Я большой фанат канадского документального сериала "Расследования авиакатастроф", в оригинале Mayday. С каким-то кровожадным нетерпением жду новых серий. Когда они наконец выходят, радостно пищу и хлопаю в ладоши. На слова "тангаж", "козление", "глиссада", "ЭЛЕРОНЫ" и т.д. выработался — не шучу! — положительный условный рефлекс. Дошло даже до того, что в разыгрываемых актерами сценках я еще до комментариев экспертов подмечаю неуставное поведение пилотов в кабине и отечески грожу им пальцем.
Летать, что интересно, страшнее не стало. Но все же есть одно последствие — технику безопасности я теперь уважаю. Думаю, если бы водила автомобиль, то делала бы это со звериной серьезностью, никаких там смс за рулем. Сериал наглядно демонстрирует: чистый скилл, не подстрахованный соблюдением инструкций, спасает только до поры до времени. Правда, инструкции иногда получаются такими длинными, что в падающем самолете проходить по всему списку просто некогда. Но это оставим за скобками. С этим борются.
Можно сделать из "Расследований авиакатастроф" и такой вывод: если в команде один человек слишком трепещет перед авторитетом другого, эффективным такое взаимодействие не назовешь. Прямо скажем: оно бывает убийственно неэффективным. Не один самолет разбился из-за того, что второй пилот, зачморенный первым, в решающую минуту не смог донести до того важную информацию! Для меня это новостью не было, но, судя по командным компьютерным играм, большинство придерживается противоположных взглядов.
Кстати: самая нелепая из известных мне авиакатастроф — все прочие и рядом не стояли — произошла в России. Ее причиной стало то, что пилот ДАЛ ПОРУЛИТЬ САМОЛЕТОМ ШКОЛЬНИКУ. Каждый раз как вспоминаю, вздрагиваю. Вишенка на торте: школьник же первым и заметил вызванный им опасный крен (впрочем, это его не спасло).
Только вы не подумайте, что источник моего удовольствия в злорадстве. На самом деле сериал я смотрю ради тех редких случаев вроде посадки на Гудзон, когда экипаж блестяще выходит из аварийной ситуации с минимальными потерями. Короче рекомендую. Идет восемнадцатый сезон.
Летать, что интересно, страшнее не стало. Но все же есть одно последствие — технику безопасности я теперь уважаю. Думаю, если бы водила автомобиль, то делала бы это со звериной серьезностью, никаких там смс за рулем. Сериал наглядно демонстрирует: чистый скилл, не подстрахованный соблюдением инструкций, спасает только до поры до времени. Правда, инструкции иногда получаются такими длинными, что в падающем самолете проходить по всему списку просто некогда. Но это оставим за скобками. С этим борются.
Можно сделать из "Расследований авиакатастроф" и такой вывод: если в команде один человек слишком трепещет перед авторитетом другого, эффективным такое взаимодействие не назовешь. Прямо скажем: оно бывает убийственно неэффективным. Не один самолет разбился из-за того, что второй пилот, зачморенный первым, в решающую минуту не смог донести до того важную информацию! Для меня это новостью не было, но, судя по командным компьютерным играм, большинство придерживается противоположных взглядов.
Кстати: самая нелепая из известных мне авиакатастроф — все прочие и рядом не стояли — произошла в России. Ее причиной стало то, что пилот ДАЛ ПОРУЛИТЬ САМОЛЕТОМ ШКОЛЬНИКУ. Каждый раз как вспоминаю, вздрагиваю. Вишенка на торте: школьник же первым и заметил вызванный им опасный крен (впрочем, это его не спасло).
Только вы не подумайте, что источник моего удовольствия в злорадстве. На самом деле сериал я смотрю ради тех редких случаев вроде посадки на Гудзон, когда экипаж блестяще выходит из аварийной ситуации с минимальными потерями. Короче рекомендую. Идет восемнадцатый сезон.
I am a big fan of the Canadian documentary series "Investigations of air crashes", originally Mayday. With a kind of bloodthirsty look forward to the new series. When they finally come out, happily eat and clap their hands. On the words "pitch", "goat", "glide path", "ELERONA", etc. developed - no kidding! - positive conditioned reflex. It even got to the point that in the scenes played by the actors, I notice the irregular behavior of the pilots in the cockpit before the comments of the experts, and I father them with a finger.
Fly, which is interesting, not worse. But there is still one consequence - I now respect the safety technique. I think if I drove a car, I would do it with bestial seriousness, there is no SMS at the wheel. The series clearly demonstrates: pure skill, not insured by compliance with the instructions, saves only for the time being. True, the instructions are sometimes so long that in a falling plane, there is simply no time to go through the entire list. But we will leave this behind the brackets. They are struggling with this.
One can draw from the “Investigations of Air Crashes” and the following conclusion: if one person in a team is trembling too much before the authority of another, such interaction cannot be called effective. Frankly speaking: it can be deadly ineffective. Not one plane crashed due to the fact that the co-pilot, who was the first to be the first one, could not bring important information to the crucial moment! For me, this was no news, but, judging by the command computer games, the majority hold opposing views.
By the way: the most ridiculous plane crash I have known - all the others did not stand close by - occurred in Russia. It was caused by the fact that the pilot GAVE DRIVED AIRPLANE BY AIR. Every time I remember, I shudder. Cherry on the cake: the student was the first to notice the dangerous roll caused by him (however, this did not save him).
Only you do not think that the source of my pleasure in gloating. In fact, I watch the series for the rare cases like landing on the Hudson when the crew brilliantly get out of an emergency with minimal losses. In short, I recommend. It is the eighteenth season.
Fly, which is interesting, not worse. But there is still one consequence - I now respect the safety technique. I think if I drove a car, I would do it with bestial seriousness, there is no SMS at the wheel. The series clearly demonstrates: pure skill, not insured by compliance with the instructions, saves only for the time being. True, the instructions are sometimes so long that in a falling plane, there is simply no time to go through the entire list. But we will leave this behind the brackets. They are struggling with this.
One can draw from the “Investigations of Air Crashes” and the following conclusion: if one person in a team is trembling too much before the authority of another, such interaction cannot be called effective. Frankly speaking: it can be deadly ineffective. Not one plane crashed due to the fact that the co-pilot, who was the first to be the first one, could not bring important information to the crucial moment! For me, this was no news, but, judging by the command computer games, the majority hold opposing views.
By the way: the most ridiculous plane crash I have known - all the others did not stand close by - occurred in Russia. It was caused by the fact that the pilot GAVE DRIVED AIRPLANE BY AIR. Every time I remember, I shudder. Cherry on the cake: the student was the first to notice the dangerous roll caused by him (however, this did not save him).
Only you do not think that the source of my pleasure in gloating. In fact, I watch the series for the rare cases like landing on the Hudson when the crew brilliantly get out of an emergency with minimal losses. In short, I recommend. It is the eighteenth season.
У записи 9 лайков,
1 репостов,
404 просмотров.
1 репостов,
404 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Маргарита Скоморох
