После 4-х лет вождения обратила внимание на то,...

После 4-х лет вождения обратила внимание на то, что у меня возникли забавные «водительские привычки». Вот некоторые из них:

1. Замечать номера машин.
Будучи «безлошадной» я, как и многие, вообще не обращала особого внимания на машины. То есть обращала, но скорее, как просто на движущиеся объекты на перекрёстках, за которыми нужно следить, чтобы не задавили. Теперь же я очень часто и когда еду за рулём, и когда хожу пешком обращаю внимание не номера машин. Это уже вошло в привычку - просто смотреть на номера машин впереди. Началось это со скучания в пробке, когда от скуки играешь в игру «придумай расшифровку аббревиатуры или слово по созвучию». Это когда впереди в пробке полчаса ползёт джип с номером С746МВ и ты придумываешь – что такое СМВ – например, «сам может выехать». Также обращают на себя внимание прикольные, типа «хам», «мну», «хой», «мау», или «крутые номера» 777 или 006 и т.п. Или когда номер «МТР» ассоциируется почему-то с «Митрофан».

2. Замечать водителей.
Пешеходы обычно редко смотрят на водителей. Потому что для многих пешеходов машина – это не человек, а, скорее, механически движущаяся часть пейзажа на колёсиках. Автомобилисты друг на друга смотрят постоянно – и в той же пробке просто так рассматривают соседей и стоят рожи, и когда нужно понять кто куда едет кому кто уступает. Последнее, например, очень важный момент регулирования движения. Вот я еду, например, в пробке и мне нужно перестроиться. Я включаю поворотник, но не понимаю, уступит ли мне другой водитель или резко тронется, чтобы не пустить. И я выглядываю в окно и смотрю ему в глаза. И он едва заметно кивает. Я губами говорю ему «спасибо» и он понимает и ещё раз кивает. Зрительный контакт – это целая невербальная азбука водителей. Взглядом можно показать намерения, спросить разрешения, высказать отношение, повеселиться, унизить. Когда научиваешься говорить на этом языке, на дороге становится проще.

3. Обсуждать машины.
Представьте себе такую картину: встретились четыре девушки лет 30 в кафе и весело с энтузиазмом что-то обсуждают. О чем же они говорят? О детях? О мужиках? О шмотках? НЕТ! Если одна из них собирается продавать старую и покупать новую машину, то 3 часа они будут с упоением говорить о машинах. Определённое «братство» воителей действительно есть. Даже малознакомые люди, если они оба водители, легко найдут общий язык. И это здорово!

4. Привычно не пить.
День рождения подруги в ресторане. Все пьют, а ты спокойно цедишь сок. Периодически кто-нибудь говорит: «Бедная Настя! Не пьёт! Официант, ещё текилы!». Я обычно отшучиваюсь, мол, вам больше достанется. А вообще не пить оказалось совсем не сложно. Просто в голове срабатывает ступор - и пить просто не хочется. Даже не надо с собой бороться и совершать подвиг. Просто не пьёшь и всё. Сразу скажу – я не стала трезвенником. Когда не надо за руль или на отдыхе я алкоголь употребляю с удовольствием. Но за рулём – никогда. Просто мне важна безопасность на дороге и мне важны мои права. Я люблю водить.

5. Давить на педаль, которой нет.
Многие называют это «синдром водителя». Это когда едешь, например, на такси, и вдруг таксиста резко кто-то подрезает, и твоя правая нога непроизвольно дёргается и резко нажимает на воображаемую педаль тормоза. Контролировать этот рефлекс совершенно невозможно. Видимо, он откладывается где-то глубоко в подсознании. Причем, любопытно, что он срабатывает только, когда едешь на переднем сиденье рядом с водителем. На заднем сидении или в маршрутке рефлексы дремлют.

6. Придавать значение звукам.
Это я заметила ещё у папы, который прошел автомобильный путь от советской шестёрки до небольшого автопарка из рабочего Фольксвагена-транспортёра и новенькой Ауди А4 для души. И все свои 10 машин он всё время очень внимательно слушал и слушает. Может потому что музыкант? Любой посторонний звук, скрип, скрежет сразу заставляет его надолго засесть в гараже и тщательно выяснять - в чем же дело? Нередко случалось так, что «не тот» звук двигателя оказывался симптомом серьёзных проблем, и задачу удавалось решить до фатальной поломки. Я тоже знаю, с каким звуком должен жаловаться форд, когда он только что завёлся на морозе, как он звучит когда нормально работает, и как меняется звук на разных передачах, как меняется шорох шин, когда переобуваешься, как поют разные дороги в зависимости от покрытия. А ещё звуки помогают контролировать пространство вокруг машины. Говорят, что есть в мире незрячие люди, умеющие без проблем водить. Возможно. Уши помогают понять: где и на каком расстоянии от тебя находится большой гудящий КамАЗ, в какую полосу метнулась соседняя машина, и с какой стороны ревущий мотоциклист проскакивает между рядами.

7. Видеть боковым зрением.
Многие автомобилисты говорят, что, смотря вперёд, они боковым зрением видят одновременно все зеркала заднего вида. Я раньше не понимала как это. А оказалось, что с опытом на дорогах приходит «принцип лягушки». Эти земноводные видят только движущиеся предметы. И это правильно! Когда едешь по КАДу и все соседи едут с определенной постоянной скоростью, то они становятся неподвижными для тебя. Но когда появляется лихач, резко перестаивающийся из ряда в ряд и подрезающий, то, хотя и смотришь вперёд, но его тут же замечаешь и готовишься задействовать золотое правило «ДДД» (дай дорогу дураку), чтобы избежать аварийной ситуации. А ещё появилась привычка в толпе народа в метро при резкой смене траектории чуть поворачивать голову в сторону маневра и проверять не движется ли кто в «мёртвой зоне».

8. Быть аккуратным пешеходом.
Я не из тех водителей, что горделиво не ходят пешком более 50 метров и принципиально не имеют тёплой одежды и обуви. Я много езжу на метро и на маршрутках. В связи с работой я очень много хожу пешком. После того, как я стала смотреть на мир ещё и из-за руля, то стала более внимательным пешеходом. Во-первых, я узнала, что ночью на неосвещенной мокрой черной дороге человека в тёмной одежде РЕАЛЬНО НЕ ВИДНО, пока не подъедешь почти вплотную! (граждане, носите светоотражатели! Ибо не все такие осторожные…). А во-вторых оказалось, что пешеходы иногда выскакивают в совершенно неожиданных местах: бегут на красный, перебегают там, где нет зебры, пьяные бродят вдоль дороги, маленькие дети выскакивают из кустов и т.п. Так что как пешеход, переходя дорогу, я всегда осторожничаю, проверяю, видит ли меня водитель и смотрю ему в глаза (кстати, опять водительский способ!), а не на бампер.
Я считаю, что если все на дороге будут добры и внимательны друг к другу, то жизнь каждого станет лучше и безопаснее!

P.S. Недавно моя вера в человечество укрепилась. На углу Невского и Владимирского оооочень короткий светофор для пешеходов. Впрочем, как везде не Невском. Как вообще предполагается за 15 секунд пересечь 6 полос? Даже взрослые бегут мелкой рысью. А тут Невский решила переползти бабуля с ходунками. Естественно, на зеленый она успела преодолеть только половину и в замешательстве остановилась в середине. Я была уверена, что все машины рванут и бабуля останется стоять посреди ревущих моторов. И тут произошло чудо! Машинам загорелся зеленый, но НИКТО НЕ ПОЕХАЛ во всех трёх рядах! Бабулечка ещё больше испугалась и осталась стоять в середине, боясь переходить. Водители стоящих машин начали ей махать руками, мол, проходи, мы ждём. Стоящие сзади начали раздраженно гудеть, не понимая, почему все не едут на зелёный. Бабушка шагнула, зашаталась и опять испуганно отшатнулась на разделительную полосу. И тут из одной из машин вышел крупный мужчина-водитель и бережно перевёл бабушку через дорогу, поддерживая под руку. Не знаю, кто как, а я чуть не расплакалась от увиденного. Не всё ещё потеряно для этого мира. Оказывается, есть даже такое движение, которое расшифровывает ДДД по-другому: «делай добро, друг!». Будьте внимательны к окружающим людям, смотрите видео и помогайте друг другу!