#компот_про_экспедицию #многабукаф #оченьмногабукаф #гренландия #тыжгеограф
Картинка про поезд из Копенгагена в Гамбург. Да-да, именно поезд, вы не ошиблись.
Время постепенно покрывает воспоминания лёгким налётом пыли, и картинки становятся всё менее чёткими. Сегодня, пролистывая фото на телефоне, я нашла эту. Вспоминая ощущения того дня, я представляю людей под наркотой, потому что именно так я себя и ощущала - полное отчуждение головы от тела, боль в глазах от солнечного света, а в теле - от часов сна в неудобных креслах, дрожь и гусиная кожа от самого маленького дуновения ветра, и непередаваемая всепоглощающая усталость.
Я, как истинный представитель своей нации, оставила множество не решённых вопросов и дел на последние дни, которые "невероятнейшим" образом превратились в последние часы. Как всегда и бывает, завершающие часы любого невероятного приключения ломают представления о времени и заставляют его нестись с утроенной скоростью. Такие моменты наполнены ожиданием перемен, смешанным с тоской по безвозвратно ушедшему времени.
В ночь с пятницы на субботу я слонялась по затихшему кораблю, поглощая глазами ставшие родными повороты и изгибы, палубы и силуэты. Я знала, что мне вставать, через 2,5 часа, но сон не шёл. В четыре утра позвонил будильник, с нетрезвой головой я прощалась с кораблём, когда через полтора часа третий шаттл унёс меня на красную землю.
История нашего пути – это история о том, как один простой туман вынудил нас виртуозно пролюбить пересадку. Уже подъезжая к аэропорту Нуука, я видела волны тумана, постепенно съедающие пространство, уже тогда у меня закралось подозрение, что день будет долгим, очень, очень долгим. Аэропорт Нуука – это две комнаты: комната прибытия и комната отправления, а ещё это вода по цене равной цене кофе – 35 датских крон, и пронизывающий ветер снаружи после печальных и усталых взглядов внутри.
А теперь о системе полётов из Копенгагена в Гренландии. Компания AirGreenland осуществляет доставку пассажиров на зелёную землю одним крупным самолётом единожды в сутки в город с непроизносимым для русского языка названием Kangerlussuaq. После прибытия лайнера пассажиров распределяют по маленьким самолётам, которые разлетаются по остальным пунктам назначения. Единственная взлётно-посадочная полоса, подходящая для приёма крупного лайнера, находится именно в Kangerlussuaq. В обратном направлении система работает так же: много маленьких самолётов слетаются в одном месте, после чего пассажиры пересаживаются на крупный самолёт. Судя по слухам, которые возникали в комнате отправления, туман полностью покрыл зелёную землю, вызвав задержку всех мелких рейсов, в том числе 3 часа нашего рейса. Уныние ожидания в Нууке, голод и усталость сменились лёгким (особо подчеркну – лёгким!!!) воодушевлением в Kangerlussuaq, когда мы получили ваучеры на питание номиналом в 100 крон. Очередные 4 часа ожидания и мы летим в Копенгаген. Я плохо помню путь, организм отказывался функционировать на пределе и просто выключал уставший мозг, разрешая делать перерывы только для приёма пищи.
Мы приземлились в половину первого ночи в аэропорт Копенгагена, наш самолёт до Гамбурга улетел 6 часов назад. После недолгих прощаний (пара человек покидали нас) основная группа направилась на вокзал Копенгагена ждать поезда до Гамбурга (отправление в 5.30). Да-да, нас ждали очередные 4 часа ожидания, правда, в этот раз без удобных скамеек в зоне ожидания, а прямо на полу, среди рюкзаков, одежды и чужих ног. По неведомым причинам оказалось чрезвычайно сложным приобрести билеты на поезд ночью, но после чрезвычайного звонка в службу поддержки Deutsch Bahn было принято решение ехать зайцами и оплачивать проезд в поезде. Спать на кафельном полу оказалось достаточно холодно, вместе с холодом наваливался очередной приступ усталости. Вокзал Копенгагена поразил наличием буйной пьяной андерграундной молодёжи и бомжей и порадовал достаточной чистотой, 24/7 магазином и возможностью оплаты туалета кредитными картами.
И вот, наконец, про фотографию.
Я плохо помню наш путь по Дании, организм осознал, что тело посадили в относительно безопасное место и приказал мозгу спать, сил сопротивляться не было, мы спали все: боком, сидя, через проход, на столе, прислонившись к окну, – спящее состояние четко обозначало принадлежность особи к группе измождённых экспедиционщиков (прошу прощения за неологизм). Проснулась я от резкого гудка и просьбы покинуть вагон на время перехода через пролив. Что? Оказывается поезд заехал в паром, на котором нас вместе с автомобилями перевезли на немецкий берег.
Возвращаясь к началу повествования, когда я вышла на палубу, на меня в полной мере свалилось осознание моей полной обдолбанности, я дожевала импровизированный завтрак в виде кофе и бутерброда уже внутри, потому что ветер вызывал лишь дрожь в руках, и казалось, что солнце прорезает линии на сетчатке глаз.
В половину одиннадцатого следующего дня я была в Гамбурге, и лишь эта фотография была для меня свидетельством того, что я, в самом деле, была в пути.
Картинка про поезд из Копенгагена в Гамбург. Да-да, именно поезд, вы не ошиблись.
Время постепенно покрывает воспоминания лёгким налётом пыли, и картинки становятся всё менее чёткими. Сегодня, пролистывая фото на телефоне, я нашла эту. Вспоминая ощущения того дня, я представляю людей под наркотой, потому что именно так я себя и ощущала - полное отчуждение головы от тела, боль в глазах от солнечного света, а в теле - от часов сна в неудобных креслах, дрожь и гусиная кожа от самого маленького дуновения ветра, и непередаваемая всепоглощающая усталость.
Я, как истинный представитель своей нации, оставила множество не решённых вопросов и дел на последние дни, которые "невероятнейшим" образом превратились в последние часы. Как всегда и бывает, завершающие часы любого невероятного приключения ломают представления о времени и заставляют его нестись с утроенной скоростью. Такие моменты наполнены ожиданием перемен, смешанным с тоской по безвозвратно ушедшему времени.
В ночь с пятницы на субботу я слонялась по затихшему кораблю, поглощая глазами ставшие родными повороты и изгибы, палубы и силуэты. Я знала, что мне вставать, через 2,5 часа, но сон не шёл. В четыре утра позвонил будильник, с нетрезвой головой я прощалась с кораблём, когда через полтора часа третий шаттл унёс меня на красную землю.
История нашего пути – это история о том, как один простой туман вынудил нас виртуозно пролюбить пересадку. Уже подъезжая к аэропорту Нуука, я видела волны тумана, постепенно съедающие пространство, уже тогда у меня закралось подозрение, что день будет долгим, очень, очень долгим. Аэропорт Нуука – это две комнаты: комната прибытия и комната отправления, а ещё это вода по цене равной цене кофе – 35 датских крон, и пронизывающий ветер снаружи после печальных и усталых взглядов внутри.
А теперь о системе полётов из Копенгагена в Гренландии. Компания AirGreenland осуществляет доставку пассажиров на зелёную землю одним крупным самолётом единожды в сутки в город с непроизносимым для русского языка названием Kangerlussuaq. После прибытия лайнера пассажиров распределяют по маленьким самолётам, которые разлетаются по остальным пунктам назначения. Единственная взлётно-посадочная полоса, подходящая для приёма крупного лайнера, находится именно в Kangerlussuaq. В обратном направлении система работает так же: много маленьких самолётов слетаются в одном месте, после чего пассажиры пересаживаются на крупный самолёт. Судя по слухам, которые возникали в комнате отправления, туман полностью покрыл зелёную землю, вызвав задержку всех мелких рейсов, в том числе 3 часа нашего рейса. Уныние ожидания в Нууке, голод и усталость сменились лёгким (особо подчеркну – лёгким!!!) воодушевлением в Kangerlussuaq, когда мы получили ваучеры на питание номиналом в 100 крон. Очередные 4 часа ожидания и мы летим в Копенгаген. Я плохо помню путь, организм отказывался функционировать на пределе и просто выключал уставший мозг, разрешая делать перерывы только для приёма пищи.
Мы приземлились в половину первого ночи в аэропорт Копенгагена, наш самолёт до Гамбурга улетел 6 часов назад. После недолгих прощаний (пара человек покидали нас) основная группа направилась на вокзал Копенгагена ждать поезда до Гамбурга (отправление в 5.30). Да-да, нас ждали очередные 4 часа ожидания, правда, в этот раз без удобных скамеек в зоне ожидания, а прямо на полу, среди рюкзаков, одежды и чужих ног. По неведомым причинам оказалось чрезвычайно сложным приобрести билеты на поезд ночью, но после чрезвычайного звонка в службу поддержки Deutsch Bahn было принято решение ехать зайцами и оплачивать проезд в поезде. Спать на кафельном полу оказалось достаточно холодно, вместе с холодом наваливался очередной приступ усталости. Вокзал Копенгагена поразил наличием буйной пьяной андерграундной молодёжи и бомжей и порадовал достаточной чистотой, 24/7 магазином и возможностью оплаты туалета кредитными картами.
И вот, наконец, про фотографию.
Я плохо помню наш путь по Дании, организм осознал, что тело посадили в относительно безопасное место и приказал мозгу спать, сил сопротивляться не было, мы спали все: боком, сидя, через проход, на столе, прислонившись к окну, – спящее состояние четко обозначало принадлежность особи к группе измождённых экспедиционщиков (прошу прощения за неологизм). Проснулась я от резкого гудка и просьбы покинуть вагон на время перехода через пролив. Что? Оказывается поезд заехал в паром, на котором нас вместе с автомобилями перевезли на немецкий берег.
Возвращаясь к началу повествования, когда я вышла на палубу, на меня в полной мере свалилось осознание моей полной обдолбанности, я дожевала импровизированный завтрак в виде кофе и бутерброда уже внутри, потому что ветер вызывал лишь дрожь в руках, и казалось, что солнце прорезает линии на сетчатке глаз.
В половину одиннадцатого следующего дня я была в Гамбурге, и лишь эта фотография была для меня свидетельством того, что я, в самом деле, была в пути.
# compote_pro_expedition # mnogabukaf # very mnogabukaf # greenland # tyzhgeograf
Picture about a train from Copenhagen to Hamburg. Yes, yes, the train, you were not mistaken.
Time gradually covers the memories with a slight touch of dust, and the pictures become less and less clear. Today, flipping through photos on the phone, I found this. Remembering the feelings of that day, I imagine people under drugs, because that is how I felt myself - complete alienation of the head from the body, pain in the eyes from sunlight, and in the body - from hours of sleep in uncomfortable chairs, trembling and goose-skin from a small whiff of wind, and indescribable all-consuming fatigue.
I, as a true representative of my nation, left a lot of unsolved issues and affairs for the last days, which in the “most incredible” way turned into the last hours. As always happens, the final hours of any incredible adventure break ideas about time and make it rush with tripled speed. Such moments are filled with the expectation of change, mixed with longing for irretrievably elapsed time.
On the night from Friday to Saturday, I hung about the still ship, absorbing my own turns and bends, decks and silhouettes. I knew that I would get up after 2.5 hours, but the dream did not go. At four in the morning the alarm clock rang, with a drunk head I was saying goodbye to the ship, when in an hour and a half the third shuttle took me to the red land.
The story of our journey is the story of how one simple fog made us masterfully love a transplant. Already approaching the airport of Nuuk, I saw waves of fog, gradually eating up the space, even then my suspicion crept in that the day would be a long, very, very long. Nuuka Airport - these are two rooms: the arrival room and the departure room, and this is water at a price equal to the price of coffee - 35 DKK, and a piercing wind outside after sad and tired looks inside.
And now about the flight system from Copenhagen to Greenland. AirGreenland company delivers passengers to the green land by one large plane once a day to the city with the name Kangerlussuaq, which is unpredictable for the Russian language. After the arrival of the airliner, passengers are distributed in small planes that fly to other destinations. The only airstrip suitable for receiving a large airliner is precisely in Kangerlussuaq. In the opposite direction, the system works in the same way: many small airplanes fly in one place, after which passengers change to a large aircraft. According to rumors that arose in the departure room, the fog completely covered the green ground, causing a delay of all small flights, including 3 hours of our flight. The despondency of expectations in Nuuk, hunger and fatigue gave way to light (I will especially emphasize - easy !!!) enthusiasm in Kangerlussuaq, when we received food vouchers with a face value of 100 kroner. The next 4 hours of waiting and we will fly to Copenhagen. I do not remember the way well, the body refused to function at the limit and simply turned off the tired brain, allowing breaks only for meals.
We landed at half past twelve at Copenhagen Airport, our plane flew to Hamburg 6 hours ago. After some goodbyes (a couple of people left us), the main group headed for Copenhagen station to wait for the train to Hamburg (departure at 5.30). Yes, yes, the next 4 hours of waiting were waiting for us, however, this time without comfortable benches in the waiting area, and right on the floor, among backpacks, clothes and other people's legs. For unknown reasons, it turned out to be extremely difficult to get train tickets at night, but after an emergency call to the Deutsch Bahn support service, it was decided to ride hares and pay for the train. Sleeping on the tiled floor turned out to be quite cold, along with the cold another bout of fatigue poured in. Copenhagen Station was struck by the presence of violent drunken underground youth and homeless people and pleased with sufficient cleanliness, 24/7 shop and the possibility of paying for the toilet with credit cards.
And finally, about the photo.
I hardly remember our way through Denmark, the body realized that the body was put in a relatively safe place and ordered the brain to sleep, there was no strength to resist, we all slept: sideways, sitting, through the aisle, on the table, leaning against the window - sleeping state clearly meant that the individual belonged to the group of exhausted expeditionists (I apologize for the neologism). I woke up from a sharp beep and requests to leave the car at the time of crossing the strait. What? It turns out the train stopped at the ferry, where we were transported along with cars to the German coast.
Returning to the beginning of the story, when I went on deck, I was fully aware of my complete obdolbannosti, I was dozing off an improvised breakfast in the form of coffee and a sandwich already inside, because the wind caused only trembling hands, and it seemed that the sun cuts through the lines on the retina of the eyes.
At half past ten the next day I was in Hamburg, and only this photo was for me evidence that I, in fact, was in confusion
Picture about a train from Copenhagen to Hamburg. Yes, yes, the train, you were not mistaken.
Time gradually covers the memories with a slight touch of dust, and the pictures become less and less clear. Today, flipping through photos on the phone, I found this. Remembering the feelings of that day, I imagine people under drugs, because that is how I felt myself - complete alienation of the head from the body, pain in the eyes from sunlight, and in the body - from hours of sleep in uncomfortable chairs, trembling and goose-skin from a small whiff of wind, and indescribable all-consuming fatigue.
I, as a true representative of my nation, left a lot of unsolved issues and affairs for the last days, which in the “most incredible” way turned into the last hours. As always happens, the final hours of any incredible adventure break ideas about time and make it rush with tripled speed. Such moments are filled with the expectation of change, mixed with longing for irretrievably elapsed time.
On the night from Friday to Saturday, I hung about the still ship, absorbing my own turns and bends, decks and silhouettes. I knew that I would get up after 2.5 hours, but the dream did not go. At four in the morning the alarm clock rang, with a drunk head I was saying goodbye to the ship, when in an hour and a half the third shuttle took me to the red land.
The story of our journey is the story of how one simple fog made us masterfully love a transplant. Already approaching the airport of Nuuk, I saw waves of fog, gradually eating up the space, even then my suspicion crept in that the day would be a long, very, very long. Nuuka Airport - these are two rooms: the arrival room and the departure room, and this is water at a price equal to the price of coffee - 35 DKK, and a piercing wind outside after sad and tired looks inside.
And now about the flight system from Copenhagen to Greenland. AirGreenland company delivers passengers to the green land by one large plane once a day to the city with the name Kangerlussuaq, which is unpredictable for the Russian language. After the arrival of the airliner, passengers are distributed in small planes that fly to other destinations. The only airstrip suitable for receiving a large airliner is precisely in Kangerlussuaq. In the opposite direction, the system works in the same way: many small airplanes fly in one place, after which passengers change to a large aircraft. According to rumors that arose in the departure room, the fog completely covered the green ground, causing a delay of all small flights, including 3 hours of our flight. The despondency of expectations in Nuuk, hunger and fatigue gave way to light (I will especially emphasize - easy !!!) enthusiasm in Kangerlussuaq, when we received food vouchers with a face value of 100 kroner. The next 4 hours of waiting and we will fly to Copenhagen. I do not remember the way well, the body refused to function at the limit and simply turned off the tired brain, allowing breaks only for meals.
We landed at half past twelve at Copenhagen Airport, our plane flew to Hamburg 6 hours ago. After some goodbyes (a couple of people left us), the main group headed for Copenhagen station to wait for the train to Hamburg (departure at 5.30). Yes, yes, the next 4 hours of waiting were waiting for us, however, this time without comfortable benches in the waiting area, and right on the floor, among backpacks, clothes and other people's legs. For unknown reasons, it turned out to be extremely difficult to get train tickets at night, but after an emergency call to the Deutsch Bahn support service, it was decided to ride hares and pay for the train. Sleeping on the tiled floor turned out to be quite cold, along with the cold another bout of fatigue poured in. Copenhagen Station was struck by the presence of violent drunken underground youth and homeless people and pleased with sufficient cleanliness, 24/7 shop and the possibility of paying for the toilet with credit cards.
And finally, about the photo.
I hardly remember our way through Denmark, the body realized that the body was put in a relatively safe place and ordered the brain to sleep, there was no strength to resist, we all slept: sideways, sitting, through the aisle, on the table, leaning against the window - sleeping state clearly meant that the individual belonged to the group of exhausted expeditionists (I apologize for the neologism). I woke up from a sharp beep and requests to leave the car at the time of crossing the strait. What? It turns out the train stopped at the ferry, where we were transported along with cars to the German coast.
Returning to the beginning of the story, when I went on deck, I was fully aware of my complete obdolbannosti, I was dozing off an improvised breakfast in the form of coffee and a sandwich already inside, because the wind caused only trembling hands, and it seemed that the sun cuts through the lines on the retina of the eyes.
At half past ten the next day I was in Hamburg, and only this photo was for me evidence that I, in fact, was in confusion
У записи 10 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Victoria Afanasyeva
