На прошлых выходных я катался на лонгборде, в эти решил попробовать waveboard (скорее всего это товарная марка, т.к. в вики он известен как casterboard).
Основной вывод: как транспорт в СПб он не пригоден полностью - для него нужен идеальный асфальт (привет, брусчатка и старые тротуары) и без уклонов (привет искривление дороги для слива дождя). Другая причина не рассматривать его в качестве транспорта - низкий КПД: для движения тратится слишком много усилий, не даром, на вики пишут, что его рекомендуют, как средство борьбы с лишним весом.
Остается катание только катание ради развлечения. Пишут, что процесс езды отдаленно напоминает сноубординг, это действительно так. Я выделил два способа движения. Первый – делать асимметричные движения ногами (передняя вперед, задняя назад, и наоборот), этот стиль напоминает закладку больших дуг на сноуборде, он энергозатратнее второго, но позволяет хоть как-то ехать по брусчатке. Второй заключается в одновременном движении обеих ног вперед, назад, он похож на скоростной спуск на сноуборде с едва выделенными дугами, позволяет меньше тратить силы, сильнее разгоняться, но требует идеального асфальта.
Первый раз попробовал waveboard на Бали, но там он был сломан и у меня ничего не получалось, затем попробовал его уже в Питере у друга в квартире - поехал с первого раза, затем была уже эта поездка, как что засечь за сколько я научился на нем стоять не смог. Но думаю, что за пару часов можно научиться.
Основной вывод: как транспорт в СПб он не пригоден полностью - для него нужен идеальный асфальт (привет, брусчатка и старые тротуары) и без уклонов (привет искривление дороги для слива дождя). Другая причина не рассматривать его в качестве транспорта - низкий КПД: для движения тратится слишком много усилий, не даром, на вики пишут, что его рекомендуют, как средство борьбы с лишним весом.
Остается катание только катание ради развлечения. Пишут, что процесс езды отдаленно напоминает сноубординг, это действительно так. Я выделил два способа движения. Первый – делать асимметричные движения ногами (передняя вперед, задняя назад, и наоборот), этот стиль напоминает закладку больших дуг на сноуборде, он энергозатратнее второго, но позволяет хоть как-то ехать по брусчатке. Второй заключается в одновременном движении обеих ног вперед, назад, он похож на скоростной спуск на сноуборде с едва выделенными дугами, позволяет меньше тратить силы, сильнее разгоняться, но требует идеального асфальта.
Первый раз попробовал waveboard на Бали, но там он был сломан и у меня ничего не получалось, затем попробовал его уже в Питере у друга в квартире - поехал с первого раза, затем была уже эта поездка, как что засечь за сколько я научился на нем стоять не смог. Но думаю, что за пару часов можно научиться.
Last weekend I rode a longboard, at these I decided to try a waveboard (most likely it is a trademark, because in the wiki it is known as a casterboard).
The main conclusion: as a transport in St. Petersburg, it is not fully suitable - it needs perfect asphalt (hello, cobblestones and old pavements) and without biases (hello curving the road to drain rain). Another reason not to consider it as a transport is low efficiency: too much effort is spent for the movement, not for nothing, they write on wikis that they recommend it as a means of fighting excess weight.
It remains to skate only skating for fun. They write that the process of riding remotely resembles snowboarding, it really is. I identified two ways to move. The first one is to make asymmetrical movements with the legs (front to front, back to back, and vice versa), this style resembles the laying of large arcs on a snowboard, it is more energy-consuming than the second, but allows at least some way to go along the pavement. The second is the simultaneous movement of both legs forward and back, it is similar to a downhill on a snowboard with barely separated arcs, allows you to spend less power, accelerate more, but requires perfect asphalt.
The first time I tried the waveboard in Bali, but there it was broken and I could not do anything, then I tried it in St. Petersburg from a friend in the apartment - I went the first time, then there was already this trip, what I learned from it could not stand. But I think you can learn in a couple of hours.
The main conclusion: as a transport in St. Petersburg, it is not fully suitable - it needs perfect asphalt (hello, cobblestones and old pavements) and without biases (hello curving the road to drain rain). Another reason not to consider it as a transport is low efficiency: too much effort is spent for the movement, not for nothing, they write on wikis that they recommend it as a means of fighting excess weight.
It remains to skate only skating for fun. They write that the process of riding remotely resembles snowboarding, it really is. I identified two ways to move. The first one is to make asymmetrical movements with the legs (front to front, back to back, and vice versa), this style resembles the laying of large arcs on a snowboard, it is more energy-consuming than the second, but allows at least some way to go along the pavement. The second is the simultaneous movement of both legs forward and back, it is similar to a downhill on a snowboard with barely separated arcs, allows you to spend less power, accelerate more, but requires perfect asphalt.
The first time I tried the waveboard in Bali, but there it was broken and I could not do anything, then I tried it in St. Petersburg from a friend in the apartment - I went the first time, then there was already this trip, what I learned from it could not stand. But I think you can learn in a couple of hours.
У записи 4 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Денис Рысцов
