Dneska jsem udelal sve prvni silnicni elektrokolo. Tento rok je to jiz moje treti elektrokolo (zelene kolo pro manzelku, a 2WD zlute kolo pro dojizdeni do praci), dohromady vice nez desate.
Udelal jsem ho proto, abych zjistil jaky motor a baterku potrebuju na 100km vylet za 3 hodiny.
Osnova - je starsi ale kvalitne kolo Cicli B (ram hlinik+vidlice karbon), Shimano Ultegra 2x9, 700Cx23 kola, SPD pedali, berany, vaha pod 9kg, cena pouziteho kola 7000Kc+2000Kc na novy plasty, retez a kazetu.
Pohon je starsi zprevodvany motor s malym rpm (27km/h od 36V) s prvniho zeleneho kola manzelky+8 kolecko 13z (bohuzel mensi kolecko neni k sehnani, jen 12z jako jednokolecko). Vaha asi 3kg, cena pouziteho motoru asi 3000Kc.+ Plast 700Cx28 (rafek je sirsi nez silnicni, tak 700Cx23 nemuzu tam dat).
RJ je levna RJ za 200Kc na 48V a asi 18A, RJ je v male brasne. RJ nepodporuje PAS:( Rukojet plynu je na riditkach.
Baterka je Lipo 44V5Ah (do male brasnicky), nebo lipo 44V12Ah (do vetsi brasny), nebo Li-ion 48V 27Ah (na nosic nebo do trojuhelniku ramu).
Celkova vaha s 3kg Lipo baterkou asi 15kg. Cena kolem 16000Kc.
Na plny vykon s prislapem 150W do kopce jede 25-30km/h, po rovince - 30-35km/h, maximalka s kopce - dneska jen 56km/h (prselo, prevod jen 50/13). Na 40km vyletu s primerem 32km/h spotreba byla 7Ah*47V, 8.2Wh/km, prumer 260W. Pocasi spatne (zacatek - zatazeno, +10 C, pak pul cesty dest az silny dest, pak zatazeno).
Na 100km vylet za 3 hodiny potrebuju alespon 1000Wh baterku. Pro prumer 260W jiste staci QQ100 motor (2.2kg), nebo mozno to vydrzi i Xiongda (1.3kg).
Udelal jsem ho proto, abych zjistil jaky motor a baterku potrebuju na 100km vylet za 3 hodiny.
Osnova - je starsi ale kvalitne kolo Cicli B (ram hlinik+vidlice karbon), Shimano Ultegra 2x9, 700Cx23 kola, SPD pedali, berany, vaha pod 9kg, cena pouziteho kola 7000Kc+2000Kc na novy plasty, retez a kazetu.
Pohon je starsi zprevodvany motor s malym rpm (27km/h od 36V) s prvniho zeleneho kola manzelky+8 kolecko 13z (bohuzel mensi kolecko neni k sehnani, jen 12z jako jednokolecko). Vaha asi 3kg, cena pouziteho motoru asi 3000Kc.+ Plast 700Cx28 (rafek je sirsi nez silnicni, tak 700Cx23 nemuzu tam dat).
RJ je levna RJ za 200Kc na 48V a asi 18A, RJ je v male brasne. RJ nepodporuje PAS:( Rukojet plynu je na riditkach.
Baterka je Lipo 44V5Ah (do male brasnicky), nebo lipo 44V12Ah (do vetsi brasny), nebo Li-ion 48V 27Ah (na nosic nebo do trojuhelniku ramu).
Celkova vaha s 3kg Lipo baterkou asi 15kg. Cena kolem 16000Kc.
Na plny vykon s prislapem 150W do kopce jede 25-30km/h, po rovince - 30-35km/h, maximalka s kopce - dneska jen 56km/h (prselo, prevod jen 50/13). Na 40km vyletu s primerem 32km/h spotreba byla 7Ah*47V, 8.2Wh/km, prumer 260W. Pocasi spatne (zacatek - zatazeno, +10 C, pak pul cesty dest az silny dest, pak zatazeno).
Na 100km vylet za 3 hodiny potrebuju alespon 1000Wh baterku. Pro prumer 260W jiste staci QQ100 motor (2.2kg), nebo mozno to vydrzi i Xiongda (1.3kg).
Сегодня я сделал свой первый дорожный мотоцикл. В этом году это уже мой третий pedelec (зеленый велосипед для моей жены и 2WD желтый велосипед для поездок на работу), всего более десяти.
Я сделал это, чтобы узнать, какой двигатель и фонарь мне нужны для поездки на 100 км за 3 часа.
План - более старый, но качественный велосипед Cicli B (рама алюминий + карбоновая вилка), колеса Shimano Ultegra 2x9, 700Cx23, педали SPD, таран, вес до 9 кг, цена подержанного колеса 7000Kc + 2000Kc для новой пластмассы, цепи и кассеты.
Привод - это более старый мотор-редуктор с небольшим числом оборотов (27 км / ч от 36 В) с первым женским зеленым колесом + 8 колесом 13z (к сожалению, колесо меньшего размера недоступно, только 12z как одноколесный велосипед). Вес около 3 кг, цена подержанного двигателя около 3000CZK + пластик 700Cx28 (плот шире дороги, поэтому 700Cx23 там не может быть).
RJ - это дешевый RJ для 200Kc до 48V и около 18A, RJ немного крутой. RJ не поддерживает PAS :( Рукоятка дроссельной заслонки находится на руле.
Фонарик представляет собой Lipo 44V5Ah (для маленьких brasnicky), или lipo 44V12Ah (для больших brasny), или Li-ion 48V 27Ah (на носителе или в треугольнике рамы).
Общий вес с фонариком Lipo 3 кг около 15 кг. Цена около 16000Kc.
На полной мощности при 150 Вт в гору идет 25-30 км / ч, на прямой - 30-35 км / ч, максимальный уклон - сегодня всего 56 км / ч (перебор, передача только 50/13). Поездка на 40 км с грунтовкой 32 км / ч потребляла 7 Ач * 47 В, 8,2 Вт / км, в среднем 260 Вт. Неправильная погода (начало - пасмурно, +10 ° C, затем на полпути к сильному дождю, затем пасмурно).
Для поездки на 100 км за 3 часа мне нужен как минимум 1000 Вт фонарик. Для средней мощности в 260 Вт достаточно двигателя QQ100 (2,2 кг), или он может выдержать Xiongda (1,3 кг).
Я сделал это, чтобы узнать, какой двигатель и фонарь мне нужны для поездки на 100 км за 3 часа.
План - более старый, но качественный велосипед Cicli B (рама алюминий + карбоновая вилка), колеса Shimano Ultegra 2x9, 700Cx23, педали SPD, таран, вес до 9 кг, цена подержанного колеса 7000Kc + 2000Kc для новой пластмассы, цепи и кассеты.
Привод - это более старый мотор-редуктор с небольшим числом оборотов (27 км / ч от 36 В) с первым женским зеленым колесом + 8 колесом 13z (к сожалению, колесо меньшего размера недоступно, только 12z как одноколесный велосипед). Вес около 3 кг, цена подержанного двигателя около 3000CZK + пластик 700Cx28 (плот шире дороги, поэтому 700Cx23 там не может быть).
RJ - это дешевый RJ для 200Kc до 48V и около 18A, RJ немного крутой. RJ не поддерживает PAS :( Рукоятка дроссельной заслонки находится на руле.
Фонарик представляет собой Lipo 44V5Ah (для маленьких brasnicky), или lipo 44V12Ah (для больших brasny), или Li-ion 48V 27Ah (на носителе или в треугольнике рамы).
Общий вес с фонариком Lipo 3 кг около 15 кг. Цена около 16000Kc.
На полной мощности при 150 Вт в гору идет 25-30 км / ч, на прямой - 30-35 км / ч, максимальный уклон - сегодня всего 56 км / ч (перебор, передача только 50/13). Поездка на 40 км с грунтовкой 32 км / ч потребляла 7 Ач * 47 В, 8,2 Вт / км, в среднем 260 Вт. Неправильная погода (начало - пасмурно, +10 ° C, затем на полпути к сильному дождю, затем пасмурно).
Для поездки на 100 км за 3 часа мне нужен как минимум 1000 Вт фонарик. Для средней мощности в 260 Вт достаточно двигателя QQ100 (2,2 кг), или он может выдержать Xiongda (1,3 кг).
У записи 1 лайков,
0 репостов,
155 просмотров.
0 репостов,
155 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Егор Украинцев
