Долгожданный отчет о тест драйве! Сел я в - Запись на стене пользователя Александр Соколовский в Вконтакте. Комментарии и лайки к записи.

Александр Соколовский

Долгожданный отчет о тест драйве! Сел я в эту машину и понял насколько же это большой кроссовер, почти джип настоящий. Ну думаю держись, "джип". И поехали мы над ним издеваться. С ходу решили въехать на самую крутую горку в карьере. Разгон, отпускаю педаль газа на самой верхней точке, чтобы не было пробуксовки, потом еще раз плавно газ и... вот я уже наверху. Неплохо. на спуске попробовал систему "помощь при спуске". Идеальная штука для новичков, девушек и паникеров. Машина сама тормозит и съезжает, надо лишь помогать рулем, хотя я вообще руль не трогал - на видео это видно. Дальше я, отключив все системы стабилизации, решил проверить как эта машина справится с заносом. Откликалась она очень хорошо, слушалась и контролировать ее было не так уж сложно, что для такой большой машины удивительно. Занос вообще приятная штука, не думал что и на Каптиве можно получить от него удовольствие. А вот при увеличении скорости на неровностях, меня начало бросать из стороны в сторону, поддержка сидений на троечку да и гонять по ухабам я бы на ней не рекомендовал. Можно припечататься лицом об стекло. Итак - автомобиль действительно спокойно отнесся к бездорожью, но нельзя воспринимать Каптиву как всепроходимого монстра. Упаси вас Боже пробовать ее как участника off-road заездов. Вместительный салон, один из самых больших в классе. Очень простая эргономика, никаких изысков в плане электроники, не самый сложный бортовой компьютер. К расположению кнопок придется привыкать, подрулевыми лепестками регулируется громкость, и управляется круиз контроль. А вот как управлять меню с руля так и не нашел. На трассе 167 сильный бензиновый мотор слабоват, машина для абсолютно спокойной езды. Гонки на ней устраивать глупо, хотя в качестве эксперимента, на мкаде, спокойно маневрировал в потоке на скорости. Управляется машина очень неплохо, дорогу держит. Дизайн новой рестайлинговой Каптивы нравится мне больше предыдущей модели, но все равно молодежь в этой машине будет смотреться странно, всё же семейный автомобиль. Ожидания машина оправдывает, главное чтобы ожидания от этого автомобиля не были завышенными!Видео по ссылке

http://www.youtube.com/watch?v=MZQD4BbaQMg&feature=youtu.be

The long-awaited test drive report! I got into this car and realized how big this crossover is, almost a real jeep. Well, I think hold on, "jeep." And we went to mock him. On the move decided to enter the steepest hill in his career. Acceleration, I release the gas pedal at the highest point so that there is no slippage, then again the gas is smoothly and ... here I am at the top. Not bad. on the descent tried the system "help during the descent." The perfect thing for beginners, girls and alarmists. The car itself slows down and moves out, you just need to help with the wheel, although I didn’t touch the steering wheel at all - you can see it in the video. Then I turned off all stabilization systems, I decided to check how this machine will cope with the drift. She responded very well, obeyed and control it was not so difficult that for such a large car is amazing. A drift is generally a pleasant thing, I didn’t think that you can get pleasure from it on Captiva. But with an increase in speed on irregularities, I started to be thrown from side to side, I would not recommend supporting the seats for C grade and driving over the bumps. Can be printed face on the glass. So - the car really calmly reacted to the road, but you can not take Captiva as an all-passable monster. God forbid you to try it as a member of off-road races. Roomy interior, one of the largest in the class. Very simple ergonomics, no frills in terms of electronics, not the most complex on-board computer. It is necessary to get used to the arrangement of the buttons, the volume under the steering wheels are adjusted, and the cruise control is controlled. But I did not find how to manage the menu from the steering wheel. On the highway 167, a strong gasoline engine is rather weak, a car for an absolutely quiet ride. It is silly to arrange races on it, although as an experiment, on the Moscow Ring Road, I calmly maneuvered in the stream at speed. Manages the car very well, holds the road. The design of the new restyled Captiva I like more than the previous model, but still the youth in this car will look weird, yet the family car. The car justifies the expectations, the main thing is that the expectations of this car are not too high!

http://www.youtube.com/watch?v=MZQD4BbaQMg&feature=youtu.be