Дико подробный и занудный длиннопост о [club60289314|Helsinki RetroBus - Запись на стене пользователя Стас Чанько в Вконтакте. Комментарии и лайки к записи.

Стас Чанько

Дико подробный и занудный длиннопост о [club60289314|Helsinki RetroBus Trip] - читать только если правда интересны все детали! Кто не хочет читать - в конце есть краткий итог.

(Заранее прошу прощения - по тексту буду использовать цитаты из гугл-перевода статьи http://vk.cc/206imT про нас в журнале Helsingin Sanomat - просто лучше и точнее сформулировать сложно)

Итак в пятницу, 15.11, в 11:00 "автобус, полный энтузиазма молодежи Санкт-Петербурга" тронулся от метро Озерки в сторону Хельсинки. К сожалению, мне пришлось ехать на своей машине - везти дополнительные канистры с бензином, без которых автобус бы не дотянул на обратном пути до границы.
Первая часть пути захватывала дух - ехать одному 40-60 км/ч за автобусом это очень интересно и познавательно. Есть время подумать о жизни, послушать музыку... Потом ко мне пересел оператор и начал украшать мой быт, высовываясь по пояс в люк и командую что-то типа "а теперь иди на обгон, только без рывков, и не быстро, что бы я колеса крутящиеся снял". За этими нехитрыми развлечениями я и не заметил, как мы добрались до Выборга, где заправили автобус, поели сами, и двинулись на границу.

Тут сразу скажу, что все две недели, что мы готовили эту поездку, мы обсуждали причины, по которым нас не пустят в Финляндию. Автобус старый, нормам евро-хотьсколькото не соответствует, тормоза хорошие, но современных проверок могут не пройти, ремней на пассажирских сиденьях нет - и так далее. По каждому пункту мы честно связывались с финской дорожной службой TRAFI и с консульством в Петербурге - и везде получали один и тот же ответ - не волнуйтесь, вас пустят.
Про русскую часть пограничного контроля мы знали одно - юридическим лицам на международные пассажироперевозки нужно получать лицензию. Но мы то - не юрлицо? Да и не пассажироперевозка это - так, друзья собрались, скинулись на бензин - и поехали!
Это я все к тому, что в прохождении автобусом российского погранпоста сомнений не было ни не секунду. По этому сразу за Выборгом мы разделились - договорившись встретиться около магазина duty free на нейтральной полосе.

Через два часа ожидания мы заподозрили неладное и начали звонить в автобус. Кто-то ответил что их не выпускают, потому-то таки подозревают в коммерческой перевозке. Но вроде надежда еще была. В какой-то момент из-за противоречивых сведений я сорвался с парковки искать разворот, потом встал просто посреди леса между нашим и финским пунктом. Довольно оперативно с нашей стороны прибежал пограничник и сказал что так нельзя - теперь уже только в Финляндию. Пришлось ехать, и, первый раз за тот вечер перейдя границу, ждать новостей на первой заправке.

Прошло еще около часа, и все, кому мы звонили и писали на ту стороны границы сошлись во мнении что их не пускают, и нам надо выезжать обратно. На прохождение границы, кстати, не смотря на вечер пятницы, мы что туда что обратно тратили минут по 10. Автобус мы нашли на такой же первой заправке с русской стороны - но он тут же уехал, оставив всех пассажиров нервно есть оливье по 50 рублей и наперебой рассказывать нам что же случилось. Все версии сводились к какому-то бреду - якобы автобус не пустили из-за отсутствия у водителя (вполне даже физического лица) лицензии юридического лица на право международных пассажироперевозок.

Пока Федор на автобусе уехал штурмовать границу один (без пассажиров же не бывает пассажироперевозок, так?) все стали думать над классическими вопросами - кто виноват и что делать. Естественно, попасть в Хельсинки хотелось почти всем, и около двадцати взглядов устремились на мою, пяти (или семи, если совсем без багажа) местную машину. Все хором стали спрашивать готов ли я все-таки ехать, и возьму ли их с собой. Никакого справедливого способа выбрать 4(6) людей, которые в отличии от остальных, попадут в Хельсинки я не знал, и честно отвечал всем, что сомневаюсь пока что поеду вообще.

Примерно в этот момент Митя предложил добраться автостопом и начал агитировать людей присоединяться. Все удивительно благосклонно восприняли это предложение - мне с трудом удалось уговорить их дождаться возвращения автобуса и окончательного ответа таможни. Еще одним неприятным моментом был конечно возврат денег - было очевидно, что обещанная услуга не оказана даже на половину, хотя при этом денег мы потратили существенно больше половины - две заправки автобуса, бензин в канистры, документы, нужные автобусу.

Федя с автобусом приехал на заправку, и рассказал что на этот раз его не выпустили, потому-то у него (все еще физлица) нет лицензии юрлица на международные пассажироперевозки без пассажиров. Вот правда, так и сказали, и мало того, еще и бумагу об этом написали! Нельзя тебе, физлицо, одному ехать на автобусе. А почему? А потому что юрлицу с пассажирами нужна лицензия на это. Где связь? Нет ее. Ура российской таможне!
(Естественно, с этой бумажкой мы пойдем всюду куда сможем и будем жаловаться и все такое, но толку то с этого?)
"Русские пограничники , однако, были круглые, как второе мнение"

В общем, стало ясно что автобус уже точно остается на родине, и мы, обсудив с Федей, раздали всем по половине сданных денег. Конечно, многим это показалось не справедливым, но тут уж совсем нечего было поделать - я и так в итоге был вынужден добавить четыре тысячи своих денег, что бы хоть так хватило.

Люди начали бодро кучковаться вокруг Мити, делиться на группы для автостопа и отходить в сторону дороги - и тут я понял, что тех, кто не готов на автостоп, но ехать при этом все равно хочет, осталось всего три человека! Выходило, что у меня еще и целое свободное место в машине осталось! Обрадовав троих и отправив пытавшегося пробраться в машину парня на трассу быть джентельменом и менять себя на девушку, я начал перекидывать стойку для ресторанного дня из автобуса в машину. В итоге забыл самовар и кусок стойки, но об этом позже.

Бросив героических автостопщиков под дождем на темной дороге перед финской границей, мы впятером уехали, я второй раз за вечер прошел погранконтроль, и мы за пару часом спокойно доехали до Хельсинки, переживая разве что за оставшихся, и радуясь новостями от них типа "мы уехали, про остальных не знаем".

В Хельсинки благодаря случайной встречи с предусмотрительным Сергеем, который не доверился автобусу и поехал на поезде мы довольно быстро нашли хостел, и даже договорились с его работником, что не смотря на бронь на 19 человек с Мити на снимут 400 евро, а просто возьмут с нас столько, сколько нас будет.

Первая группа автостопщиков, кстати, приехала примерно через час после нас - все благодаря смелой женщине, которая мало того что пустила к себе в машину четырех не совсем уже трезвых парней ночью, так еще и ехала по трассе, нарушая строгий финский скоростной режим. Именно в этой группе был Митя, который не смотря на поздний час и все сложности пути был все еще готов вести нас на обещанную экскурсию по барам района Каллио. Убедившись, что остальные тоже так или иначе едут, мы пошли бегать по барам - ведь до их закрытия оставалось около полутора часов.

Про бары после этой пробежки стало понятно следующее - они все примерно одинаковые, в ответ на просьбу налить шот бармены наливают или рюмку виски или что-то мутное, солено-кисло-странное и слабоалькогольное. А еще в заведения уровня нашей Думской там ходят люди в среднем 35-40 лет, то есть за всю пробежку людей до 30 можно было по пальцам пересчитать.

Митиного темпа мы конечно до конца не выдержали, и отправились закусывать финским кебабом. Если кто не в курсе - это такой аналог шавермы, но раза в 3 крупнее и на мой взгляд вкуснее. Стоит 7-8 евро. Еще в кебабницах делают вкусные пиццы - за те же 7-8 евро "маленькая" пицца - не лезет на тарелку и в одного человека ну никак.

Вернулись в хостел, встретили в конец обалдевших от смены аж трех машин автостопщиков, обсудили планы по утреннему обустройству ресторанной точки и наконец разошлись спать. Stadion Hostel, к слову, вполне приличный, но ничего особенно кайфового нет - разве что сам факт ночевки в бывшем олимпийском стадионе.

Утро встретило меня неожиданной новостью - левый глаз отказался открываться и вообще болел и плохо выглядел. Причины не ясны до сих пор, но запустил я его лишь при помощи раствора из контейнера с линзами.
Счастливые туристы остались досыпать, а героические рестораторы погрузились в машину и отправились на точку - некий аналог наших Этажей, так же немного в стороне от центра.

На площадке мы расстроили организатора отсутствием автобуса, но он тем не менее выделил нам тент между тибетскими мантами и какими-то азиатскими супами. Мы начали собирать стойку, обнаружили что забыли ее важный кусок - столешницу, а еще не взяли отвертки для ее сборки. Попытка попросить у кого-то из окружающих помощи была встречена с холодной скандинавской озадаченностью - стало ясно, что сверх положенного каждому тента и удлинителя с электричеством, просить что-то бессмысленно - все надо искать самим.

Монета 50 копеек вместо отвертки, кусок багажника машины вместо столешницы, чайник за 30 есть из магазина за углом вместо самовара, тряпка для украшения и немного какой-то матери - и мы готовы принимать гостей! В состав russian tea ceremony, которую мы предлагали финнам, входил чай с чабрецом в граненом стакане с подстаканником, бублики, баранки, сушки, сгущенка - вареная и обычная - и медовый пирог. Торговал всем очаровательный медведь, а профиль слегка похожий на монаха. Ах да, рядом на цельнотянутом с ближайшей стройке паллете "валенки валенки" играл настоящий патефон!

К сожалению, как мы поняли только вечером, доехав до центра, единственным преимуществом нашей площадки была своя территория, на которую без вопросов можно было загнать автобус. А в остальном мы оказались в стороне от страшных толп, которые только мельком увидели вечером в центре. За счет этого наши бублики и варенка не пользовалась особым спросом - да и вообще народу вокруг ходило мало. Всего за день предложенным чаем воспользовалось человек 10 максимум. Даже наш вальс с медведем под патефон не повысил продажи.

Не достояв полтора часа до обещанных шест

Wildly detailed and boring dlinnopost about [club60289314 | Helsinki RetroBus Trip] - read only if all the details are really interesting! Who does not want to read - at the end there is a brief summary.

(I apologize in advance - I will use quotes from the Google translation of the article http://vk.cc/206imT about us in the Helsingin Sanomat magazine for the text - it's simply hard to formulate better and more accurately)

So on Friday, November 15, at 11:00, the “bus full of enthusiasm of the youth of St. Petersburg” started off from the Ozerki metro towards Helsinki. Unfortunately, I had to drive my car - to carry additional cans of gasoline, without which the bus would not have reached the border on the way back.
The first part of the journey was breathtaking - to go alone 40-60 km / h for a bus is very interesting and informative. There is time to think about life, listen to music ... Then the cameraman came to me and began to decorate my life, leaning out on the waist in the hatch and command something like "now go overtaking, only without jerking, and not quickly, what would I took off the spinning wheels. " For these simple entertainments, I did not notice how we got to Vyborg, where we refueled the bus, ate ourselves, and headed for the border.

I’ll say right away that all the two weeks that we were preparing this trip, we discussed the reasons why they wouldn’t let us into Finland. The bus is old, it doesn’t at least slightly comply with Euro standards, the brakes are good, but they may not pass modern checks, there are no belts in the passenger seats - and so on. For each item, we honestly contacted the Finnish road service TRAFI and the consulate in St. Petersburg - and everywhere we received the same answer - do not worry, they will let you in.
We knew one thing about the Russian part of border control - legal entities for international passenger transportation need to get a license. But we are not a legal entity? And it’s not passenger transportation - so, friends gathered, threw themselves in gasoline - and off we go!
This is all to ensure that there was no doubt a second about passing the Russian border post by bus. Therefore, we immediately separated after Vyborg - having agreed to meet near the duty free store on a neutral strip.

After two hours of waiting, we suspected something was wrong and started ringing the bus. Someone replied that they were not being released, because they were suspected of commercial transportation. But there was still hope. At some point, due to conflicting information, I slipped out of the parking lot to look for a U-turn, then stood just in the middle of the forest between our and the Finnish point. The border guard came running quite promptly from our side and said that it’s impossible - now only to Finland. I had to go, and, for the first time that evening, crossing the border, waiting for news at the first gas station.

About an hour later, and everyone we called and wrote on the other side of the border agreed that they would not be allowed in, and we needed to go back. By the way, despite the Friday evening, we spent about 10 minutes going back there. We found a bus at the same first gas station from the Russian side - but he immediately left, leaving all the passengers nervously eating 50 rubles rubles and vying to tell us what happened. All versions boiled down to some kind of nonsense - supposedly the bus was not allowed because of the lack of a legal entity’s license for international passenger transportation from the driver (quite even an individual).

While Fedor left by bus to storm the border alone (there are no passengers without passengers, right?) Everyone began to think about the classic questions - who is to blame and what to do. Naturally, almost everyone wanted to get to Helsinki, and about twenty glances turned to my, five (or seven, if absolutely no luggage) local car. Everyone began to ask in chorus if I was ready to go anyway, and whether I would take them with me. I didn’t know any fair way to choose 4 (6) people who, unlike the others, who would end up in Helsinki, and honestly answered everyone that I doubt that I would go at all.

Around this moment, Mitya suggested hitchhiking and began to agitate people to join. Everyone surprisingly favorably accepted this proposal - I hardly managed to persuade them to wait for the return of the bus and the final answer from the customs. Another unpleasant moment was of course the refund - it was obvious that the promised service was not even provided by half, although we spent substantially more than half the money - two bus refueling, gasoline in cans, documents needed by the bus.

Fedya arrived at the gas station with a bus, and said that this time he was not allowed to leave, because he (still an individual) does not have a legal entity's license for international passenger transport without passengers. That's true, they said so, and not only that, they also wrote a paper about it! You can’t, alone, ride a bus. And why? And because the legal entity with passengers needs a license for this. Where is the connection? No her. Hooray to Russian customs!
(Naturally, with this piece of paper we will go wherever we can and we will complain and all that, but what's the point of this?)
"The Russian border guards, however, were round as a second opinion"

In general, it became clear that the bus is already