Ой! Да неужели? Министерство транспорта Норвегии представило предложения по реформе в сфере такси.
Такси в Норвегии это что-то с чем-то. Начнём с того, что количество лицензий на такси ограничивается властями губернии. Количество лицензий жёстко задано. И чтобы поменять это количество, надо пройти все круги законодательного ада. Пускай на уровне губернии,а не, например, парламента страны, но всё же. В Осло сейчас 1780 лицензий. Ни больше, ни меньше. То есть нельзя просто взять и открыть новый таксопарк. То есть нельзя просто так взять и нанять нового водителя в существующий таксопарк на машину таксопарка. То есть нельзя нанять водителя на своей машине в существующий таксопарк. Новый водитель такси - это пляски с бубнами. Чтобы получить лицензию выстраивается целая очередь. Лицензия выдаётся раз и до достижения человеком 75 лет. Ну или пока человек сам не откажется. Но кто ж в здравом уме сам от лицензии откажется? Можно ж её временно переуступить. Да-да. Можно сдать её в аренду. И уехать обратно в свой Пакистан жить припеваючи.
При этом водитель ещё и должен быть привязан к одному из шести существующих в Осло таксопарков. Человек не может получить лицензию и работать сам по себе. Естественно, водитель должен парку отстёгивать.
Так вот. Предложения по реформированию этого гадюшника: облегчить выдачу лицензий и убрать экзамен на знание города. Как предлагают облегчить выдачу лицензий? Предлагают убрать ограничение на количество этих самых лицензий. Предлагают не привязывать человека к таксопарку. Предлагают дать возможность организовывать свою работу и объединяться с другими водителями, как людям захочется. Предлагают выдавать лицензию не раз и навсегда, а на 10 лет.
Таксисты, естественно, сразу возопили, что в городе будет несколько сотен новых водителей, которые не знают, куда ехать.
Смешно, ей богу. Навигаторы вроде никто не запрещал.
По идее озвученные предложения должны открыть дорогу Уберу.
https://www.aftenposten.no/norge/i/Qlbv3V/Foreslar-store-endringer-i-taxibransjen-Vil-ha-frislipp-og-fjerne-krav-om-kjentmannsprove
Такси в Норвегии это что-то с чем-то. Начнём с того, что количество лицензий на такси ограничивается властями губернии. Количество лицензий жёстко задано. И чтобы поменять это количество, надо пройти все круги законодательного ада. Пускай на уровне губернии,а не, например, парламента страны, но всё же. В Осло сейчас 1780 лицензий. Ни больше, ни меньше. То есть нельзя просто взять и открыть новый таксопарк. То есть нельзя просто так взять и нанять нового водителя в существующий таксопарк на машину таксопарка. То есть нельзя нанять водителя на своей машине в существующий таксопарк. Новый водитель такси - это пляски с бубнами. Чтобы получить лицензию выстраивается целая очередь. Лицензия выдаётся раз и до достижения человеком 75 лет. Ну или пока человек сам не откажется. Но кто ж в здравом уме сам от лицензии откажется? Можно ж её временно переуступить. Да-да. Можно сдать её в аренду. И уехать обратно в свой Пакистан жить припеваючи.
При этом водитель ещё и должен быть привязан к одному из шести существующих в Осло таксопарков. Человек не может получить лицензию и работать сам по себе. Естественно, водитель должен парку отстёгивать.
Так вот. Предложения по реформированию этого гадюшника: облегчить выдачу лицензий и убрать экзамен на знание города. Как предлагают облегчить выдачу лицензий? Предлагают убрать ограничение на количество этих самых лицензий. Предлагают не привязывать человека к таксопарку. Предлагают дать возможность организовывать свою работу и объединяться с другими водителями, как людям захочется. Предлагают выдавать лицензию не раз и навсегда, а на 10 лет.
Таксисты, естественно, сразу возопили, что в городе будет несколько сотен новых водителей, которые не знают, куда ехать.
Смешно, ей богу. Навигаторы вроде никто не запрещал.
По идее озвученные предложения должны открыть дорогу Уберу.
https://www.aftenposten.no/norge/i/Qlbv3V/Foreslar-store-endringer-i-taxibransjen-Vil-ha-frislipp-og-fjerne-krav-om-kjentmannsprove
Oh! Oh really? The Ministry of Transport of Norway has submitted proposals for taxi reform.
Taxi in Norway is something with something. Let's start with the fact that the number of licenses for a taxi is limited to the authorities of the province. The number of licenses is fixed. And in order to change this number, one must go through all circles of legislative hell. Let at the level of the province, and not, for example, the country's parliament, but still. Oslo now has 1,780 licenses. No more, no less. That is, you can not just take and open a new taxis. That is, you can’t just hire a new driver in an existing taxi station for a taxi car. That is, you can not hire a driver in your car in an existing taxi station. The new taxi driver is a dance with tambourines. To get the license line up the whole queue. The license is issued once and until the person reaches 75 years. Well, or until the person himself refuses. But who in his right mind would refuse the license himself? Well it can temporarily assign. Yes Yes. You can rent it. And go back to your Pakistan to live happily ever after.
At the same time, the driver must also be tied to one of the six taxis in Oslo. A person can not get a license and work on its own. Naturally, the driver should detach the park.
So here. Suggestions for reforming this gadyushnik: facilitate the issuance of licenses and remove the exam on the knowledge of the city. How do you propose to facilitate the issuance of licenses? They propose to remove the limit on the number of these same licenses. They propose not to bind a person to a taxi company. They offer to give the opportunity to organize their work and unite with other drivers, as people want. They propose issuing a license not once and for all, but for 10 years.
Taxi drivers, of course, immediately cried out that there would be several hundred new drivers in the city who did not know where to go.
It's funny, by golly. Navigators like no one forbade.
In theory, the voiced proposals should open the road to Uber.
https://www.aftenposten.no/norge/i/Qlbv3V/Foreslar-store-endringer-i-taxibransjen-Vil-ha-frislipp-og-fjerne-krav-om-kjentmannsprove
Taxi in Norway is something with something. Let's start with the fact that the number of licenses for a taxi is limited to the authorities of the province. The number of licenses is fixed. And in order to change this number, one must go through all circles of legislative hell. Let at the level of the province, and not, for example, the country's parliament, but still. Oslo now has 1,780 licenses. No more, no less. That is, you can not just take and open a new taxis. That is, you can’t just hire a new driver in an existing taxi station for a taxi car. That is, you can not hire a driver in your car in an existing taxi station. The new taxi driver is a dance with tambourines. To get the license line up the whole queue. The license is issued once and until the person reaches 75 years. Well, or until the person himself refuses. But who in his right mind would refuse the license himself? Well it can temporarily assign. Yes Yes. You can rent it. And go back to your Pakistan to live happily ever after.
At the same time, the driver must also be tied to one of the six taxis in Oslo. A person can not get a license and work on its own. Naturally, the driver should detach the park.
So here. Suggestions for reforming this gadyushnik: facilitate the issuance of licenses and remove the exam on the knowledge of the city. How do you propose to facilitate the issuance of licenses? They propose to remove the limit on the number of these same licenses. They propose not to bind a person to a taxi company. They offer to give the opportunity to organize their work and unite with other drivers, as people want. They propose issuing a license not once and for all, but for 10 years.
Taxi drivers, of course, immediately cried out that there would be several hundred new drivers in the city who did not know where to go.
It's funny, by golly. Navigators like no one forbade.
In theory, the voiced proposals should open the road to Uber.
https://www.aftenposten.no/norge/i/Qlbv3V/Foreslar-store-endringer-i-taxibransjen-Vil-ha-frislipp-og-fjerne-krav-om-kjentmannsprove
У записи 1 лайков,
0 репостов,
75 просмотров.
0 репостов,
75 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Игорь Шуляков
