УРА!
Совместными усилиями в третий раз восстановлена легенда - крыловой буер (конструктор - А. Лебедев).
Легенда была дважды разрушена в прошлом году. Первый - на счету одного юного дарования, из числа инженеров-конструкторов, забывающих вкрутить самый главный болт, но мы на него зла не держим, а второй раз на счету ночного зимнего урагана.
В советское время этот рекордсмен был самым быстрым парусным транспортным средством в Союзе. Официально зарегистрированный рекорд в 1980-х годах составлял чуть более 120 км/ч, но очевидцы рассказывали, что в хороших условиях по хорошей дороге сей красавец выдавал почти под 200. Что ж, теперь уже не 80-е годы и у нас есть GPS и радары, чтобы убедиться в этом или опровергнуть (конечно же мы все верим и надеемся на лучшее!).
В востановлении принимали участие:
Пикин Вадим - восстановил почти все поломанные деревянные узлы корпуа. Почти вся работа по корпусу - его заслуга. Теперь кокпит оклеен стеклом и за прочность можно не опасаться.
Бородин Дмитрий - вынес всем мозг, заставил шевелиться, привез много материалов.
Леха Ступичев и Елец - главное в любом деле - это начать! Что мы с Лехой успешно и сделали, затащив буер в ремонтный эллинг, заплатив за его хранение, закупив нужные материалы - фанерки, деревяшки, пленку для оклейки крыла и т.п. В ходе мат.обеспечения появилось впечатление, что со стороны охранника яхт-клуба наши действия выглядят так, будто мы приносим деревяшки и кидаем их в море...
Жека Шаров - выточил рулевой конек, поколдовал над крылом (никто не понял что именно случилось, но без сомнения это нужно!), обещал восстановить рулевое.
Владимир Задиренко - второй раз восстановил из небытия силовую раму крыла.
Кого еще забыл - не ругайтесь! Не со зла.
P.S. теперь "крыло коммунизма" - красное. Идут переговоры с Ferrari о спонсорстве.
ниже фотки. Синий - то что был и то что с ним стало. Красный - то что будет.
Легенды не умирают!
Совместными усилиями в третий раз восстановлена легенда - крыловой буер (конструктор - А. Лебедев).
Легенда была дважды разрушена в прошлом году. Первый - на счету одного юного дарования, из числа инженеров-конструкторов, забывающих вкрутить самый главный болт, но мы на него зла не держим, а второй раз на счету ночного зимнего урагана.
В советское время этот рекордсмен был самым быстрым парусным транспортным средством в Союзе. Официально зарегистрированный рекорд в 1980-х годах составлял чуть более 120 км/ч, но очевидцы рассказывали, что в хороших условиях по хорошей дороге сей красавец выдавал почти под 200. Что ж, теперь уже не 80-е годы и у нас есть GPS и радары, чтобы убедиться в этом или опровергнуть (конечно же мы все верим и надеемся на лучшее!).
В востановлении принимали участие:
Пикин Вадим - восстановил почти все поломанные деревянные узлы корпуа. Почти вся работа по корпусу - его заслуга. Теперь кокпит оклеен стеклом и за прочность можно не опасаться.
Бородин Дмитрий - вынес всем мозг, заставил шевелиться, привез много материалов.
Леха Ступичев и Елец - главное в любом деле - это начать! Что мы с Лехой успешно и сделали, затащив буер в ремонтный эллинг, заплатив за его хранение, закупив нужные материалы - фанерки, деревяшки, пленку для оклейки крыла и т.п. В ходе мат.обеспечения появилось впечатление, что со стороны охранника яхт-клуба наши действия выглядят так, будто мы приносим деревяшки и кидаем их в море...
Жека Шаров - выточил рулевой конек, поколдовал над крылом (никто не понял что именно случилось, но без сомнения это нужно!), обещал восстановить рулевое.
Владимир Задиренко - второй раз восстановил из небытия силовую раму крыла.
Кого еще забыл - не ругайтесь! Не со зла.
P.S. теперь "крыло коммунизма" - красное. Идут переговоры с Ferrari о спонсорстве.
ниже фотки. Синий - то что был и то что с ним стало. Красный - то что будет.
Легенды не умирают!
HOORAY!
Together, a legend was restored for the third time - a wing buer (designer - A. Lebedev).
The legend was destroyed twice last year. The first - on the account of one young talent, from among the design engineers who forget to screw in the most important bolt, but we do not hold any evil on him, and the second time on the account of the winter night hurricane.
In Soviet times, this record holder was the fastest sailing vehicle in the Union. The officially registered record in the 1980s was a little over 120 km / h, but eyewitnesses said that in good conditions, on a good road, this handsome man issued almost under 200. Well, now it's not the 80s and we have GPS and radars to verify this or refute (of course we all believe and hope for the best!).
In the restoration took part:
Pikin Vadim - restored almost all the broken wooden knots of the corpus. Almost all the work on the corps is his merit. Now the cockpit is glued with glass and you can not be afraid of strength.
Borodin Dmitry - brought out everyone’s brain, made him move, brought a lot of materials.
Lekha Stupichev and Yelets - the main thing in any business is to start! What Lech and I successfully did, we dragged the buer into the repair boathouse, paid for its storage, purchased the necessary materials - plywood, pieces of wood, a film for pasting the wing, etc. During the software, it seemed that from the side of the yacht club security guard our actions look like we bring pieces of wood and throw them into the sea ...
Zheka Sharov - turned the steering horse, conjured over the wing (no one understood what happened, but no doubt it is necessary!), Promised to restore the steering.
Vladimir Zadirenko - the second time restored the wing power frame from nonexistence.
Who else forgot - do not swear! Not from evil.
P.S. now the “wing of communism" is red. Negotiations are underway with Ferrari for sponsorship.
below pictures. Blue is what was and what became of it. Red is what will happen.
Legends do not die!
Together, a legend was restored for the third time - a wing buer (designer - A. Lebedev).
The legend was destroyed twice last year. The first - on the account of one young talent, from among the design engineers who forget to screw in the most important bolt, but we do not hold any evil on him, and the second time on the account of the winter night hurricane.
In Soviet times, this record holder was the fastest sailing vehicle in the Union. The officially registered record in the 1980s was a little over 120 km / h, but eyewitnesses said that in good conditions, on a good road, this handsome man issued almost under 200. Well, now it's not the 80s and we have GPS and radars to verify this or refute (of course we all believe and hope for the best!).
In the restoration took part:
Pikin Vadim - restored almost all the broken wooden knots of the corpus. Almost all the work on the corps is his merit. Now the cockpit is glued with glass and you can not be afraid of strength.
Borodin Dmitry - brought out everyone’s brain, made him move, brought a lot of materials.
Lekha Stupichev and Yelets - the main thing in any business is to start! What Lech and I successfully did, we dragged the buer into the repair boathouse, paid for its storage, purchased the necessary materials - plywood, pieces of wood, a film for pasting the wing, etc. During the software, it seemed that from the side of the yacht club security guard our actions look like we bring pieces of wood and throw them into the sea ...
Zheka Sharov - turned the steering horse, conjured over the wing (no one understood what happened, but no doubt it is necessary!), Promised to restore the steering.
Vladimir Zadirenko - the second time restored the wing power frame from nonexistence.
Who else forgot - do not swear! Not from evil.
P.S. now the “wing of communism" is red. Negotiations are underway with Ferrari for sponsorship.
below pictures. Blue is what was and what became of it. Red is what will happen.
Legends do not die!
У записи 9 лайков,
2 репостов.
2 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Дмитрий Елец
