Ходили на экскурсию по Витебскому вокзалу, я ничего не запомнил. Ну разве что про маскароне или «удар хлыста» — повторяющийся в разных элементах декора изгиб в форме гребня волны.
А, и ещё что здание вокзала с фасада похоже на паровоз.
И выполнено в стиле модерн, но отдельные части, например, камины — в стиле рококо.
И что потолок зала ожидания для пассажиров третьего класса похож на крышу вагона. И отделан деревом, потому что небогатым пассажирам привычнее видеть в интерьере дерево, а не камень.
И нынешний вокзал — четвёртая перестройка здания.
И тут было много — даже по нынешним меркам — электрических лифтов, аж 12 штук.
И система сдачи багажа в начале века была такая же, как сейчас в аэропортах.
А, и ещё что здание вокзала с фасада похоже на паровоз.
И выполнено в стиле модерн, но отдельные части, например, камины — в стиле рококо.
И что потолок зала ожидания для пассажиров третьего класса похож на крышу вагона. И отделан деревом, потому что небогатым пассажирам привычнее видеть в интерьере дерево, а не камень.
И нынешний вокзал — четвёртая перестройка здания.
И тут было много — даже по нынешним меркам — электрических лифтов, аж 12 штук.
И система сдачи багажа в начале века была такая же, как сейчас в аэропортах.
Went on a tour of the Vitebsky station, I did not remember anything. Well, except for the mascarone or “whip blow” - a bend in the form of a wave crest repeated in different elements of the decor.
Oh, and also that the station building from the facade looks like a steam locomotive.
And made in the Art Nouveau style, but some parts, for example, fireplaces - in the Rococo style.
And that the ceiling of the waiting room for third-class passengers is similar to the roof of the car. And it is decorated with wood, because poor passengers are more accustomed to seeing wood rather than stone in the interior.
And the current station is the fourth reconstruction of the building.
And there were a lot - even by today's standards - of electric elevators, as many as 12 pieces.
And the baggage system at the beginning of the century was the same as now at airports.
Oh, and also that the station building from the facade looks like a steam locomotive.
And made in the Art Nouveau style, but some parts, for example, fireplaces - in the Rococo style.
And that the ceiling of the waiting room for third-class passengers is similar to the roof of the car. And it is decorated with wood, because poor passengers are more accustomed to seeing wood rather than stone in the interior.
And the current station is the fourth reconstruction of the building.
And there were a lot - even by today's standards - of electric elevators, as many as 12 pieces.
And the baggage system at the beginning of the century was the same as now at airports.
У записи 18 лайков,
2 репостов,
940 просмотров.
2 репостов,
940 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Глеб Клинов
![Ацетил Салицилович [In Tab]](https://pp.userapi.com/c626419/v626419830/8dd8/PuyVVTaejAo.jpg "Ацетил Салицилович [In Tab]")
