Музей УЖД в Тёсово под угрозой: торфопредприятие, владеющее рельсами, окончательно обанкротилось и выставлено на продажу за жалкие 10 миллионов рублей.
Если его кто-то купит - самым логичным шагом нового владельца будет тут же распилить и сдать на металлолом остатки железной дороги. А это приведет к смерти как уникального музея (где еще посторонний человек сможет немного порулить настоящим, хоть и узкоколейным, тепловозом?), так и фестиваля реконструкции "Забытый подвиг".
Сам я в этом музее был, и в фестивале участвовал, было очень приятно наблюдать как усилия энтузиастов буквально приносят жизнь в нереально депрессивную и полузаброшенную глубинку. Но это все может скоро закончиться, причем из-за каких-то не сильно великих денег.
Если его кто-то купит - самым логичным шагом нового владельца будет тут же распилить и сдать на металлолом остатки железной дороги. А это приведет к смерти как уникального музея (где еще посторонний человек сможет немного порулить настоящим, хоть и узкоколейным, тепловозом?), так и фестиваля реконструкции "Забытый подвиг".
Сам я в этом музее был, и в фестивале участвовал, было очень приятно наблюдать как усилия энтузиастов буквально приносят жизнь в нереально депрессивную и полузаброшенную глубинку. Но это все может скоро закончиться, причем из-за каких-то не сильно великих денег.
The UZH Museum in Tesovo is under threat: the peat company owning the rails has finally gone bankrupt and put up for sale for a measly 10 million rubles.
If someone buys it, the most logical step for the new owner will be to immediately cut and hand over the remains of the railway for scrap. And this will lead to the death of both a unique museum (where else can a stranger be able to steer a little with this, albeit a narrow-gauge, diesel locomotive?), As well as the forgotten exploit reconstruction festival.
I myself was in this museum, and participated in the festival, it was very nice to see how the efforts of enthusiasts literally bring life into the unrealistically depressed and semi-abandoned outback. But all this may soon end, and because of some not very great money.
If someone buys it, the most logical step for the new owner will be to immediately cut and hand over the remains of the railway for scrap. And this will lead to the death of both a unique museum (where else can a stranger be able to steer a little with this, albeit a narrow-gauge, diesel locomotive?), As well as the forgotten exploit reconstruction festival.
I myself was in this museum, and participated in the festival, it was very nice to see how the efforts of enthusiasts literally bring life into the unrealistically depressed and semi-abandoned outback. But all this may soon end, and because of some not very great money.
У записи 4 лайков,
1 репостов,
175 просмотров.
1 репостов,
175 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Егор Смирнов
