Выбор моторного масла за 7 шагов
Для того чтобы правильно подобрать масло для Вашего автомобиля, мы рекомендуем Вам воспользоваться нашей таблицей. Вы можете скачать таблицу в формате .xls здесь.
Как это обычно начинается?
Итак, скоро замена масла по регламенту. Какое масло купить, какие фильтра, нужно ли промывать двигатель, и вообще, раз в сколько лет нужно на самом деле менять масло? Знакомо? Вопросами выбора моторного масла хоть раз в жизни задавался каждый автолюбитель, у которого машина уже перестала обслуживаться на гарантийной СТО.
Что первое приходит на ум здравомыслящему человеку? Правильно – поспрошать у друзей, знакомых – а какое автомасло льют они? А, оказывается, все льют разное! И каждый хвалит свое.
Идем дальше – Интернет. Попробуйте провести маленький эксперимент – создайте в каком-нибудь популярном автофоруме новую тему с простым вопросом – какое масло заливать в мотор? Не указывая при этом ни марку автомобиля, ни его возраст, т.е. вообще ничего, кроме собственно вопроса. В 90% случаев Вы получите огромную массу «полезных» советов по конкретным маркам автомасла и производителям, и только 10% Ваших коллег спросят, а какая у Вас, уважаемый, машина? И после этого опять набросают Вам множество абсолютно разных мнений.
В результате Вы оказались в тупике, потому что, если два дня назад у Вас не было никакой информации, то сейчас ее ну слишком много для принятия хоть какого-то решения и Вы уже готовы довериться первому попавшемуся вменяемому знакомому и залить то автомасло, что заливает он.
Но Вам все-таки повезло, если Вы попали сюда, ибо мы постараемся таки дать Вам ответы на все Ваши вопросы.
Итак, как же правильно выбрать моторное масло для своей машины?
Шаг первый – выясняем рекомендации производителя
А приступать к выбору масла, на самом деле, нужно было с внимательного изучения сервисной книжки к Вашей машине. Именно там написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась Вам уже без сервисной книжки, нужную Вам информацию Вы найдете у официальных представителей марки или у официальных поставщиков запчастей именно к Вашей марке автомобиля. Не пугайтесь – я не стану Вас убеждать в необходимости покупки «официального» масла – нам нужна не марка и не производитель – нам нужны параметры (стандарты, допуски масел).
Имейте в виду – допуски разрабатываются для мотора (или их узкой линейки), а не для марки авто в целом. У одного автопроизводителя для своих разных двигателей может быть (и есть) несколько допусков, и это обязательно нужно учитывать при выборе масла.
Что Вы получите в результате? Все зависит от марки машины. В большинстве случаев Вы получите код (набор букв и цифр) - допуск автопроизводителя по маслу к Вашему двигателю (например, для Мерседеса это будет что-то типа «MB 228.3 », для Ауди – «VW 501.01 »).
Некоторые производители несколько скромнее в своих запросах и дадут Вам в виде рекомендации только кодировку автомасла по известным классификациям SAE и API, например «SAE 5W40 SL», или же европейский стандарт качества ACEA, например «Е6-2005». Все это очень важно, так что постарайтесь запомнить (а лучше запишите) все, что Вам удастся узнать про допуск масла от производителя мотора.
Почему все это так важно? Ответ на этот вопрос лежит в плоскости химического состава автомасел и свойств присадок, которые добавляются в масло производителем. Коротко можно сказать так: все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, а именно этого букета присадок, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум – просто значительно ускорит капитальный ремонт двигателя, не больше и не меньше.
Шаг второй – а что было залито раньше?
Теперь необходимо оценить, удачным ли был предыдущий выбор масла, т.е. насколько подходящее и качественное моторное масло залито в двигатель. Если Вы только что приобрели машину – нужно спросить у предыдущего владельца, но при этом записать абсолютно всю информацию о масле (точная марка и производитель). Если прошлый хозяин авто не помнит или не хочет дать Вам такую информацию – что ж, не беда, но это дополнительные расходы для Вас.
Если в прошлый раз замена масла производилась уже при Вас – необходимо найти всю без исключения информацию, которая содержится на этикетке. В любом случае, если у Вас нет информации про фактически залитое в мотор масло – переходите сразу к шагу четвертому.
Важным параметром для наших будущих изысканий является еще расход масла (угар). Исходя из сути присутствия моторного масла в двигателе, расход масла нулевым быть не может по определению. Какое-то количество масла сгорает в любом случае, вопрос только в том, сколько. Для каждого мотора производитель определяет усредненную норму расхода масла, но это не означает, что у Вас расход масла не может быть больше или меньше этой нормы.
На этом этапе нам нужно просто определиться, превышает ли текущий расход масла норму производителя, и, если превышает, то насколько? Норму расхода масла лучше всего узнать в официальном сервисе марки машины (если такая информация отсутствует в мануале).
Шаг третий – анализируем текущую ситуацию
Итак, после первых двух шагов Вы уже имеете данные о том, что рекомендует производитель мотора (допуски моторного масла), а также (скорее всего) – о том, какое масло фактически залито в Ваш двигатель. Начинаем размышлять о том, есть ли необходимость менять коней на переправе, т.е. нужно ли морочить себе голову с выбором масла, или лучше оставить то, что есть.
Дело в том, что каждая смена марки автомасла, заливаемой в мотор – это прямой вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и существенно повышенные материальные затраты с Вашей стороны.
Прежде всего, сравните результаты уже проведенных исследований (т.е. допуск автомасла производителя авто и спецификацию масла, залитого по факту). В идеале на этикетке масла должен стоять именно Ваш допуск. Но это возможно только в тех случаях, когда производитель автомобиля протестировал именно эту марку масла и сертифицировал ее по соответствующему допуску. Если все сошлось – категорически не следует что-либо менять – продолжайте лить то масло, что и раньше – таким образом Вы продлите жизнь своему двигателю.
Единственной разумной мотивацией в этом случае для смены марки масла может быть слишком завышенный расход масла – тогда Вам лучше перейти на более вязкое масло (например, с синтетики на полусинтетику).
Если же допуска нет, попробуйте найти расшифровку Вашего допуска и сравнить ее с данными о классификации залитого в мотор масла. Если в целом все совпадает - возникает дилемма. С одной стороны, смена марки автомасла не очень полезна для двигателя (скажем честно – вредна), с другой стороны – регулярное использование непредусмотренного производителем автомасла может нанести мотору намного больший вред. Лично я бы в такой ситуации все-таки перевел бы мотор на «правильное» масло, хоть это больно и дорого.
Шаг четвертый – проводим анализ рынка
Все ближе подбираемся к окончательному выбору масла. На этом этапе главная задача – составить список моторных масел разных марок и производителей, которые подходят именно для Вашего мотора. Для этого Вы можете воспользоваться, к примеру, нашим сервисом подбора масла по модели автомобиля.
Если Вы внимательно читали предыдущие шаги, а также статьи о составе моторного масла, а также о допусках масла производителями автомобилей, Вы уже должны понимать, что искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора. Это не так сложно, и, скорее всего, у Вас будет выбор среди нескольких производителей. Самый простой способ – ввести в поисковое окно любого поисковика свой допуск (ну или всю имеющуюся информацию о требованиях производителя мотора к маслу) – и Вы получите массу предложений о покупке автомасел разных производителей и марок с указанием сертификации по допускам производителей и классификации по разным системам.
Интересная деталь – далеко не все производители масла публикуют информацию о сертификации по допускам автопроизводителей на своих сайтах, либо же добраться до такой информации нелегко. Зато трейдеры, особенно те, кто торгует разными марками автомасла, публикуют допуски практически всегда. Еще такая информация есть, как правило, на этикетках автомасла.
Главное – не обращайте особого внимания на то, что рекомендует для Вашей машины производитель моторного масла – они очень часто лукавят и не указывают, для какого именно мотора рекомендована эта марка масла. Делая выбор масла, смотреть надо именно на указанные допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла.
Повторимся еще раз – допуск – это исчерпывающий набор присадок и стандарт качества, подходящие именно для этого мотора. Все заявления продавцов о том, что «это автомасло новее и лучше, а потому для мотора только на пользу» - от лукавого.
Шаг пятый – выбираем класс и вязкость автомасла
На этом этапе Вы уже имеете список разных моторных масел, которые подходят к Вашему двигателю и теперь наша задача – максимально его сократить для дальнейшего правильного выбора масла.
Делая выбор моторного масла, нужно учитывать, что по одному допуску автопроизводитель может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя.
Как правило, главное отличие этих марок – вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем меньше должна быть высокотемпературная вязкость масла.
Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное – ровным счетом ни одной лошадиной силы оно Вам не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохр
Для того чтобы правильно подобрать масло для Вашего автомобиля, мы рекомендуем Вам воспользоваться нашей таблицей. Вы можете скачать таблицу в формате .xls здесь.
Как это обычно начинается?
Итак, скоро замена масла по регламенту. Какое масло купить, какие фильтра, нужно ли промывать двигатель, и вообще, раз в сколько лет нужно на самом деле менять масло? Знакомо? Вопросами выбора моторного масла хоть раз в жизни задавался каждый автолюбитель, у которого машина уже перестала обслуживаться на гарантийной СТО.
Что первое приходит на ум здравомыслящему человеку? Правильно – поспрошать у друзей, знакомых – а какое автомасло льют они? А, оказывается, все льют разное! И каждый хвалит свое.
Идем дальше – Интернет. Попробуйте провести маленький эксперимент – создайте в каком-нибудь популярном автофоруме новую тему с простым вопросом – какое масло заливать в мотор? Не указывая при этом ни марку автомобиля, ни его возраст, т.е. вообще ничего, кроме собственно вопроса. В 90% случаев Вы получите огромную массу «полезных» советов по конкретным маркам автомасла и производителям, и только 10% Ваших коллег спросят, а какая у Вас, уважаемый, машина? И после этого опять набросают Вам множество абсолютно разных мнений.
В результате Вы оказались в тупике, потому что, если два дня назад у Вас не было никакой информации, то сейчас ее ну слишком много для принятия хоть какого-то решения и Вы уже готовы довериться первому попавшемуся вменяемому знакомому и залить то автомасло, что заливает он.
Но Вам все-таки повезло, если Вы попали сюда, ибо мы постараемся таки дать Вам ответы на все Ваши вопросы.
Итак, как же правильно выбрать моторное масло для своей машины?
Шаг первый – выясняем рекомендации производителя
А приступать к выбору масла, на самом деле, нужно было с внимательного изучения сервисной книжки к Вашей машине. Именно там написано, какое масло рекомендует заливать в мотор его производитель. Если машина досталась Вам уже без сервисной книжки, нужную Вам информацию Вы найдете у официальных представителей марки или у официальных поставщиков запчастей именно к Вашей марке автомобиля. Не пугайтесь – я не стану Вас убеждать в необходимости покупки «официального» масла – нам нужна не марка и не производитель – нам нужны параметры (стандарты, допуски масел).
Имейте в виду – допуски разрабатываются для мотора (или их узкой линейки), а не для марки авто в целом. У одного автопроизводителя для своих разных двигателей может быть (и есть) несколько допусков, и это обязательно нужно учитывать при выборе масла.
Что Вы получите в результате? Все зависит от марки машины. В большинстве случаев Вы получите код (набор букв и цифр) - допуск автопроизводителя по маслу к Вашему двигателю (например, для Мерседеса это будет что-то типа «MB 228.3 », для Ауди – «VW 501.01 »).
Некоторые производители несколько скромнее в своих запросах и дадут Вам в виде рекомендации только кодировку автомасла по известным классификациям SAE и API, например «SAE 5W40 SL», или же европейский стандарт качества ACEA, например «Е6-2005». Все это очень важно, так что постарайтесь запомнить (а лучше запишите) все, что Вам удастся узнать про допуск масла от производителя мотора.
Почему все это так важно? Ответ на этот вопрос лежит в плоскости химического состава автомасел и свойств присадок, которые добавляются в масло производителем. Коротко можно сказать так: все масла имеют разный набор присадок и поэтому рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации. Неправильный выбор масла, а именно этого букета присадок, как минимум, снизит мощность мотора и повысит расход топлива. Максимум – просто значительно ускорит капитальный ремонт двигателя, не больше и не меньше.
Шаг второй – а что было залито раньше?
Теперь необходимо оценить, удачным ли был предыдущий выбор масла, т.е. насколько подходящее и качественное моторное масло залито в двигатель. Если Вы только что приобрели машину – нужно спросить у предыдущего владельца, но при этом записать абсолютно всю информацию о масле (точная марка и производитель). Если прошлый хозяин авто не помнит или не хочет дать Вам такую информацию – что ж, не беда, но это дополнительные расходы для Вас.
Если в прошлый раз замена масла производилась уже при Вас – необходимо найти всю без исключения информацию, которая содержится на этикетке. В любом случае, если у Вас нет информации про фактически залитое в мотор масло – переходите сразу к шагу четвертому.
Важным параметром для наших будущих изысканий является еще расход масла (угар). Исходя из сути присутствия моторного масла в двигателе, расход масла нулевым быть не может по определению. Какое-то количество масла сгорает в любом случае, вопрос только в том, сколько. Для каждого мотора производитель определяет усредненную норму расхода масла, но это не означает, что у Вас расход масла не может быть больше или меньше этой нормы.
На этом этапе нам нужно просто определиться, превышает ли текущий расход масла норму производителя, и, если превышает, то насколько? Норму расхода масла лучше всего узнать в официальном сервисе марки машины (если такая информация отсутствует в мануале).
Шаг третий – анализируем текущую ситуацию
Итак, после первых двух шагов Вы уже имеете данные о том, что рекомендует производитель мотора (допуски моторного масла), а также (скорее всего) – о том, какое масло фактически залито в Ваш двигатель. Начинаем размышлять о том, есть ли необходимость менять коней на переправе, т.е. нужно ли морочить себе голову с выбором масла, или лучше оставить то, что есть.
Дело в том, что каждая смена марки автомасла, заливаемой в мотор – это прямой вред, нанесенный внутренним деталям двигателя и существенно повышенные материальные затраты с Вашей стороны.
Прежде всего, сравните результаты уже проведенных исследований (т.е. допуск автомасла производителя авто и спецификацию масла, залитого по факту). В идеале на этикетке масла должен стоять именно Ваш допуск. Но это возможно только в тех случаях, когда производитель автомобиля протестировал именно эту марку масла и сертифицировал ее по соответствующему допуску. Если все сошлось – категорически не следует что-либо менять – продолжайте лить то масло, что и раньше – таким образом Вы продлите жизнь своему двигателю.
Единственной разумной мотивацией в этом случае для смены марки масла может быть слишком завышенный расход масла – тогда Вам лучше перейти на более вязкое масло (например, с синтетики на полусинтетику).
Если же допуска нет, попробуйте найти расшифровку Вашего допуска и сравнить ее с данными о классификации залитого в мотор масла. Если в целом все совпадает - возникает дилемма. С одной стороны, смена марки автомасла не очень полезна для двигателя (скажем честно – вредна), с другой стороны – регулярное использование непредусмотренного производителем автомасла может нанести мотору намного больший вред. Лично я бы в такой ситуации все-таки перевел бы мотор на «правильное» масло, хоть это больно и дорого.
Шаг четвертый – проводим анализ рынка
Все ближе подбираемся к окончательному выбору масла. На этом этапе главная задача – составить список моторных масел разных марок и производителей, которые подходят именно для Вашего мотора. Для этого Вы можете воспользоваться, к примеру, нашим сервисом подбора масла по модели автомобиля.
Если Вы внимательно читали предыдущие шаги, а также статьи о составе моторного масла, а также о допусках масла производителями автомобилей, Вы уже должны понимать, что искать нужно автомасла, сертифицированные производителем автомобиля по допускам для Вашего мотора. Это не так сложно, и, скорее всего, у Вас будет выбор среди нескольких производителей. Самый простой способ – ввести в поисковое окно любого поисковика свой допуск (ну или всю имеющуюся информацию о требованиях производителя мотора к маслу) – и Вы получите массу предложений о покупке автомасел разных производителей и марок с указанием сертификации по допускам производителей и классификации по разным системам.
Интересная деталь – далеко не все производители масла публикуют информацию о сертификации по допускам автопроизводителей на своих сайтах, либо же добраться до такой информации нелегко. Зато трейдеры, особенно те, кто торгует разными марками автомасла, публикуют допуски практически всегда. Еще такая информация есть, как правило, на этикетках автомасла.
Главное – не обращайте особого внимания на то, что рекомендует для Вашей машины производитель моторного масла – они очень часто лукавят и не указывают, для какого именно мотора рекомендована эта марка масла. Делая выбор масла, смотреть надо именно на указанные допуски, по которым сертифицирована та или иная марка масла.
Повторимся еще раз – допуск – это исчерпывающий набор присадок и стандарт качества, подходящие именно для этого мотора. Все заявления продавцов о том, что «это автомасло новее и лучше, а потому для мотора только на пользу» - от лукавого.
Шаг пятый – выбираем класс и вязкость автомасла
На этом этапе Вы уже имеете список разных моторных масел, которые подходят к Вашему двигателю и теперь наша задача – максимально его сократить для дальнейшего правильного выбора масла.
Делая выбор моторного масла, нужно учитывать, что по одному допуску автопроизводитель может сертифицировать сразу несколько марок масла одного и того же производителя.
Как правило, главное отличие этих марок – вид (синтетика, полусинтетика, минералка), класс и параметры вязкости. При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем меньше должна быть высокотемпературная вязкость масла.
Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор. И самое главное – ровным счетом ни одной лошадиной силы оно Вам не добавит. А вместо заявленного производителем «моторное масло предназначено для сохр
7-step engine oil selection
In order to choose the right oil for your car, we recommend that you use our table. You can download the table in .xls format here.
How does it usually start?
So, soon the oil change according to the regulations. What kind of oil to buy, what kind of filter, do I need to flush the engine, and in general, once in how many years do I really need to change the oil? Is that familiar? Every motorist, for whom the car has already ceased to be serviced at a warranty service station, asked questions of choosing engine oil at least once in his life.
What first comes to mind a sane person? That's right - to ask friends, acquaintances - and what kind of oil they pour? But it turns out that everyone pours different things! And everyone praises his own.
Going further - the Internet. Try to conduct a small experiment - create a new topic in some popular auto forum with a simple question - what kind of oil to pour into the engine? At the same time, not indicating the brand of the car, nor its age, i.e. nothing at all but the question itself. In 90% of cases, you will receive a huge mass of “useful” tips on specific brands of motor oil and manufacturers, and only 10% of your colleagues will ask, what kind of car do you have, dear? And after that, they will again throw you a lot of completely different opinions.
As a result, you were at a dead end, because if you had no information two days ago, now there’s too much of it to make at least some decision and you are ready to trust the first sane acquaintance to come across and fill in the car oil that floods he.
But you are still lucky if you got here, because we will try to give you answers to all your questions.
So, how to choose the right engine oil for your car?
Step one - find out the manufacturer’s recommendations
And to start choosing the oil, in fact, you had to carefully study the service book for your car. It is there that it is written which oil the manufacturer recommends pouring into the motor. If you already got the car without a service book, you will find the information you need from the official representatives of the brand or from official suppliers of spare parts specifically for your car brand. Do not be alarmed - I won’t convince you of the need to buy “official” oil - we need neither a brand nor a manufacturer - we need parameters (standards, oil tolerances).
Keep in mind - tolerances are developed for the motor (or their narrow line), and not for the brand of car as a whole. One automaker for its different engines may have (and have) several tolerances, and this must be taken into account when choosing oil.
What do you get as a result? It all depends on the make of the car. In most cases, you will receive a code (a set of letters and numbers) - the carmaker’s clearance is oil-free to your engine (for example, for Mercedes it will be something like “MB 228.3”, for Audi - “VW 501.01”).
Some manufacturers are somewhat more modest in their requests and will give you as a recommendation only the encoding of the oil according to the known classifications of SAE and API, for example “SAE 5W40 SL”, or the European quality standard ACEA, for example “E6-2005”. All this is very important, so try to remember (or rather write down) everything that you can learn about the oil tolerance from the motor manufacturer.
Why is all this so important? The answer to this question lies in the plane of the chemical composition of motor oils and the properties of additives that are added to the oil by the manufacturer. In short, you can say this: all oils have a different set of additives and therefore are designed for different motors and operating conditions. The wrong choice of oil, namely this bouquet of additives, will at least reduce engine power and increase fuel consumption. Maximum - just significantly accelerate engine overhaul, no more and no less.
Step two - what was flooded earlier?
Now it is necessary to evaluate whether the previous choice of oil was successful, i.e. how suitable and high-quality engine oil is poured into the engine. If you just purchased a car - you need to ask the previous owner, but at the same time write down absolutely all the information about the oil (exact brand and manufacturer). If the last owner of the car does not remember or does not want to give you such information - well, it does not matter, but these are additional costs for you.
If the last time you changed the oil already with you, you must find all the information on the label, without exception. In any case, if you do not have information about the oil actually poured into the engine, skip right to step four.
An important parameter for our future research is also oil consumption (waste). Based on the essence of the presence of motor oil in the engine, oil consumption cannot be zero by definition. In any case, a certain amount of oil burns out, the only question is how much. For each motor, the manufacturer determines the average oil consumption rate, but this does not mean that your oil consumption cannot be more or less than this norm.
At this stage, we just need to determine whether the current oil consumption exceeds the manufacturer’s norm, and if
In order to choose the right oil for your car, we recommend that you use our table. You can download the table in .xls format here.
How does it usually start?
So, soon the oil change according to the regulations. What kind of oil to buy, what kind of filter, do I need to flush the engine, and in general, once in how many years do I really need to change the oil? Is that familiar? Every motorist, for whom the car has already ceased to be serviced at a warranty service station, asked questions of choosing engine oil at least once in his life.
What first comes to mind a sane person? That's right - to ask friends, acquaintances - and what kind of oil they pour? But it turns out that everyone pours different things! And everyone praises his own.
Going further - the Internet. Try to conduct a small experiment - create a new topic in some popular auto forum with a simple question - what kind of oil to pour into the engine? At the same time, not indicating the brand of the car, nor its age, i.e. nothing at all but the question itself. In 90% of cases, you will receive a huge mass of “useful” tips on specific brands of motor oil and manufacturers, and only 10% of your colleagues will ask, what kind of car do you have, dear? And after that, they will again throw you a lot of completely different opinions.
As a result, you were at a dead end, because if you had no information two days ago, now there’s too much of it to make at least some decision and you are ready to trust the first sane acquaintance to come across and fill in the car oil that floods he.
But you are still lucky if you got here, because we will try to give you answers to all your questions.
So, how to choose the right engine oil for your car?
Step one - find out the manufacturer’s recommendations
And to start choosing the oil, in fact, you had to carefully study the service book for your car. It is there that it is written which oil the manufacturer recommends pouring into the motor. If you already got the car without a service book, you will find the information you need from the official representatives of the brand or from official suppliers of spare parts specifically for your car brand. Do not be alarmed - I won’t convince you of the need to buy “official” oil - we need neither a brand nor a manufacturer - we need parameters (standards, oil tolerances).
Keep in mind - tolerances are developed for the motor (or their narrow line), and not for the brand of car as a whole. One automaker for its different engines may have (and have) several tolerances, and this must be taken into account when choosing oil.
What do you get as a result? It all depends on the make of the car. In most cases, you will receive a code (a set of letters and numbers) - the carmaker’s clearance is oil-free to your engine (for example, for Mercedes it will be something like “MB 228.3”, for Audi - “VW 501.01”).
Some manufacturers are somewhat more modest in their requests and will give you as a recommendation only the encoding of the oil according to the known classifications of SAE and API, for example “SAE 5W40 SL”, or the European quality standard ACEA, for example “E6-2005”. All this is very important, so try to remember (or rather write down) everything that you can learn about the oil tolerance from the motor manufacturer.
Why is all this so important? The answer to this question lies in the plane of the chemical composition of motor oils and the properties of additives that are added to the oil by the manufacturer. In short, you can say this: all oils have a different set of additives and therefore are designed for different motors and operating conditions. The wrong choice of oil, namely this bouquet of additives, will at least reduce engine power and increase fuel consumption. Maximum - just significantly accelerate engine overhaul, no more and no less.
Step two - what was flooded earlier?
Now it is necessary to evaluate whether the previous choice of oil was successful, i.e. how suitable and high-quality engine oil is poured into the engine. If you just purchased a car - you need to ask the previous owner, but at the same time write down absolutely all the information about the oil (exact brand and manufacturer). If the last owner of the car does not remember or does not want to give you such information - well, it does not matter, but these are additional costs for you.
If the last time you changed the oil already with you, you must find all the information on the label, without exception. In any case, if you do not have information about the oil actually poured into the engine, skip right to step four.
An important parameter for our future research is also oil consumption (waste). Based on the essence of the presence of motor oil in the engine, oil consumption cannot be zero by definition. In any case, a certain amount of oil burns out, the only question is how much. For each motor, the manufacturer determines the average oil consumption rate, but this does not mean that your oil consumption cannot be more or less than this norm.
At this stage, we just need to determine whether the current oil consumption exceeds the manufacturer’s norm, and if
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Приходько
