Отчет о "Золото Кагана 2015"
Вы не поверите, но я таки жив!
Часть 1. "Подготовка"
Конечно же мы собираться начали на эту гонку еще до зимы, но как всегда, даже хваленые европейские магазины продинамили нас с экипом и навигационным оборудованием, печально, но мы и без них справились. А. Кузьмин забацал мне такую куртеху - еще даже лучше чем покупная :))) Мотоцикл был "полностью" готов и мы таки выехали в Астрахань. Не забыв воздушные фильтра, как в прошлый раз :))))))
Часть 2. "Путь туда"
Выехали мы(я и воробей) конечно же заблаговременно, что бы успеть на тренировку официальную. По пути заехали к друзьям в #Кутузовскийредут. Потусили отдохнули покушали, и поехали дальше.
Часть 3. "Перед гонкой"
Как оказалось мы приехали даже раньше чем тренировка :)) Встретившись с друзьями из г.Нижний Тагил мы поехали на "12 пост" потренироваться. Увы, но из-за мокрой погоды песок в этом году был совсем не рассыпчатый, он был липкий и тяжелый. Тренер Дядя Гриша накатал нам круг в 3 км, взяв секундомер в руки начал нас гонять. Каждый заезд 10 кругов. Тут уже и другие мотогоны Тихонов и Пожарский приехали. У Пожарика был клевый самодельный доп.бак из бедона))))))) короче "вафля" - отвалился этот бак )))))))) Вечером мы кушали уху - спасибо Ваську :)))))
Официальная тренировка была вместе со всеми экипажами, авто, мото, квадро. Лично познакомился с Сергеем Карякиным =)
На оф.тренировке круг представлял 27км, отборного тяжелого песка, порой колея от камаза была по пояс :))) Проехал я 3 круга и понял что больше не хочу, потому что завтра старт гонки и надо беречь силы.
На ночь братишка Ильшатик намазал меня какой то мазью для лошадей :) после чего я ночью думал что горю)))))))
Часть 4. "Первый день-пролог"
В 8 утра Административные проверки, лицензия, страховка, стартовый взнос и т.д.. Далее Тех инспекция - все проверено все допуски получены. Едем на площадь там официальный старт на пролог.
Всего на старт вышло 25 мотогонов. Пролог как вы помните это миниатюра всей гонки в 6-7км :)
Как всегда мотогоны едут последними, старт был с берега р.Волги. Начался мандраж, ведь я не ездил еще в этом классе, где всякие чемпионы и крутыши :)))))) старт был попарный ...и вот 3-2-1 старт....как говорил тренер не рвись первым, это пролог, преследуй соперника - и он ошибется и ты его обгонишь. Так оно и произошло я долго держался за впереди идущим гонщиком ,и на самом финише мой КТМ ехс 450 конечно же объехал кроссовый мотоцикл - т.к. у него максималка меньше :))))) Вроде бы обогнал на 10 секунд и особо радости нет, но результат важен для стартового листа след. дня. Поближе к крутышам, например что бы сесть на хвост ;)
Итог пролога - 6 позиция.
Перед сном Воробей и Дядя Гриша - техничат мотоциклы =)
Часть 5. "Второй день"
На самом деле - это первый тяжелый большой день. Дистанция 265км. Стартую 6ым. Отсчет - старт - я заглох =))))))))))))
Начинаю пережитвать, мотоцикл не заводится, тренер кричит "Спокойно", я успокаиваюсь, и делаю все по порядку - мотоцикл завелся я поехал. Не долго мы ехали под солнышком начался дождь. Описывать какие там препятсвия я преодолевал я не буду. Были и барханы и прямики и много подбросов трамплинов, мы это назвываем "60км мотокросса".
Где то на треть пути догнал квадрациклиста, тот при виде меня открывал газ, и не пускал меня. Я решил его обогнать и обгоняя не удержался, потерял контроль на мотоцикле и сделал кувырок через руль. После этого я не взлюбил этих квадрациклистов :))))) После я догнал кибитки, так мы называем мини багги- по сути это тот же квадр, но там сидит пилот и штурман. Их я уже не торопился обгонять, т.к. понимал что они могут меня не заметить и сбить.
В конце дистанции пошел град =) я такого не ожидал вообще.
Финиш взят - болят ноги, из-за падения, но в принципе все хорошо.
результат первого дня 4ая позиция.
Часть 6. "Третий день"
Третий день был очень скоростным. нас ожидало 270км хороших прямиков.
В этот день было очень мало песка, были в основном прямики, где по спидометру мы вваливали под 140 поднимая столб пыли. В этот день конечно же очень много мотогонов сошло. Один с переломом лодыжки, ключицы, и еще парочку после перевертышей. В этот день старт был массовый и стартовали всей кучей. На первых же километрах разложился действующий чемпион Дмитрий Артамонов, получив травму грудной клетки и сотряс. Опасный участок был тем что на больших прямиках встречались поперечные рвы, бывало и по 3шт подрят. Мотокросс отдыхает :)))))Я тоже не исключение падал и через руль и на бок и как только не летал, КТМ все еще держал удар и мы двигались к финишу :) На зонах дозаправки я попивал Молотов Коктель, который повышал выносливость :))))) На финише меня пинализуют,за выключенный свет - 10 минут. После того как Тренер Дядя Гриша иззучил регламент - мы обратились к судьям, указав что по регламенту это не 10 минут штрафа,а 1 минута.
По итогу 3 дня 4ый результат.
Часть 7. "Четвертый день-краш тест"
У всех автошников дистанция была полной, но из-за того что мы не успеваем на награждение, нам сократили дистанцию до 160км.
Не помню точно, но я мотогону на 3 позиции проигрывал 6 минут. И посредине нашей дистанции была дозаправка, на которой мотогон тот как раз и допустил ошибку. он не прошел ворота КП, тем самым заработал пенал в 10минут. Ткут я понял что могу выйграть. И дал за ним что есть сил. ЗА 20км я догнал его, и обогнал, Шел где то на 130км\ч, и за 2 км до финиша пропустил в легенде РОВ поперечный, шириной как говорил Братишка он примерно метров 12. Короче я на полном ходу лечу в этот ров дальше не помню, помню подняли посадили на мотоцикл и я таки взял финиш. После больница, рентген все кости целы. Травмы шеи, живота, грудной клетки. НО победа :) 3 место наше!)
Далее награждение, тусовочка :)))))
Спасибы:
Большое спасибо всем кто поддерживал меня, болел! Семье друзьям, всем всем не равнодушным!!!
Отдельное спасибо Сергею Комарову, Суфиярову А.Д., Макарову Алексею,Moto-Tech, Воробью, Дяде Грише, Ильшатику, Семье, Рослякову Андрею! Спасибо вам за помощь в развитии мотоспорта!!! =)
Если кого то забыл простите!!!! До встречи на трассе!
Вы не поверите, но я таки жив!
Часть 1. "Подготовка"
Конечно же мы собираться начали на эту гонку еще до зимы, но как всегда, даже хваленые европейские магазины продинамили нас с экипом и навигационным оборудованием, печально, но мы и без них справились. А. Кузьмин забацал мне такую куртеху - еще даже лучше чем покупная :))) Мотоцикл был "полностью" готов и мы таки выехали в Астрахань. Не забыв воздушные фильтра, как в прошлый раз :))))))
Часть 2. "Путь туда"
Выехали мы(я и воробей) конечно же заблаговременно, что бы успеть на тренировку официальную. По пути заехали к друзьям в #Кутузовскийредут. Потусили отдохнули покушали, и поехали дальше.
Часть 3. "Перед гонкой"
Как оказалось мы приехали даже раньше чем тренировка :)) Встретившись с друзьями из г.Нижний Тагил мы поехали на "12 пост" потренироваться. Увы, но из-за мокрой погоды песок в этом году был совсем не рассыпчатый, он был липкий и тяжелый. Тренер Дядя Гриша накатал нам круг в 3 км, взяв секундомер в руки начал нас гонять. Каждый заезд 10 кругов. Тут уже и другие мотогоны Тихонов и Пожарский приехали. У Пожарика был клевый самодельный доп.бак из бедона))))))) короче "вафля" - отвалился этот бак )))))))) Вечером мы кушали уху - спасибо Ваську :)))))
Официальная тренировка была вместе со всеми экипажами, авто, мото, квадро. Лично познакомился с Сергеем Карякиным =)
На оф.тренировке круг представлял 27км, отборного тяжелого песка, порой колея от камаза была по пояс :))) Проехал я 3 круга и понял что больше не хочу, потому что завтра старт гонки и надо беречь силы.
На ночь братишка Ильшатик намазал меня какой то мазью для лошадей :) после чего я ночью думал что горю)))))))
Часть 4. "Первый день-пролог"
В 8 утра Административные проверки, лицензия, страховка, стартовый взнос и т.д.. Далее Тех инспекция - все проверено все допуски получены. Едем на площадь там официальный старт на пролог.
Всего на старт вышло 25 мотогонов. Пролог как вы помните это миниатюра всей гонки в 6-7км :)
Как всегда мотогоны едут последними, старт был с берега р.Волги. Начался мандраж, ведь я не ездил еще в этом классе, где всякие чемпионы и крутыши :)))))) старт был попарный ...и вот 3-2-1 старт....как говорил тренер не рвись первым, это пролог, преследуй соперника - и он ошибется и ты его обгонишь. Так оно и произошло я долго держался за впереди идущим гонщиком ,и на самом финише мой КТМ ехс 450 конечно же объехал кроссовый мотоцикл - т.к. у него максималка меньше :))))) Вроде бы обогнал на 10 секунд и особо радости нет, но результат важен для стартового листа след. дня. Поближе к крутышам, например что бы сесть на хвост ;)
Итог пролога - 6 позиция.
Перед сном Воробей и Дядя Гриша - техничат мотоциклы =)
Часть 5. "Второй день"
На самом деле - это первый тяжелый большой день. Дистанция 265км. Стартую 6ым. Отсчет - старт - я заглох =))))))))))))
Начинаю пережитвать, мотоцикл не заводится, тренер кричит "Спокойно", я успокаиваюсь, и делаю все по порядку - мотоцикл завелся я поехал. Не долго мы ехали под солнышком начался дождь. Описывать какие там препятсвия я преодолевал я не буду. Были и барханы и прямики и много подбросов трамплинов, мы это назвываем "60км мотокросса".
Где то на треть пути догнал квадрациклиста, тот при виде меня открывал газ, и не пускал меня. Я решил его обогнать и обгоняя не удержался, потерял контроль на мотоцикле и сделал кувырок через руль. После этого я не взлюбил этих квадрациклистов :))))) После я догнал кибитки, так мы называем мини багги- по сути это тот же квадр, но там сидит пилот и штурман. Их я уже не торопился обгонять, т.к. понимал что они могут меня не заметить и сбить.
В конце дистанции пошел град =) я такого не ожидал вообще.
Финиш взят - болят ноги, из-за падения, но в принципе все хорошо.
результат первого дня 4ая позиция.
Часть 6. "Третий день"
Третий день был очень скоростным. нас ожидало 270км хороших прямиков.
В этот день было очень мало песка, были в основном прямики, где по спидометру мы вваливали под 140 поднимая столб пыли. В этот день конечно же очень много мотогонов сошло. Один с переломом лодыжки, ключицы, и еще парочку после перевертышей. В этот день старт был массовый и стартовали всей кучей. На первых же километрах разложился действующий чемпион Дмитрий Артамонов, получив травму грудной клетки и сотряс. Опасный участок был тем что на больших прямиках встречались поперечные рвы, бывало и по 3шт подрят. Мотокросс отдыхает :)))))Я тоже не исключение падал и через руль и на бок и как только не летал, КТМ все еще держал удар и мы двигались к финишу :) На зонах дозаправки я попивал Молотов Коктель, который повышал выносливость :))))) На финише меня пинализуют,за выключенный свет - 10 минут. После того как Тренер Дядя Гриша иззучил регламент - мы обратились к судьям, указав что по регламенту это не 10 минут штрафа,а 1 минута.
По итогу 3 дня 4ый результат.
Часть 7. "Четвертый день-краш тест"
У всех автошников дистанция была полной, но из-за того что мы не успеваем на награждение, нам сократили дистанцию до 160км.
Не помню точно, но я мотогону на 3 позиции проигрывал 6 минут. И посредине нашей дистанции была дозаправка, на которой мотогон тот как раз и допустил ошибку. он не прошел ворота КП, тем самым заработал пенал в 10минут. Ткут я понял что могу выйграть. И дал за ним что есть сил. ЗА 20км я догнал его, и обогнал, Шел где то на 130км\ч, и за 2 км до финиша пропустил в легенде РОВ поперечный, шириной как говорил Братишка он примерно метров 12. Короче я на полном ходу лечу в этот ров дальше не помню, помню подняли посадили на мотоцикл и я таки взял финиш. После больница, рентген все кости целы. Травмы шеи, живота, грудной клетки. НО победа :) 3 место наше!)
Далее награждение, тусовочка :)))))
Спасибы:
Большое спасибо всем кто поддерживал меня, болел! Семье друзьям, всем всем не равнодушным!!!
Отдельное спасибо Сергею Комарову, Суфиярову А.Д., Макарову Алексею,Moto-Tech, Воробью, Дяде Грише, Ильшатику, Семье, Рослякову Андрею! Спасибо вам за помощь в развитии мотоспорта!!! =)
Если кого то забыл простите!!!! До встречи на трассе!
Report on "Gold Kagan 2015"
You will not believe, but I'm still alive!
Part 1. "Preparation"
Of course, we started to get ready for this race even before winter, but as always, even the praised European stores prodinami us with equipment and navigation equipment, sadly, but we managed without them. A. Kuzmin fought me such a kurteh - even better than the purchased one :))) The motorcycle was “completely” ready and we went to Astrakhan. Do not forget the air filter, as last time :))))))
Part 2. "Way there"
We left (I and the sparrow), of course, well in advance, that would have time to practice the official. On the way, we stopped by friends in # Kutuzov's place. We hung out a rest and ate, and drove on.
Part 3. "Before the race"
As it turned out, we arrived even earlier than the training :)) After meeting with friends from Nizhny Tagil, we went to "12 post" to practice. Alas, due to the wet weather this year the sand was not at all crumbly, it was sticky and heavy. The trainer, Uncle Grisha, dashed a 3 km lap to us, taking the stopwatch in hand and began to drive us. Each race 10 laps. There are already other motorcycles Tikhonov and Pozharsky arrived. Pozharik had a cool self-made dop.bak out of bed)))))))) in short "waffle" - this tank fell off))))))))) In the evening we ate fish soup - thanks Vaska :)))))
The official training was together with all the crews, auto, moto, quad. I personally met Sergey Karyakin =)
At the training session, the circle represented 27km, selected heavy sand, sometimes the track from KAMAZ was waist-high :))) I drove 3 circles and realized that I no longer want, because tomorrow the start of the race and I need to save power.
At night, brother Ilshatik smeared me with some kind of ointment for horses :) after which I thought at night that I was burning)))))))
Part 4. "First Day Prologue"
At 8 am Administrative checks, license, insurance, entry fee, etc .. Next Tech inspection - everything checked all admissions received. We are going to the square where the official start to the prologue.
In total, 25 motorcycle races were launched. The prologue as you remember is a miniature of the whole race in 6-7km :)
As always, motorcycle races are the last to go, the start was from the bank of the Volga river. The jim-jams started, because I didn’t go back in this class, where all sorts of champions and cool are :)))))) the start was pairwise ... and here’s a 3-2-1 start .... as the coach said, don’t rv first, prologue, pursue the opponent - and he will be mistaken and you will overtake him. And so it happened. I held on for a long time to the leading rider, and at the very finish, my KTM Ex 450, of course, drove around the motocross bike - because he has a maximal speed less :))))) It seems to be overtaken by 10 seconds and there is not much joy, but the result is important for the start list. of the day Closer to the steep, for example, to sit on the tail;)
The result of the prologue - 6 position.
Before going to bed Sparrow and Uncle Grisha - tehnichat motorcycles =)
Part 5. "The second day"
In fact, this is the first hard big day. The distance is 265km. Starting 6th. Countdown - start - I stalled =))))))))))))
I start to experience, the motorcycle does not start, the coach shouts “Calmly”, I calm down, and I do everything in order - the motorcycle started, I went. Not long we went under the sun it started to rain. Describe any obstacles out there, I overcome, I will not. There were dunes and straight and many jumps of jumps, we call it "60km motocross."
Somewhere on the third of the way I caught up with the quad cyclist, he opened the gas at the sight of me, and did not let me go. I decided to overtake him and overtaking could not resist, lost control on a motorcycle and made a somersault through the steering wheel. After that, I didn’t like these quadruplers :))))) After I caught up with the tent, we call it mini buggy; in fact, it’s the same quadr, but there is a pilot and navigator there. I was not in a hurry to overtake them, because I understood that they might not notice me and knock me down.
At the end of the distance the hail went =) I did not expect this at all.
The finish is taken - the legs hurt, because of the fall, but in principle everything is fine.
first day result 4th position.
Part 6. "The Third Day"
The third day was very fast. we waited 270km good straight.
On this day there was very little sand, there were mostly straight lines, where, on the speedometer, we tumbled under 140 raising a column of dust. On this day, of course, a lot of motorcycles descended. One with a broken ankle, collarbone, and a couple more after the shifters. On this day, the start was massive and started the whole bunch. On the very first kilometers, the current champion Dmitry Artamonov decayed, having received a chest injury and was shaken. The dangerous area was the fact that on the large straight lines there were transverse ditches, it happened that they would even drop by 3 pieces. Motocross is resting :))))) I was also no exception and fell over the steering wheel and on my side and as soon as I didn’t fly, the KTM still held the blow and we moved to the finish :) At the refueling zones I drank Molotov Koktel, which increased stamina :) )))) At the finish line I get kicked, for the lights off - 10 minutes. After the Coach Uncle Grisha studied the rules - we turned to the judges, pointing out that according to the rules this is not a 10 minute penalty, but 1 minute.
On the total of 3 days, the 4th result.
Part 7. "Fourth day-crash test"
All drivers had a complete distance, but due to the fact that we do not have time for rewarding, we were reduced
You will not believe, but I'm still alive!
Part 1. "Preparation"
Of course, we started to get ready for this race even before winter, but as always, even the praised European stores prodinami us with equipment and navigation equipment, sadly, but we managed without them. A. Kuzmin fought me such a kurteh - even better than the purchased one :))) The motorcycle was “completely” ready and we went to Astrakhan. Do not forget the air filter, as last time :))))))
Part 2. "Way there"
We left (I and the sparrow), of course, well in advance, that would have time to practice the official. On the way, we stopped by friends in # Kutuzov's place. We hung out a rest and ate, and drove on.
Part 3. "Before the race"
As it turned out, we arrived even earlier than the training :)) After meeting with friends from Nizhny Tagil, we went to "12 post" to practice. Alas, due to the wet weather this year the sand was not at all crumbly, it was sticky and heavy. The trainer, Uncle Grisha, dashed a 3 km lap to us, taking the stopwatch in hand and began to drive us. Each race 10 laps. There are already other motorcycles Tikhonov and Pozharsky arrived. Pozharik had a cool self-made dop.bak out of bed)))))))) in short "waffle" - this tank fell off))))))))) In the evening we ate fish soup - thanks Vaska :)))))
The official training was together with all the crews, auto, moto, quad. I personally met Sergey Karyakin =)
At the training session, the circle represented 27km, selected heavy sand, sometimes the track from KAMAZ was waist-high :))) I drove 3 circles and realized that I no longer want, because tomorrow the start of the race and I need to save power.
At night, brother Ilshatik smeared me with some kind of ointment for horses :) after which I thought at night that I was burning)))))))
Part 4. "First Day Prologue"
At 8 am Administrative checks, license, insurance, entry fee, etc .. Next Tech inspection - everything checked all admissions received. We are going to the square where the official start to the prologue.
In total, 25 motorcycle races were launched. The prologue as you remember is a miniature of the whole race in 6-7km :)
As always, motorcycle races are the last to go, the start was from the bank of the Volga river. The jim-jams started, because I didn’t go back in this class, where all sorts of champions and cool are :)))))) the start was pairwise ... and here’s a 3-2-1 start .... as the coach said, don’t rv first, prologue, pursue the opponent - and he will be mistaken and you will overtake him. And so it happened. I held on for a long time to the leading rider, and at the very finish, my KTM Ex 450, of course, drove around the motocross bike - because he has a maximal speed less :))))) It seems to be overtaken by 10 seconds and there is not much joy, but the result is important for the start list. of the day Closer to the steep, for example, to sit on the tail;)
The result of the prologue - 6 position.
Before going to bed Sparrow and Uncle Grisha - tehnichat motorcycles =)
Part 5. "The second day"
In fact, this is the first hard big day. The distance is 265km. Starting 6th. Countdown - start - I stalled =))))))))))))
I start to experience, the motorcycle does not start, the coach shouts “Calmly”, I calm down, and I do everything in order - the motorcycle started, I went. Not long we went under the sun it started to rain. Describe any obstacles out there, I overcome, I will not. There were dunes and straight and many jumps of jumps, we call it "60km motocross."
Somewhere on the third of the way I caught up with the quad cyclist, he opened the gas at the sight of me, and did not let me go. I decided to overtake him and overtaking could not resist, lost control on a motorcycle and made a somersault through the steering wheel. After that, I didn’t like these quadruplers :))))) After I caught up with the tent, we call it mini buggy; in fact, it’s the same quadr, but there is a pilot and navigator there. I was not in a hurry to overtake them, because I understood that they might not notice me and knock me down.
At the end of the distance the hail went =) I did not expect this at all.
The finish is taken - the legs hurt, because of the fall, but in principle everything is fine.
first day result 4th position.
Part 6. "The Third Day"
The third day was very fast. we waited 270km good straight.
On this day there was very little sand, there were mostly straight lines, where, on the speedometer, we tumbled under 140 raising a column of dust. On this day, of course, a lot of motorcycles descended. One with a broken ankle, collarbone, and a couple more after the shifters. On this day, the start was massive and started the whole bunch. On the very first kilometers, the current champion Dmitry Artamonov decayed, having received a chest injury and was shaken. The dangerous area was the fact that on the large straight lines there were transverse ditches, it happened that they would even drop by 3 pieces. Motocross is resting :))))) I was also no exception and fell over the steering wheel and on my side and as soon as I didn’t fly, the KTM still held the blow and we moved to the finish :) At the refueling zones I drank Molotov Koktel, which increased stamina :) )))) At the finish line I get kicked, for the lights off - 10 minutes. After the Coach Uncle Grisha studied the rules - we turned to the judges, pointing out that according to the rules this is not a 10 minute penalty, but 1 minute.
On the total of 3 days, the 4th result.
Part 7. "Fourth day-crash test"
All drivers had a complete distance, but due to the fact that we do not have time for rewarding, we were reduced
У записи 107 лайков,
10 репостов.
10 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Иван Ли
