ride around the city: I was driving from Novocherkasskaya metro station to Kamennoostrovsky Ave. 26-28 - the average speed was around 8km per hour.
The role of a universal vehicle around the city is not suitable. Reasons in order of decreasing importance:
1. lack of brakes
2. low maneuverability
3. low acceleration dynamics
4. narrow roads in the city
It is dangerous to drive on the way because of the acceleration dynamics, and it’s inconvenient because of people because it’s difficult to drive around, and because of the lack of tomoz, you have to go slowly to be able to brake with your foot if necessary.
Verdict: you can ride when the target is poked, and not get from point A to point B, or when the road is almost all the way, either wide or deserted, for example, Arsenal or Sverdlovsk embankments.
http://instagram.com/p/Zxtqf5hpV6/
У записи 7 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Денис Рысцов
