Шанхай очень большой и эффектный. Местами ощущаешь себя не в Китае, но в неком усредненном мегаполисе из кино. При всей густозаселенности тут, вроде, безопасно и нет воровства (так вообще, говорят, во всем Китае).
Через интернет познакомился с Лией, студенткой из Нью-йорка. Она учится на инженера-конструктора и у нее что-то вроде дипломного задания, ездить по миру и исследовать самые продвинутые постройки (ей за это платит компания, на которую она будет работать). В Шанхае ее объектом был Shanghai Tower, красивая, изогнутая спиралью, башня. Занялся с ней исследованием, которое, как оказалось, заключалось в прогулке около объекта и его запечатлении на снимках.
После Шанхая Лие нужно было ехать в соседний город Ханчжоу, чтобы изучить древнюю буддистскую пагоду, поехали вместе. С 1 по 8 октября в Китае национальные праздники под названием “Золотая неделя”. Целая неделя выходных, в ходе которой, все люди устремляются во все направления. Автобаны становятся бесплатными, образуются пробки, все билеты во всех направлениях раскупаются, во всех достопримечательных местах непросветные толпы. Билетов на поезд для нас с Лией не было и она согласилась ехать стопом.
Я разработал новую технику: просто воспользовался функцией прокладывания маршрута на общественном транспорте в китайском приложении. Все сработало четко, мы доехали до поселка, рядом с которым, на автобане, находилась ближайшая к большому городу зона отдыха для водителей. Местные люди были удивлены двум иностранцам, шастающим по полям у шоссе, было весело. Недостатка транспорта на этом паркинге, в связи с праздниками, совершенно не наблюдалось: нашли автомобиль за 10 минут.
В Ханчжоу жили в большом уютном кафе, которое для нас нашла Лиа в каучсерфинге.
В Китае широко используются общественные велосипеды, bikesharing. Они просто повсюду стоят, нужно скачать приложение, заплатить депозит и можно пользоваться (в Шеньяне, даже, видел общественные зонты). Стоимость обычно 1 юань/час, но у меня, то ли глючит приложение, то ли это акция, всегда бесплатно. Во всех городах все ездят на велосипедах, везде есть дорожки (где нет можно и проезжую часть использовать), и делать это удобно. Весь следующий день катались и посещали заполненные людьми храмы и парки.
Вечером Лия полетела в Куалу-лумпур изучать другую башню. Было интересно провести время с человеком той культуры, которой с детства обильно пропитывался так или иначе, что-то открылось с другой стороны.
В тот же день, прямо перед тем, как я уже собирался, как бы, на покой, выяснилось, что оставаться ночевать в кафе уже нельзя, потому что оно закрывается на несколько дней. Разбитые, с Артуром (он тоже там был), кое как нашли спокойное место на улице (рядом с водоканалом, где никто не ходит) и дерзко разложили там лагерь. Утром спонтанно решили ехать на запад.
Через интернет познакомился с Лией, студенткой из Нью-йорка. Она учится на инженера-конструктора и у нее что-то вроде дипломного задания, ездить по миру и исследовать самые продвинутые постройки (ей за это платит компания, на которую она будет работать). В Шанхае ее объектом был Shanghai Tower, красивая, изогнутая спиралью, башня. Занялся с ней исследованием, которое, как оказалось, заключалось в прогулке около объекта и его запечатлении на снимках.
После Шанхая Лие нужно было ехать в соседний город Ханчжоу, чтобы изучить древнюю буддистскую пагоду, поехали вместе. С 1 по 8 октября в Китае национальные праздники под названием “Золотая неделя”. Целая неделя выходных, в ходе которой, все люди устремляются во все направления. Автобаны становятся бесплатными, образуются пробки, все билеты во всех направлениях раскупаются, во всех достопримечательных местах непросветные толпы. Билетов на поезд для нас с Лией не было и она согласилась ехать стопом.
Я разработал новую технику: просто воспользовался функцией прокладывания маршрута на общественном транспорте в китайском приложении. Все сработало четко, мы доехали до поселка, рядом с которым, на автобане, находилась ближайшая к большому городу зона отдыха для водителей. Местные люди были удивлены двум иностранцам, шастающим по полям у шоссе, было весело. Недостатка транспорта на этом паркинге, в связи с праздниками, совершенно не наблюдалось: нашли автомобиль за 10 минут.
В Ханчжоу жили в большом уютном кафе, которое для нас нашла Лиа в каучсерфинге.
В Китае широко используются общественные велосипеды, bikesharing. Они просто повсюду стоят, нужно скачать приложение, заплатить депозит и можно пользоваться (в Шеньяне, даже, видел общественные зонты). Стоимость обычно 1 юань/час, но у меня, то ли глючит приложение, то ли это акция, всегда бесплатно. Во всех городах все ездят на велосипедах, везде есть дорожки (где нет можно и проезжую часть использовать), и делать это удобно. Весь следующий день катались и посещали заполненные людьми храмы и парки.
Вечером Лия полетела в Куалу-лумпур изучать другую башню. Было интересно провести время с человеком той культуры, которой с детства обильно пропитывался так или иначе, что-то открылось с другой стороны.
В тот же день, прямо перед тем, как я уже собирался, как бы, на покой, выяснилось, что оставаться ночевать в кафе уже нельзя, потому что оно закрывается на несколько дней. Разбитые, с Артуром (он тоже там был), кое как нашли спокойное место на улице (рядом с водоканалом, где никто не ходит) и дерзко разложили там лагерь. Утром спонтанно решили ехать на запад.
0
У записи 13 лайков,
1 репостов,
250 просмотров.
1 репостов,
250 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгений Коновалов
