7 АПРЕЛЯ – ДЕНЬ ПАМЯТИ МОРЯКОВ-ПОДВОДНИКОВ
(Установлен приказом Главнокомандующего ВМФ от 19 декабря 1995 года в память о трагической гибели 7 апреля 1989 года атомной подводной лодки СФ "К-278" "Комсомолец").
07 апреля 1989 г. у острова Медвежий в результате пожара погибла опытная глубоководная атомная подводная лодка "К-278" («Комсомолец») проекта 685 (командир капитан 1 ранга Е.А. Ванин). Пожар возник в 7-м отсеке лодки, находящейся в подводном положении. После всплытия в надводное положение экипаж лодки в течение 5 часов вел мужественную борьбу за живучесть корабля. Однако принятые экипажем меры результатов не дали. Лодка затонула на глубине 1500 метров. Погибло 42 человека. В живых осталось 27 человек.
Эта скорбная дата сама вошла в нашу жизнь без каких-либо указов и постановлений после того как 7 апреля 1989 года в Норвежском море погибла наша атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец». Конечно, и до этого в морях и океанах гибли наши надводные корабли и подводные лодки, но настоящий шок, подлинное потрясение вся страна испытала именно после этой катастрофы. Тогда и зародилась традиция отмечать день памяти погибших подводников, не разделяя их на моряков Императорского российского флота, советского ВМФ или современного флота России.
А вспоминать, к сожалению, есть кого. Ведь это были лучшие люди подплава, которые считали, что сначала надо заглушить реактор, надо бороться за живучесть, загерметизировать отсек или помочь товарищам. После этого, времени на свое спасение уже не оставалось. Их невозможно даже перечислить, поскольку реальные данные до сих пор скрыты в архивах, и только Господь Бог знает их всех поименно.
Создание подплава и его испытание Первой мировой войной
Начинать этот скорбный перечень надо с первых наших подводников, осваивавших подводную лодку «Дельфин», знаменитые барсы и касатки или лодки, строившиеся по американскому проекту АГ. Это был начальный период становления российского подплава с его неизбежными «детскими болезнями» в виде конструктивных и производственных дефектов, а также недостаточной квалификацией личного состава. Он был очень коротким, всего несколько лет, но избежать тяжелых аварий с гибелью людей не удалось.
Затем разразилась Первая мировая война, которая наглядно показала возможности и значение подводного флота. Русские подводники действовали тогда в рамках призового права. Перед уничтожением торгового судна, командир лодки должен был убедиться в наличии на нем запрещенного груза и обеспечить безопасность экипажа. Этим правом советские подводники руководствовались даже в период войны с Финляндией 1939-1940 гг. В то же время против подводников велась война без правил и ограничений. В результате этого мы потеряли, как минимум, 5 подводных лодок.
Подводники Советского Союза и Великая Отечественная война
В советский период строительство подводного флота пришлось начинать сначала. Проектировать и строить лодки, обучать личный состав, осваивать театры военных действий, и на все это нам было отведено менее 15 лет. Тогда были свои проблемы, свои герои и свои жертвы. Например, подводная лодка «Декабрист» Северного флота погибла в 1940 году на учебном полигоне в Мотовском заливе. Это относительно небольшая и хорошо изученная акватория, но найти лодку не удалось до сих пор.
Особую главу в истории нашего подплава занимают подводники военного времени. С первого дня войны они действовали в чрезвычайно тяжелых оперативно-тактических условиях, связанных с потерей своих основных баз и значительной части побережья как Черного, так и Балтийского морей. Для борьбы против них противник широко использовал все доступные средства. Особенно опасны были минные заграждения, которые зачастую усиливали противолодочными сетями. Очень активно действовали противолодочные дозоры с участием надводных кораблей и авиации.
Данные о потерях во время войны не дают однозначной картины. По официальным данным к боевым потерям отнесена гибель 86 лодок. Кроме того было довольно много случаев, когда погибала часть экипажа, а остальным удавалось спастись вместе с кораблем или покинув его. В связи с этим даже общее количество погибших подводников установить очень сложно, не говоря уже о поименном списке. Тем не менее, достигнутые подводниками в годы Великой Отечественной войны результаты окончательно утвердили ПЛ в качестве эффективного средства борьбы на морских коммуникациях.
Холодная война и создание атомного ракетно-ядерного подводного флота
В послевоенный период ВМФ имеет явно выраженную подводную направленность, поскольку подводные лодки образуют морскую компоненту стратегических ядерных сил, и им же принадлежит главная роль в борьбе с флотом вероятного противника. Это период освоения атомных подводных лодок, ракетно-ядерного оружия и удаленных просторов мирового океана. Напряженность боевой службы во время «холодной войны» была вполне сопоставима с периодом Великой Отечественной войны. В этот период у нас погибли в море 6 АПЛ и несколько дизельных лодок. А кроме того были еще крупные аварии, в которых тоже гибли люди.
Таким образом, список получается очень большим. Нам есть кого вспомнить добрым, благодарным словом, и есть что вспомнить, поскольку начиная с 30-х годов прошлого века подводные лодки стали главной ударной силой Российского флота.
Несмотря на всю трагичность приведенных данных эти жертвы не были напрасными. Таким тяжелым путем происходило совершенствование подводных кораблей, повышение их боевой и эксплуатационной устойчивости, отработка правил эксплуатации и принципов использования подводных лодок в интересах обороны страны.
Владимир Додонов
http://www.korvet2.ru/den-pamyati.html
(Установлен приказом Главнокомандующего ВМФ от 19 декабря 1995 года в память о трагической гибели 7 апреля 1989 года атомной подводной лодки СФ "К-278" "Комсомолец").
07 апреля 1989 г. у острова Медвежий в результате пожара погибла опытная глубоководная атомная подводная лодка "К-278" («Комсомолец») проекта 685 (командир капитан 1 ранга Е.А. Ванин). Пожар возник в 7-м отсеке лодки, находящейся в подводном положении. После всплытия в надводное положение экипаж лодки в течение 5 часов вел мужественную борьбу за живучесть корабля. Однако принятые экипажем меры результатов не дали. Лодка затонула на глубине 1500 метров. Погибло 42 человека. В живых осталось 27 человек.
Эта скорбная дата сама вошла в нашу жизнь без каких-либо указов и постановлений после того как 7 апреля 1989 года в Норвежском море погибла наша атомная подводная лодка К-278 «Комсомолец». Конечно, и до этого в морях и океанах гибли наши надводные корабли и подводные лодки, но настоящий шок, подлинное потрясение вся страна испытала именно после этой катастрофы. Тогда и зародилась традиция отмечать день памяти погибших подводников, не разделяя их на моряков Императорского российского флота, советского ВМФ или современного флота России.
А вспоминать, к сожалению, есть кого. Ведь это были лучшие люди подплава, которые считали, что сначала надо заглушить реактор, надо бороться за живучесть, загерметизировать отсек или помочь товарищам. После этого, времени на свое спасение уже не оставалось. Их невозможно даже перечислить, поскольку реальные данные до сих пор скрыты в архивах, и только Господь Бог знает их всех поименно.
Создание подплава и его испытание Первой мировой войной
Начинать этот скорбный перечень надо с первых наших подводников, осваивавших подводную лодку «Дельфин», знаменитые барсы и касатки или лодки, строившиеся по американскому проекту АГ. Это был начальный период становления российского подплава с его неизбежными «детскими болезнями» в виде конструктивных и производственных дефектов, а также недостаточной квалификацией личного состава. Он был очень коротким, всего несколько лет, но избежать тяжелых аварий с гибелью людей не удалось.
Затем разразилась Первая мировая война, которая наглядно показала возможности и значение подводного флота. Русские подводники действовали тогда в рамках призового права. Перед уничтожением торгового судна, командир лодки должен был убедиться в наличии на нем запрещенного груза и обеспечить безопасность экипажа. Этим правом советские подводники руководствовались даже в период войны с Финляндией 1939-1940 гг. В то же время против подводников велась война без правил и ограничений. В результате этого мы потеряли, как минимум, 5 подводных лодок.
Подводники Советского Союза и Великая Отечественная война
В советский период строительство подводного флота пришлось начинать сначала. Проектировать и строить лодки, обучать личный состав, осваивать театры военных действий, и на все это нам было отведено менее 15 лет. Тогда были свои проблемы, свои герои и свои жертвы. Например, подводная лодка «Декабрист» Северного флота погибла в 1940 году на учебном полигоне в Мотовском заливе. Это относительно небольшая и хорошо изученная акватория, но найти лодку не удалось до сих пор.
Особую главу в истории нашего подплава занимают подводники военного времени. С первого дня войны они действовали в чрезвычайно тяжелых оперативно-тактических условиях, связанных с потерей своих основных баз и значительной части побережья как Черного, так и Балтийского морей. Для борьбы против них противник широко использовал все доступные средства. Особенно опасны были минные заграждения, которые зачастую усиливали противолодочными сетями. Очень активно действовали противолодочные дозоры с участием надводных кораблей и авиации.
Данные о потерях во время войны не дают однозначной картины. По официальным данным к боевым потерям отнесена гибель 86 лодок. Кроме того было довольно много случаев, когда погибала часть экипажа, а остальным удавалось спастись вместе с кораблем или покинув его. В связи с этим даже общее количество погибших подводников установить очень сложно, не говоря уже о поименном списке. Тем не менее, достигнутые подводниками в годы Великой Отечественной войны результаты окончательно утвердили ПЛ в качестве эффективного средства борьбы на морских коммуникациях.
Холодная война и создание атомного ракетно-ядерного подводного флота
В послевоенный период ВМФ имеет явно выраженную подводную направленность, поскольку подводные лодки образуют морскую компоненту стратегических ядерных сил, и им же принадлежит главная роль в борьбе с флотом вероятного противника. Это период освоения атомных подводных лодок, ракетно-ядерного оружия и удаленных просторов мирового океана. Напряженность боевой службы во время «холодной войны» была вполне сопоставима с периодом Великой Отечественной войны. В этот период у нас погибли в море 6 АПЛ и несколько дизельных лодок. А кроме того были еще крупные аварии, в которых тоже гибли люди.
Таким образом, список получается очень большим. Нам есть кого вспомнить добрым, благодарным словом, и есть что вспомнить, поскольку начиная с 30-х годов прошлого века подводные лодки стали главной ударной силой Российского флота.
Несмотря на всю трагичность приведенных данных эти жертвы не были напрасными. Таким тяжелым путем происходило совершенствование подводных кораблей, повышение их боевой и эксплуатационной устойчивости, отработка правил эксплуатации и принципов использования подводных лодок в интересах обороны страны.
Владимир Додонов
http://www.korvet2.ru/den-pamyati.html
APRIL 7 - DAY OF MEMORY OF SEAFARERS
(It was established by order of the Commander-in-Chief of the Navy of December 19, 1995 in memory of the tragic death of the Komsomolets SF K-278 nuclear submarine on April 7, 1989).
On April 7, 1989, near the Medvezhy Island, a pilot deep-water nuclear submarine K-278 (Komsomolets) of project 685 (commander of the 1st rank captain EA Vanin) died in a fire. A fire occurred in the 7th compartment of the boat, which is in a submerged position. After surfacing to the surface, the crew of the boat for 5 hours waged a courageous struggle for the survivability of the ship. However, the measures taken by the crew did not produce results. The boat sank at a depth of 1,500 meters. Killed 42 people. 27 people survived.
This mournful date itself came into our life without any decrees and orders after our nuclear submarine K-278 Komsomolets died in the Norwegian Sea on April 7, 1989. Of course, before that, our surface ships and submarines were killed in the seas and oceans, but the whole country experienced a real shock, a real shock after this catastrophe. Then the tradition was born to celebrate the day of memory of the dead submariners, without dividing them into sailors of the Imperial Russian fleet, the Soviet Navy or the modern fleet of Russia.
And unfortunately, there is someone to remember. After all, these were the best people of the sub-smelting group, who thought that at first it was necessary to shut off the reactor, to fight for survivability, to seal the compartment or to help comrades. After that, there was no time left for his salvation. It is impossible to even list them, since the real data is still hidden in the archives, and only the Lord God knows them all by name.
Submarine creation and its testing by the First World War
This mournful list should be started from our first submariners who mastered the Dolphin submarine, the famous leopards and killer whales or boats built according to the American AG project. This was the initial period of the formation of the Russian submarine with its inevitable "childhood diseases" in the form of structural and manufacturing defects, as well as insufficient qualifications of personnel. It was very short, only a few years, but it was not possible to avoid severe accidents with fatalities.
Then the First World War broke out, which clearly showed the capabilities and importance of the submarine fleet. Russian submariners then acted in the framework of prize law. Before the merchant ship was destroyed, the boat commander had to verify the presence of prohibited cargo on it and ensure the safety of the crew. Soviet submariners were guided by this right even during the war with Finland 1939-1940. At the same time, a war was waged against submariners without rules and restrictions. As a result of this, we lost at least 5 submarines.
Submariners of the Soviet Union and the Great Patriotic War
In the Soviet period, the construction of the submarine fleet had to start all over again. Design and build boats, train personnel, master theaters of war, and all this was allotted to us for less than 15 years. Then there were their problems, their heroes and their victims. For example, the submarine Decembrist of the Northern Fleet was killed in 1940 at a training ground in Motovsky Bay. This is a relatively small and well-studied water area, but it has not been possible to find a boat so far.
A special chapter in the history of our submarine is occupied by wartime submariners. From the first day of the war, they operated in extremely difficult operational and tactical conditions associated with the loss of their main bases and a significant part of the coast of both the Black and Baltic Seas. To fight against them, the enemy widely used all available means. Especially dangerous were minefields, which were often reinforced with anti-submarine networks. Very active anti-submarine patrols involving surface ships and aircraft.
Data on losses during the war do not give an unambiguous picture. According to official figures, the death of 86 boats is attributed to combat losses. In addition, there were quite a few cases when a part of the crew perished, and the rest managed to escape with the ship or by leaving it. In this regard, even the total number of dead submariners is very difficult to establish, not to mention the roll-call list. Nevertheless, the results achieved by submariners during the years of World War II finally approved the submarines as an effective means of struggle in maritime communications.
Cold war and the creation of a nuclear missile nuclear submarine fleet
In the post-war period, the Navy has a clearly defined submarine orientation, since submarines form the sea component of the strategic nuclear forces, and they also play the main role in the fight against the potential enemy’s fleet. This is the period of development of nuclear submarines, nuclear missile weapons and the remote expanses of the oceans. The intensity of military service during the Cold War was quite comparable with the period of World War II. During this period, 6 nuclear submarines and several diesel boats were lost in the sea. And besides there were still major accidents,
(It was established by order of the Commander-in-Chief of the Navy of December 19, 1995 in memory of the tragic death of the Komsomolets SF K-278 nuclear submarine on April 7, 1989).
On April 7, 1989, near the Medvezhy Island, a pilot deep-water nuclear submarine K-278 (Komsomolets) of project 685 (commander of the 1st rank captain EA Vanin) died in a fire. A fire occurred in the 7th compartment of the boat, which is in a submerged position. After surfacing to the surface, the crew of the boat for 5 hours waged a courageous struggle for the survivability of the ship. However, the measures taken by the crew did not produce results. The boat sank at a depth of 1,500 meters. Killed 42 people. 27 people survived.
This mournful date itself came into our life without any decrees and orders after our nuclear submarine K-278 Komsomolets died in the Norwegian Sea on April 7, 1989. Of course, before that, our surface ships and submarines were killed in the seas and oceans, but the whole country experienced a real shock, a real shock after this catastrophe. Then the tradition was born to celebrate the day of memory of the dead submariners, without dividing them into sailors of the Imperial Russian fleet, the Soviet Navy or the modern fleet of Russia.
And unfortunately, there is someone to remember. After all, these were the best people of the sub-smelting group, who thought that at first it was necessary to shut off the reactor, to fight for survivability, to seal the compartment or to help comrades. After that, there was no time left for his salvation. It is impossible to even list them, since the real data is still hidden in the archives, and only the Lord God knows them all by name.
Submarine creation and its testing by the First World War
This mournful list should be started from our first submariners who mastered the Dolphin submarine, the famous leopards and killer whales or boats built according to the American AG project. This was the initial period of the formation of the Russian submarine with its inevitable "childhood diseases" in the form of structural and manufacturing defects, as well as insufficient qualifications of personnel. It was very short, only a few years, but it was not possible to avoid severe accidents with fatalities.
Then the First World War broke out, which clearly showed the capabilities and importance of the submarine fleet. Russian submariners then acted in the framework of prize law. Before the merchant ship was destroyed, the boat commander had to verify the presence of prohibited cargo on it and ensure the safety of the crew. Soviet submariners were guided by this right even during the war with Finland 1939-1940. At the same time, a war was waged against submariners without rules and restrictions. As a result of this, we lost at least 5 submarines.
Submariners of the Soviet Union and the Great Patriotic War
In the Soviet period, the construction of the submarine fleet had to start all over again. Design and build boats, train personnel, master theaters of war, and all this was allotted to us for less than 15 years. Then there were their problems, their heroes and their victims. For example, the submarine Decembrist of the Northern Fleet was killed in 1940 at a training ground in Motovsky Bay. This is a relatively small and well-studied water area, but it has not been possible to find a boat so far.
A special chapter in the history of our submarine is occupied by wartime submariners. From the first day of the war, they operated in extremely difficult operational and tactical conditions associated with the loss of their main bases and a significant part of the coast of both the Black and Baltic Seas. To fight against them, the enemy widely used all available means. Especially dangerous were minefields, which were often reinforced with anti-submarine networks. Very active anti-submarine patrols involving surface ships and aircraft.
Data on losses during the war do not give an unambiguous picture. According to official figures, the death of 86 boats is attributed to combat losses. In addition, there were quite a few cases when a part of the crew perished, and the rest managed to escape with the ship or by leaving it. In this regard, even the total number of dead submariners is very difficult to establish, not to mention the roll-call list. Nevertheless, the results achieved by submariners during the years of World War II finally approved the submarines as an effective means of struggle in maritime communications.
Cold war and the creation of a nuclear missile nuclear submarine fleet
In the post-war period, the Navy has a clearly defined submarine orientation, since submarines form the sea component of the strategic nuclear forces, and they also play the main role in the fight against the potential enemy’s fleet. This is the period of development of nuclear submarines, nuclear missile weapons and the remote expanses of the oceans. The intensity of military service during the Cold War was quite comparable with the period of World War II. During this period, 6 nuclear submarines and several diesel boats were lost in the sea. And besides there were still major accidents,
У записи 19 лайков,
4 репостов,
922 просмотров.
4 репостов,
922 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Жерновой
