"… создание велосипедных дорожек по указанным в Вашем обращении маршрутам приведет к уменьшению пропускной способности улично-дорожной сети и дефициту парковочных мест".
Да что вы говорите! В этом ответе прекрасно всё. Пропускная способность для кого, простите? Для тех, кто ездит на машинах? А почему именно для них? Почему бы не поговорить о пропускной способности для общественного транспорта и велосипедистов? Дефицит парковочных мест, страх какой огромный.
Ну и специально для тех, кто считает, что в Петербурге принципиально нельзя ездить зимой на велосипеде (я сейчас не о текущей ситуации, а о принципиально не-/возможной). В 2014 году на экспо крупнейшего финского веломарафона в одной финской тьмутаракани под названием Тахко я познакомилась с [id239019254|Пеккой Тахколой], а через год приехала на проводимый им веломарафон в Лапландии. Пекка даже имеет учетку во "Вконтакте", но в "Фейсбук" он пишет чаще. Пекка — инженер, сотрудничает с городским правительством и развивает велоинфраструктуру в своем Оулу, городе, который находится намного севернее Петербурга и имеет более жесткий климат.
Когда Пекка написал в одном из своих постов, что в Оулу можно ездить зимой на шоссейнике со сликами (лысыми покрышками) шириной 23 мм, потому что ежедневно широкие велопешеходные дорожки укатываются специальной техникой, я сначала не поверила. Но это же Пекка, которого я знаю лично. В Оулу живет двести тысяч человек, а в Петербурге — пять миллионов, и именно в Петербурге я получаю такие отписки, а в Оулу можно и в самый серьезный минус отвозить ребенка в детский сад на велосипеде.
В общем, вылезайте из танка, подписывайтесь на Пекку: https://vk.com/ptahkola
http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-12/radfahren-winter-schnee-stadtrad-oulu?utm_content=zeitde_redpost_zon_link_sf&utm_campaign=ref&utm_source=facebook_zonaudev_int&utm_term=facebook_zonaudev_int&utm_medium=sm&wt_zmc=sm.int.zonaudev.facebook.ref.zeitde.redpost_zon.link.sf
Да что вы говорите! В этом ответе прекрасно всё. Пропускная способность для кого, простите? Для тех, кто ездит на машинах? А почему именно для них? Почему бы не поговорить о пропускной способности для общественного транспорта и велосипедистов? Дефицит парковочных мест, страх какой огромный.
Ну и специально для тех, кто считает, что в Петербурге принципиально нельзя ездить зимой на велосипеде (я сейчас не о текущей ситуации, а о принципиально не-/возможной). В 2014 году на экспо крупнейшего финского веломарафона в одной финской тьмутаракани под названием Тахко я познакомилась с [id239019254|Пеккой Тахколой], а через год приехала на проводимый им веломарафон в Лапландии. Пекка даже имеет учетку во "Вконтакте", но в "Фейсбук" он пишет чаще. Пекка — инженер, сотрудничает с городским правительством и развивает велоинфраструктуру в своем Оулу, городе, который находится намного севернее Петербурга и имеет более жесткий климат.
Когда Пекка написал в одном из своих постов, что в Оулу можно ездить зимой на шоссейнике со сликами (лысыми покрышками) шириной 23 мм, потому что ежедневно широкие велопешеходные дорожки укатываются специальной техникой, я сначала не поверила. Но это же Пекка, которого я знаю лично. В Оулу живет двести тысяч человек, а в Петербурге — пять миллионов, и именно в Петербурге я получаю такие отписки, а в Оулу можно и в самый серьезный минус отвозить ребенка в детский сад на велосипеде.
В общем, вылезайте из танка, подписывайтесь на Пекку: https://vk.com/ptahkola
http://www.zeit.de/mobilitaet/2016-12/radfahren-winter-schnee-stadtrad-oulu?utm_content=zeitde_redpost_zon_link_sf&utm_campaign=ref&utm_source=facebook_zonaudev_int&utm_term=facebook_zonaudev_int&utm_medium=sm&wt_zmc=sm.int.zonaudev.facebook.ref.zeitde.redpost_zon.link.sf
"... the creation of bicycle paths along the routes indicated in your appeal will lead to a decrease in the capacity of the road network and a shortage of parking spaces."
What are you saying! Everything is fine in this answer. Bandwidth for anyone, excuse me? For those who drive cars? And why for them? Why not talk about bandwidth for public transportation and cyclists? The shortage of parking spaces, what a huge fear.
Well, especially for those who believe that in principle it is impossible to ride a bicycle in St. Petersburg in winter (I’m not talking about the current situation, but about the fundamentally impossible / possible). In 2014, I met [id239019254 | Pekka Tahkola] at the expo of the largest Finnish cycling marathon in one Finnish dark maratharakan, and a year later I came to the bike marathon he conducted in Lapland. Pekka even has an account on Vkontakte, but he writes more often on Facebook. Pekka is an engineer, collaborates with the city government and develops bicycle infrastructure in his Oulu, a city that is located much north of St. Petersburg and has a more severe climate.
When Pekka wrote in one of his posts that you can go to Oulu in winter on a roadway with slicks (bald tires) 23 mm wide, because every day wide bike paths are driven by special equipment, I did not believe at first. But this is Pekka, whom I know personally. Two hundred thousand people live in Oulu, and five million live in St. Petersburg, and it is in St. Petersburg that I receive such letters, and in Oulu I can take my child to the kindergarten by bicycle in the most serious minus.
In general, get out of the tank, subscribe to Pekka: https://vk.com/ptahkola
http: //www.zeit redpost_zon.link.sf
What are you saying! Everything is fine in this answer. Bandwidth for anyone, excuse me? For those who drive cars? And why for them? Why not talk about bandwidth for public transportation and cyclists? The shortage of parking spaces, what a huge fear.
Well, especially for those who believe that in principle it is impossible to ride a bicycle in St. Petersburg in winter (I’m not talking about the current situation, but about the fundamentally impossible / possible). In 2014, I met [id239019254 | Pekka Tahkola] at the expo of the largest Finnish cycling marathon in one Finnish dark maratharakan, and a year later I came to the bike marathon he conducted in Lapland. Pekka even has an account on Vkontakte, but he writes more often on Facebook. Pekka is an engineer, collaborates with the city government and develops bicycle infrastructure in his Oulu, a city that is located much north of St. Petersburg and has a more severe climate.
When Pekka wrote in one of his posts that you can go to Oulu in winter on a roadway with slicks (bald tires) 23 mm wide, because every day wide bike paths are driven by special equipment, I did not believe at first. But this is Pekka, whom I know personally. Two hundred thousand people live in Oulu, and five million live in St. Petersburg, and it is in St. Petersburg that I receive such letters, and in Oulu I can take my child to the kindergarten by bicycle in the most serious minus.
In general, get out of the tank, subscribe to Pekka: https://vk.com/ptahkola
http: //www.zeit redpost_zon.link.sf
У записи 13 лайков,
0 репостов,
685 просмотров.
0 репостов,
685 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Елена Савинова
