Многодневная кросс-кантри-гонка "Бескиды МТБ Трофи": этап первый
62,18 км, 2355 м набора высоты.
Как посетить две страны за пять часов и не на машине? Приехать на "Бескиды МТБ Трофи". Кроме того, кто в кросс-кантри, да и на шоссе тоже, не ездил такой набор, тот не ездил ничего. Сегодня будет еще длиннее, еще больше набора!
Главным стартом сезона я себе наметила многодневную кросс-кантри-гонку "Бескиды МТБ Трофи", что проходит в Польше. (Правда, как выясняется по ходу дела, этапы захватывают и другие страны — так, вчера мне удалось побывать в Чехии.) Несмотря на небольшой бреветный опыт и выполненную суперрандоннерскую серию, а также участие в двух небольших многодневках в прошлом году у нас в Ленинградской области — кубке Суоранды о трех этапах и "Туре де Токсово" о трех этапах с прологом, — я считала и считаю, что вот эта эпичная многодневка станет для меня гонкой на доезжание. Если в тех многодневках попотеть нужно было совсем немного и без таких наборов, то здесь требуется пахать каждый день около шести-семи часов, четыре дня подряд, безо всяких детских прологов и с серьезным набором. Состав участников и участниц явно намекает на то, что для меня это проба пера и борьба с собой, но где наша не пропадала.
Я очень волновалась в предшествующие дни, вчера и сегодня утром. Шутка ли: пульс перед стартом вырос от 110, когда я впервые бросила взгляд на часы, до 135 в последнюю минуту перед стартом. В стартовом коридоре мы оказались за полчаса, и всё это время я растягивалась и пританцовывала под музыку.
Наконец дали старт. Я оказалась где-то в середине и совершенно неспешно поехала за спинами: это не только эпичнейший марафон на три с лишним часа даже для лидеров и часов на шесть для меня, но и многодневка, где все смогут разобраться по силам и показать всё, на что они способны. Кроме того, имея опыт участия в небольших гонках, я помню, что меня накрывало на третий день, и ведь этапы были, как уже упомянуто, несравнимо короче — поэтому я очень хотела не устать в первый же день, который к тому же и самый простой, если верить информации от организаторов. Самый ужас ждет нас сегодня.
Моя тактика оказалась верной в начале не только для самой себя, но еще и в целом. К первому синглтреку я уперлась в идущих пешком гонищков — тех, кто старательно обгонял меня до этого и пулял спуски. Увидев пробку, я как стреляный воробей тут же слезла с велосипеда, засунув куда подальше желание показать свои умения по прохождению спусков, и грациозно обошла по траве где-то с десяток человек, щемясь к кустам, пока народ гуськом пытался сойти-съехать по траектории спуска. То же я проделала на подъеме и легко поднялась тем самым на два десятка позиций вперед, не сделав для этого почти ничего.
На одном из подъемов я заблокировала вилку, чтобы легче ехалось, и произошло то, чего я боялась: я забыла ее разблокировать, когда начался синглтрек с техничным корневым спуском. Спуск я бы совершенно точно проехала без страха и упрека на работающей вилке, но проехав половину на ригиде, я поняла, что проезжаю на грани и вполне вероятно, скоро окажусь в кустах, поэтому в одном из поворотов аккуратно выставила ногу и дошла остаток пешком. Было очень обидно, ибо там меня обошло человек семь, которые ехали спуск не очень быстро.
Вообще сложных спусков, на мой взгляд, не было, за исключением одного, на котором я и шмякнулась. Впрочем, спуски тут затяжные, я их прохожу аккуратно, тормозя, и порой хотелось плакать от боли в пальцах, а после окончания спуска пальцы нельзя было разогнуть. Сей спуск походил на сад камней и перемежался корневыми ступеньками. Я почти проехала его до конца, окликая пешеходов (все соседи пошли его пешком), порой не веря, как это я умудрилась вон то место проехать, где меня шатало из стороны в сторону. Впрочем, одно из основных умений, освоенных к этому году — это рулить и грамотно тормозить, когда попа свешена за седло. Раньше я так не умела. Увы, но последний пешеход при моем предупредительном оклике встал на траекторию, из-за чего я в панике затормозила и улетела через руль на камни. Встав, я стала осматривать, не посыпались ли из меня потроха в виде запчастей. Увидев нечто голубенькое, я поспешила это прихватить, и очень кстати, ибо в противном случае оба наших гидропака остались бы без сосок: одну я уже профукала в прошлом году подобным образом. В остальном всё было в порядке и на месте. Валя не преминул заметить, что я поцарапала седло. :) И что любопытно, в процессе черезрульки выпала соска, которая довольно крепко сидела на трубке гидропака, а вот хлястик геля, который я наскоро запихнула под другие упаковки на раме, остался там лежать!
Вот подъемы на этом этапе (а особенно на завтрашнем втором) адовейшие. Я хоть и слабенькая, но на ленинградских марафончиках и даже олимпийках еду всё, а сегодня очень много ходила пешком то от усталости, то чтобы не устать. Жалуетесь на виадук? Считаете Парнас горой? Или даже Игору? Страдаете от наборов на местных марафонах, включая "101 МТБ"? Приезжайте в настоящие горы.
Где-то на 45-м километре я словила голодный приход. На сорока пяти километрах обещали третий — он же последний на этап — пункт питания. Валя взял гелей из расчета каждому по три на этап, но дал на всякий случай четыре. Два геля я к тому моменту уже съела, поэтому не хотела трогать третий раньше времени. Обычно мои часы показывают меньший километраж, чем на самом деле, и пункты и финиш становятся приятной неожиданностью, а тут я смотрю на часы — 44,5 км — отлично, думаю, скоро поем, а то уже заголодала. 45, 46, 47... Ну какого же лешего?! Должен быть примерно в середине подъема, а уже спуск начался. На отметке 48 км я уже поняла, что пункт, наверно, перенесли в конец спуска. Когда я поняла, что на спусках голова уже не варит совсем, а руки не могут удержать руль, я остановилась и съела гель. Когда пункт стал виден на горизонте, а дорога к нему была глинисто-грязевой, глаза мне застлали грейпфруты и изотоник, поэтому я выбрала траекторию попрямее и плюнула на грязь, которая забрызгала меня с ног до головы (буквально). На пункте я минут пять безостановочно ела, в результате чего после финиша мне поплохело от обжорства. Также я затолкала бананов во все карманы, но они уже не пригодились, ибо практически сразу после пункта стояла отметка, что до финиша осталось одиннадцать километров.
После таблички о пяти километрах до финиша начался спасительный асфальт, когда можно спокойно докатываться, что я и планировала сделать. Однако последний километр оказался техничным кросс-кантрийным, то есть окончательно выел и без того закончившиеся силы. Смущавшие меня корни, которые на свежие ноги я бы проехала, я решала для верности идти, а на спусках хорошенько тормозила. И не зря — один парень не тормозил и вылетел в реку на камни, сломав себе таз. На последнем километре длинного первого этапа!
Ноги приятно ноют, устали, но я постаралась не устать сильно. С нетерпением жду сегодняшнего этапа.
62,18 км, 2355 м набора высоты.
Как посетить две страны за пять часов и не на машине? Приехать на "Бескиды МТБ Трофи". Кроме того, кто в кросс-кантри, да и на шоссе тоже, не ездил такой набор, тот не ездил ничего. Сегодня будет еще длиннее, еще больше набора!
Главным стартом сезона я себе наметила многодневную кросс-кантри-гонку "Бескиды МТБ Трофи", что проходит в Польше. (Правда, как выясняется по ходу дела, этапы захватывают и другие страны — так, вчера мне удалось побывать в Чехии.) Несмотря на небольшой бреветный опыт и выполненную суперрандоннерскую серию, а также участие в двух небольших многодневках в прошлом году у нас в Ленинградской области — кубке Суоранды о трех этапах и "Туре де Токсово" о трех этапах с прологом, — я считала и считаю, что вот эта эпичная многодневка станет для меня гонкой на доезжание. Если в тех многодневках попотеть нужно было совсем немного и без таких наборов, то здесь требуется пахать каждый день около шести-семи часов, четыре дня подряд, безо всяких детских прологов и с серьезным набором. Состав участников и участниц явно намекает на то, что для меня это проба пера и борьба с собой, но где наша не пропадала.
Я очень волновалась в предшествующие дни, вчера и сегодня утром. Шутка ли: пульс перед стартом вырос от 110, когда я впервые бросила взгляд на часы, до 135 в последнюю минуту перед стартом. В стартовом коридоре мы оказались за полчаса, и всё это время я растягивалась и пританцовывала под музыку.
Наконец дали старт. Я оказалась где-то в середине и совершенно неспешно поехала за спинами: это не только эпичнейший марафон на три с лишним часа даже для лидеров и часов на шесть для меня, но и многодневка, где все смогут разобраться по силам и показать всё, на что они способны. Кроме того, имея опыт участия в небольших гонках, я помню, что меня накрывало на третий день, и ведь этапы были, как уже упомянуто, несравнимо короче — поэтому я очень хотела не устать в первый же день, который к тому же и самый простой, если верить информации от организаторов. Самый ужас ждет нас сегодня.
Моя тактика оказалась верной в начале не только для самой себя, но еще и в целом. К первому синглтреку я уперлась в идущих пешком гонищков — тех, кто старательно обгонял меня до этого и пулял спуски. Увидев пробку, я как стреляный воробей тут же слезла с велосипеда, засунув куда подальше желание показать свои умения по прохождению спусков, и грациозно обошла по траве где-то с десяток человек, щемясь к кустам, пока народ гуськом пытался сойти-съехать по траектории спуска. То же я проделала на подъеме и легко поднялась тем самым на два десятка позиций вперед, не сделав для этого почти ничего.
На одном из подъемов я заблокировала вилку, чтобы легче ехалось, и произошло то, чего я боялась: я забыла ее разблокировать, когда начался синглтрек с техничным корневым спуском. Спуск я бы совершенно точно проехала без страха и упрека на работающей вилке, но проехав половину на ригиде, я поняла, что проезжаю на грани и вполне вероятно, скоро окажусь в кустах, поэтому в одном из поворотов аккуратно выставила ногу и дошла остаток пешком. Было очень обидно, ибо там меня обошло человек семь, которые ехали спуск не очень быстро.
Вообще сложных спусков, на мой взгляд, не было, за исключением одного, на котором я и шмякнулась. Впрочем, спуски тут затяжные, я их прохожу аккуратно, тормозя, и порой хотелось плакать от боли в пальцах, а после окончания спуска пальцы нельзя было разогнуть. Сей спуск походил на сад камней и перемежался корневыми ступеньками. Я почти проехала его до конца, окликая пешеходов (все соседи пошли его пешком), порой не веря, как это я умудрилась вон то место проехать, где меня шатало из стороны в сторону. Впрочем, одно из основных умений, освоенных к этому году — это рулить и грамотно тормозить, когда попа свешена за седло. Раньше я так не умела. Увы, но последний пешеход при моем предупредительном оклике встал на траекторию, из-за чего я в панике затормозила и улетела через руль на камни. Встав, я стала осматривать, не посыпались ли из меня потроха в виде запчастей. Увидев нечто голубенькое, я поспешила это прихватить, и очень кстати, ибо в противном случае оба наших гидропака остались бы без сосок: одну я уже профукала в прошлом году подобным образом. В остальном всё было в порядке и на месте. Валя не преминул заметить, что я поцарапала седло. :) И что любопытно, в процессе черезрульки выпала соска, которая довольно крепко сидела на трубке гидропака, а вот хлястик геля, который я наскоро запихнула под другие упаковки на раме, остался там лежать!
Вот подъемы на этом этапе (а особенно на завтрашнем втором) адовейшие. Я хоть и слабенькая, но на ленинградских марафончиках и даже олимпийках еду всё, а сегодня очень много ходила пешком то от усталости, то чтобы не устать. Жалуетесь на виадук? Считаете Парнас горой? Или даже Игору? Страдаете от наборов на местных марафонах, включая "101 МТБ"? Приезжайте в настоящие горы.
Где-то на 45-м километре я словила голодный приход. На сорока пяти километрах обещали третий — он же последний на этап — пункт питания. Валя взял гелей из расчета каждому по три на этап, но дал на всякий случай четыре. Два геля я к тому моменту уже съела, поэтому не хотела трогать третий раньше времени. Обычно мои часы показывают меньший километраж, чем на самом деле, и пункты и финиш становятся приятной неожиданностью, а тут я смотрю на часы — 44,5 км — отлично, думаю, скоро поем, а то уже заголодала. 45, 46, 47... Ну какого же лешего?! Должен быть примерно в середине подъема, а уже спуск начался. На отметке 48 км я уже поняла, что пункт, наверно, перенесли в конец спуска. Когда я поняла, что на спусках голова уже не варит совсем, а руки не могут удержать руль, я остановилась и съела гель. Когда пункт стал виден на горизонте, а дорога к нему была глинисто-грязевой, глаза мне застлали грейпфруты и изотоник, поэтому я выбрала траекторию попрямее и плюнула на грязь, которая забрызгала меня с ног до головы (буквально). На пункте я минут пять безостановочно ела, в результате чего после финиша мне поплохело от обжорства. Также я затолкала бананов во все карманы, но они уже не пригодились, ибо практически сразу после пункта стояла отметка, что до финиша осталось одиннадцать километров.
После таблички о пяти километрах до финиша начался спасительный асфальт, когда можно спокойно докатываться, что я и планировала сделать. Однако последний километр оказался техничным кросс-кантрийным, то есть окончательно выел и без того закончившиеся силы. Смущавшие меня корни, которые на свежие ноги я бы проехала, я решала для верности идти, а на спусках хорошенько тормозила. И не зря — один парень не тормозил и вылетел в реку на камни, сломав себе таз. На последнем километре длинного первого этапа!
Ноги приятно ноют, устали, но я постаралась не устать сильно. С нетерпением жду сегодняшнего этапа.
The multi-day cross-country race "MTB Trophy Beskydy": stage one
62.18 km, 2355 m climb.
How to visit two countries in five hours and not by car? Arrive at the Beskydy MTB Trophy. In addition, anyone in cross-country, and on the highway, too, did not drive such a set, he did not drive anything. Today will be even longer, even more set!
The main start of the season I outlined for myself the multi-day cross-country race "Beskydy MTB Trophy", which takes place in Poland. (True, as it turns out along the way, the stages are taking over other countries as well, so I managed to visit the Czech Republic yesterday.) Despite the small brevet experience and the superrandonner series, as well as participation in two small multi-day events last year in our Leningrad Region - the Suoranda Cup on three stages and the Tour de Toksovo on three stages with a prologue, - I thought and believe that this epic stage race will become a race for me to reach. If in those multi-day trials it was necessary to sweat quite a bit without such sets, then here you need to plow every day for about six to seven hours, four days in a row, without any children's prologues and with a serious set. The composition of the participants and participants clearly hints that for me this is a test of the pen and the struggle with ourselves, but where ours did not disappear.
I was very worried in the previous days, yesterday and this morning. Is it a joke: the pulse before the start increased from 110, when I first glanced at the watch, to 135 at the last minute before the start. In the starting corridor we ended up in half an hour, and all this time I was stretching and dancing to the music.
Finally, they started. I ended up somewhere in the middle and rode behind my back in a completely leisurely way: this is not only the most epic marathon for more than three hours, even for leaders and six hours for me, but also a multi-day event where everyone can figure out their strength and show everything they are capable. In addition, having the experience of participating in small races, I remember that I was covered on the third day, and the stages were, as already mentioned, incomparably shorter - so I really wanted to not get tired on the first day, which is also the simplest if you believe the information from the organizers. The most horror awaits us today.
My tactics turned out to be right at the beginning, not only for myself, but also as a whole. To the first single track, I ran into walking racers - those who carefully overtook me before that and fired down the slopes. Seeing the cork, I immediately got off the bike like a shot sparrow, putting my desire to show my skills in descending to hell and gracefully walked around a dozen people in the grass, squeezing into the bushes, while the people tried to go down the trail in descent . I did the same on the rise and easily climbed two dozen positions forward, having done almost nothing for this.
On one of the climbs, I locked the plug to make it easier to ride, and what I was afraid of happened: I forgot to unlock it when the single track with technical root descent started. I would definitely go downhill without fear and reproach on a working fork, but after driving half on a rigid, I realized that I was driving on the verge and quite likely I would soon be in the bushes, so in one of the turns I carefully put my foot out and reached the rest on foot. It was very disappointing, because there I was around seven people who did not go very fast.
In general, in my opinion, there were no difficult descents, with the exception of one, on which I snooped. However, the descents here are long, I go through them carefully, slowing down, and sometimes I wanted to cry from the pain in my fingers, and after the end of the descent, my fingers could not be straightened. This descent was like a rock garden and interspersed with root steps. I almost drove him to the end, hailing pedestrians (all the neighbors went on foot), sometimes not believing how I managed to drive that place where I was swaying from side to side. However, one of the main skills mastered by this year is to steer and competently slow down when the priest is hung over the saddle. I didn’t know how. Alas, the last pedestrian, at my warning call, took the path, which is why I braked in a panic and flew over the steering wheel to the stones. Having got up, I began to examine whether the offal in the form of spare parts had poured out of me. When I saw something blue, I hastened to grab it, and by the way, for otherwise both of our hydropack would have been left without a nipple: I had already profiled one like that last year. Otherwise, everything was in order and in place. Valya did not fail to notice that I scratched the saddle. :) And what is interesting, in the process, the nipple fell out, which sat quite firmly on the hydropack tube, but the gel whip, which I hastily stuffed under other packages on the frame, stayed there!
Here the ups at this stage (and especially at tomorrow's second) are the latest. Although I am weak, I go to Leningrad marathon runners and even olympics, but today I walked a lot, sometimes from fatigue, so as not to get tired. Do you complain about a viaduct? Do you think Parnassus is a mountain? Or even Igor? Suffering from kits at local marathons, including 101 MTB? Come to the real mountains.
Somewhere
62.18 km, 2355 m climb.
How to visit two countries in five hours and not by car? Arrive at the Beskydy MTB Trophy. In addition, anyone in cross-country, and on the highway, too, did not drive such a set, he did not drive anything. Today will be even longer, even more set!
The main start of the season I outlined for myself the multi-day cross-country race "Beskydy MTB Trophy", which takes place in Poland. (True, as it turns out along the way, the stages are taking over other countries as well, so I managed to visit the Czech Republic yesterday.) Despite the small brevet experience and the superrandonner series, as well as participation in two small multi-day events last year in our Leningrad Region - the Suoranda Cup on three stages and the Tour de Toksovo on three stages with a prologue, - I thought and believe that this epic stage race will become a race for me to reach. If in those multi-day trials it was necessary to sweat quite a bit without such sets, then here you need to plow every day for about six to seven hours, four days in a row, without any children's prologues and with a serious set. The composition of the participants and participants clearly hints that for me this is a test of the pen and the struggle with ourselves, but where ours did not disappear.
I was very worried in the previous days, yesterday and this morning. Is it a joke: the pulse before the start increased from 110, when I first glanced at the watch, to 135 at the last minute before the start. In the starting corridor we ended up in half an hour, and all this time I was stretching and dancing to the music.
Finally, they started. I ended up somewhere in the middle and rode behind my back in a completely leisurely way: this is not only the most epic marathon for more than three hours, even for leaders and six hours for me, but also a multi-day event where everyone can figure out their strength and show everything they are capable. In addition, having the experience of participating in small races, I remember that I was covered on the third day, and the stages were, as already mentioned, incomparably shorter - so I really wanted to not get tired on the first day, which is also the simplest if you believe the information from the organizers. The most horror awaits us today.
My tactics turned out to be right at the beginning, not only for myself, but also as a whole. To the first single track, I ran into walking racers - those who carefully overtook me before that and fired down the slopes. Seeing the cork, I immediately got off the bike like a shot sparrow, putting my desire to show my skills in descending to hell and gracefully walked around a dozen people in the grass, squeezing into the bushes, while the people tried to go down the trail in descent . I did the same on the rise and easily climbed two dozen positions forward, having done almost nothing for this.
On one of the climbs, I locked the plug to make it easier to ride, and what I was afraid of happened: I forgot to unlock it when the single track with technical root descent started. I would definitely go downhill without fear and reproach on a working fork, but after driving half on a rigid, I realized that I was driving on the verge and quite likely I would soon be in the bushes, so in one of the turns I carefully put my foot out and reached the rest on foot. It was very disappointing, because there I was around seven people who did not go very fast.
In general, in my opinion, there were no difficult descents, with the exception of one, on which I snooped. However, the descents here are long, I go through them carefully, slowing down, and sometimes I wanted to cry from the pain in my fingers, and after the end of the descent, my fingers could not be straightened. This descent was like a rock garden and interspersed with root steps. I almost drove him to the end, hailing pedestrians (all the neighbors went on foot), sometimes not believing how I managed to drive that place where I was swaying from side to side. However, one of the main skills mastered by this year is to steer and competently slow down when the priest is hung over the saddle. I didn’t know how. Alas, the last pedestrian, at my warning call, took the path, which is why I braked in a panic and flew over the steering wheel to the stones. Having got up, I began to examine whether the offal in the form of spare parts had poured out of me. When I saw something blue, I hastened to grab it, and by the way, for otherwise both of our hydropack would have been left without a nipple: I had already profiled one like that last year. Otherwise, everything was in order and in place. Valya did not fail to notice that I scratched the saddle. :) And what is interesting, in the process, the nipple fell out, which sat quite firmly on the hydropack tube, but the gel whip, which I hastily stuffed under other packages on the frame, stayed there!
Here the ups at this stage (and especially at tomorrow's second) are the latest. Although I am weak, I go to Leningrad marathon runners and even olympics, but today I walked a lot, sometimes from fatigue, so as not to get tired. Do you complain about a viaduct? Do you think Parnassus is a mountain? Or even Igor? Suffering from kits at local marathons, including 101 MTB? Come to the real mountains.
Somewhere
У записи 14 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Елена Савинова
![Антон Рыжов [меня здесь нет]](https://sun9-39.userapi.com/s/v1/if1/OFXJGxaCrs8BbB9rGSfnmunhOAcmISRapunOA_2Urne8m-_qpzfyGp9QkXpSZneOwrNOoED3.jpg?size=200x200&quality=96&crop=741,395,661,661&ava=1 "Антон Рыжов [меня здесь нет]")
