Такая ситуация: Мотоцикл ударило машиной в левый бок, при скорости машины около 80 км/ч. Байк же вообще ехал около 20ки. Человек направлялся к нам в сервис с целью замены цепочки. Результат: 1) Невероятным чудом выживший водитель.Даже не оцарапался толком. Был в защите и благо, тупо слетел с него на тех же 20 км/ч при ударе. Байк же, не смотря на не такую уж и большую скорость автомобиля, решил станцевать и нижний и верхний брэйк. В результате: двойное сальто вперед и приземление прямо мордой, где вилка и фара об бордюр. Вилку согнуло под 45 примерно градусов внутрь мотика.Хвост же превратился в такой больше скорее блин. Весь пластик под замену, правка вилки, правка восьмерки на переднем диске, установка полностью всей электроники спереди, восстановление и сварка картера, установка дуг и слайдеров (как всегда вовремя), свет, правка крепежной системы заднего кофра, сам собственно кофр восстановлен малярами (на фото его забыл повесить), заркала, поворотники и остальные мелочи...Все это при имеющихся подготовленных и восстановленых в течение недели вилки, траверсов и диска, сделано за три дня. Делал все в основном один, кроме восстановления выше пересисленных деталей. Достаточно редкая и мощная модель Honda F4i 600rr. Был очень рад восстановить такую милаху, и уже завтра, в 5 утра в воскресенье она стартует в Краснодар из Москвы. К середине дня я думаю уже там будет) Скилл растет друзья) и я этому очень рад) Жаль нет фото до ремонта, но они были бы не очень приятными. Так что оцените результат работы)
0
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Роман Гаврилов
