Всем привет, я намеренно откладывал рассказ о летном споте, рядом с которым мы живем: Morro de Toix - пилообразный отрог небольшой горной системы выдающийся на километр в море. Место культовое не только для местных пилотов, но и для скалолазного сообщества.
Местные пилоты очень любят этот спот и часто говорят о его непростой погоде. Сам гребень сходит обрывистыми скалами прямо в море, а ближайшая посадка находится лишь в соседней бухте.
Отсюда начинается маршрут, который местные называют "Жемчужиной Коста Бланки": стартуем в Toix и движемся вверх по гребню до вершины Bernia(1150)- обратно на Toix - на глайде к скале-заповеднику Penon de Ifach(332) и садимся на красивейший песчаный пляж в Кальпе.
Да, я уже по-летал тут денек в зубодробильную долбежку с низкой базой и не смог взять Bernia, смалодушничал... И еще два дня бездарно просидел на старте в ожидании погодного окна. Над всем восточным побережьем Испании установились сильные западные ветра, которые блокируют всякую возможность нормально по-летать.
Неутешительный прогноз до конца выезда заставил меня все сильнее вглядываться в карту ветров, искать погодное окошко. Может завтра... Или послезавтра... В общем прогноз был очень спорный, но уже подъезжая к старту я увидел как местные пилоты выпаривают над стартовым гребнем.
Забежал на старт, но в первую пачку не успел. Парни уже прыгнули на соседний скальник и набирали высоту для следующего перехода.
Я покидал шмотки в подвеску, быстро стартанул и без особого набора ломанулся за ними. На старте я заручился компанией чешского пилота. К сожалению на переходе он развернулся и полетел обратно) Что ж значит не судьба... Значит надо догонять группу впереди...
От лидирующей пачки откололось несколько пилотов, нагнал их возле скальника над селением Mascarat. Двое из них как-то флегматично смотрели в сторону посадки, а один на Ozone Rush 4 - "намахивал" себе метры, чтобы надежно перейти на следующий скальник. "Вот он мой компаньон", - подумал я, он одобрительно кивнул и мы двинулись дальше.
Следующий переход сложился интересно - я пошел дальше от склона и в наборе, а товарищ на Rush'e попал в нисходняк и почему-то сместился наоборот немного в зону обтекания. В общем разница в высоте развернулась в обратную сторону. И пока парень выбирался из обтекания - я двинулся дальше один. Далеко впереди красный Gin весело накручивал мощный поток упирающийся в небольшое кучевое облако.
Вообще над хребтом то и дело вспыхивали и гасли небольшие облачка. Пока за них было не зацепиться. Мне осталось продавиться через неприятную подкову(зона ветровой тени, где возможен ротор). Местные очень не любят это место, потому как нередки случаи, когда по верхам дует запад и в этом месте некисло нахлобучивает. Как я заметил там и в обычные дни как-то не очень, а в другие не хотелось бы проверять. В общем немного "по-варившись" в этом неприятном местечке, поймал мощный пузырь и с ним перескочил дальше.
А дальше уже все как по маслу. Идешь вдоль скального хребта в наборе. Крутить не надо. Прошиваешь большие пузыри, варик весело показывает до +5) Нагнал еще пару пилотов вывалившихся из лидирующей группы) Берем Bernia на 1500 и протягиваем для верности еще немного в сторону Nurcia.
Все. Теперь у нас есть высота которую можно будет потратить на переход к Penon de Ifach. Напрямую тут около 10км. Но идти придется в обход, чтобы не попасть в ротора и не облажаться. В общем руки вверх, пол тапки и летим обратно и в море.
Высоты еще 600 метров(куда дел еще 1000 не остается загадкой). Тянем буквально 300 метров от стартового хребтика в море и можно разворачиваться в сторону скалы Ifach. Поперек бухты иду практически с попутным ветром. По ветру идется очень быстро. Высота тоже не резиновая. Хорошо, что скальник очень удачно развернут широкой стенкой к ветру. Пришел на 200 метрах - набрал до 400. На стене видно как связка лезет мультипитч... Красота.
На вершине скалы народу, как на Невском в час пик. Сегодня же воскресенье, все кто могут ходить идут на пешую тропу к вершине скалы. Рукой всем по-махали. На всех "айфонусах" остались фото с вашим покорным слугой. Все! Пора и честь знать,- полетел садиться на пляж против ветра. На набережной меня уже ждали Иришка и Нелли))))
Итого - красивейший маршрут, доступный в основном в зимний период. 26 километров за 1:15 - в целом не плохо. Шикарные виды и отличное настроение.
PS В этот же день я взял Панова и на стиле залез 6c идущую прямо на скальную вершинку стартового хребта. Летал и лазал на Toix в один день) Класс!
Трек https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:prikha/7.1.2018/11:46
Местные пилоты очень любят этот спот и часто говорят о его непростой погоде. Сам гребень сходит обрывистыми скалами прямо в море, а ближайшая посадка находится лишь в соседней бухте.
Отсюда начинается маршрут, который местные называют "Жемчужиной Коста Бланки": стартуем в Toix и движемся вверх по гребню до вершины Bernia(1150)- обратно на Toix - на глайде к скале-заповеднику Penon de Ifach(332) и садимся на красивейший песчаный пляж в Кальпе.
Да, я уже по-летал тут денек в зубодробильную долбежку с низкой базой и не смог взять Bernia, смалодушничал... И еще два дня бездарно просидел на старте в ожидании погодного окна. Над всем восточным побережьем Испании установились сильные западные ветра, которые блокируют всякую возможность нормально по-летать.
Неутешительный прогноз до конца выезда заставил меня все сильнее вглядываться в карту ветров, искать погодное окошко. Может завтра... Или послезавтра... В общем прогноз был очень спорный, но уже подъезжая к старту я увидел как местные пилоты выпаривают над стартовым гребнем.
Забежал на старт, но в первую пачку не успел. Парни уже прыгнули на соседний скальник и набирали высоту для следующего перехода.
Я покидал шмотки в подвеску, быстро стартанул и без особого набора ломанулся за ними. На старте я заручился компанией чешского пилота. К сожалению на переходе он развернулся и полетел обратно) Что ж значит не судьба... Значит надо догонять группу впереди...
От лидирующей пачки откололось несколько пилотов, нагнал их возле скальника над селением Mascarat. Двое из них как-то флегматично смотрели в сторону посадки, а один на Ozone Rush 4 - "намахивал" себе метры, чтобы надежно перейти на следующий скальник. "Вот он мой компаньон", - подумал я, он одобрительно кивнул и мы двинулись дальше.
Следующий переход сложился интересно - я пошел дальше от склона и в наборе, а товарищ на Rush'e попал в нисходняк и почему-то сместился наоборот немного в зону обтекания. В общем разница в высоте развернулась в обратную сторону. И пока парень выбирался из обтекания - я двинулся дальше один. Далеко впереди красный Gin весело накручивал мощный поток упирающийся в небольшое кучевое облако.
Вообще над хребтом то и дело вспыхивали и гасли небольшие облачка. Пока за них было не зацепиться. Мне осталось продавиться через неприятную подкову(зона ветровой тени, где возможен ротор). Местные очень не любят это место, потому как нередки случаи, когда по верхам дует запад и в этом месте некисло нахлобучивает. Как я заметил там и в обычные дни как-то не очень, а в другие не хотелось бы проверять. В общем немного "по-варившись" в этом неприятном местечке, поймал мощный пузырь и с ним перескочил дальше.
А дальше уже все как по маслу. Идешь вдоль скального хребта в наборе. Крутить не надо. Прошиваешь большие пузыри, варик весело показывает до +5) Нагнал еще пару пилотов вывалившихся из лидирующей группы) Берем Bernia на 1500 и протягиваем для верности еще немного в сторону Nurcia.
Все. Теперь у нас есть высота которую можно будет потратить на переход к Penon de Ifach. Напрямую тут около 10км. Но идти придется в обход, чтобы не попасть в ротора и не облажаться. В общем руки вверх, пол тапки и летим обратно и в море.
Высоты еще 600 метров(куда дел еще 1000 не остается загадкой). Тянем буквально 300 метров от стартового хребтика в море и можно разворачиваться в сторону скалы Ifach. Поперек бухты иду практически с попутным ветром. По ветру идется очень быстро. Высота тоже не резиновая. Хорошо, что скальник очень удачно развернут широкой стенкой к ветру. Пришел на 200 метрах - набрал до 400. На стене видно как связка лезет мультипитч... Красота.
На вершине скалы народу, как на Невском в час пик. Сегодня же воскресенье, все кто могут ходить идут на пешую тропу к вершине скалы. Рукой всем по-махали. На всех "айфонусах" остались фото с вашим покорным слугой. Все! Пора и честь знать,- полетел садиться на пляж против ветра. На набережной меня уже ждали Иришка и Нелли))))
Итого - красивейший маршрут, доступный в основном в зимний период. 26 километров за 1:15 - в целом не плохо. Шикарные виды и отличное настроение.
PS В этот же день я взял Панова и на стиле залез 6c идущую прямо на скальную вершинку стартового хребта. Летал и лазал на Toix в один день) Класс!
Трек https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:prikha/7.1.2018/11:46
Hello everyone, I deliberately put off the story of the flying spot we live next to: Morro de Toix - a sawtooth spur of a small mountain system that stands out for a kilometer into the sea. A place of worship not only for local pilots, but also for the climbing community.
Local pilots are very fond of this spot and often talk about its difficult weather. The ridge itself descends in steep cliffs directly into the sea, and the nearest landing is only in the neighboring bay.
From here begins the route, which locals call the “Pearl of the Costa Blanca”: we start at Toix and move up the ridge to the top of Bernia (1150) - back to Toix - on the glide to the rock-reserve Penon de Ifach (332) and sit on the beautiful sandy beach in Calpe.
Yes, I already flew here a day in a tooth-breaking swab with a low base and couldn’t take Bernia, I was compassionate ... And two more days I stupidly sat at the start in anticipation of a weather window. Over the entire east coast of Spain, strong westerly winds have been established that block any possibility of a normal flight.
The disappointing forecast until the end of the trip made me peer more and more at the wind map, look for the weather window. Maybe tomorrow ... Or the day after tomorrow ... In general, the forecast was very controversial, but already approaching the start I saw how local pilots evaporated over the starting ridge.
I ran to the start, but did not have time in the first pack. The guys have already jumped to the next rock and climbed for the next transition.
I left the clothes in the suspension, quickly started and without a special set rushed after them. At the start, I enlisted the company of a Czech pilot. Unfortunately, at the transition, he turned and flew back) Well, it means not fate ... So you need to catch up with the group ahead ...
Several pilots broke away from the leading pack and caught them near the rock above the village of Mascarat. Two of them somehow phlegmatically looked in the direction of landing, and one on the Ozone Rush 4 - “waved” meters to itself, to reliably move to the next rocky ground. “Here he is my companion,” I thought, he nodded approvingly and we moved on.
The next transition was interesting - I went further from the slope and in the set, and a friend on Rush'e fell into a downstream and for some reason, on the contrary, shifted slightly into the flow zone. In general, the difference in height turned in the opposite direction. And while the guy was getting out of the streamline, I moved on alone. Far ahead, the red Gin cheerfully twisted a powerful stream resting against a small cumulus cloud.
In general, small clouds flashed and went out over the ridge. While it was not for them to catch. It remains for me to squeeze through an unpleasant horseshoe (a zone of wind shadow, where a rotor is possible). Locals really do not like this place, because there are cases when the west is blowing at the top and jamming in this place. As I noticed there on ordinary days, it’s not very good, but on others I would not want to check. In general, a little "brewing" in this unpleasant place, I caught a powerful bubble and jumped on with it further.
And then everything is like clockwork. You walk along a rocky ridge in a set. No need to twist. You flush large bubbles, the varic shows fun up to +5) Caught up with a couple more pilots who fell out of the leading group) We take Bernia to 1500 and stretch a little more for fidelity towards Nurcia.
All. Now we have a height that can be spent on going to Penon de Ifach. Directly here about 10 km. But you have to go around, so as not to get into the rotor and not screw up. In general, hands up, floor slippers and fly back to the sea.
Heights of another 600 meters (where else 1000 affairs are not a mystery). We are literally 300 meters from the starting ridge to the sea and you can turn towards Ifach cliffs. Across the bay I go almost with a fair wind. The wind goes very fast. The height is also not rubber. It is good that the rock wall is very successfully deployed with a wide wall to the wind. He came at 200 meters - scored up to 400. On the wall you can see how the bunch climbs the multipitch ... Beauty.
At the top of the cliff people like on Nevsky during rush hour. Today is Sunday, all who can walk go on a hiking trail to the top of the cliff. Everyone waved their hands. On all "iPhones" there were photos with your humble servant. All! It's time and honor to know, - flew to sit on the beach against the wind. Irishka and Nelly were waiting for me on the embankment))))
Total - the most beautiful route, accessible mainly in the winter. 26 kilometers in 1:15 - not bad overall. Gorgeous views and great mood.
PS On the same day I took Panov and climbed on the 6c style going straight to the rocky top of the starting ridge. He flew and climbed Toix in one day) Class!
Track https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:prikha/7.1.2018/11:46
Local pilots are very fond of this spot and often talk about its difficult weather. The ridge itself descends in steep cliffs directly into the sea, and the nearest landing is only in the neighboring bay.
From here begins the route, which locals call the “Pearl of the Costa Blanca”: we start at Toix and move up the ridge to the top of Bernia (1150) - back to Toix - on the glide to the rock-reserve Penon de Ifach (332) and sit on the beautiful sandy beach in Calpe.
Yes, I already flew here a day in a tooth-breaking swab with a low base and couldn’t take Bernia, I was compassionate ... And two more days I stupidly sat at the start in anticipation of a weather window. Over the entire east coast of Spain, strong westerly winds have been established that block any possibility of a normal flight.
The disappointing forecast until the end of the trip made me peer more and more at the wind map, look for the weather window. Maybe tomorrow ... Or the day after tomorrow ... In general, the forecast was very controversial, but already approaching the start I saw how local pilots evaporated over the starting ridge.
I ran to the start, but did not have time in the first pack. The guys have already jumped to the next rock and climbed for the next transition.
I left the clothes in the suspension, quickly started and without a special set rushed after them. At the start, I enlisted the company of a Czech pilot. Unfortunately, at the transition, he turned and flew back) Well, it means not fate ... So you need to catch up with the group ahead ...
Several pilots broke away from the leading pack and caught them near the rock above the village of Mascarat. Two of them somehow phlegmatically looked in the direction of landing, and one on the Ozone Rush 4 - “waved” meters to itself, to reliably move to the next rocky ground. “Here he is my companion,” I thought, he nodded approvingly and we moved on.
The next transition was interesting - I went further from the slope and in the set, and a friend on Rush'e fell into a downstream and for some reason, on the contrary, shifted slightly into the flow zone. In general, the difference in height turned in the opposite direction. And while the guy was getting out of the streamline, I moved on alone. Far ahead, the red Gin cheerfully twisted a powerful stream resting against a small cumulus cloud.
In general, small clouds flashed and went out over the ridge. While it was not for them to catch. It remains for me to squeeze through an unpleasant horseshoe (a zone of wind shadow, where a rotor is possible). Locals really do not like this place, because there are cases when the west is blowing at the top and jamming in this place. As I noticed there on ordinary days, it’s not very good, but on others I would not want to check. In general, a little "brewing" in this unpleasant place, I caught a powerful bubble and jumped on with it further.
And then everything is like clockwork. You walk along a rocky ridge in a set. No need to twist. You flush large bubbles, the varic shows fun up to +5) Caught up with a couple more pilots who fell out of the leading group) We take Bernia to 1500 and stretch a little more for fidelity towards Nurcia.
All. Now we have a height that can be spent on going to Penon de Ifach. Directly here about 10 km. But you have to go around, so as not to get into the rotor and not screw up. In general, hands up, floor slippers and fly back to the sea.
Heights of another 600 meters (where else 1000 affairs are not a mystery). We are literally 300 meters from the starting ridge to the sea and you can turn towards Ifach cliffs. Across the bay I go almost with a fair wind. The wind goes very fast. The height is also not rubber. It is good that the rock wall is very successfully deployed with a wide wall to the wind. He came at 200 meters - scored up to 400. On the wall you can see how the bunch climbs the multipitch ... Beauty.
At the top of the cliff people like on Nevsky during rush hour. Today is Sunday, all who can walk go on a hiking trail to the top of the cliff. Everyone waved their hands. On all "iPhones" there were photos with your humble servant. All! It's time and honor to know, - flew to sit on the beach against the wind. Irishka and Nelly were waiting for me on the embankment))))
Total - the most beautiful route, accessible mainly in the winter. 26 kilometers in 1:15 - not bad overall. Gorgeous views and great mood.
PS On the same day I took Panov and climbed on the 6c style going straight to the rocky top of the starting ridge. He flew and climbed Toix in one day) Class!
Track https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:prikha/7.1.2018/11:46
У записи 23 лайков,
0 репостов,
532 просмотров.
0 репостов,
532 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Приходько
