День 1. Тачка
Как я уже говорил, тачки нам выдали жутко навороченные, с кучей разных кнопок, датчиков и прочих неизвестных свистоперделок. Естественно, я, как технарь, не мог это дело так оставить, поэтому решил изучить элементы управления авто. Времени, как обычно, не было, и я принялся тыкать кнопки прямо на ходу вместо того, чтобы почитать здоровенную (как один том Войны и Мира) инструкцию по применению автомобиля, которая заботливо была положена в бардачок представителями компании. Первое, а точнее второе (после кнопки включения машины (забавно, современные машины теперь не заводятся, а включаются и выключаются)), на что я обратил внимание, - это странное подёргивание машины на старте со светофоров, либо в пробке. Оказалось, что так работает система i-stop, разработанная зелёными для зелёных. Она глушит, простите, выключает двигатель, когда машина останавливается, и включает, когда вы решили поехать. Так мы бережём экологию, это классно, но всё бы ничего, да в Московских пробках эта чудо-технология выглядит, как бесконечная череда подёргиваний, ну его - выключил. Далее - панель приборов, увидал там инфу о расходе топлива - 8л на 100км. Очешуительно! 192 кобылы едят всего 8 литров бензина, всегда бы так :) Настало время "потехи" (в простонародье магнитола): настроил музыку с телефона, навигатор; увидел на экране "настройки машины" - поржал, было б круто с этой панели настраивать цвет машины, как в NFS, но тут настройка подсветки дверей и прочей красоты. Чуть позже я узнал, что у нас ещё есть противотуманки, датчик дождя работает не всегда, а левый руль - удобная штука при обгоне (ага, дома я езжу на правом руле :)) А спустя четыре часа после старта, в кафе, мне сказали, что в тачке есть люк, который я благополучно не заметил.
#komandamh #yskarelia
Как я уже говорил, тачки нам выдали жутко навороченные, с кучей разных кнопок, датчиков и прочих неизвестных свистоперделок. Естественно, я, как технарь, не мог это дело так оставить, поэтому решил изучить элементы управления авто. Времени, как обычно, не было, и я принялся тыкать кнопки прямо на ходу вместо того, чтобы почитать здоровенную (как один том Войны и Мира) инструкцию по применению автомобиля, которая заботливо была положена в бардачок представителями компании. Первое, а точнее второе (после кнопки включения машины (забавно, современные машины теперь не заводятся, а включаются и выключаются)), на что я обратил внимание, - это странное подёргивание машины на старте со светофоров, либо в пробке. Оказалось, что так работает система i-stop, разработанная зелёными для зелёных. Она глушит, простите, выключает двигатель, когда машина останавливается, и включает, когда вы решили поехать. Так мы бережём экологию, это классно, но всё бы ничего, да в Московских пробках эта чудо-технология выглядит, как бесконечная череда подёргиваний, ну его - выключил. Далее - панель приборов, увидал там инфу о расходе топлива - 8л на 100км. Очешуительно! 192 кобылы едят всего 8 литров бензина, всегда бы так :) Настало время "потехи" (в простонародье магнитола): настроил музыку с телефона, навигатор; увидел на экране "настройки машины" - поржал, было б круто с этой панели настраивать цвет машины, как в NFS, но тут настройка подсветки дверей и прочей красоты. Чуть позже я узнал, что у нас ещё есть противотуманки, датчик дождя работает не всегда, а левый руль - удобная штука при обгоне (ага, дома я езжу на правом руле :)) А спустя четыре часа после старта, в кафе, мне сказали, что в тачке есть люк, который я благополучно не заметил.
#komandamh #yskarelia
Day 1. Wheelbarrow
As I said, the cars were given to us terribly fancy, with a bunch of different buttons, sensors and other unknown whistle-blowers. Naturally, I, as a techie, could not leave this thing this way, so I decided to study the controls of the car. There was no time, as usual, and I started poking buttons on the go instead of reading hefty (like one volume of War and Peace) instructions for using the car, which was carefully put into the glove compartment by company representatives. The first, or rather the second (after the power button (funny, modern cars now do not start, but turn on and off)), which I noticed is a strange jerking of the car at the start from traffic lights, or in traffic. It turned out that this is how the i-stop system, developed by green for green, works. She turns off, excuse me, turns off the engine when the car stops, and turns on when you decide to go. So we protect the environment, it’s cool, but everything would be fine, but in Moscow traffic jams this wonderful technology looks like an endless series of twitches, well, I turned it off. Next - the dashboard, I saw there about fuel consumption - 8l per 100km. Amazingly! 192 mares eat only 8 liters of gasoline, it would always be so :) It's time for "fun" (in the common people radio): set up music from the phone, navigator; I saw "machine settings" on the screen - neighing, it would be cool to adjust the color of the machine from this panel, as in NFS, but here the setting of the door illumination and other beauty. A little later I found out that we still have fog lights, the rain sensor does not always work, and the left wheel is a convenient thing when overtaking (yeah, I drive on the right wheel at home :)) And four hours after the start, in a cafe, they told me that in the car there is a hatch that I did not safely notice.
#komandamh #yskarelia
As I said, the cars were given to us terribly fancy, with a bunch of different buttons, sensors and other unknown whistle-blowers. Naturally, I, as a techie, could not leave this thing this way, so I decided to study the controls of the car. There was no time, as usual, and I started poking buttons on the go instead of reading hefty (like one volume of War and Peace) instructions for using the car, which was carefully put into the glove compartment by company representatives. The first, or rather the second (after the power button (funny, modern cars now do not start, but turn on and off)), which I noticed is a strange jerking of the car at the start from traffic lights, or in traffic. It turned out that this is how the i-stop system, developed by green for green, works. She turns off, excuse me, turns off the engine when the car stops, and turns on when you decide to go. So we protect the environment, it’s cool, but everything would be fine, but in Moscow traffic jams this wonderful technology looks like an endless series of twitches, well, I turned it off. Next - the dashboard, I saw there about fuel consumption - 8l per 100km. Amazingly! 192 mares eat only 8 liters of gasoline, it would always be so :) It's time for "fun" (in the common people radio): set up music from the phone, navigator; I saw "machine settings" on the screen - neighing, it would be cool to adjust the color of the machine from this panel, as in NFS, but here the setting of the door illumination and other beauty. A little later I found out that we still have fog lights, the rain sensor does not always work, and the left wheel is a convenient thing when overtaking (yeah, I drive on the right wheel at home :)) And four hours after the start, in a cafe, they told me that in the car there is a hatch that I did not safely notice.
#komandamh #yskarelia
У записи 19 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Анатолий Гомзяков
