Вот и приехало мое крыло.
Выглядит в упакованном виде может и несолидно, как обычный туристический рюкзак, но на самом деле это - летательный аппарат, способный (конечно при должном мастерстве и подходящей погоде) безо всякого мотора набирать высоту в несколько километров и пролетать десятки километров маршрутов.
На спортивных крыльях профессиональные спортсмены и сотни км пролетают, а соревнования по времени нахождения в воздухе упразднили после того, как упёрлись уже в возможности человека, а не крыла (последний рекорд вроде больше 30 часов в воздухе был).
Параплан это самый доступный способ летать, именно полноценно летать а не слегка замедлять падение как парашют. Мягкая конструкция позволяет его легко упаковать в рюкзак и отнести на себе куда угодно, в отличие от его ближайшего конкурента дельтаплана, который упаковывается в пару 20-килограммовых 5-метровых коконов, которые на себе не очень-то потаскаешь.
Осталось только научиться им как следует управлять. Скорее всего дальнейшее обучение у меня будет осенью - летом у нас тут новичков особо не учат из-за сильной термической активности воздуха, с которой они (мы) пока не готовы справиться.
Выглядит в упакованном виде может и несолидно, как обычный туристический рюкзак, но на самом деле это - летательный аппарат, способный (конечно при должном мастерстве и подходящей погоде) безо всякого мотора набирать высоту в несколько километров и пролетать десятки километров маршрутов.
На спортивных крыльях профессиональные спортсмены и сотни км пролетают, а соревнования по времени нахождения в воздухе упразднили после того, как упёрлись уже в возможности человека, а не крыла (последний рекорд вроде больше 30 часов в воздухе был).
Параплан это самый доступный способ летать, именно полноценно летать а не слегка замедлять падение как парашют. Мягкая конструкция позволяет его легко упаковать в рюкзак и отнести на себе куда угодно, в отличие от его ближайшего конкурента дельтаплана, который упаковывается в пару 20-килограммовых 5-метровых коконов, которые на себе не очень-то потаскаешь.
Осталось только научиться им как следует управлять. Скорее всего дальнейшее обучение у меня будет осенью - летом у нас тут новичков особо не учат из-за сильной термической активности воздуха, с которой они (мы) пока не готовы справиться.
That came my wing.
It looks packaged and may undignified, like a regular tourist backpack, but in reality it is an aircraft capable (of course, with proper skill and suitable weather) without any engine to gain altitude of several kilometers and fly dozens of kilometers of routes.
Professional athletes are flying on sports wings and hundreds of kilometers fly by, and competitions in air time were abolished after they rested on human capabilities rather than wings (the last record, like more than 30 hours in the air, was).
Paragliding is the most affordable way to fly, it is to fully fly and not slightly slow the fall like a parachute. The soft design makes it easy to pack into a backpack and carry it anywhere, unlike its closest competitor, a hang-glider, which is packaged in a pair of 20-pound 5-meter cocoons, which you don’t really care about.
It remains only to learn how to manage them. Most likely, I will have further training in the autumn - in the summer we don’t especially teach newbies here because of the strong thermal activity of the air, which they (we) are not yet ready to cope with.
It looks packaged and may undignified, like a regular tourist backpack, but in reality it is an aircraft capable (of course, with proper skill and suitable weather) without any engine to gain altitude of several kilometers and fly dozens of kilometers of routes.
Professional athletes are flying on sports wings and hundreds of kilometers fly by, and competitions in air time were abolished after they rested on human capabilities rather than wings (the last record, like more than 30 hours in the air, was).
Paragliding is the most affordable way to fly, it is to fully fly and not slightly slow the fall like a parachute. The soft design makes it easy to pack into a backpack and carry it anywhere, unlike its closest competitor, a hang-glider, which is packaged in a pair of 20-pound 5-meter cocoons, which you don’t really care about.
It remains only to learn how to manage them. Most likely, I will have further training in the autumn - in the summer we don’t especially teach newbies here because of the strong thermal activity of the air, which they (we) are not yet ready to cope with.
У записи 8 лайков,
0 репостов,
164 просмотров.
0 репостов,
164 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Егор Смирнов
