25 октября исполнится 129 лет со дня гибели у берегов Сахалина сторожевого корабля «Крейсерок». Именно в честь этой шхуны и ее героического экипажа был воздвигнут первый на Дальнем Востоке России памятник погибшим морякам-тихоокеанцам. Гибель «Крейсерка» практически со всем экипажем в конце XIX века настолько потрясла жителей Владивостока, что впервые было решено увековечить его память в камне и металле. Но судьба самого монумента, задетого вихрем переломных исторических событий, сложилась драматично. С этой удивительной историей читателей «В» познакомит сотрудник Военно-исторического музея ТОФ подполковник запаса Юрий Сыромятников.
Был браконьером – стал сторожевиком
17 августа 1886 года русский парусно-винтовой клипер «Крейсер» остановил у мыса Дежнева американскую шхуну «Генриетта» водоизмещением 45 тонн. Ее экипаж открыто занимался в российских водах близ полуострова Чукотка браконьерством и контрабандой морских богатств.
На борту «Генриетты» оказалось так много запрещенных к вывозу дериватов в виде китового уса, шкур черной и красной лисы, моржовых клыков, что шхуну тут же конфисковали. На ней был поднят Андреевский флаг, назначена команда из девяти матросов во главе с офицером клипера «Крейсер». Им было приказано перегнать судно во Владивосток.
Маленький экипаж, несмотря на неблагоприятные погодные условия, уже 12 октября привел «Генриетту» в главную российскую базу на Тихом океане. Здесь захваченный груз быстро продали с аукциона в пользу российской казны, а саму шхуну включили в состав Сибирской флотилии.
Через полтора года «Генриетту» переименовали в «Крейсерок» – в честь захватившего ее боевого клипера «Крейсер». Издавший приказ об этом командир Владивостокского военного порта контр-адмирал Александр Фельдгаузен посчитал, что русским морякам управлять шхуной с американским названием не следует.
«Крейсерок» нес службу как посыльное и гидрографическое судно. Вскоре вооружение на нем было усилено двумя пушками и уже в качестве боевого корабля его отправили к берегам Сахалина на борьбу с многочисленными иностранными браконьерами.
В проливе Лаперуза на пути к острову Тюленьему, где находились огромные лежбища морских котиков, в ночь на 10 июня 1888 года сторожевик попал в жестокий шторм. Экипаж изо всех сил боролся со стихией. В какой-то момент высокой волной (по другой версии – сорвавшейся оснасткой) командира корабля лейтенанта Сергея Россета смыло за борт. В темноте штормовой ночи моряки не смогли спасти своего командира. «Крейсерок» был вынужден вернуться во Владивосток.
В церкви сибирского флотского экипажа состоялась заупокойная литургия по погибшему. В числе прощавшихся был и капитан 1-го ранга Степан Макаров – будущий великий флотоводец и научный исследователь. В газете «Владивосток» был опубликован материал в память о блестящем морском офицере Россете. Ему было всего 32 года.
Последний поход
В следующем 1889 году шхуна вновь отправилась на охрану Тюленьего. По пути к Сахалину ей встретился корвет «Витязь», следовавший из Петропавловска-Камчатского во Владивосток. Находившийся на его борту капрал Степан Макаров подарил экипажу «Крейсерка» свой личный комплект сигнальных флагов и написанное накануне наставление по их использованию.
На Тюленьем русские моряки обнаружили около семисот убитых животных. К слову сказать, в те годы на мировом рынке шкура морского котика оценивалась в 300 долларов.
В середине осени экипаж сторожевика захватил шхуну «Роза» под американским флагом, прибывшую к острову для браконьерства. На ее борт высадились несколько моряков во главе с лейтенантом Андреем Налимовым. «Крейсерок» повел в кильватере арестованную «Розу» во Владивосток.
Ночью 16 октября, в шторм, суда потеряли друг друга из видимости. У мыса Терпения «Роза» налетела на камни и затонула. При попытке эвакуации на берег погибли почти все русские моряки и большинство американцев. Спасся только кондуктор Василий Корсунцев, он доплыл до берега. Там его обнаружили местные жители – орочи. Они и привезли моряка в госпиталь в Корсаков. Чуть позже у берега обнаружили тело лейтенанта Налимова, его опознал спасшийся Корсунцев. Офицера похоронили на мысе Терпения. На его могиле стоит первый русский военный памятник на Сахалине.
Как рассказал Василий Корсунцев, в момент кораблекрушения американцы с ножами напали на русских, в драке погибли несколько человек с обеих сторон.
Далее события развивались стремительно. Одну из шлюпок с затонувшей «Розы» подобрал «Крейсерок». На борт подняли оставшихся в живых американцев и нашего матроса Ивана Крыжева. «Крейсерок» дошел до заставы на мысе Крильон. Здесь 25 октября была сделана небольшая остановка. Затем патрульная шхуна снялась на Владивосток, но опять попала в надвигающийся шторм. И пропала без вести. Поэтому датой гибели «Крейсерка» считается 25 октября 1889 года.
Православный крест на японском острове
Вскоре, в середине ноября, из Владивостока на поиски пропавшего сторожевика отправили пароход Добровольного флота «Владивосток». Он прошел вдоль юго-восточного побережья Приморья и южной оконечности Сахалина. Но так ничего и не обнаружил.
Именно в этот период на Хоккайдо возле селения Вакканай местные жители обнаружили обломки потерпевшего крушение судна. На берег пролива Лаперуза был выброшен вместе с остатками флагштока и Андреевский флаг, поэтому о находке японцы сообщили русской дипломатической миссии в Хакодате. Ее представители незамедлительно связались с командованием русской эскадры, которая зимовала в Нагасаки. Командующий Тихоокеанской эскадрой контр-адмирал Владимир Шмидт (родной дядя лейтенанта Петра Шмидта) послал из Нагасаки в Вакканай нескольких военнослужащих.
Из-за снегопадов и штормов команда добралась до места кораблекрушения с трудом. Первое, что они нашли, – доска с частью надписи «Крейсерок». Еще они обнаружили вмерзший в снег труп в форме русского военного моряка. По татуировке на его руке было установлено, что это матрос Федор Иванов. Погибшего похоронили и поставили на могиле православный крест. Это было первое захоронение русских моряков на японском острове Хоккайдо. Местные жители передали россиянам Андреевский флаг с «Крейсерка». По их мнению, корабль попал в шторм со снегопадом, паруса обледенели, поэтому шхуна оказалась неуправляемой.
Лишь после всего этого из Нагасаки через Владивосток в Санкт-Петербург была отправлена депеша на имя морского министра генерал-адмирала Николая Чихачева.
Остается добавить, что через четыре года пароход «Владивосток» сам попал в кораблекрушение и долгое время считался пропавшим без вести.
Ленин вместо Андреевского флага
А спустя некоторое время началась еще одна эпопея, связанная с «Крейсерком».
Для офицеров Сибирской флотилии было делом чести сохранить память о погибшем сторожевом корабле. Личный состав Тихоокеанской эскадры собрал средства на памятник. Недостающую сумму несколько раз добавляли власти и жители Владивостока. Приказ о создании памятника отдал в 1890 году командир Владивостокского военного порта контр-адмирал Платон Ермолаев. Место для него было выбрано в саду Морского собрания (долгое время это был сквер Матросского клуба).
За основу мемориала взяли флотские символы: на огромный камень-валун поместили адмиралтейский якорь со сломанным штоком и приспущенный на древке Андреевский флаг в бронзовом исполнении. Подобный памятник установлен в Кронштадте в честь парусно-винтового клипера «Опричник» и его экипажа, возвращавшегося из дальневосточных морей на Балтику и погибшего в Индийском океане. Строительством памятника «Крейсерку» занимался Дальзавод.
Когда через семь лет монумент был полностью готов, его открытие задержали ради открытия другого памятника – прославленному исследователю Амура и морей Дальнего Востока вице-адмиралу Геннадию Невельскому. Все дело в том, что к сооружению титановой стелы с орлом на верхушке и бюстом мореплавателя у основания приложил свою руку лично цесаревич Николай: во время посещения Владивостока будущий император участвовал в закладке этого памятника. Видимо, местным властям хотелось, чтобы стела, связанная с именем самодержца всея Руси, была первым монументом в городе. Она, к слову, и поныне стоит на Светланской.
Тем временем вокруг памятника «Крейсерку» по периметру вкопали снятые с вооружения орудия, на которые натянули якорные цепи. Его открыли буквально через день-два после церемонии со стелой Невельскому. В экипажных коробках стояли молодые офицеры и нижние чины с боевых кораблей. В их числе были мичман Александр Колчак (будущий исследователь северных морей, флотоводец, адмирал и руководитель Белого движения на Урале и в Сибири) и лейтенант Петр Шмидт (прославившийся как руководитель Севастопольского восстания 1905 года).
В 1907 году памятник сторожевику мог погибнуть во время бузы, устроенной пьяными матросами, когда они сожгли библиотеку Морского собрания Владивостока. Но тогда он, к счастью, не пострадал.
Увы, чего не сделали во время первой русской революции, то свершилось после победы второй. Решением советских властей памятник «поменял идеологию». Уничтожив морские атрибуты – якоря, цепи, пушки, Андреевский флаг, – на постамент водрузили Ленина.
Спустя несколько десятилетий уже вождь пролетариата покинул незаконно занимаемое место. Вот только прежнюю реликвию в виде приспущенного Андреевского флага не восстановили. И сейчас лишь скромная табличка, прикрепленная к постаменту, напоминает о трагической гибели русских моряков и шхуны «Крейсерок» 125 лет назад. Удастся ли когда-нибудь вернуть памятнику первозданный величественный вид?
VIA https://vladnews.ru/ev/vl/3627/41711/kreyserok_brakonerami
Был браконьером – стал сторожевиком
17 августа 1886 года русский парусно-винтовой клипер «Крейсер» остановил у мыса Дежнева американскую шхуну «Генриетта» водоизмещением 45 тонн. Ее экипаж открыто занимался в российских водах близ полуострова Чукотка браконьерством и контрабандой морских богатств.
На борту «Генриетты» оказалось так много запрещенных к вывозу дериватов в виде китового уса, шкур черной и красной лисы, моржовых клыков, что шхуну тут же конфисковали. На ней был поднят Андреевский флаг, назначена команда из девяти матросов во главе с офицером клипера «Крейсер». Им было приказано перегнать судно во Владивосток.
Маленький экипаж, несмотря на неблагоприятные погодные условия, уже 12 октября привел «Генриетту» в главную российскую базу на Тихом океане. Здесь захваченный груз быстро продали с аукциона в пользу российской казны, а саму шхуну включили в состав Сибирской флотилии.
Через полтора года «Генриетту» переименовали в «Крейсерок» – в честь захватившего ее боевого клипера «Крейсер». Издавший приказ об этом командир Владивостокского военного порта контр-адмирал Александр Фельдгаузен посчитал, что русским морякам управлять шхуной с американским названием не следует.
«Крейсерок» нес службу как посыльное и гидрографическое судно. Вскоре вооружение на нем было усилено двумя пушками и уже в качестве боевого корабля его отправили к берегам Сахалина на борьбу с многочисленными иностранными браконьерами.
В проливе Лаперуза на пути к острову Тюленьему, где находились огромные лежбища морских котиков, в ночь на 10 июня 1888 года сторожевик попал в жестокий шторм. Экипаж изо всех сил боролся со стихией. В какой-то момент высокой волной (по другой версии – сорвавшейся оснасткой) командира корабля лейтенанта Сергея Россета смыло за борт. В темноте штормовой ночи моряки не смогли спасти своего командира. «Крейсерок» был вынужден вернуться во Владивосток.
В церкви сибирского флотского экипажа состоялась заупокойная литургия по погибшему. В числе прощавшихся был и капитан 1-го ранга Степан Макаров – будущий великий флотоводец и научный исследователь. В газете «Владивосток» был опубликован материал в память о блестящем морском офицере Россете. Ему было всего 32 года.
Последний поход
В следующем 1889 году шхуна вновь отправилась на охрану Тюленьего. По пути к Сахалину ей встретился корвет «Витязь», следовавший из Петропавловска-Камчатского во Владивосток. Находившийся на его борту капрал Степан Макаров подарил экипажу «Крейсерка» свой личный комплект сигнальных флагов и написанное накануне наставление по их использованию.
На Тюленьем русские моряки обнаружили около семисот убитых животных. К слову сказать, в те годы на мировом рынке шкура морского котика оценивалась в 300 долларов.
В середине осени экипаж сторожевика захватил шхуну «Роза» под американским флагом, прибывшую к острову для браконьерства. На ее борт высадились несколько моряков во главе с лейтенантом Андреем Налимовым. «Крейсерок» повел в кильватере арестованную «Розу» во Владивосток.
Ночью 16 октября, в шторм, суда потеряли друг друга из видимости. У мыса Терпения «Роза» налетела на камни и затонула. При попытке эвакуации на берег погибли почти все русские моряки и большинство американцев. Спасся только кондуктор Василий Корсунцев, он доплыл до берега. Там его обнаружили местные жители – орочи. Они и привезли моряка в госпиталь в Корсаков. Чуть позже у берега обнаружили тело лейтенанта Налимова, его опознал спасшийся Корсунцев. Офицера похоронили на мысе Терпения. На его могиле стоит первый русский военный памятник на Сахалине.
Как рассказал Василий Корсунцев, в момент кораблекрушения американцы с ножами напали на русских, в драке погибли несколько человек с обеих сторон.
Далее события развивались стремительно. Одну из шлюпок с затонувшей «Розы» подобрал «Крейсерок». На борт подняли оставшихся в живых американцев и нашего матроса Ивана Крыжева. «Крейсерок» дошел до заставы на мысе Крильон. Здесь 25 октября была сделана небольшая остановка. Затем патрульная шхуна снялась на Владивосток, но опять попала в надвигающийся шторм. И пропала без вести. Поэтому датой гибели «Крейсерка» считается 25 октября 1889 года.
Православный крест на японском острове
Вскоре, в середине ноября, из Владивостока на поиски пропавшего сторожевика отправили пароход Добровольного флота «Владивосток». Он прошел вдоль юго-восточного побережья Приморья и южной оконечности Сахалина. Но так ничего и не обнаружил.
Именно в этот период на Хоккайдо возле селения Вакканай местные жители обнаружили обломки потерпевшего крушение судна. На берег пролива Лаперуза был выброшен вместе с остатками флагштока и Андреевский флаг, поэтому о находке японцы сообщили русской дипломатической миссии в Хакодате. Ее представители незамедлительно связались с командованием русской эскадры, которая зимовала в Нагасаки. Командующий Тихоокеанской эскадрой контр-адмирал Владимир Шмидт (родной дядя лейтенанта Петра Шмидта) послал из Нагасаки в Вакканай нескольких военнослужащих.
Из-за снегопадов и штормов команда добралась до места кораблекрушения с трудом. Первое, что они нашли, – доска с частью надписи «Крейсерок». Еще они обнаружили вмерзший в снег труп в форме русского военного моряка. По татуировке на его руке было установлено, что это матрос Федор Иванов. Погибшего похоронили и поставили на могиле православный крест. Это было первое захоронение русских моряков на японском острове Хоккайдо. Местные жители передали россиянам Андреевский флаг с «Крейсерка». По их мнению, корабль попал в шторм со снегопадом, паруса обледенели, поэтому шхуна оказалась неуправляемой.
Лишь после всего этого из Нагасаки через Владивосток в Санкт-Петербург была отправлена депеша на имя морского министра генерал-адмирала Николая Чихачева.
Остается добавить, что через четыре года пароход «Владивосток» сам попал в кораблекрушение и долгое время считался пропавшим без вести.
Ленин вместо Андреевского флага
А спустя некоторое время началась еще одна эпопея, связанная с «Крейсерком».
Для офицеров Сибирской флотилии было делом чести сохранить память о погибшем сторожевом корабле. Личный состав Тихоокеанской эскадры собрал средства на памятник. Недостающую сумму несколько раз добавляли власти и жители Владивостока. Приказ о создании памятника отдал в 1890 году командир Владивостокского военного порта контр-адмирал Платон Ермолаев. Место для него было выбрано в саду Морского собрания (долгое время это был сквер Матросского клуба).
За основу мемориала взяли флотские символы: на огромный камень-валун поместили адмиралтейский якорь со сломанным штоком и приспущенный на древке Андреевский флаг в бронзовом исполнении. Подобный памятник установлен в Кронштадте в честь парусно-винтового клипера «Опричник» и его экипажа, возвращавшегося из дальневосточных морей на Балтику и погибшего в Индийском океане. Строительством памятника «Крейсерку» занимался Дальзавод.
Когда через семь лет монумент был полностью готов, его открытие задержали ради открытия другого памятника – прославленному исследователю Амура и морей Дальнего Востока вице-адмиралу Геннадию Невельскому. Все дело в том, что к сооружению титановой стелы с орлом на верхушке и бюстом мореплавателя у основания приложил свою руку лично цесаревич Николай: во время посещения Владивостока будущий император участвовал в закладке этого памятника. Видимо, местным властям хотелось, чтобы стела, связанная с именем самодержца всея Руси, была первым монументом в городе. Она, к слову, и поныне стоит на Светланской.
Тем временем вокруг памятника «Крейсерку» по периметру вкопали снятые с вооружения орудия, на которые натянули якорные цепи. Его открыли буквально через день-два после церемонии со стелой Невельскому. В экипажных коробках стояли молодые офицеры и нижние чины с боевых кораблей. В их числе были мичман Александр Колчак (будущий исследователь северных морей, флотоводец, адмирал и руководитель Белого движения на Урале и в Сибири) и лейтенант Петр Шмидт (прославившийся как руководитель Севастопольского восстания 1905 года).
В 1907 году памятник сторожевику мог погибнуть во время бузы, устроенной пьяными матросами, когда они сожгли библиотеку Морского собрания Владивостока. Но тогда он, к счастью, не пострадал.
Увы, чего не сделали во время первой русской революции, то свершилось после победы второй. Решением советских властей памятник «поменял идеологию». Уничтожив морские атрибуты – якоря, цепи, пушки, Андреевский флаг, – на постамент водрузили Ленина.
Спустя несколько десятилетий уже вождь пролетариата покинул незаконно занимаемое место. Вот только прежнюю реликвию в виде приспущенного Андреевского флага не восстановили. И сейчас лишь скромная табличка, прикрепленная к постаменту, напоминает о трагической гибели русских моряков и шхуны «Крейсерок» 125 лет назад. Удастся ли когда-нибудь вернуть памятнику первозданный величественный вид?
VIA https://vladnews.ru/ev/vl/3627/41711/kreyserok_brakonerami
October 25 marks the 129th anniversary of the death of the cruiser Kreiserok off the coast of Sakhalin. It was in honor of this schooner and her heroic crew that the first monument to the dead Pacific sailors was erected in the Russian Far East. The death of the "Cruiser" with almost the entire crew at the end of the 19th century shocked the residents of Vladivostok so much that for the first time it was decided to perpetuate its memory in stone and metal. But the fate of the monument itself, touched by a whirlwind of crucial historical events, was dramatic. An employee of the Military-Historical Museum of the Pacific Fleet Lieutenant Colonel Yuri Syromyatnikov will introduce this amazing story to readers of "B".
Was a poacher - became a guard
On August 17, 1886, the Russian cruiser sail-screw clipper stopped the American schooner Henrietta at a displacement of 45 tons at Cape Dezhnev. Its crew openly engaged in poaching and smuggling of marine wealth in Russian waters near the Chukotka Peninsula.
On board the Henrietta there were so many derivatives banned for export in the form of a whalebone, black and red fox skins, walrus fangs that the schooner was immediately confiscated. The Andreevsky flag was hoisted on it, a team of nine sailors was appointed, led by the Cruiser clipper officer. They were ordered to drive the ship to Vladivostok.
Despite the adverse weather conditions, the small crew brought Henrietta to the main Russian base in the Pacific on October 12th. Here, the captured cargo was quickly sold at auction in favor of the Russian treasury, and the schooner itself was included in the Siberian flotilla.
A year and a half later, “Henrietta” was renamed “Cruiser” - in honor of the battle clipper “Cruiser” that captured it. Rear Admiral Alexander Feldgauzen, the commander of the Vladivostok military port, who issued the order, considered that Russian sailors should not operate a schooner with an American name.
The Cruiser served as a messenger and hydrographic vessel. Soon the armament on it was strengthened by two cannons and already as a warship he was sent to the shores of Sakhalin to fight with numerous foreign poachers.
In the Laperouse Strait on the way to Tyuleny Island, where there were huge rookeries of fur seals, on the night of June 10, 1888, the watchman fell into a fierce storm. The crew struggled with the elements. At some point, a high wave (according to another version - a snap snap) of the ship’s commander, Lieutenant Sergei Rosset, was washed overboard. In the darkness of a stormy night, sailors could not save their commander. "Cruiser" was forced to return to Vladivostok.
A memorial liturgy was held in the church of the Siberian fleet crew. Among those who said goodbye was Captain 1st Rank Stepan Makarov, the future great naval commander and scientific researcher. The newspaper "Vladivostok" published material in memory of the brilliant naval officer Rosset. He was only 32 years old.
Last trip
In the next 1889, the schooner again went to guard the seal. On the way to Sakhalin, she met the Vityaz corvette, traveling from Petropavlovsk-Kamchatsky to Vladivostok. The corporal Stepan Makarov, who was on board, presented the crew of the Cruiser with his personal set of signal flags and instructions on how to use them written the day before.
At Seal, Russian sailors discovered about seven hundred dead animals. By the way, in those years on the world market the skin of a fur seal was estimated at 300 dollars.
In mid-autumn, a watchdog crew captured the schooner "Rose" under the American flag, who arrived on the island for poaching. Several sailors, led by Lieutenant Andrei Nalimov, landed on its board. "Cruiser" led in the wake of the arrested "Rose" to Vladivostok.
On the night of October 16, during a storm, the ships lost sight of each other. At Cape Patience, a “Rose” hit a rock and sank. When trying to evacuate ashore, almost all Russian sailors and most Americans died. Only the conductor Vasily Korsuntsev escaped, he swam to the shore. There he was discovered by local residents - Orochi. They brought the sailor to the hospital in Korsakov. A little later, the body of Lieutenant Nalimov was found near the shore; he was identified by the surviving Korsuntsev. The officer was buried at Cape Patience. On his grave is the first Russian military monument on Sakhalin.
According to Vasily Korsuntsev, at the time of the shipwreck, the Americans attacked the Russians with knives, and several people on both sides died in the fray.
Further events developed rapidly. One of the boats with the sunken Roses was picked up by the Cruiser. The surviving Americans and our sailor Ivan Kryzhev were taken aboard. The Cruiser reached the outpost at Cape Crillon. A small stop was made here on October 25th. Then the patrol schooner appeared in Vladivostok, but again fell into an impending storm. And she went missing. Therefore, the date of the death of the "Cruiser" is considered October 25, 1889.
Orthodox cross on a japanese island
Soon, in mid-November, the Vladivostok Volunteer fleet was sent from Vladivostok in search of the missing patrolman. He walked along the southeast
Was a poacher - became a guard
On August 17, 1886, the Russian cruiser sail-screw clipper stopped the American schooner Henrietta at a displacement of 45 tons at Cape Dezhnev. Its crew openly engaged in poaching and smuggling of marine wealth in Russian waters near the Chukotka Peninsula.
On board the Henrietta there were so many derivatives banned for export in the form of a whalebone, black and red fox skins, walrus fangs that the schooner was immediately confiscated. The Andreevsky flag was hoisted on it, a team of nine sailors was appointed, led by the Cruiser clipper officer. They were ordered to drive the ship to Vladivostok.
Despite the adverse weather conditions, the small crew brought Henrietta to the main Russian base in the Pacific on October 12th. Here, the captured cargo was quickly sold at auction in favor of the Russian treasury, and the schooner itself was included in the Siberian flotilla.
A year and a half later, “Henrietta” was renamed “Cruiser” - in honor of the battle clipper “Cruiser” that captured it. Rear Admiral Alexander Feldgauzen, the commander of the Vladivostok military port, who issued the order, considered that Russian sailors should not operate a schooner with an American name.
The Cruiser served as a messenger and hydrographic vessel. Soon the armament on it was strengthened by two cannons and already as a warship he was sent to the shores of Sakhalin to fight with numerous foreign poachers.
In the Laperouse Strait on the way to Tyuleny Island, where there were huge rookeries of fur seals, on the night of June 10, 1888, the watchman fell into a fierce storm. The crew struggled with the elements. At some point, a high wave (according to another version - a snap snap) of the ship’s commander, Lieutenant Sergei Rosset, was washed overboard. In the darkness of a stormy night, sailors could not save their commander. "Cruiser" was forced to return to Vladivostok.
A memorial liturgy was held in the church of the Siberian fleet crew. Among those who said goodbye was Captain 1st Rank Stepan Makarov, the future great naval commander and scientific researcher. The newspaper "Vladivostok" published material in memory of the brilliant naval officer Rosset. He was only 32 years old.
Last trip
In the next 1889, the schooner again went to guard the seal. On the way to Sakhalin, she met the Vityaz corvette, traveling from Petropavlovsk-Kamchatsky to Vladivostok. The corporal Stepan Makarov, who was on board, presented the crew of the Cruiser with his personal set of signal flags and instructions on how to use them written the day before.
At Seal, Russian sailors discovered about seven hundred dead animals. By the way, in those years on the world market the skin of a fur seal was estimated at 300 dollars.
In mid-autumn, a watchdog crew captured the schooner "Rose" under the American flag, who arrived on the island for poaching. Several sailors, led by Lieutenant Andrei Nalimov, landed on its board. "Cruiser" led in the wake of the arrested "Rose" to Vladivostok.
On the night of October 16, during a storm, the ships lost sight of each other. At Cape Patience, a “Rose” hit a rock and sank. When trying to evacuate ashore, almost all Russian sailors and most Americans died. Only the conductor Vasily Korsuntsev escaped, he swam to the shore. There he was discovered by local residents - Orochi. They brought the sailor to the hospital in Korsakov. A little later, the body of Lieutenant Nalimov was found near the shore; he was identified by the surviving Korsuntsev. The officer was buried at Cape Patience. On his grave is the first Russian military monument on Sakhalin.
According to Vasily Korsuntsev, at the time of the shipwreck, the Americans attacked the Russians with knives, and several people on both sides died in the fray.
Further events developed rapidly. One of the boats with the sunken Roses was picked up by the Cruiser. The surviving Americans and our sailor Ivan Kryzhev were taken aboard. The Cruiser reached the outpost at Cape Crillon. A small stop was made here on October 25th. Then the patrol schooner appeared in Vladivostok, but again fell into an impending storm. And she went missing. Therefore, the date of the death of the "Cruiser" is considered October 25, 1889.
Orthodox cross on a japanese island
Soon, in mid-November, the Vladivostok Volunteer fleet was sent from Vladivostok in search of the missing patrolman. He walked along the southeast
У записи 12 лайков,
2 репостов,
1152 просмотров.
2 репостов,
1152 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Жерновой
