МОЙ TESLA DRIVE
В последнюю неделю, проявив неподдельный интерес к теме электрокаров (в особенности компании «TESLA»), футуристических двигателей и альтернативных источников энергии, очень захотелось испробовать эти «технологии будущего» на себе, к тому же завод по производству «этого будущего» находится всего в 30 минутах езды, во Фремонте, США.
К сожалению, на завод Tesla любознательных просто так не пускают, но зато мне предложили протестировать относительно новую модель Тесла S.
Несколько подозрительно посмотрев на мои розовые русские водительские права, с трудом отличив, что из них фамилия, а что имя, менеджер протягивает мне ключи от футур - кара. В сопровождении девушки Тани (именно так почему - то ее звали, хотя она утверждает, что родственников по русской линии у нее нет), мы уже оказываемся на парковке электрокаров. Распознав ключ, суперкак автомотически кокетливо выдвигает ручки и включает фары.
Первое впечатление от этого нового электра гаджета - это красивый салон, скользящий кожаный руль и огромный экран. Смущает только то, что нет привычной коробки передач, а во всем салоне лишь 2 кнопки (аварийка и открытие багажника).
Подписав форму о том, что ты полностью ответственен за штрафы и за саму машину (кстати, стоимостью немногим меньше 120 000 дол.), мы выезжаем с парковки и направляемся в сторону шоссе, оно же Highway 17
Первое впечатления от этого электрокосмолета потрясающие, ведь он разгоняется всего за несколько секунд, а если быть точным за 3,2 до 100 км., никакого рева двигателя или переключения трансмиссии. Просто жмешь на педаль и, подобно как в мультиках про ракеты, вжимаешься в сидение.
Затем, вернувшись на спокойные улицы Силиконовой долины, самое время для того, чтобы поиграть с айпадообразным экраном, он же является «супер мозгом» машины. С его помощью можно открыть крышу, посмотреть заряд батареи, состояние машины, включить камеру заднего вида и видимо куча всего остального, причем, чтобы не поцарапаться, тебе в этом время предупреждают звуковыми сигналами, когда ты очень близко приближаешься к другой машине или выходишь из зоны своей полосы.
Заезжая на парковку было как - то странно узнать, что «машина будущего» не умеет автоматически парковаться, ведь это функция доступна уже на многих обыкновенных авто, и совсем даже не на футуристических. Футуро - парковка оборудована специальными настенными зарядками (powerwall), которые позволяют зарядить авто на 110 км всего за час (кстати, при часовой подзарядки от обычной розетки можно проехать всего 14 км).
Бесспорно, что Tesla Mosel S потрясающая, но я ожидала чего - то более футуристического. Ведь по дизайну она ничем не отличается от аналогичных моделей премиум класса, о «футуристичности» напоминают лишь складывающиеся ручки, а хотелось бы полностью голосового управления, продвинутого автопилота, сумасшедшего дизайна и других штучек «из будущего».
На мой взгляд, покупка этого электромобиля на данном этапе - это своеобразная частная инвестиция в разработку новых eco - friendly технологий или попросту дань моде. Ведь даже в продвинутой Калифорнии не так много бесплатных суперзарядочных станций, способных за час полностью зарядить авто, в Европе их еще меньше, а Россия - это совсем долгосрочная перспектива (хотя на официальном сайте в Питере планируют открыть суперподзарядочную станцию уже в следующем году)
Тем не менее, я уверена, что ближайшее будущее за этими машинами на батарейках. Ведь даже сейчас во многих регионах Китая уже почти не встретишь шумных и пыльных скутеров, на замену им пришли модные электроскутеры и электровелосипеды. Судя потому, как сверхбыстро развиваются батареечные технологии, а с ними и компания «Тесла», то уже в ближайшие несколько лет мы все - таки пересядем на более экологичный транспорт. #тесла #tesla #electrocar
В последнюю неделю, проявив неподдельный интерес к теме электрокаров (в особенности компании «TESLA»), футуристических двигателей и альтернативных источников энергии, очень захотелось испробовать эти «технологии будущего» на себе, к тому же завод по производству «этого будущего» находится всего в 30 минутах езды, во Фремонте, США.
К сожалению, на завод Tesla любознательных просто так не пускают, но зато мне предложили протестировать относительно новую модель Тесла S.
Несколько подозрительно посмотрев на мои розовые русские водительские права, с трудом отличив, что из них фамилия, а что имя, менеджер протягивает мне ключи от футур - кара. В сопровождении девушки Тани (именно так почему - то ее звали, хотя она утверждает, что родственников по русской линии у нее нет), мы уже оказываемся на парковке электрокаров. Распознав ключ, суперкак автомотически кокетливо выдвигает ручки и включает фары.
Первое впечатление от этого нового электра гаджета - это красивый салон, скользящий кожаный руль и огромный экран. Смущает только то, что нет привычной коробки передач, а во всем салоне лишь 2 кнопки (аварийка и открытие багажника).
Подписав форму о том, что ты полностью ответственен за штрафы и за саму машину (кстати, стоимостью немногим меньше 120 000 дол.), мы выезжаем с парковки и направляемся в сторону шоссе, оно же Highway 17
Первое впечатления от этого электрокосмолета потрясающие, ведь он разгоняется всего за несколько секунд, а если быть точным за 3,2 до 100 км., никакого рева двигателя или переключения трансмиссии. Просто жмешь на педаль и, подобно как в мультиках про ракеты, вжимаешься в сидение.
Затем, вернувшись на спокойные улицы Силиконовой долины, самое время для того, чтобы поиграть с айпадообразным экраном, он же является «супер мозгом» машины. С его помощью можно открыть крышу, посмотреть заряд батареи, состояние машины, включить камеру заднего вида и видимо куча всего остального, причем, чтобы не поцарапаться, тебе в этом время предупреждают звуковыми сигналами, когда ты очень близко приближаешься к другой машине или выходишь из зоны своей полосы.
Заезжая на парковку было как - то странно узнать, что «машина будущего» не умеет автоматически парковаться, ведь это функция доступна уже на многих обыкновенных авто, и совсем даже не на футуристических. Футуро - парковка оборудована специальными настенными зарядками (powerwall), которые позволяют зарядить авто на 110 км всего за час (кстати, при часовой подзарядки от обычной розетки можно проехать всего 14 км).
Бесспорно, что Tesla Mosel S потрясающая, но я ожидала чего - то более футуристического. Ведь по дизайну она ничем не отличается от аналогичных моделей премиум класса, о «футуристичности» напоминают лишь складывающиеся ручки, а хотелось бы полностью голосового управления, продвинутого автопилота, сумасшедшего дизайна и других штучек «из будущего».
На мой взгляд, покупка этого электромобиля на данном этапе - это своеобразная частная инвестиция в разработку новых eco - friendly технологий или попросту дань моде. Ведь даже в продвинутой Калифорнии не так много бесплатных суперзарядочных станций, способных за час полностью зарядить авто, в Европе их еще меньше, а Россия - это совсем долгосрочная перспектива (хотя на официальном сайте в Питере планируют открыть суперподзарядочную станцию уже в следующем году)
Тем не менее, я уверена, что ближайшее будущее за этими машинами на батарейках. Ведь даже сейчас во многих регионах Китая уже почти не встретишь шумных и пыльных скутеров, на замену им пришли модные электроскутеры и электровелосипеды. Судя потому, как сверхбыстро развиваются батареечные технологии, а с ними и компания «Тесла», то уже в ближайшие несколько лет мы все - таки пересядем на более экологичный транспорт. #тесла #tesla #electrocar
MY TESLA DRIVE
In the last week, having shown genuine interest in the topic of electric cars (especially TESLA), futuristic engines and alternative energy sources, I really wanted to try these “technologies of the future” on myself, besides, the plant for the production of “this future” is only 30 minutes drive to Fremont, USA.
Unfortunately, the inquisitive are not allowed to enter the Tesla factory just like that, but they offered me to test the relatively new Tesla S.
I looked a little suspiciously at my pink Russian driver’s license, hardly distinguishing which of them was the surname and the name, the manager hands me the keys to the futuristic car. Accompanied by the girl Tanya (that's why for some reason she was called, although she claims that she has no relatives on the Russian line), we already find ourselves in the parking lot of electric cars. Having recognized the key, the super-car automatically coquettishly extends the handles and turns on the headlights.
The first impression of this new electric gadget is a beautiful interior, a sliding leather steering wheel and a huge screen. It only bothers that there is no familiar gearbox, and in the whole cabin there are only 2 buttons (emergency gang and trunk opening).
Having signed the form stating that you are fully responsible for fines and for the car itself (by the way, costing a little less than $ 120,000), we leave the parking lot and head towards the highway, which is also Highway 17
The first impressions of this electric spacecraft are amazing, because it accelerates in just a few seconds, and to be precise in 3.2 to 100 km., No roar of the engine or gear shift. You just press the pedal and, like in cartoons about rockets, you squeeze into the seat.
Then, returning to the calm streets of Silicon Valley, it's time to play with the ipad-shaped screen, he is the "super brain" of the machine. With it, you can open the roof, see the battery charge, the condition of the car, turn on the rear view camera and apparently a lot of everything else, and in order not to get scratched, they warn you at the same time with sound signals when you get very close to another car or leave the area your strip.
Entering the parking lot it was somehow strange to find out that the “car of the future" does not know how to automatically park, because this function is already available on many ordinary cars, and not even on futuristic ones. Futuro - parking is equipped with special wall chargers (powerwall), which allow you to charge a car for 110 km in just an hour (by the way, you can drive only 14 km with an hourly recharge from an ordinary outlet).
There is no doubt that the Tesla Mosel S is awesome, but I expected something more futuristic. Indeed, in design it is no different from similar premium models, only folding arms remind of “futurism”, but I would like to have completely voice control, advanced autopilot, crazy design and other things “from the future”.
In my opinion, buying this electric car at this stage is a kind of private investment in the development of new eco - friendly technologies or simply a tribute to fashion. Indeed, even in advanced California there are not many free supercharging stations that can fully charge a car in an hour, there are even fewer of them in Europe, and Russia is a very long-term prospect (although they plan to open a supercharging station on the official website in St. Petersburg next year)
Nevertheless, I am sure that the near future for these machines on batteries. After all, even now in many regions of China you can hardly find noisy and dusty scooters, they were replaced by fashionable electric scooters and electric bicycles. Judging by the way how battery technologies are developing superfast, and with them the Tesla company, in the next few years we will still transfer to more environmentally friendly transport. # tesla #tesla #electrocar
In the last week, having shown genuine interest in the topic of electric cars (especially TESLA), futuristic engines and alternative energy sources, I really wanted to try these “technologies of the future” on myself, besides, the plant for the production of “this future” is only 30 minutes drive to Fremont, USA.
Unfortunately, the inquisitive are not allowed to enter the Tesla factory just like that, but they offered me to test the relatively new Tesla S.
I looked a little suspiciously at my pink Russian driver’s license, hardly distinguishing which of them was the surname and the name, the manager hands me the keys to the futuristic car. Accompanied by the girl Tanya (that's why for some reason she was called, although she claims that she has no relatives on the Russian line), we already find ourselves in the parking lot of electric cars. Having recognized the key, the super-car automatically coquettishly extends the handles and turns on the headlights.
The first impression of this new electric gadget is a beautiful interior, a sliding leather steering wheel and a huge screen. It only bothers that there is no familiar gearbox, and in the whole cabin there are only 2 buttons (emergency gang and trunk opening).
Having signed the form stating that you are fully responsible for fines and for the car itself (by the way, costing a little less than $ 120,000), we leave the parking lot and head towards the highway, which is also Highway 17
The first impressions of this electric spacecraft are amazing, because it accelerates in just a few seconds, and to be precise in 3.2 to 100 km., No roar of the engine or gear shift. You just press the pedal and, like in cartoons about rockets, you squeeze into the seat.
Then, returning to the calm streets of Silicon Valley, it's time to play with the ipad-shaped screen, he is the "super brain" of the machine. With it, you can open the roof, see the battery charge, the condition of the car, turn on the rear view camera and apparently a lot of everything else, and in order not to get scratched, they warn you at the same time with sound signals when you get very close to another car or leave the area your strip.
Entering the parking lot it was somehow strange to find out that the “car of the future" does not know how to automatically park, because this function is already available on many ordinary cars, and not even on futuristic ones. Futuro - parking is equipped with special wall chargers (powerwall), which allow you to charge a car for 110 km in just an hour (by the way, you can drive only 14 km with an hourly recharge from an ordinary outlet).
There is no doubt that the Tesla Mosel S is awesome, but I expected something more futuristic. Indeed, in design it is no different from similar premium models, only folding arms remind of “futurism”, but I would like to have completely voice control, advanced autopilot, crazy design and other things “from the future”.
In my opinion, buying this electric car at this stage is a kind of private investment in the development of new eco - friendly technologies or simply a tribute to fashion. Indeed, even in advanced California there are not many free supercharging stations that can fully charge a car in an hour, there are even fewer of them in Europe, and Russia is a very long-term prospect (although they plan to open a supercharging station on the official website in St. Petersburg next year)
Nevertheless, I am sure that the near future for these machines on batteries. After all, even now in many regions of China you can hardly find noisy and dusty scooters, they were replaced by fashionable electric scooters and electric bicycles. Judging by the way how battery technologies are developing superfast, and with them the Tesla company, in the next few years we will still transfer to more environmentally friendly transport. # tesla #tesla #electrocar
У записи 15 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Аяна Архипецкая
