#travel_tips #creative_reboot /* Больше драмы и приключений) */ - Запись на стене пользователя Андрей Шпартько в Вконтакте. Комментарии и лайки к записи.

Андрей Шпартько

#travel_tips #creative_reboot /* Больше драмы и приключений) */

‌[CXR] Стоит заметить, что к азиатской полукругосветке я не готовился. Лишь за две недели до её старта я взял авиабилеты по всему маршруту, да убедился, что россиянам ни в одной из посещаемых по пути стран виза не нужна. Всё. Где ночевать, что делать, какая валюта, что там с местным транспортом - я дал себе шанс узнавать и решать все вопросы уже в процессе путешествия. Подобный опыт уже не первый, но этот самый масштабный на данный момент. В итоге прокачался на славу.

Конечно, это не отпуск в привычном значении слова, напротив это глубокое погружение в местную реальность. А мне как раз интересно изучать устройство других систем. Так что всё сходится) Не скажу, что это психологически просто оказаться в аэропорту незнакомой страны (Вьетнам, Нячанг) в 3 часа ночи и понимать, куда/как/на чем дальше.. Но опыт, опыт. С каждым разом его, а также спокойствия и интуиции становится больше! Даже если попал в совершенно непривычную для европейца азиатскую среду ;)

В нескольких последующих путевых заметках я не смогу вместить всё, что что со мной происходило за 17 дней, а также полученные знания, но поделюсь любопытными наблюдениями и субъективными впечатлениями. О Вьетнаме, Малайзии и Мальдивах.

Итак, ВЬЕТНАМ. Привет, хаос!

В 3 утра мой самолёт Airbus-Neo компании S7 с USB-зарядками возле кресел (а удобно ведь!) приземлился в аэропорту Камрань, что километрах в 40 от популярного среди россиян курортного города Нячанг. Повеяло жарой.. За час до вылета из Иркутска, сидя перед гейтом, я забронировал себе первую ночёвку. Интуитивно старался выбрать место потише, но тогда я ещё не знал, что такое Вьетнам. Из Камрани в Нячанг кроме такси ходит общественный транспорт - автобус и маршрутки. Ночью не ходит. Только такси за 1200-1500 руб. Ехать на такси в город, где тебя никто не ждёт (заселение с 14 часов), по крайней мере, скучно. Никакого представления о стране не получишь. К тому же при возможности я люблю смотреть, насколько дружественны аэропорты разных городов к пешим туристам, да к велосипедистам. А тут как раз на карте в 3 км от аэропорта море. Почему бы не прогуляться? Погода очень теплая! И, да, конечно у меня в путешествии нет багажа, только ручная кладь в виде городского рюкзака в 20 литров. А зачем больше? ) А про карты сразу замечу, что на OSM-картах, используемых, в частности, приложением Maps.Me, во Вьетнаме хватает неточностей и белых пятен. Я писал треки, так что вскоре внесу правки, и белых пятен станет меньше :)

Таксисты тут как тут, но первый их кордон спокойно пройден. Темная, очень тёплая ночь. Пришлось надеть шорты, чтобы не сжариться. Поначалу идёт добротный тротуар вдоль подъездной дороги к основному шоссе. Но нет, по нему никто не ходит. Мимо проезжающие таксисты бибикают, что-то выкрикивают на ходу вроде "taxi". Около шоссе тротуар как-то заканчивается, и дальше четырехполосная трасса. Транспорта пока на ней мало, но где именно идти дальше не очевидно. И вот в этом месте меня уже пару минут ждёт таксист, перекрыв одну из полос. Конечно, предлагает довезти в Нячанг. На английском объясняю, что "Нет, спасибо. Я хочу прогуляться пешком после долгого перелёта". Он уже не понимает, но тут выручает гугл-переводчик. Его удобно использовать в режиме разговора - он переводит на лету. Да, нужен интернет. Но чтобы не заморачиваться с изучением рынка мобильных сетей в каждой новой стране при коротких поездках, очень просто и при этом выгодно пользоваться международной симкой Дримсим или ее аналогами. Заказать симку Дримсим, получив взаимовыгодные бонусы (каждому по 7 евро на счёт), можно по ссылке https://drimsim.app.link/9cPCeRw5EV

Таксист ухмыльнулся и отстал. А я пошел по краю шоссе в сторону моря. Вдруг я присмотрелся и понял, что рядом идёт тротуар из плиток, но он весь зарос бурьяном и травой. Кажется, им не пользовались с полгода. Уже через пару часов я понял, почему.. Ходить пешком во Вьетнаме? От мопеда до двери - да. Дальше? Редкое исключение! Освещения нет, а вдруг на этом заросшем тротуаре змея поджидает? Да уж, странных статей начитался я перед отлётом в тропическую страну ;) За 4 дня змей не видел, только ящериц. Да, я не забирался глубоко в джунгли, однако высокая плотность населения и антропогенное влияние оставили фауне немного шансов.

Мопеды. Для кого-то это кайф, но для меня они, а вернее, издаваемый ими постоянный негармоничный шум, они стали катализатором мечтаний побыстрее покинуть Вьетнам. Про манеру вождения местных - это вообще отдельный разговор!.. Полный хаос и движение без правил, хотя и в меру учтивое. Чтобы случайно не пострадать, приходится постоянно быть начеку - не расслабиться. Хотя, говорят, спустя несколько недель приходит адаптация, и ты просто спокойно прёшь, словно танк, по зебре, никого не замечая. Остальные тебя объезжают и бибикают. А издают звуковые сигналы во Вьетнаме все транспортные средства и по любому поводу. На фоне города типа Нячанг издалека это просто постоянный шум двигателей и гудков, сливающийся в мелодию, которая всегда будет на последней строчке в ТОП недели ;) Интуитивно я все эти дни искал места, где бы эти звуки отсутствовали. Находил лишь в тех местах, куда мопед физически не может пробраться, и таких мест немного. И да, легковые автомобили во Вьетнаме редкость - правительство проводит целенаправленную политику против автомобилизации (очень высокие пошлины и налоги). А вот мопед есть практически у каждого. Общественные транспортные системы лишь слабенько налажены в крупных городах (для туристов являются способом бюджетного отдыха) и на дальние расстояния.

Впрочем, я отвлекся от повествования. Тот заросший тротуар, по которому было, по крайней мере, безопасно идти с точки зрения догоняющих мопедов, закончился вместе с территорией нового аэропорта. Далее пришлось топать по асфальту. В начале пятого часа ночи меня обогнали несколько спортсменов на шоссейных велосипедах. Делать им нечего - так рано кататься по темноте с этими мопедами и грузовиками? Вскоре я понял, что это, пожалуй, единственное время дня, когда температура ещё приемлема для тренировок. В остальное время даже пешком под солнцем не погуляешь..

Со стороны моря начались масштабные стройки - строят новые отельные комплексы для привлечения ещё большего количества туристов на красивые пляжи. В общем, как выйти к морю, не ясно. А тут вдруг возле меня останавливается парень на мопеде и больше жестами предлагает подвезти в Нячанг. В конце беседы (без google-translate не обошлось)), когда я уже примерял шлем, он обозначил цену, какую-то весьма неинтересную, сравнимую с такси. Я снял шлем, но парень был неумолим, сбрасывая цену в разы. Мысль пробежала у меня: в Нячанг мне все равно надо добраться, а тут ещё и новый опыт предлагают - на мопеде ранее я не катался. Сторговались за 300 рублей (для удобства понимания сразу конвертирую из местной валюты в рубли. В данном случае из вьетнамских донгов), и понеслась! То ли парень опаздывал, то ли решил показать себя профессионалом - мы неслись на мопеде со скоростью 60-80 км/ч! Даже в городской черте, где движение ближе к рассвету стало более оживлённым. До въезда в город нас не обогнало ни одно такси, что уж говорить о других мопедах. Мне пришлось словить дзен и довериться вселенной в воплощении водителя) Парень, действительно, управлял хорошо, но в дальнейшем вариант пользоваться услугами мототакси (оно развито во Вьетнаме) мне не приглянулся. Правда, ещё два раза я проезжал в качестве пассажира на мопеде по просёлочным дорогам 2-3 км - автостопом (бесплатно). Тут мне вновь водители предлагали сами, потому что жара, а ходить пешком не принято. И оба раза втроём на мопеде - один раз путешественники из Аргентины подобрали, другой раз местные деревенские мужики. Один из мужиков так точно пьяный был, как стало понятно в процессе.. Спрыгивать на скорости в 15 км/ч было неудобно, а объясняться жестами при езде на мопеде чревато) В общем, 10 минут страха (и доверия миру), и я на шоссе, где ходят цивильные автобусы с кондиционером. Другой местный житель даже подсказал, где именно на шоссе остановится автобус. Транспортное средство было забито школьниками, но вьетнамцы компактные, так что и мне место нашлось)

<Продолжение следует... :)>

#travel_tips #creative_reboot / * More drama and adventure) * /

‌ [CXR] It’s worth noting that I wasn’t preparing for the Asian semicircle. Only two weeks before its launch, I took airline tickets along the entire route, and made sure that the Russians did not need a visa in any of the countries visited along the way. All. Where to spend the night, what to do, what currency, what is there with local transport - I gave myself the chance to find out and solve all the problems already during the trip. Such an experience is not the first, but this is the most ambitious at the moment. As a result, pumped to fame.

Of course, this is not a vacation in the usual meaning of the word; on the contrary, it is a deep immersion in local reality. And it’s just interesting for me to study the structure of other systems. So it all fits together) I won’t say that it’s psychologically easy to be at the airport of an unfamiliar country (Vietnam, Nha Trang) at 3 a.m. and understand where / how / what further .. But experience, experience. Each time it, as well as peace and intuition becomes more! Even if you find yourself in a completely unusual Asian environment for a European;)

In the next few travel notes, I will not be able to include everything that happened to me in 17 days, as well as the knowledge gained, but I will share some interesting observations and subjective impressions. About Vietnam, Malaysia and the Maldives.

So, VIETNAM. Hello chaos!

At 3 in the morning, my S7 Airbus-Neo aircraft with USB-charging near the seats (which is convenient after all!) Landed at Kamran Airport, which is 40 kilometers from the popular resort town of Nha Trang among Russians. The heat started to blow .. An hour before departure from Irkutsk, sitting in front of the gate, I booked my first night. I intuitively tried to choose a quieter place, but then I still did not know what Vietnam was. In addition to taxis, there is public transport from Kamrani to Nha Trang - a bus and minibuses. Doesn’t walk at night. Only a taxi for 1200-1500 rubles. Taking a taxi to a city where no one is waiting for you (checking in from 2 p.m.) is at least boring. You will not get any idea of the country. In addition, whenever possible, I like to watch how friendly the airports of different cities are to backpackers, and to cyclists. And here is just on the map 3 km from the sea airport. Why not take a walk? The weather is very warm! And, yes, of course I don’t have luggage on my trip, only hand luggage in the form of an urban backpack of 20 liters. And why more? ) And about the cards, I’ll immediately notice that in OSM cards used, in particular, the Maps.Me application, there are enough inaccuracies and white spots in Vietnam. I wrote tracks, so I’ll make corrections soon, and there will be fewer white spots :)

Taxi drivers are right there, but their first cordon was quietly passed. Dark, very warm night. I had to wear shorts so as not to fry. At first, there is a good sidewalk along the access road to the main highway. But no, nobody walks on it. Passing taxi drivers beep, shout something on the go like "taxi". Near the highway, the sidewalk somehow ends, and then a four-lane highway. There is little transport on it, but where exactly to go further is not obvious. And in this place a taxi driver has been waiting for me for a couple of minutes, having blocked one of the lanes. Of course, offers to bring to Nha Trang. In English I explain that "No, thanks. I want to walk on foot after a long flight." He no longer understands, but here Google translator helps out. It is convenient to use in talk mode - it translates on the fly. Yes, you need internet. But in order not to bother with the study of the mobile network market in each new country during short trips, it is very simple and at the same time beneficial to use the international SIM card Dreamsim or its analogues. You can order a SIM card Drimsim, having received mutually beneficial bonuses (each with 7 euros per account), please follow the link https://drimsim.app.link/9cPCeRw5EV

The taxi driver grinned and fell behind. And I went along the edge of the highway towards the sea. Suddenly I looked closely and realized that there was a sidewalk made of tiles nearby, but it was overgrown with weeds and grass. It seems they have not been used for six months. After a couple of hours, I realized why .. Walking in Vietnam? From the moped to the door - yes. Further? A rare exception! There is no lighting, but what if the snake waits on this overgrown sidewalk? Yeah, I read strange articles before flying to a tropical country;) For 4 days I did not see a snake, only lizards. Yes, I did not go deep into the jungle, but the high population density and anthropogenic influence left the fauna a little chance.

Mopeds For some it’s a buzz, but for me they, or rather, the constant noise that they make, they became a catalyst for dreams to leave Vietnam quickly. About the manner of driving locals - this is generally a separate conversation! .. Complete chaos and movement without rules, although to the best of courtesy. In order not to accidentally suffer, you have to constantly be on the alert - not to relax. Although, they say, adaptation comes after a few weeks, and you just quietly rush about like a tank on a zebra without noticing anyone. The rest go round and beep. And all vehicles emit sound signals in Vietnam for any reason. Against the background of a city like Nha Trang from afar, it's just the constant noise of engines and beeps, with