С сиденья мотоцикла мир смотрится совсем по-другому(с)
Сегодня я решил сделать большой крюк по дороге на съёмочную площадку. Мы снимаем в области, и я стараюсь ездить разными маршрутами. Просто потому что здесь везде красиво)) Но сегодня я решил устроить настоящее испытание индийской «чесотке»(400куб мотоцикл). То что эти байки не предназначены для трассы, это понятно сразу. Но вот бездорожье явно на них никто не штурмует. Однако, когда тебя ждёт съёмочная группа, а навигатор отчаянно тупит и не показывает маршруты объезда - приходится экспериментировать. Камни, щебень, песок, колеи - сегодня мы преодолели все «радости» деревни, через которую повёл меня google. Но героями стать сегодня не вышло. Я упёрся в ворота. Глухие, с большим замком. За ними была спасительная трасса. Но калитка выглядела непреодолимым препятствием. Высокий железный порог так и говорил - «ты не переедешь через меня????”. Слева была метровая тропинка у кромки воды. Прикинув варианты застрять или навернуться в воду, я выбрал первое. Метрах в 10 уже наблюдала за мной Группа местных. Если проедет переднее колесо, то значит и заднее втащу. На своём Kawasaki я въезжал и на более высокие бордюры. Плавно отпуская ручку газа я направил байк штурмовать высокую железную ступень. С диким ревом я проезжаю передним колесом вперёд. Но радость была недолгой. Отсутствие опыта и знаний меня подвели. У этого байка оказалась очень низкая защита днища. И байк намертво застревает. Железка, строго между колесом и защитой, вошла как влитая. Попытки поднять вручную переднее или заднее колесо ни к чему не привели. Я понял что в одиночку я не справлюсь и попросил помощи у стоявших рядом мужиков. «Что неужели он такой тяжёлый?» усмехнувшись подошёл один из них. Через 10 сек, с пунцовым лицом, еле поднимая заднее колесо, ему уже не хотелось шутить. Втроём мы подняли 200кг и перенесли мотоцикл через железное препятствие. Поблагодарив спасителей я помчал на сьемки, переодически уворачиваясь от больших ям на дороге. Но красота вокруг меня - стоила сегодняшних приключений! Однозначно. Все больше влюбляюсь в #mototravel
Сегодня я решил сделать большой крюк по дороге на съёмочную площадку. Мы снимаем в области, и я стараюсь ездить разными маршрутами. Просто потому что здесь везде красиво)) Но сегодня я решил устроить настоящее испытание индийской «чесотке»(400куб мотоцикл). То что эти байки не предназначены для трассы, это понятно сразу. Но вот бездорожье явно на них никто не штурмует. Однако, когда тебя ждёт съёмочная группа, а навигатор отчаянно тупит и не показывает маршруты объезда - приходится экспериментировать. Камни, щебень, песок, колеи - сегодня мы преодолели все «радости» деревни, через которую повёл меня google. Но героями стать сегодня не вышло. Я упёрся в ворота. Глухие, с большим замком. За ними была спасительная трасса. Но калитка выглядела непреодолимым препятствием. Высокий железный порог так и говорил - «ты не переедешь через меня????”. Слева была метровая тропинка у кромки воды. Прикинув варианты застрять или навернуться в воду, я выбрал первое. Метрах в 10 уже наблюдала за мной Группа местных. Если проедет переднее колесо, то значит и заднее втащу. На своём Kawasaki я въезжал и на более высокие бордюры. Плавно отпуская ручку газа я направил байк штурмовать высокую железную ступень. С диким ревом я проезжаю передним колесом вперёд. Но радость была недолгой. Отсутствие опыта и знаний меня подвели. У этого байка оказалась очень низкая защита днища. И байк намертво застревает. Железка, строго между колесом и защитой, вошла как влитая. Попытки поднять вручную переднее или заднее колесо ни к чему не привели. Я понял что в одиночку я не справлюсь и попросил помощи у стоявших рядом мужиков. «Что неужели он такой тяжёлый?» усмехнувшись подошёл один из них. Через 10 сек, с пунцовым лицом, еле поднимая заднее колесо, ему уже не хотелось шутить. Втроём мы подняли 200кг и перенесли мотоцикл через железное препятствие. Поблагодарив спасителей я помчал на сьемки, переодически уворачиваясь от больших ям на дороге. Но красота вокруг меня - стоила сегодняшних приключений! Однозначно. Все больше влюбляюсь в #mototravel
The world looks completely different from the seat of a motorcycle (c)
Today I decided to make a big detour on the way to the set. We shoot in the area, and I try to go different routes. Just because it is beautiful everywhere here)) But today I decided to make a real test of the Indian “scabies” (400cc motorcycle). The fact that these stories are not intended for the track, it is understandable immediately. But off-road is clearly nobody storming on them. However, when the film crew is waiting for you, and the navigator desperately tupit and does not show detour routes, you have to experiment. Stones, rubble, sand, rut - today we overcame all the "joys" of the village, through which google led me. But to become heroes today did not work. I rested on the gate. Deaf, with a large castle. Behind them was a saving trail. But the gate looked an insurmountable obstacle. High iron threshold and said - "you will not move through me ????”. On the left was a meter path at the water's edge. Having estimated the options to get stuck or plunge into the water, I chose the first. Meters in 10 already watched me A group of local. If the front wheel passes, then I’ll drag the rear wheel too. In my Kawasaki, I drove into higher curbs. Gently releasing the handle of the gas, I sent the bike to storm the high iron level. With a wild roar, I drive forward with the front wheel. But the joy was short-lived. Lack of experience and knowledge let me down. This bike had a very low bottom protection. And the bike tightly stuck. The piece of iron, strictly between the wheel and the protection, entered like a glove. Attempts to manually raise the front or rear wheel did not lead to anything. I realized that I could not cope alone and asked for help from the men who stood nearby. “Is it really that heavy?” Grinned one of them. After 10 seconds, with a crimson face, barely lifting the rear wheel, he no longer wanted to joke. The three of us lifted 200kg and moved the bike through an iron obstacle. Having thanked the rescuers, I rushed to the shooting, periodically dodging large pits on the road. But the beauty around me was worth the adventures of today! Definitely. More and more falling in love with #mototravel
Today I decided to make a big detour on the way to the set. We shoot in the area, and I try to go different routes. Just because it is beautiful everywhere here)) But today I decided to make a real test of the Indian “scabies” (400cc motorcycle). The fact that these stories are not intended for the track, it is understandable immediately. But off-road is clearly nobody storming on them. However, when the film crew is waiting for you, and the navigator desperately tupit and does not show detour routes, you have to experiment. Stones, rubble, sand, rut - today we overcame all the "joys" of the village, through which google led me. But to become heroes today did not work. I rested on the gate. Deaf, with a large castle. Behind them was a saving trail. But the gate looked an insurmountable obstacle. High iron threshold and said - "you will not move through me ????”. On the left was a meter path at the water's edge. Having estimated the options to get stuck or plunge into the water, I chose the first. Meters in 10 already watched me A group of local. If the front wheel passes, then I’ll drag the rear wheel too. In my Kawasaki, I drove into higher curbs. Gently releasing the handle of the gas, I sent the bike to storm the high iron level. With a wild roar, I drive forward with the front wheel. But the joy was short-lived. Lack of experience and knowledge let me down. This bike had a very low bottom protection. And the bike tightly stuck. The piece of iron, strictly between the wheel and the protection, entered like a glove. Attempts to manually raise the front or rear wheel did not lead to anything. I realized that I could not cope alone and asked for help from the men who stood nearby. “Is it really that heavy?” Grinned one of them. After 10 seconds, with a crimson face, barely lifting the rear wheel, he no longer wanted to joke. The three of us lifted 200kg and moved the bike through an iron obstacle. Having thanked the rescuers, I rushed to the shooting, periodically dodging large pits on the road. But the beauty around me was worth the adventures of today! Definitely. More and more falling in love with #mototravel
У записи 916 лайков,
5 репостов,
8831 просмотров.
5 репостов,
8831 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Александр Соколовский
