Интересно написано про современные системы управления самолётом. Про аирбасовский fly-by-wire я слышал, но не думал что там все так далеко зашло: по сути самолёт даже в условно "ручном" режиме может послать пилота нафиг и игнорировать его действия если они ему не нравятся, или начать действовать самостоятельно.
Вспоминается фраза из книги Ершова: "Когда вы уже сделаете в самолётах защиту от дурака? - А когда вы перестанете подпускать дураков к самолётам?"
"Конечно же, и на традиционных лайнерах, например, на Боинге 737 - тоже есть защиты "от дураков". Например, они будут бороться до последнего, если пилот вдруг захочет свалить самолет в штопор - включит сигнализацию, будет трясти штурвал, выпускать предкрылки, отклонять стабилизатор на пикирование, увеличивать нагрузку для взятия штурвала "на себя", если совсем уж пилот остолопупел и продолжает пытаться свалить самолет.
Но это далеко не та защита, которую обеспечивает, к примеру, отечественный Суперджет. Вот он уж точно рассчитан на идиотов в кабине, так как только такие способны создать ситуацию, при которой одна педаль будет полностью отклонена, скажем, влево, а джойстик - полностью вправо. Да еще и спойлеры выпущены и один двигатель выключен. Катастрофы не будет - Суперджету такой расколбас не доставляет никаких забот, он, напомню, сам решает, как и насколько отклонять рулевые поверхности, предкрылки, добавляет тяги двигателю, если все идет совсем плохо. А вот если я захочу так раскорячиться на В737, то мне придется сильно постараться, чтобы самолет хотя бы не снижался. И то, скорее всего это будет невозможно."
https://zen.yandex.ru/media/denokan/kak-piloty-upravliaiut-samoletom-odnoi-levoi-5b29bc5e31b45400ab25c874
Вспоминается фраза из книги Ершова: "Когда вы уже сделаете в самолётах защиту от дурака? - А когда вы перестанете подпускать дураков к самолётам?"
"Конечно же, и на традиционных лайнерах, например, на Боинге 737 - тоже есть защиты "от дураков". Например, они будут бороться до последнего, если пилот вдруг захочет свалить самолет в штопор - включит сигнализацию, будет трясти штурвал, выпускать предкрылки, отклонять стабилизатор на пикирование, увеличивать нагрузку для взятия штурвала "на себя", если совсем уж пилот остолопупел и продолжает пытаться свалить самолет.
Но это далеко не та защита, которую обеспечивает, к примеру, отечественный Суперджет. Вот он уж точно рассчитан на идиотов в кабине, так как только такие способны создать ситуацию, при которой одна педаль будет полностью отклонена, скажем, влево, а джойстик - полностью вправо. Да еще и спойлеры выпущены и один двигатель выключен. Катастрофы не будет - Суперджету такой расколбас не доставляет никаких забот, он, напомню, сам решает, как и насколько отклонять рулевые поверхности, предкрылки, добавляет тяги двигателю, если все идет совсем плохо. А вот если я захочу так раскорячиться на В737, то мне придется сильно постараться, чтобы самолет хотя бы не снижался. И то, скорее всего это будет невозможно."
https://zen.yandex.ru/media/denokan/kak-piloty-upravliaiut-samoletom-odnoi-levoi-5b29bc5e31b45400ab25c874
Interestingly written about modern aircraft control systems. I heard about airbasovsky fly-by-wire, but I didn’t think that everything went so far there: in fact, the plane even in the conditional “manual” mode can send the pilot nafig and ignore his actions if he doesn’t like them, or start acting independently.
I remember a phrase from the book of Ershov: "When will you make protection against a fool in airplanes? And when will you stop letting fools into airplanes?"
“Of course, on traditional liners, for example, on the Boeing 737, there is also protection“ from fools. ”For example, they will fight to the last, if the pilot suddenly wants to throw the plane into a tailspin — will turn on the alarm, shake the steering wheel, produce slats, to deflect the stabilizer for a dive, to increase the load for taking the helm "on itself", if the pilot really dumbfounded and continues to try to dump the plane.
But this is far from the protection provided by, for example, the domestic Superjet. Here it is certainly designed for idiots in the cockpit, since only such can create a situation in which one pedal will be completely rejected, say, to the left, and the joystick - completely to the right. Yes, and spoilers released and one engine off. There will be no catastrophe - the Superjet doesn’t care so much, he reminds himself how and how much to deflect the steering surfaces, slats, adds thrust to the engine if everything goes really bad. But if I want to raskoryachitsya so B737, then I will have to try hard to at least the plane did not decline. And then, most likely it will be impossible. "
https://zen.yandex.ru/media/denokan/kak-piloty-upravliaiut-samoletom-odnoi-levoi-5b29bc5e31b45400ab25c874
I remember a phrase from the book of Ershov: "When will you make protection against a fool in airplanes? And when will you stop letting fools into airplanes?"
“Of course, on traditional liners, for example, on the Boeing 737, there is also protection“ from fools. ”For example, they will fight to the last, if the pilot suddenly wants to throw the plane into a tailspin — will turn on the alarm, shake the steering wheel, produce slats, to deflect the stabilizer for a dive, to increase the load for taking the helm "on itself", if the pilot really dumbfounded and continues to try to dump the plane.
But this is far from the protection provided by, for example, the domestic Superjet. Here it is certainly designed for idiots in the cockpit, since only such can create a situation in which one pedal will be completely rejected, say, to the left, and the joystick - completely to the right. Yes, and spoilers released and one engine off. There will be no catastrophe - the Superjet doesn’t care so much, he reminds himself how and how much to deflect the steering surfaces, slats, adds thrust to the engine if everything goes really bad. But if I want to raskoryachitsya so B737, then I will have to try hard to at least the plane did not decline. And then, most likely it will be impossible. "
https://zen.yandex.ru/media/denokan/kak-piloty-upravliaiut-samoletom-odnoi-levoi-5b29bc5e31b45400ab25c874
У записи 1 лайков,
0 репостов,
95 просмотров.
0 репостов,
95 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Егор Смирнов
