https://facebook.com/298276320198577_2921466717879511
Ну вот я что-то не пойму. Практически весь рынок поделен между 3-мя игроками. Пришел 4-й. Агрессивный, но на федерального пока явно не тянет. Есть какое-то количество мелких региональных, постепенно умирающих. Емкость рынка по клиентам несопоставима. Стоимость услуги несопоставима низкая по сравнению со стоимостью автомобиля и стоимостью его владения. В автобизнесе в России - 56 брендов (могу ошибаться, все время количество меняется) и по каждому бренду дилеров ой как больше 4-х. Не цепляться к лакшери сегменту.
к чему это я? а вот к чему- приглашенный эксперт заявляет что наш рынок менее конкурентный, чем рынок сотовой связи. Даже сотрудники ФАС сейчас от смеха со стульев попадали.
И зачем такие эксперты? не понимаю.
Думает Олег Мосеев
(Илья Рабченок)
Ну вот я что-то не пойму. Практически весь рынок поделен между 3-мя игроками. Пришел 4-й. Агрессивный, но на федерального пока явно не тянет. Есть какое-то количество мелких региональных, постепенно умирающих. Емкость рынка по клиентам несопоставима. Стоимость услуги несопоставима низкая по сравнению со стоимостью автомобиля и стоимостью его владения. В автобизнесе в России - 56 брендов (могу ошибаться, все время количество меняется) и по каждому бренду дилеров ой как больше 4-х. Не цепляться к лакшери сегменту.
к чему это я? а вот к чему- приглашенный эксперт заявляет что наш рынок менее конкурентный, чем рынок сотовой связи. Даже сотрудники ФАС сейчас от смеха со стульев попадали.
И зачем такие эксперты? не понимаю.
Думает Олег Мосеев
(Илья Рабченок)
https://facebook.com/298276320198577_2921466717879511
Well, I don’t understand something. Almost the entire market is divided between 3 players. 4th came. Aggressive, but so far clearly does not pull on the federal. There are some small regional ones, gradually dying. The market capacity for customers is not comparable. The cost of the service is not comparable low compared to the cost of the car and the cost of owning it. There are 56 brands in the auto business in Russia (I can be wrong, the number changes all the time) and for each brand of dealers, there are as many as 4. Do not cling to the luxury segment.
what am I doing? but to what - the invited expert declares that our market is less competitive than the cellular market. Even the FAS employees now fell from laughter from the chairs.
And why such experts? I do not understand.
Thinks Oleg Moseev
(Ilya Rabchenok)
Well, I don’t understand something. Almost the entire market is divided between 3 players. 4th came. Aggressive, but so far clearly does not pull on the federal. There are some small regional ones, gradually dying. The market capacity for customers is not comparable. The cost of the service is not comparable low compared to the cost of the car and the cost of owning it. There are 56 brands in the auto business in Russia (I can be wrong, the number changes all the time) and for each brand of dealers, there are as many as 4. Do not cling to the luxury segment.
what am I doing? but to what - the invited expert declares that our market is less competitive than the cellular market. Even the FAS employees now fell from laughter from the chairs.
And why such experts? I do not understand.
Thinks Oleg Moseev
(Ilya Rabchenok)
У записи 1 лайков,
0 репостов,
94 просмотров.
0 репостов,
94 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Рабченок
