https://facebook.com/298276320198577_2891482254211291
Работа экспортера # 2
Добрый вечер,
Немного продолжаю свою историю, работа по экспорту, часть 2.
Подписание договора и первые поставки
Самое важное – собственно сам договор с дистрибьютором. Надо чтобы он был и простым, и одновременно учитывал интересы всех сторон. У меня создание такого договора заняло где то 2 недели, и еще пару недель я его утряхивал с первым дистрибьютором (можно сказать месяц как итог - США).
К сожалению в бизнесе хватает ушлых дельцов, работающих по принципу – главное влезть, потом разберемся, поэтому, главное правило экспортера – не отдавать эксклюзивные права на территорию без права расторжения и без обязательств. Часто слышал как у коллег (вкупе с их начальством) в РФ сносило голову, и они подписывали кабальные договора с эксклюзивными правами непонятно кому (как правило тем кто льет в уши слаще). Как итог – и продаж нету, и сам продать не можешь весь срок действия договора. А продашь – так судебные издержки сожрут все, еще и в минус опустят.
Из плюсов – договор, подписанный и отправленный по электронке имеет полную силу, если это отдельно не обговорено в договоре. Первичные договоры, для подтверждения намерений именно так я и подписывал. Т.е. когда дистрибьютор убеждался что с мной можно работать, мы обговаривали территории покрытия, и подписывали договор о дистрибуции. Это давало мне уверенность что дистрибьютор вложит силы и деньги в раскрутку моей продукции, а дистрибьютора что я не расторгну договор как минимум год. Т.к. дистрибьюторы как правило региональные (хотя и могут покрывать территорию размером с СЗФО), в договоре надо обязательно прописать право производителями на работу с национальными и международными сетевыми магазинами, если в дальнейшем планируете работать с ними (например Wallmart или Cabelas).
Поставки – как я уже говорил, для успешной работы надо иметь свой склад (как минимум) на территории продаж и юридическое лицо – импортёр там же. Если не свое - то максимально аффилированное. В принципе не очень большие инвестиции, но без них не обойтись.
Как все делается, опуская подробности ВЭД оформления.
1. Ищется склад. Склад искать непросто (по крайней мере в Северной Америке), т.к. звоня из РФ в США часто просто не получал отклика. Но труд и терпение все перетрет.
Не имея опыта работы со складами в США и Западной Европе – многое постигал сам, как например онлайн системы учета, создания коносаментов, заявок на отгрузки и т.д. Работа с людьми сведена к минимуму. (В РФ например у нас все по телефону и электронной почте).
Главное при работе с такими складами – паллетная загрузка/отгрузка и маркировка штрих кодами. Всегда надо помнить что США – это как другой мир, и спрашивать какие маркировки они используют. Пример – в Европе используются система штрих кодирование ЕАN-13, в США и Канаде – UPC. Они отличаются, и не очень совместимы, поэтому надо искать компромисс. Штрих кодирование - как минимум как в аэропорту, т.е. с двух-трех сторон, для максимально быстрой/дешевой погрузки/отгрузки. Я счел это надо делать изначально, чтобы дистрибьюторам было удобно работать с моей компанией по аксессуарам и зап. частям. (Все выводы пришли сами собой после наблюдения как работают наши иностранные партнеры).
Почему паллетная загрузка – ДА, можно напихать контейнер вручную, и отправить его забитым до потолка, НО разгрузка (destuffing) выйдет в $$$, что сожрет всю экономию. Так что к загрузке надо подходить спокойно, и максимально учитывать работу двувилочного погрузчика.
2. Разрабатывается логистика, дешевая и удобная. Я использую 40` высокие контейнеры для перевозки в США и тент для Европы. Тут уже смотришь на срок и цену. Для меня лучшим выбором был МАЕРСК, но тут все индивидуально.
Завтра постараюсь рассказать про то, как исследовал зак-во по эксплуатированию нашей продукции в экспортных странах , и вносил решения чтобы мы могли успешно ей там торговать. Также выставки и шоу (exhibits and show).
Надеюсь мой опыт кому то интересен и полезен.
(с) рубрика Бизнес на Пикабу https://pikabu.ru/story/rabota_yeksportera__2_4396086
P.S. Первая часть по тегу #ЭКСПОРТЕРЫ
(Илья Рабченок)
Работа экспортера # 2
Добрый вечер,
Немного продолжаю свою историю, работа по экспорту, часть 2.
Подписание договора и первые поставки
Самое важное – собственно сам договор с дистрибьютором. Надо чтобы он был и простым, и одновременно учитывал интересы всех сторон. У меня создание такого договора заняло где то 2 недели, и еще пару недель я его утряхивал с первым дистрибьютором (можно сказать месяц как итог - США).
К сожалению в бизнесе хватает ушлых дельцов, работающих по принципу – главное влезть, потом разберемся, поэтому, главное правило экспортера – не отдавать эксклюзивные права на территорию без права расторжения и без обязательств. Часто слышал как у коллег (вкупе с их начальством) в РФ сносило голову, и они подписывали кабальные договора с эксклюзивными правами непонятно кому (как правило тем кто льет в уши слаще). Как итог – и продаж нету, и сам продать не можешь весь срок действия договора. А продашь – так судебные издержки сожрут все, еще и в минус опустят.
Из плюсов – договор, подписанный и отправленный по электронке имеет полную силу, если это отдельно не обговорено в договоре. Первичные договоры, для подтверждения намерений именно так я и подписывал. Т.е. когда дистрибьютор убеждался что с мной можно работать, мы обговаривали территории покрытия, и подписывали договор о дистрибуции. Это давало мне уверенность что дистрибьютор вложит силы и деньги в раскрутку моей продукции, а дистрибьютора что я не расторгну договор как минимум год. Т.к. дистрибьюторы как правило региональные (хотя и могут покрывать территорию размером с СЗФО), в договоре надо обязательно прописать право производителями на работу с национальными и международными сетевыми магазинами, если в дальнейшем планируете работать с ними (например Wallmart или Cabelas).
Поставки – как я уже говорил, для успешной работы надо иметь свой склад (как минимум) на территории продаж и юридическое лицо – импортёр там же. Если не свое - то максимально аффилированное. В принципе не очень большие инвестиции, но без них не обойтись.
Как все делается, опуская подробности ВЭД оформления.
1. Ищется склад. Склад искать непросто (по крайней мере в Северной Америке), т.к. звоня из РФ в США часто просто не получал отклика. Но труд и терпение все перетрет.
Не имея опыта работы со складами в США и Западной Европе – многое постигал сам, как например онлайн системы учета, создания коносаментов, заявок на отгрузки и т.д. Работа с людьми сведена к минимуму. (В РФ например у нас все по телефону и электронной почте).
Главное при работе с такими складами – паллетная загрузка/отгрузка и маркировка штрих кодами. Всегда надо помнить что США – это как другой мир, и спрашивать какие маркировки они используют. Пример – в Европе используются система штрих кодирование ЕАN-13, в США и Канаде – UPC. Они отличаются, и не очень совместимы, поэтому надо искать компромисс. Штрих кодирование - как минимум как в аэропорту, т.е. с двух-трех сторон, для максимально быстрой/дешевой погрузки/отгрузки. Я счел это надо делать изначально, чтобы дистрибьюторам было удобно работать с моей компанией по аксессуарам и зап. частям. (Все выводы пришли сами собой после наблюдения как работают наши иностранные партнеры).
Почему паллетная загрузка – ДА, можно напихать контейнер вручную, и отправить его забитым до потолка, НО разгрузка (destuffing) выйдет в $$$, что сожрет всю экономию. Так что к загрузке надо подходить спокойно, и максимально учитывать работу двувилочного погрузчика.
2. Разрабатывается логистика, дешевая и удобная. Я использую 40` высокие контейнеры для перевозки в США и тент для Европы. Тут уже смотришь на срок и цену. Для меня лучшим выбором был МАЕРСК, но тут все индивидуально.
Завтра постараюсь рассказать про то, как исследовал зак-во по эксплуатированию нашей продукции в экспортных странах , и вносил решения чтобы мы могли успешно ей там торговать. Также выставки и шоу (exhibits and show).
Надеюсь мой опыт кому то интересен и полезен.
(с) рубрика Бизнес на Пикабу https://pikabu.ru/story/rabota_yeksportera__2_4396086
P.S. Первая часть по тегу #ЭКСПОРТЕРЫ
(Илья Рабченок)
https://facebook.com/298276320198577_2891482254211291
Exporter's work # 2
Good evening,
I continue my story a bit, export work, part 2.
Signing a contract and first deliveries
The most important thing is the contract itself with the distributor. It must be simple and at the same time take into account the interests of all parties. It took me about 2 weeks to create such an agreement, and for a couple of weeks I shook it with the first distributor (you can say a month as a result - the USA).
Unfortunately, in business there are enough clever businessmen working according to the principle - the main thing is to get in, then we'll figure it out, therefore, the main rule of the exporter is not to give exclusive rights to the territory without the right to terminate and without obligations. Often I heard how my colleagues (along with their superiors) in the Russian Federation were blowing their heads, and they signed enslaving agreements with exclusive rights to no one knows (as a rule, those who pour sweeter ears). As a result, there are no sales, and you yourself cannot sell the entire term of the contract. And if you sell it, then legal costs will gobble up everything, and they will lower it to minus.
Of the pluses - a contract signed and sent by e-mail is fully valid, unless this is separately discussed in the contract. Initial agreements, to confirm intentions, this is exactly what I signed. Those. when the distributor was convinced that it was possible to work with me, we negotiated the territory of coverage, and signed a distribution agreement. This gave me confidence that the distributor would invest energy and money in the promotion of my products, and the distributor that I would not terminate the contract for at least a year. Because distributors are usually regional (although they can cover territories the size of the North-West Federal District), the contract must necessarily specify the right of manufacturers to work with national and international chain stores if you plan to work with them in the future (for example, Wallmart or Cabelas).
Deliveries - as I already said, for successful work you need to have your own warehouse (at least) in the sales territory and the legal entity - the importer in the same place. If not your own, then maximally affiliated. In principle, not very big investments, but you can not do without them.
How everything is done, omitting the details of the foreign trade activities of registration.
1. A warehouse is sought. It’s not easy to find a warehouse (at least in North America), because When calling from Russia to the United States, I often simply did not receive a response. But labor and patience will grind everything.
Having no experience working with warehouses in the USA and Western Europe - he comprehended a lot himself, such as online accounting systems, creating bills of lading, orders for shipment, etc. Work with people is minimized. (In the Russian Federation, for example, we have everything by phone and email).
The main thing when working with such warehouses is pallet loading / shipping and barcode labeling. You should always remember that the USA is like another world, and ask what markings they use. Example - in Europe, the EAN-13 bar coding system is used, in the USA and Canada - UPC. They differ, and are not very compatible, so a compromise must be sought. Bar coding - at least at the airport, i.e. from two to three sides, for the fastest / cheapest loading / shipment. I thought this should be done initially, so that distributors would be comfortable working with my accessories company and spare parts. parts. (All conclusions came naturally after observing how our foreign partners work).
Why the pallet loading is YES, you can cram the container manually, and send it crammed to the ceiling, BUT the unloading (destuffing) will come out at $$$, which will eat up all the savings. So you need to approach the loading calmly, and take into account the work of the double-forked truck as much as possible.
2. Logistics is being developed, cheap and convenient. I use 40` tall containers for transportation to the USA and an awning for Europe. Here you are already looking at the time and price. For me, MAERSK was the best choice, but here everything is individual.
Tomorrow I will try to talk about how I researched the law on the exploitation of our products in export countries, and made decisions so that we could successfully trade it there. Also exhibitions and shows (exhibits and show).
I hope my experience is interesting and useful to someone.
(c) rubric Business on Picabu https://pikabu.ru/story/rabota_yeksportera__2_4396086
P.S. The first part by tag # EXPORTERS
(Ilya Rabchenok)
Exporter's work # 2
Good evening,
I continue my story a bit, export work, part 2.
Signing a contract and first deliveries
The most important thing is the contract itself with the distributor. It must be simple and at the same time take into account the interests of all parties. It took me about 2 weeks to create such an agreement, and for a couple of weeks I shook it with the first distributor (you can say a month as a result - the USA).
Unfortunately, in business there are enough clever businessmen working according to the principle - the main thing is to get in, then we'll figure it out, therefore, the main rule of the exporter is not to give exclusive rights to the territory without the right to terminate and without obligations. Often I heard how my colleagues (along with their superiors) in the Russian Federation were blowing their heads, and they signed enslaving agreements with exclusive rights to no one knows (as a rule, those who pour sweeter ears). As a result, there are no sales, and you yourself cannot sell the entire term of the contract. And if you sell it, then legal costs will gobble up everything, and they will lower it to minus.
Of the pluses - a contract signed and sent by e-mail is fully valid, unless this is separately discussed in the contract. Initial agreements, to confirm intentions, this is exactly what I signed. Those. when the distributor was convinced that it was possible to work with me, we negotiated the territory of coverage, and signed a distribution agreement. This gave me confidence that the distributor would invest energy and money in the promotion of my products, and the distributor that I would not terminate the contract for at least a year. Because distributors are usually regional (although they can cover territories the size of the North-West Federal District), the contract must necessarily specify the right of manufacturers to work with national and international chain stores if you plan to work with them in the future (for example, Wallmart or Cabelas).
Deliveries - as I already said, for successful work you need to have your own warehouse (at least) in the sales territory and the legal entity - the importer in the same place. If not your own, then maximally affiliated. In principle, not very big investments, but you can not do without them.
How everything is done, omitting the details of the foreign trade activities of registration.
1. A warehouse is sought. It’s not easy to find a warehouse (at least in North America), because When calling from Russia to the United States, I often simply did not receive a response. But labor and patience will grind everything.
Having no experience working with warehouses in the USA and Western Europe - he comprehended a lot himself, such as online accounting systems, creating bills of lading, orders for shipment, etc. Work with people is minimized. (In the Russian Federation, for example, we have everything by phone and email).
The main thing when working with such warehouses is pallet loading / shipping and barcode labeling. You should always remember that the USA is like another world, and ask what markings they use. Example - in Europe, the EAN-13 bar coding system is used, in the USA and Canada - UPC. They differ, and are not very compatible, so a compromise must be sought. Bar coding - at least at the airport, i.e. from two to three sides, for the fastest / cheapest loading / shipment. I thought this should be done initially, so that distributors would be comfortable working with my accessories company and spare parts. parts. (All conclusions came naturally after observing how our foreign partners work).
Why the pallet loading is YES, you can cram the container manually, and send it crammed to the ceiling, BUT the unloading (destuffing) will come out at $$$, which will eat up all the savings. So you need to approach the loading calmly, and take into account the work of the double-forked truck as much as possible.
2. Logistics is being developed, cheap and convenient. I use 40` tall containers for transportation to the USA and an awning for Europe. Here you are already looking at the time and price. For me, MAERSK was the best choice, but here everything is individual.
Tomorrow I will try to talk about how I researched the law on the exploitation of our products in export countries, and made decisions so that we could successfully trade it there. Also exhibitions and shows (exhibits and show).
I hope my experience is interesting and useful to someone.
(c) rubric Business on Picabu https://pikabu.ru/story/rabota_yeksportera__2_4396086
P.S. The first part by tag # EXPORTERS
(Ilya Rabchenok)
У записи 1 лайков,
0 репостов,
125 просмотров.
0 репостов,
125 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Рабченок
