Этому не научат в автошколе!
1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под встречной фурой. Руль держать только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина) - убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине. Хотя всякое бывает. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.
4. Во время перестроений всегда ускоряйтесь.
5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность вовремя ускоряться, а тормоз не всегда выход из.
6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляйте запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, чуть выезжайте на "встречку", и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, возвращайтесь в свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на терассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, это когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность... и такое "мясо" начинается. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ. По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может оказаться водитель-новичок, который тут же растеряется.
10. Если машину сносит/заносит, действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений (что и на каком приводе делать написано не раз). И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Не бойтесь, ничего с вашим авто не случиться.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь и поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда (на моноприводе). Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий.
14. Если вы летите с ветерком по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто вас ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - "гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду".
15. Вы летите, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой ваше лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери. Юмор в пункте 14 и 15 чёрный, но вывод один - пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми, или дети - тормозите. Вариантов нет - ТОРМОЗИТЕ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло, а соседям по потоку нет. Девочка, 4 года, бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку (60 км/ч, пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов). Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я... Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да вид
1. Трасса, поворот налево. Вы стоите и пропускаете встречные авто. НЕ выкручивайте заранее руль влево. Удар сзади и вы труп под встречной фурой. Руль держать только прямо.
2. Вы схватили обочину или снежный брустер слева (например, возле разделительной на проспекте) или справа (обочина) - убейте в себе инстинкт дёрнуть руль в обратную сторону. МЁРТВОЙ хваткой руля, не меняя положения ноги на педали газа, компенсируйте увод в сторону. Авто будет терять скорость и вернётся на дорогу. Не нужно пытаться, во что бы то ни стало, стремиться на дорогу, вас резко бросит в обратную сторону.
3. Будьте внимательны при прохождении затяжных поворотов по ВНУТРЕННЕМУ радиусу (для вас внутренний, для встречных внешний). Если встречный автомобиль, проезжающий по внешнему радиусу начнёт заносить, то он поедет не в кювет, а в 90% случаях, после судорожных движений встречного водителя, полетит вам в лоб. Ошибочно больше бояться встречных машин проезжающих по внутреннему радиусу, как правило, их занос кончается на обочине. Хотя всякое бывает. Если вам в лоб летит авто, то лучшее решение это кювет.
4. Во время перестроений всегда ускоряйтесь.
5. Не катайся на «нейтралке». Вы теряете возможность вовремя ускоряться, а тормоз не всегда выход из.
6. Не тормозите в повороте. В повороте только контролируемый разгон.
7. Всегда оставляйте запасной вариант. Например, сомневаетесь в обгоне, чуть выезжайте на "встречку", и тащитесь сзади, пока не будете уверены на 100%, что обгонять можно. А если что, возвращайтесь в свою полосу.
8. Совершая шахматный обгон на терассе и вклиниваясь в поток гасите скорость на ВСТРЕЧНОЙ полосе. Одна из самых распространенных ошибок, это когда, обгоняя колонну на значительной скорости, водитель, видя, что не успевает, начинает вклиниваться в свою полосу и одновременно сильно тормозить. А там колейность... и такое "мясо" начинается. Вокруг полно машин, а его потащило. Ещё раз – УРАВНЯЙТЕ СКОРОСТЬ на ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ. По времени так же, но в 1000 раз безопаснее!
9. Если видите, что встречная машина не успевает обогнать, включайте правый "поворотник" и прижимайтесь к обочине ЗАРАНЕЕ. Не мигайте фарами, там может оказаться водитель-новичок, который тут же растеряется.
10. Если машину сносит/заносит, действуйте твёрдо и плавно без суеты. Процесс не развивается мгновенно и соответственно не любит резких и судорожных движений (что и на каком приводе делать написано не раз). И выучите, что такое снос и занос и какие действия нужно предпринимать на разных приводах. Безвыходная ситуация только одна, это занос на переднем приводе на спуске, в остальных случаях всё можно поправить.
11. Не лишним будет найти большую ровную площадку и попробовать свой авто в экстремальном торможении и разгоне. Раскачайте, почувствуйте предел. Не бойтесь, ничего с вашим авто не случиться.
12. Не надейтесь на систему курсовой стабилизации во время дождя. Если произойдёт срыв, и вы поплывёте (эффект аквапланирования) система вам НЕ поможет. Она банально «не понимает», что происходит. Вообще не надейтесь на неё. Она конечно вещь и поможет в большинстве случаях, но электроника не совершенна.
13. Если в машине «антибукс» не завязан одной кнопкой с системой курсовой стабилизации, то выключите его. Он вреден всегда (на моноприводе). Особенно, если вы соберётесь проскочить с резкого старта перекрёсток. Старт будет не такой уж и резкий.
14. Если вы летите с ветерком по левому ряду, а на "встречке" пробка, то за каждым авто вас ждёт весёлый смертник в виде пешехода, для которого, - "гляди ка, все стоят, пойду дорожку перейду".
15. Вы летите, по левому ряду, а справа все стоят или медленно едут? Они идиоты. Пропускают пешехода. Он с удовольствием разобьет своей головой ваше лобовое. Чё уж там. Вы отсидите пару лет, а он помрёт. Несравнимые потери. Юмор в пункте 14 и 15 чёрный, но вывод один - пешеход всегда прав и человеческая жизнь важнее всего. От ошибки никто не застрахован, но будьте внимательнее!
16. На обочине человек с детьми, или дети - тормозите. Вариантов нет - ТОРМОЗИТЕ. Видел один раз своими глазами. Чутьё мне помогло, а соседям по потоку нет. Девочка, 4 года, бабушка её держала за ручку. Знаете, как дети маленькие бегают? Несуразно, ручками трясут, все родственники дома от такого умиляются. Вот так несуразно, прямо под ваз 2109. Вызвал скорую. Спасли!
17. Животные на дороге или неожиданные препятствия в виде колёс, мешков и т.д. Сам с опытом, но на днях укатал собаку (60 км/ч, пустая средняя полоса на проспекте из 3х полос, собака выбежала из темноты на полной скорости наперерез. Не сложно посчитать, что время на реакцию менее 0,5 сек, то есть без вариантов). Вызывал МЧС, чтобы из бампера вытащили. Пересмотрел запись видео регистратора. Без шансов. Вариантов не было. Даже не тормозил. Жалко псину, но рванула прямо под колёса. К чему я... Сохраняйте хладнокровие. Прежде чем спасти псинку, убедитесь, что не "ушатаете" пару столбов, соседнюю машину, и пешехода на обочине. А то пёсик весело побежит дальше, а вы… да вид
This is not taught in a driving school!
1. Track, turn left. You stand and miss oncoming cars. DO NOT unscrew the steering wheel to the left in advance. Blow from behind and you are a corpse under the counter wagon. Keep the steering wheel only straight.
2. You grabbed the curb or snow brewster on the left (for example, near the separator on the avenue) or on the right (the curb) - kill the instinct to pull the steering wheel in the opposite direction. Deadly grip steering, without changing the position of the foot on the gas pedal, compensate for the withdrawal to the side. Auto will lose speed and return to the road. No need to try, by all means, strive on the road, you sharply throw in the opposite direction.
3. Be careful when passing the protracted turns along the INNER radius (for you it is internal, for the oncoming ones it is external). If the oncoming car, driving on the outer radius starts to enter, then it will go not to the ditch, but in 90% of cases, after the convulsive movements of the oncoming driver, will fly into your head. It is a mistake to be more afraid of oncoming cars passing along the inner radius, as a rule, their drift ends at the curb. Although anything can happen. If a car flies in your forehead, then the best solution is a ditch.
4. During rebuilds, always accelerate.
5. Do not ride on the "neutral". You lose the opportunity to accelerate in time, and the brake is not always the way out.
6. Do not brake in turn. In turn, only controlled acceleration.
7. Always leave a fallback. For example, you doubt overtaking, just go to the "oncoming", and drag behind, until you are 100% sure that you can overtake. And if anything, go back to your lane.
8. Making a chess overtaking on the terrace and wedging into the flow, extinguish the speed on the COUNTABLE strip. One of the most common mistakes is when, overtaking a column at a considerable speed, the driver, seeing that he does not have time, begins to wedge into his own lane and at the same time to brake strongly. And there rut ... and this "meat" begins. Around full of cars, and he dragged. Once again - EQUAL SPEED on the COUNTER STRIP. By the same time, but 1000 times safer!
9. If you see that the oncoming vehicle does not have time to overtake, turn on the right "turn signal" and press against the side of the ADVANCE. Do not blink headlights, there may be a novice driver, who will immediately get lost.
10. If the car blows / drives, act firmly and smoothly without fuss. The process does not develop instantly and, accordingly, does not like abrupt and convulsive movements (which is written more than once on what drive). And learn what the demolition and skidding is and what actions need to be taken on different drives. Hopeless situation is only one, it is a skid on the front drive on the descent, in other cases, everything can be corrected.
11. It will not be superfluous to find a large flat platform and try your car in extreme braking and acceleration. Swing, feel the limit. Do not be afraid, nothing will happen to your car.
12. Do not rely on the system of exchange rate stabilization during rain. If a breakdown occurs and you float (the effect of aquaplaning) the system will NOT help you. She tritely "does not understand" what is happening. Do not rely on it at all. It is certainly a thing and will help in most cases, but the electronics are not perfect.
13. If the car "antibuks" is not tied with one button with the system of exchange rate stabilization, then turn it off. It is always harmful (on monodrive). Especially if you are going to slip from a sharp start intersection. Start will not be so sharp.
14. If you are flying with a breeze along the left lane, and on the “counter” traffic jam, then behind each car you will find a cheerful suicide bomber in the form of a pedestrian, for whom, “look, everyone is standing, I’ll go on the path.”
15. Are you flying, on the left lane, and on the right are everyone standing or are traveling slowly? They are idiots. Pass the pedestrian. He is happy to break your head with your head. Che already there. You will serve a couple of years, and he will die. Incomparable losses. Humor in paragraph 14 and 15 is black, but the conclusion is the same - the pedestrian is always right and human life is most important. No one is immune from error, but be careful!
16. On the side of a man with children, or children - slow down. There are no options - BRAKE. I saw it once with my own eyes. The flair helped me, but there are no neighbors downstream. A girl, 4 years old, her grandmother held her hand. Do you know how little kids run? It's awkward, shaking hands with hands, all relatives at home from this are touched. That's so awkward, right under the VAZ 2109. I called an ambulance. Saved!
17. Animals on the road or unexpected obstacles in the form of wheels, bags, etc. Himself with experience, but the other day he rolled the dog (60 km / h, empty middle lane on the avenue of 3 lanes, the dog ran out of the dark at full speed to intersect. It is not difficult to calculate that the reaction time is less than 0.5 seconds, that is, without options). Called MOE to be pulled out of the bumper. Reviewed the video recorder recording. No chance. There were no options. Did not even slow down. Sorry for the dog, but rushed right under the wheels. Why am I ... Keep cool. Before you save the dog, make sure not to "shake" a pair of pillars, the next car, and a pedestrian on the side of the road. And then doggy weight
1. Track, turn left. You stand and miss oncoming cars. DO NOT unscrew the steering wheel to the left in advance. Blow from behind and you are a corpse under the counter wagon. Keep the steering wheel only straight.
2. You grabbed the curb or snow brewster on the left (for example, near the separator on the avenue) or on the right (the curb) - kill the instinct to pull the steering wheel in the opposite direction. Deadly grip steering, without changing the position of the foot on the gas pedal, compensate for the withdrawal to the side. Auto will lose speed and return to the road. No need to try, by all means, strive on the road, you sharply throw in the opposite direction.
3. Be careful when passing the protracted turns along the INNER radius (for you it is internal, for the oncoming ones it is external). If the oncoming car, driving on the outer radius starts to enter, then it will go not to the ditch, but in 90% of cases, after the convulsive movements of the oncoming driver, will fly into your head. It is a mistake to be more afraid of oncoming cars passing along the inner radius, as a rule, their drift ends at the curb. Although anything can happen. If a car flies in your forehead, then the best solution is a ditch.
4. During rebuilds, always accelerate.
5. Do not ride on the "neutral". You lose the opportunity to accelerate in time, and the brake is not always the way out.
6. Do not brake in turn. In turn, only controlled acceleration.
7. Always leave a fallback. For example, you doubt overtaking, just go to the "oncoming", and drag behind, until you are 100% sure that you can overtake. And if anything, go back to your lane.
8. Making a chess overtaking on the terrace and wedging into the flow, extinguish the speed on the COUNTABLE strip. One of the most common mistakes is when, overtaking a column at a considerable speed, the driver, seeing that he does not have time, begins to wedge into his own lane and at the same time to brake strongly. And there rut ... and this "meat" begins. Around full of cars, and he dragged. Once again - EQUAL SPEED on the COUNTER STRIP. By the same time, but 1000 times safer!
9. If you see that the oncoming vehicle does not have time to overtake, turn on the right "turn signal" and press against the side of the ADVANCE. Do not blink headlights, there may be a novice driver, who will immediately get lost.
10. If the car blows / drives, act firmly and smoothly without fuss. The process does not develop instantly and, accordingly, does not like abrupt and convulsive movements (which is written more than once on what drive). And learn what the demolition and skidding is and what actions need to be taken on different drives. Hopeless situation is only one, it is a skid on the front drive on the descent, in other cases, everything can be corrected.
11. It will not be superfluous to find a large flat platform and try your car in extreme braking and acceleration. Swing, feel the limit. Do not be afraid, nothing will happen to your car.
12. Do not rely on the system of exchange rate stabilization during rain. If a breakdown occurs and you float (the effect of aquaplaning) the system will NOT help you. She tritely "does not understand" what is happening. Do not rely on it at all. It is certainly a thing and will help in most cases, but the electronics are not perfect.
13. If the car "antibuks" is not tied with one button with the system of exchange rate stabilization, then turn it off. It is always harmful (on monodrive). Especially if you are going to slip from a sharp start intersection. Start will not be so sharp.
14. If you are flying with a breeze along the left lane, and on the “counter” traffic jam, then behind each car you will find a cheerful suicide bomber in the form of a pedestrian, for whom, “look, everyone is standing, I’ll go on the path.”
15. Are you flying, on the left lane, and on the right are everyone standing or are traveling slowly? They are idiots. Pass the pedestrian. He is happy to break your head with your head. Che already there. You will serve a couple of years, and he will die. Incomparable losses. Humor in paragraph 14 and 15 is black, but the conclusion is the same - the pedestrian is always right and human life is most important. No one is immune from error, but be careful!
16. On the side of a man with children, or children - slow down. There are no options - BRAKE. I saw it once with my own eyes. The flair helped me, but there are no neighbors downstream. A girl, 4 years old, her grandmother held her hand. Do you know how little kids run? It's awkward, shaking hands with hands, all relatives at home from this are touched. That's so awkward, right under the VAZ 2109. I called an ambulance. Saved!
17. Animals on the road or unexpected obstacles in the form of wheels, bags, etc. Himself with experience, but the other day he rolled the dog (60 km / h, empty middle lane on the avenue of 3 lanes, the dog ran out of the dark at full speed to intersect. It is not difficult to calculate that the reaction time is less than 0.5 seconds, that is, without options). Called MOE to be pulled out of the bumper. Reviewed the video recorder recording. No chance. There were no options. Did not even slow down. Sorry for the dog, but rushed right under the wheels. Why am I ... Keep cool. Before you save the dog, make sure not to "shake" a pair of pillars, the next car, and a pedestrian on the side of the road. And then doggy weight
У записи 5 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Вика Туманова
